Attrezzatura

- Il Code Zero colma il divario tra il fiocco piccolo e il gennaker; la larghezza media, il profilo, il materiale e la struttura del lordo ne determinano l’impiego e le caratteristiche.  
- I Code più stretti (circa il 53–65% della larghezza media) sono più potenti di bolina, mentre quelli più larghi (fino all’80%) si spingono nel campo del vento al traverso e sono adatti a equipaggi che privilegiano il comfort.  
- I sistemi con cavi, senza cavi e ibridi si differenziano per regolazione, maneggevolezza e tensione della scotta; l’attrezzatura dell’imbarcazione, la stabilità dello scafo e le vele di prua standard limitano la scelta della vela.

Scegli Code Zero: quale modello è più adatto alla tua barca?

- La tortiera a cerniera con sistema anti-fuoriuscita e coperchio da trasporto di Fackelmann (28 cm, 8 cm di altezza) garantisce la sicurezza delle torte a bordo, prezzo 37,49 euro, 10 anni di garanzia.  
- Yeti Rambler 64 oz, una French press termica, ha una capacità di 1,9 litri e un rivestimento in ceramica che impedisce la formazione di residui e odori, prezzo 150 euro.  
- La guida e il ricettario di bordo «5 ingredienti» offrono consigli sulla preparazione del caffè senza macchina, oltre a ricette semplici e indicazioni sulla conservazione delle provviste a bordo.

Cucina di bordo: tortiera a cerniera e caffettiera a stantuffo per la pausa caffè

- Il Vetus-M2HSET integra i motori diesel M2.13 e M2.18 con un motore elettrico da 24 volt per manovre in porto silenziose e prive di emissioni e per brevi tragitti.  
- Il motore elettrico eroga fino a 2,1 kW e 17 Nm, aziona l’albero dell’elica tramite cinghie e non sostituisce il motore diesel, ma lo integra per la navigazione a bassa velocità.  
- La ricarica delle batterie avviene solo quando l’albero dell’elica è in rotazione, con una corrente massima di 30 A; il funzionamento del generatore a motore fermo in ancoraggio non è possibile con questo sistema.

Kit Vetus Hybrid: installare facilmente la propulsione elettrica a posteriori

- Marq Diver Gen 3 è uno smartwatch adatto alla subacquea e alla vela, dal classico design da orologio subacqueo, realizzato in titanio, ceramica e vetro zaffiro.  
- Offre funzioni per le regate, il controllo dell’autopilota tramite chartplotter compatibili, la visualizzazione dei dati dell’imbarcazione e la comunicazione SOS tramite inReach.  
- Il prezzo è di 3.150 euro; un’alternativa più economica per i velisti è il quatix 8 Pro a 1.049 euro, dotato di funzioni nautiche simili.

Elettronica: smartwatch Garmin Marq Diver, look classico con funzioni per la vela

- Scanstrut Navlight è una luce rotante a LED bianca rimovibile con trasmissione di corrente senza contatto da una base fissa da 12 volt.  
- È adatto alle imbarcazioni di piccole dimensioni, laddove sia consentita una singola luce rotante bianca ai sensi del KVR o del regolamento sulla navigazione marittima.  
- Aste (600/1.200 mm) con sistema di bloccaggio, alloggiamento IPX6, omologazione ABYC C-5/KVR; prezzo e disponibilità per la Germania non sono ancora stati definiti.

Scanstrut: luce rotante per piccole imbarcazioni

- I connettori Sure-Seal proteggono i collegamenti elettrici da acqua, gasolio, sporco, vibrazioni e agenti ambientali aggressivi.  
- Tre varianti: Mini (fino a 8 A, 2–4 circuiti), Standard (fino a 15 A, da 1 a 10 circuiti), Power (fino a 85 A per contatto).  
- Tutte le versioni: IP67, da −40 a +105 °C, resistenti al liquido dei freni, ai carburanti, all’antigelo, agli oli lubrificanti, ai raggi UV e all’ozono.

