Yachten

- Das Cannes Yachting Festival 2024 zeigt in Port Canto die weltweit größte Inwater-Ausstellung für Segelboote mit Fokus auf Mehrrumpfyachten.  
- Zahlreiche Katamaran-Premieren von Aquila, Fountaine Pajot, Lagoon, Leopard, Outremer, Simbad und Windelo decken Komfort- bis Performance-Segmente ab.  
- Über 700 Boote, mehr als 600 Aussteller und rund 55.000 Besucher werden erwartet; Tagestickets kosten 40 Euro, Kinder bis 10 Jahre haben freien Eintritt.

Cannes Yachting Festival 2026: Die Neuheiten bei den Mehrrumpfbooten

- „Germania III“ gewann 1936 vor Kiel Olympia-Bronze in der 8mR-Klasse und segelt nach Restaurierungen noch heute erfolgreich Regatten.
- Nach Kriegs- und Eignerwechseln wurde die Yacht ab 1990 umfassend restauriert, von Ballast und Innenausbau befreit und konsequent auf Regattaleistung getrimmt.
- Durch Rigganpassungen, Gewichtsreduktion und Umbau nach 8mR-Formel erzielte „Germania III“ u.a. WM-Erfolge 1998, 2018, 2022 und 2025.

„Germania III“: Diese Olympia-Yacht segelt 90 Jahre nach Bronze noch immer

- Hanse 461 entwickelt die 460 weiter: größeres Heck mit Beach Club, mehr Stauraum, optionale Wet Bar und teleskopierbare Davits fürs Beiboot.  
- Neues festes GFK-Hardtop mit verschiebbarem Stoffteil, verlegter Großschot aufs Dach und variabler Segelplan mit mehreren Tuch- und Vorsegeloptionen.  
- Unter Deck acht Kabinenlayouts, u. a. Eigner- oder Doppelkabine im Vorschiff, Optionen für Gästekabinen, Utility Room und vielfältige Technikpakete.

Hanse 461: Erste Bilder vom YACHT-Test

Superyachten

- MAIB sieht mögliche Stabilitätsschwäche der „Bayesian“ als Risiko bei Starkwind, italienische Ermittler prüfen zusätzlich mögliche Fehler der Besatzung.  
- Strafverfahren und technische Untersuchungen in Italien sowie MAIB-Analyse sind 2026 noch nicht abgeschlossen, Ursache des Untergangs bleibt offen.  
- Italian Sea Group befindet sich im gerichtlichen Krisenverfahren und fordert zivilrechtlich 456 Mio. Euro von Eignerin und Crew, die Gegenseite erhebt Gegenforderungen.

Bayesian-Untergang: Zwei Jahre danach - Werft insolvent, offene Fragen

- YYachts feiert zehn Jahre Bestehen und 50 Ablieferungen, spezialisiert auf leichte Carbon-Superyachten im Premiumsegment bis über 90 Fuß.  
- Die Werft setzt auf individuelle Einzelbauten mit reduziertem, robustem technischen Konzept und moderner Innenarchitektur internationaler Designstudios.  
- Zum Jubiläum übernimmt Gregor Bredenbeck als Vertriebsleiter weltweit Vertrieb, Brokerage und Charter, um Wachstum und Marktpräsenz auszubauen.

TV-Tipp: NDR-Reportage über YYachts

- Die 43-Meter-Yacht „Canova“ kombiniert schnellsegelnde Baltic-Karbonbauweise mit komfortorientiertem Blauwasser-Cruising-Layout.  
- Ein seitliches DSS-Foil reduziert Krängung und Stampfen deutlich, steigert Geschwindigkeit um bis zu 4–5 Knoten und ergänzt den tiefen Liftkiel.  
- Hybridantrieb mit E-Motor, Rekuperation und Cummins-Generatoren, dazu gewichtsoptimierte Komposittechnik, ermöglicht hohe Autonomie für Weltreisen.

Baltic 142 „Canova“: Mit Foil krängungsarm durchs Blau

- Törn um Krk, Test der Dufour 54 und Start einer KVR-Serie zu Vorfahrtsregeln stehen im Mittelpunkt der Ausgabe.
- Weitere Schwerpunkte: Solaranlagen an Bord, Auswirkungen sinkender Wasserstände sowie Manöver von U-Booten und Fährsegeln.
- Porträt von Peer Kunz, der nach Burn-out durchs Segeln neu beginnt und heute Yachten überführt und an Bord lebt.

