Der Windelo 55 Sport basiert auf dem Windelo 54, ist jedoch deutlich sportlicher und konsequenter auf Leistung ausgelegt. Dafür hat die Werft auch die Rumpfformen überarbeitet. Die Rümpfe sind etwas länger und im Vorschiff schärfer geschnitten. Markante Wavepiercer-Büge mit stärker negativ geneigten Steven (17° Neigung) sollen leichter durch die Wellen kommen. Die Wasserlinie wächst gegenüber dem Basismodell um rund 33 Zentimeter. Die Konstruktion kommt aus dem auf Mehrrumpfboote spezialisierten Studio von Christophe Barreau und Frédéric Neuman.
Auch unter Wasser wurde nachgelegt: Die Schwerter sind neu profiliert, länger und werden jetzt aus Kohlefaser gebaut. Vollständig abgesenkt vergrößern sie den Tiefgang auf 2,95 Meter. Damit sollen sie insbesondere die Leistungen am Wind verbessern. Die ebenfalls überarbeiteten Carbon-Ruderblätter ergänzen das leistungsorientierte Ausstattungspaket.
Mehr Kohlefaser, mehr Segelfläche
Für die Sportversion setzt Windelo deutlich mehr Kohlefaser ein. Neben den tragenden Hauptschotten bestehen auch die Beams, die Verbindungsträger zwischen den Rümpfen, vollständig aus Carbon. Zusammen mit leichteren Ausbaumaterialien ergibt sich gegenüber dem Windelo 54 eine Gewichtsersparnis von insgesamt rund 500 Kilogramm. Die Werft gibt das Leergewicht des 55 Sport mit 12,3 Tonnen an.
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Dazu kommt ein serienmäßiger Carbonmast mit Textil-Verwantung (Kevlar), der gegenüber dem Basismodell um einen Meter höher ausfällt und deutlich mehr Segelfläche trägt. Großsegel und Solent bringen zusammen 154 Quadratmeter zum Einsatz am Wind. Für zusätzliche Leistung sorgen hochwertige Membransegel und erweiterte Trimmeinrichtungen. Die Selbstwendefock weicht einem überlappenden Vorsegel mit leinenverstellbaren Holepunkten. Ein wegnehmbares Kutterstag mit Stagfock ist optional erhältlich.
Ökologischer Ansatz bleibt erhalten
Trotz der stärkeren Ausrichtung auf Leistung hält die Werft an ihrem Materialkonzept fest. Die Sandwichbauweise kombiniert Basaltfasern mit einem PET-Schaumkern aus recyceltem Kunststoff. Bei den Carbonbauteilen verwendet Windelo Polyesterharz statt Epoxidharz.
Auch das charakteristische Raumkonzept der Konstruktion von Barreau/Neuman bleibt erhalten. Steuerstände und Segelbedienung liegen im geschützten Cockpit vor dem Salon. Die offenen Wohnbereiche verbinden sich mit dem Cockpit achtern. So soll der sportlichere Katamaran weiterhin den Komfort für längere Reisen bieten.
Für den Antrieb sorgen zwei Elektromotoren von Bellmarine. Ein Elektrohybrid-System steht als Option zur Verfügung. Der Preis für den Windelo 55 Sport beträgt 2.350.000 Euro, gegenüber rund 1.900.000 Euro für das Basismodell Windelo 54. Beide Preise verstehen sich einschließlich 19 Prozent Mehrwertsteuer.
Nominiert für Europas Yacht des Jahres
Der Windelo 55 Sport ist zur Wahl als Europas Yacht des Jahres 2027 nominiert. Mitte bis Ende Oktober stellt sich die Neuheit den Jury-Tests vor Palma de Mallorca. Dabei wird sich zeigen, wie sich der Leichtbau, die veränderten Rumpfformen und das größere Rigg unter Segeln auswirken. Ein ausführlicher Testbericht folgt anschließend in der YACHT.
Technische Daten Windelo 50 Sport
- Konstrukteur: Barreau / Neuman
- Gesamtlänge mit Bugspriet: 17,30 m
- Breite: 7,95 m
- Tiefgang mit Schwertern: 1,25 - 2,95 m
- Gewicht: 12,3 t
- Masthöhe über Wasserlinie: 22,8 m
- Großsegel: 106,0 m2
- Genua: 48,0 m2
- Code Zero: 160,0 m2
- Gennaker: 220,0 m2
- Motorisierung: Elektroantriebe / Bell Marine 2 x 20 kW
- Kapazität Frischwasser: 400 lt
- Kapazität Schwarzwasser: 200 lt
Michael Good
Redakteur Test & Technik
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