Elettronica: connettore impermeabile Sure-Seal di Wesgarde

Elettronica

- Musto e ThruDark presentano Nautikos, una giacca da mare offshore realizzata in Gore-Tex Pro, con elementi in Dyneema, protezioni per le ginocchia in D3O e dettagli fotoluminescenti.
- La collezione è pensata per gli equipaggi che svolgono turni di guardia prolungati e sono esposti a forti spruzzi; i dettagli sull’utilizzo del Dyneema, sulla visibilità e sulle differenze tra i vari set non sono ancora stati resi noti.
- Nautikos è una collaborazione in edizione limitata, ordinabile solo via e-mail; la giacca GTX costa 1.699 euro, i pantaloni GTX 1.399 euro.

Musto Nautikos: abbigliamento da mare per l'offshore con Dyneema

- Ulysse Shore è uno stivale da mare dal taglio slanciato che garantisce un’elevata libertà di movimento e presenta una ghetta integrata a protezione dagli spruzzi d’acqua.  
- Tomaia: tessuto composto per l'85% da poliestere riciclato, con pellicola protettiva interna, intersuola in EVA con contenuto di alghe e rinforzi in gomma naturale.  
- La suola in gomma con diverse composizioni è pensata per garantire aderenza sulle superfici bagnate; vengono sottolineati la vestibilità, il bordo del gambale e la facilità di manutenzione.

Stivali da mare: Rouchette Ulysse Shore con ghetta per ponti bagnati

- Per navigare in sicurezza nella stagione fredda, è fondamentale il principio della stratificazione (baselayer, midlayer, hardshell) e non un singolo capo di abbigliamento.  
- I baselayer in fibre funzionali o in lana merino allontanano l'umidità; i midlayer isolano e svolgono un ruolo fondamentale, mentre gli hardshell proteggono dal vento e dal bagnato.  
- Un'ulteriore protezione per la testa, le mani e i piedi con cappello, guanti, stivali e imbottiture termiche riduce la perdita di calore e aumenta il comfort a bordo.

Il principio della cipolla: al caldo e all’asciutto durante la stagione fredda

Abbigliamento

- Max Prop Max Bianchi è un'elica a pale orientabili che adatta automaticamente il proprio passo alla velocità di rotazione e al carico durante la marcia.  
- Gli obiettivi sono un migliore sfruttamento della potenza del motore, una maggiore velocità di crociera a bassi regimi e un consumo potenzialmente inferiore.  
- È in concorrenza con Autoprop e Gori: meccanica diversa, regolazione continua, dimensioni da 16 a 20 pollici, prezzo previsto circa il 25% superiore a quello di Max Prop Easy.

Propulsione: elica a pale orientabili Max Bianchi, con passo regolabile durante la marcia

- Velettrica Drive-Pod-16 è un sistema di propulsione ibrido seriale installabile a posteriori per yacht da 10–14 m, con una potenza continua di 14,2 kW e una spinta statica di 4.500 N.  
- Il pod viene montato sugli attacchi Saildrive esistenti; i moduli batteria sostituiscono il diesel; i dettagli relativi alla compatibilità e alle modifiche da apportare non sono ancora stati definiti.  
- Il sistema integra batterie, generatore, caricabatterie e impianto solare; pod orientabile opzionale; elica/pinna in materiale riciclato; motore senza magneti permanenti.

Propulsione elettrica: Velettrica Drive-Pod-16, sistema di propulsione ibrido da installare a posteriori

- Numerosi pericoli, quali corrosione, cime, reti, plastica e urti contro il fondale, possono danneggiare l'elica e il sistema di propulsione.
- Una manutenzione regolare dell’albero, dei cuscinetti, delle guarnizioni, degli anodi sacrificali e dell’elica riduce notevolmente il rischio di danni costosi.
- In caso di emergenza, disinnestare il motore, non riavviarlo, individuare la causa, navigare a vela o organizzare un servizio di rimorchio e, in caso di pericolo, richiedere soccorso sul canale VHF 16.