YACHT 18/2026: Kroatien, Dufour 54 und KVR

- Das Cannes Yachting Festival 2024 in Port Canto und Vieux Port zeigt über 700 Boote, darunter viele neue Einrumpfyachten und Blauwasser-Cruiser.  
- Zahlreiche Premieren wie Amel 50.2, Beneteau First 60, Hanse 461 und weitere Modelle decken Spektren von Fahrten-, Performance- bis Explorer-Yachten ab.  
- Die Messe läuft vom 8.–13.9.2024, Tagesticket 40 Euro, Kinder bis 10 Jahre frei; kostenlose Wasser-Shuttles und Busse verbinden beide Häfen.

Cannes Yachting Festival 2026: Die Neuheiten bei den Einrumpfbooten

- Linjett 36 kombiniert mehr Volumen und Komfort mit gutmütigem, kontrollierbarem Segelverhalten auch bei starkem Wind und Böen  
- Yacht überzeugt mit hoher Geschwindigkeit unter Gennaker, starker Kreuzleistung, engen Wendewinkeln und stabilem Verhalten in Welle  
- Leichter Schaumsandwich-Rumpf, robuster Kielaufbau und auf Einhand- sowie Kleinstcrew-Bedienung ausgelegtes Cockpit prägen das Konzept

Linjett 36: Die sportliche Schwedin im Segelcheck – das Test-Video

Fahrtenyachten

- Die Esse 890 ist ein 8,90-m-Daysailer/Racer/Weekender mit 1,6 t Gewicht, 49 % Ballastanteil und trailerbarer Breite von 2,48 m  
- Rumpf in Sandwich-Vakuum-Bauweise, Carbonrigg, Hubkiel, 50 m² Am-Wind-Segel, 85 m² Gennaker und einhandtaugliches Cockpitlayout  
- Drei Varianten: Daysailer ab 172.550 €, Racer ab 178.500 €, Weekender mit besserem Ausbau und Fenstern ab 184.450 € (jeweils brutto)

Esse 890: Sportboot mit Talenten für das Wochenende

- Stem 50: leichte Alu-Blauwasseryacht mit flexiblem Segelplan, guter Balance und soliden, teils sehr flotten Fahrleistungen auf allen Kursen.  
- Innenraum: heller, komfortabler Ausbau mit guter Sicht und Praxislayout, aber lauter Maschinenraum, schmale Kojen und Pantry mit wenig Halt.  
- Noch nicht voll ausgereift, jedoch interessantes, vergleichsweise preiswertes Angebot im Explorer-Segment für Langfahrtsegler mit Fokus auf Finesse.

Stem 50 im Test: Alu-Yacht ist robust, ruhig und erfreulich unkompliziert

- Der 20er-Jollenkreuzer „Lumme“ ist ein formverleimtes, individuell ausgebautes Holzboot mit erhöhtem Rumpf, verstärktem Unterwasserschiff und Ballastschwert.  
- Vier Kojen, separater Toilettenraum mit Pump-WC, Pantrybox und große Stauräume machen „Lumme“ zu einem komfortablen Familien-Wanderboot.  
- Die Familie Rekowski nutzt das trailerbare Boot für flexible Sommertörns in wechselnden Revieren von Müritz bis Schären und lagert es sonst in Hallen.

„Lumme“: Ein 20er-Jollenkreuzer für Familie, Törn und Trailer

- Sascha Hahnen rüstet seine Bavaria 26 „Bubu 3“ mit einer leichten Kohlefaser-Badeplattform aus, die das Heck verlängert und die Wasserlinie vergrößert.
- Ein mehrfach optimierter Bugspriet aus Bordmitteln verbessert den Gennakereinsatz, bleibt aber ein Kompromiss, Version fünf ist bereits geplant.
- Unter Deck ersetzt eine verstärkte Struktur die feste Maststütze, ergänzt durch eine mobile Hydraulikstütze; das Boot bleibt ein laufendes Refitprojekt.

“Bubu 3”: Bavaria 26 radikal umgebaut – Badeplattform, Bugspriet, neues Innenleben

- J/7 ist ein konsequent reduzierter 7-m-Daysailer mit großem Cockpit, wenig Technik, ohne Hubkiel und kaum Stauräumen, fokussiert auf Segelspaß.  
- Im Test segelt sie agil und stabil, erreicht 6 kn bei 40° am Wind, ist einhandtauglich und auch nur mit Groß kontrolliert gut manövrierbar.  
- Mit Standard-Tiefgang 1,16 m, 46 % Ballastanteil, GFK-Sandwichbauweise und Preis ab ca. 55.000 € ist sie fair bepreist für dieses Konzept.

