Le ultime miglia nautiche sono state davvero difficili per Kirsten Neuschäfer, che si è trascinata lentamente nelle ultime ore verso il mare. Les Sables-d'Olonne. La superficie dell'acqua era quasi liscia come il vetro, ma poi è stato fatto: poco dopo le 21.00, il suo Cape George 36 "Minnehaha" ha tagliato il traguardo dopo oltre 235 giorni di navigazione.
Con Neuschäfer vincitore della terza edizione della Golden Globe Race. Oltre al successo personale, la 40enne sudafricana di origini tedesche ha così ottenuto un trionfo storico. È stata l'unica velista donna in tutto il campo a battere i 15 partecipanti maschi, diventando così la prima donna a vincere una regata intorno al mondo. Sia in singolo che in equipaggio, con o senza scalo.
Neuschäfer si sta guadagnando un grande rispetto non solo da parte dei suoi fan, ma anche da parte di numerosi professionisti della classe Imoca, che parteciperanno alla gara di Gara oceanica stanno anche navigando intorno al mondo. In particolare, l'esperto francese Yann Eliès ha seguito la regata con grande interesse. Il partecipante al Vendeé Globe e tre volte vincitore del Figaro fa attualmente parte del Team Malizia e dovrebbe riunirsi a Boris Herrmann per la quinta tappa.
Eliès è entusiasta di Neuschäfer: "Penso che sia un bene che abbia vinto questa gara. È nel momento migliore per noi che una donna vinca una gara in tutto il mondo. Avevamo bisogno di un'altra eroina come questa dopo Ellen MacArthur".
Dopo le difficoltà incontrate all'inizio della gara, ha preso il comando da Simon Curwen alla fine di gennaio. Tuttavia, ciò è avvenuto solo perché quest'ultimo ha dovuto fermarsi a causa di un'avaria dopo un urto e si è quindi dovuto ritirare dalla regata regolare. Neuschäfer ha poi portato la sua "Minnehaha" a doppiare Capo Horn in condizioni difficili. È riuscita a mantenere il vantaggio sull'indiano Abhilash Tomy fino al traguardo.
Non va dimenticato che Neuschäfer riceverà un credito di tempo di 35 ore. Insieme a Tomy, che riceverà 12 ore di credito, ha partecipato al salvataggio del finlandese Tapio Lehtinen nell'Oceano Indiano. Il suo Gaia 36 "Asteria" è affondato in brevissimo tempo il 19 novembre 2022. Il Neuschäfer, a 105 miglia nautiche di distanza, ha cambiato rotta per soccorrerlo, e alla fine ha avuto successo. La nave salvò Lehtinen dalla sua zattera di salvataggio e lo consegnò a una nave da carico.
Neuschäfer si aggiunge a Sir Robin Knox-Johnston (GBR) e Jean-Luc Van Den Heede (FRA) nella lista dei vincitori della regata. Abhilash Tomy dovrebbe concludere presto al secondo posto. Al terzo posto c'è l'austriaco Michael Guggenberger.
Una volta tagliato il traguardo, i partecipanti vengono trainati nel canale e possono godere dell'accoglienza degli abitanti di Les Sables, che li portano a Port Olona. Lì attraccano al molo del Vendée Globe, dove vengono accolti da Yannick Moreau, sindaco di Les Sables-d'Olonne, Don McIntyre, fondatore e presidente della Golden Globe Race, Jean Luc Van Den Heede, il vincitore del 2018, i media e il pubblico.
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Questa edizione della Golden Globe Race è la terza, o più precisamente la seconda dell'era moderna. Nel 1968/69 fu disputata la prima regata in solitario senza scalo intorno al mondo, la "Sunday Times Golden Globe Race". Per l'anniversario, 50 anni dopo, si sarebbe dovuta ripetere una regata intorno al mondo in solitario e senza scalo, almeno così aveva in mente Don McIntyre. Il motto dell'evento: "The Race returns - sailing like it's 1968". Quando l'intraprendente circumnavigatore australiano e iniziatore di eventi velici avventurosi annunciò la sua idea, questa ebbe un grande riscontro. Skipper di tutto il mondo si sono iscritti al Golden Globe Revival 2018.
17 hanno tagliato la linea di partenza al largo della città portuale di Les Sables-d'Olonne, ma solo cinque hanno raggiunto il traguardo. All'edizione in corso, il 4 settembre 2022, hanno preso parte in totale 16 partecipanti, ma attualmente sono rimasti in gara solo due velisti dietro Neuschäfer: Tomy e Guggenberger. Inoltre, altri due partecipanti stanno navigando fino alla fine della regata al di fuori della classifica a causa di scali - uno di loro ha già tagliato il traguardo. Ha concluso davanti a Kirsten Neuschäfer, ma Simon Curwen non ha ancora vinto. O almeno solo la "Classe Chichester" creata appositamente per casi di questo tipo.
Sebbene gli yacht utilizzati per la navigazione siano una delle ragioni principali dei numerosi guasti e incidenti, sono proprio loro a rendere la Golden Globe Race così attraente. Sono ammessi solo gli yacht da crociera di serie con chiglia lunga, costruiti prima del 1988 e di lunghezza compresa tra 32 e 36 piedi.
Con le specifiche delle imbarcazioni, l'organizzatore vuole riflettere lo spirito dei tempi dell'ex Golden Globe Race. L'equipaggiamento consentito a bordo e le regole vogliono ricordare il 1968 e manifestare il carattere di una regata retrò.
Non è consentito l'uso di ausili elettronici alla navigazione. Come in passato, la navigazione viene effettuata con carte nautiche cartacee e un sestante, un log trainato e una bussola. Anche la comunicazione è rudimentale rispetto alle attuali regate d'altura: avviene esclusivamente via radio. Epirb e telefoni satellitari sono a bordo solo per le emergenze e per comunicare con l'organizzatore.