Lista di controllo per lo skipper: tutto ciò che riguarda l'elica

Motori

- Ampia raccolta di ricette di bordo, dai sostanziosi frutti di mare ai piatti vegani e vegetariani, molti dei quali in una sola pentola o pronti per essere preparati.
- Considerazione delle condizioni di bordo: spazio limitato, consumo energetico, durata delle scorte e preparazione semplice e veloce in condizioni di mare agitato.
- Attenzione alla sicurezza in cucina: postazioni di lavoro antiscivolo, pentole e padelle sicure, consumo d'acqua contenuto e riduzione degli sprechi.

Cucinare a bordo: 41 ricette per velisti, gustose e sostanziose

- Omnia Stovetop Pizza Oven trasforma il fornello a gas in un forno per pizza con calore superiore e inferiore; diametro 25 cm, 1,85 kg, prezzo 99 euro, non adatto all’induzione.  
- Le forbici per pizza Asdirne facilitano il taglio e il servizio su teglie piccole, proteggono dal formaggio bollente, sono divisibili e utilizzabili anche per erbe aromatiche o porri.  
- Il libro «5 ingredienti» offre ricette e consigli su come fare scorta e conservare gli alimenti per chi ha una dispensa piccola, pochi fornelli e nessun forno.

Dispensa: due aiutanti per la pizza preparata nella cucina di bordo

- Schenker Qube 30 produce 30 litri di acqua fresca all’ora con un consumo di 110 watt e funziona a 12 o 24 volt dall’impianto elettrico di bordo  
- Forma compatta e parallelepipeda per spazi di stivaggio ridotti, progettata specificamente per yacht di circa 40 piedi  
- Va ad affiancare i modelli Zen 30 e Smart 30 nella stessa classe di potenza; il prezzo di listino in Germania non è ancora stato stabilito

Autosufficienza: il sistema di desalinizzazione Schenker Qube 30 è adatto anche per yacht da crociera di medie dimensioni

Attrezzatura per la barca

- Le cime di fascia media in Dyneema e UHMWPE presentano un allungamento nettamente inferiore rispetto al poliestere, pur garantendo una resistenza alla rottura sufficiente per le imbarcazioni da diporto.
- Nel test, tutte le cime mostrano un allungamento molto ridotto; le differenze rilevanti dal punto di vista pratico nel comportamento di assetto sono nettamente superiori rispetto al poliestere.
- Il miglior rapporto qualità-prezzo è offerto, tra gli altri, da Gleistein Cruise XP, Liros Speed Vision e Dynalite; le varianti più costose sono convenienti solo in parte.

Buoni e convenienti: i cordini di sicurezza alla prova

- Il Dyneema (HMPE) offre elevata resistenza alla trazione, basso allungamento, resistenza ai raggi UV e all'acqua di mare e sostituisce i tenditori e i grilli in metallo.
- I cappi e le funi di copertura in Dyneema sottile sono facili da produrre, resistenti all'abrasione e alla corrosione e consentono una corsa di tensionamento quasi illimitata.
- Un anello di Dyneema a quattro fili raggiunge un carico di rottura di oltre 5000 daN nel test e quindi supera nettamente i grilli di corda dello stesso spessore.

Istruzioni: come realizzare connessioni tessili con lashing e looping

Seamanship: questa pressione del vento viene generata sugli yacht durante le tempeste.

Cordame

- Le borse per le vele devono essere adeguate alle dimensioni e alla funzione; manici, fondi in garza e forme speciali facilitano il trasporto, l’asciugatura e la manipolazione delle vele.
- Per il Code Zero, il gennaker, le vele di prua e le vele da tempesta sono disponibili sacchi speciali lunghi, leggeri o impermeabili, nonché soluzioni personalizzate per il ponte e il boma.
- Protezione dai raggi UV per le vele di prua arrotolate tramite teloni o strisce protettive cucite; rimessaggio invernale: in ambiente asciutto, allentare le stecche, variare le pieghe, evitare di piegare le finestre.