J/7 im YACHT-Test: Einfacher Daysailer mit viel Segelspaß

Kleinkreuzer

- Die 1896 gebaute „Rickmer Rickmers“ diente als Frachtsegler, Kriegstransporter, portugiesisches Schulschiff „Sagres“ und liegt heute als Museum in Hamburg.  
- 1978 von einem Hamburger Verein entdeckt, wurde sie restauriert (Zustand um 1910) und ist seit 1983 als Wahrzeichen an den St. Pauli-Landungsbrücken vertäut.  
- Besucher erwartet eine Ausstellung zu Bau, Fracht- und Schulschiffzeit, Kunstausstellungen, Bordrestaurant, Sonderangebote wie Escape Room und Wantenklettern.

130 Jahre „Rickmer Rickmers": Die bewegte Geschichte von Hamburgs grünem Windjammer

- 55 klassische Holzyachten segelten bei den German Classics in Laboe, mit Fokus auf sportlichem Wettkampf und engem, generationenübergreifendem Miteinander.  
- Die Flotte reichte von historischen Zwölfern, Ketschen und KR-Yachten bis zu Hansa-Jollen und Neo-Klassikern wie der 16,30 Meter langen „Freya“.  
- Der Restaurierungspreis ging an den Bermuda-Cutter „St. Sampson“; Organisation und Landprogramm unterstrichen das Ziel, Segelkultur zu bewahren.

German Classics: Holz, Patina und Leidenschaft

- Seglerinnen haben sich im vormals männlich dominierten Segelsport etabliert und benötigen eigene, praktische Bordkleidung.  
- Empfohlen werden wasserdichter Ölmantel mit Südwester, warmer Mantel, wollenes Kleid mit Pullover sowie vielseitige, knitterarme Waschsachen.  
- Zur Ausrüstung gehören zudem Pyjama, Badezeug, Haferlsocken, Gummisohlenschuhe in Doppelzahl und zweckmäßige Kurzhaarfrisur wie der Bubikopf.

Vor 100 Jahren: YACHT 26/1926 - Die Kleidung der Frau an Bord

Klassiker

- Aventura 43 übernimmt Konzept des 45ers, ist etwas kürzer, deutlich schlanker und auf Komfort an Deck mit Flybridge und Frontcockpit ausgelegt.  
- Unter Deck wahlweise Drei- oder Vierkabinen-Ausbau, alle Kabinen mit eigenem Bad; Salon mit vorn liegender Sitzgruppe und achtern platzierter Pantry.  
- Sportliches Rigg mit Squarehead-Groß und überlappender Genua; mehrere Diesel-, Elektro- und Hybridantriebe; deutlich günstiger als der Aventura 45.

Aventura 43: Bescheidenes Format, viel Substanz

- Fünf große Serien-Mehr­rumpfboote zeigen unterschiedliche Schwerpunkte bei Raumaufteilung, Komfort, Ausbauoptionen und Segeleigenschaften.  
- Bali 5.2, Lagoon 51, Aura 51 und Leopard 52 setzen auf variablen Wohn- und Chartereinsatz, teils mit Elektroantrieb, Flybridge und bis zu sechs Kabinen.  
- Neel 52 ergänzt als Trimaran mit loftartigem Salon, flexibler Nutzung der Seitenrümpfe und nachhaltiger Bauweise das Spektrum großer Fahrtenboote.

Fahrtenkatamarane um 50 Fuß: Diese fünf Modelle zeigen die Trends der Klasse

- Leopard 52 bietet flexible Layouts mit drei bis sechs Doppelkabinen, teils separaten Zugängen, für Eigner und Charterbetrieb geeignet.  
- Hohe Ausbauqualität mit robusten Laminatoberflächen, vorbildlicher Ventilation und sauber installierter, gut zugänglicher Technik.  
- Attraktiver Grundpreis ab Werft in Südafrika, jedoch Zusatzkosten für Transport, Komfortpakete und einige optionale Ausstattungen.

Leopard 52 im Test: Viel Platz, starke Qualitäten, fairer Preis

Katamarane | Trimarane

- YACHT 17/2026 mit Schwerpunkten: Boris Herrmanns neuer Imoca „Malizia 4“, Ostgrönland-Reportage und 200 Jahre Cowes Week.
- Tests und Bootsthemen: Stem 50, Fisher-Motorsegler-Treffen, Grand Soleil Plus 80 LC sowie neue Modelle von NYX-Yachts und Oyster.
- Praxis und Panorama: Ratgeber zu Lithium-Akkus, sieben besondere Ostsee-Ziele, Meldungen zu „Gorch Fock“, Regattasport und Ausrüstungsneuheiten.

YACHT 17/2026: Malizia 4, Grönland und Cowes Week

- Mills 62: 18,90-m-Carbon-Yacht mit Neigekiel, drei Kabinen, zwei Nasszellen, konzipiert für Regatten und Langfahrten, Fertigstellung 2026  
- Hightech-Bauweise mit Pre-Preg-Carbon, Nomex-Sandwich, tragendem Interieur, Doppelruder, einziehbarem Antrieb, ISAF-Kategorie-1-fähig  
- Cariboni-Kiel neigt bis 45 Grad, getrennte Hydraulikkreise für Kiel (350 bar) und Rigg (700 bar), Hall-Spars-Carbonrigg, Launch der ersten Yacht noch dieses Jahr

Heißer One-Off: Fibre Mechanics baut Mills 62 Canting Keel

- „DMG Mori“ setzt auf radikale Rumpfgeometrie mit Bustle für früheres Foilen, ruhigere Wellenfahrt und besser kontrollierbares Verhalten
- Gegenüber „Malizia 4“ steht ein voluminöser, markant geformter Ansatz einem schmaleren, leichteren, vielseitigeren Design gegenüber
- Präzisionsteile aus Titan für Kiel und Ruder entstehen in deutschen DMG-Mori-Werken, das Boot dient als Technologieträger der Industrie

“DMG Mori”: Radikales Boot als Gegenentwurf zu Boris Herrmanns “Malizia 4”

Regattayachten

- Falcon 22 Racing: 6,56-m-Kieljolle mit festem Ballastkiel, Auftriebskörpern und großem Cockpit, gebaut bei Neptun Yachten in Deutschland.  
- Vereint Stabilität und Sicherheit mit sportlichem Segelplan und großem Gennaker; im Test raumschots etwa sieben bis knapp neun Knoten.  
- Eignet sich für Einsteiger, Segelschulen, Wasserwandern und erfahrene Segler; ausführlicher Testfilm und Bericht bei YACHT-TV bzw. in der YACHT.

Falcon 22 Racing: Sicher segeln, schnell gleiten: Video der Falcon 22 Racing im Test

- Multisport-Board mit 400 l Auftrieb für Segeln, Windsurfen, SUP und Stand-Up Sailing, ausgelegt für 1–2 Personen bis 155 kg.  
- EVA-Komfortoberfläche, dreilagiger PE-Rumpf, diverse Umrüstkits; geeignet für Binnen- und küstennahe Reviere, aber nur bedingt als Beiboot.  
- Preise: Board ab ca. 4.625 €, optionale Windsurf- und SUP-Pakete, umfangreiches Zubehör- und Ersatzteilsortiment ab Werk Leeuwarden.

Maverick: Jolle, SUP, Surfboard, Stehsegler – mit nur einer Basis

Beiboote: 3D Tender Reef Carbon – besegelbares Ultraleicht-Dinghy aus Carbon

Jollen

- Öppet Varv 2026 findet vom 21.–23. August in der Hallberg-Rassy Marina Ellös statt, Eintritt frei, mit Blick in die laufende Werftproduktion.
- Schwerpunkt sind zahlreiche Hallberg-Rassy-Yachten inklusive Weltpremiere der 44 Mk II sowie Modelle von Arcona, Linjett, Dehler, X-Yachts und weiteren.
- Zusätzlich werden Gebrauchtboote über mehrere Makler sowie umfangreiche Yachtausrüstung von Marken wie Garmin, Raymarine, Torqeedo und Starlink gezeigt.

Messe: Öppet Varv 2026 – eine Weltpremiere und 20 neue Segelyachten in Ellös

- Fountaine Pajot ordnet vor dem 50-jährigen Jubiläum seine Führung neu; CEO Nicolas Gardies geht 2027 in den Ruhestand.  
- Stéven Guedeu wird Deputy CEO für Vertrieb und Marketing, das Führungsgremium wächst auf acht Mitglieder mit klaren Zuständigkeiten.  
- Die Gruppe investiert weiter in Produktentwicklung, Innovation und alternative Antriebe, bei 136,3 Mio. Euro Umsatz im Halbjahr 2025/26.

Fountaine Pajot: Werftengruppe mit neuer Führungsspitze

- Waldbrand zerstört zwei von drei Catana-Produktionshallen in Canet-en-Roussillon; rund 3.000 Menschen in der Region werden evakuiert.
- Betroffen ist die Fertigung der Bali 5.8 und des Catana OC50; Formen im dritten Gebäude blieben erhalten, andere Werke sollen Folgen begrenzen.
- Der Brand trifft das nautische Cluster der Region; wirtschaftliche Langzeitfolgen für Werften und Zulieferer sind derzeit noch nicht absehbar.

Catana Gruppe: Brand wütet in Werft in Canet-en-Roussillon

Werften

Die Welt der Yachten: Aktuelle News zu neuen und gebrauchten Segelyachten, Jollen, Prototypen und Klassikern | Detaillierte Bootstest ►

Yachten: Alles zu neuen und gebrauchten Segelyachten & Jollen

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Zusammenfassung

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