Riporre le vele: ben imballate – ecco cosa conta quando si tratta di sacche per vele

- Tema centrale di questo numero: confronto tra Code Zero, gennaker, spinnaker e la nuova vela doppia, oltre agli accessori adatti e alle tecniche di manovra.
- Prove e resoconti di navigazione: il trimarano rimorchiabile Astus 26.5, verifiche su imbarcazioni usate X-79 e Albin Express, navigazione lungo la Höga Kusten in Svezia.
- Reportage sul giro del mondo in barca a vela dei «Salty Brothers», sul drammatico salvataggio di un uomo in mare (MOB) a bordo della Silverrudder, sulle condizioni meteorologiche estreme, sui cercatori di barche e sui libri di riferimento per l’assetto delle imbarcazioni.

YACHT 22/2026: Speciale vela, Astus 26.5 e due classici in vetroresina

- La Guard Rail Bag di Elvström consente di riporre il Code Zero longitudinalmente lungo la ringhiera, risparmiando spazio e, grazie al fascio sottile, non crea quasi alcun ingombro durante la navigazione di traverso.  
- Le scotte preconfezionate, il furler già montato e la sacca longitudinale riducono i tempi di preparazione, consentendo di issare e ammainare il Code Zero più rapidamente.  
- La sacca non è impermeabile in modo permanente, richiede l’asciugatura della vela e costa, a seconda della lunghezza (300–500 cm), un importo in euro corrispondente al numero di centimetri più IVA.

Pratica velica: Guard Rail Bag: maggiore maneggevolezza della vela per il Code Zero

Vela

- Un corretto assetto della randa con scotta, paterazzo, crocetta, cunningham, rolla e scotta riduce lo sbandamento e la pressione sul timone.  
- La randa e il rollafiocco controllano la balumina a seconda della rotta e del vento, mentre il paterazzo, la drizza e il cunningham spostano il ventre e modificano il profilo.  
- La regolazione del carrello e dei piedi ottimizza l'angolo d'attacco e la profondità del profilo; controllate il funzionamento di tutti i dispositivi di trimmaggio prima dell'inizio della stagione.

Assetto delle vele: regolare correttamente la randa - è facilissimo

- Xylo è una nuova tecnologia di vela in composito con filamenti Technora, disponibile come Xylo Core (regata) e Xylo Force (vela a lunga distanza).
- Il Technora offre un'elevata resistenza alla trazione e alla fatica, un basso allungamento e un basso assorbimento dell'umidità, oltre a una resistenza chimica e termica.
- Xylo Force si concentra sulla protezione del taffetà e sulla durata per i crocieristi, Xylo Core sul peso ridotto per le regate; entrambi sono considerati la linea Elvström più stabile dal punto di vista dimensionale.

Xylo: Elvström con una nuova tecnologia premium

- I test di laboratorio e sul campo evidenziano una maggiore intensità luminosa e una migliore visibilità dei LED, entrambe superiori ai requisiti minimi.
- In tre dei quattro test condotti nel Mare del Nord, nonostante l’intensità luminosa inferiore, la lampadina a incandescenza è stata individuata da una distanza maggiore rispetto ai LED.
- Si ipotizza che la schiuma del mare e le onde influenzino la luce dei LED in funzione della lunghezza d’onda; sono previsti ulteriori test da parte del BSH e del DGzRS.

Ricerca in mare: le luci dei giubbotti di salvataggio messe alla prova sul campo

- In 100 anni, la Bernhardt Apparatebau si è trasformata da officina produttrice di caschi subacquei a specialista di sicurezza marittima ricercato in tutto il mondo.
- Le innovazioni principali sono i giubbotti di salvataggio scientificamente testati (tra cui l’MRS 3 e il giubbotto automatico BS 8) e i rigorosi controlli di qualità effettuati nella propria produzione.
- Nonostante la globalizzazione, l’azienda punta sulla produzione a Holm, sulla specializzazione e sulla gestione familiare; la questione della successione rimane tuttavia aperta.

I 100 anni di Secumar: come i caschi da sub si sono trasformati in dispositivi di salvataggio

- La torcia piatta Olight ArkPro combina luce diffusa (1.500 lm), fascio concentrato (800 lm, fino a 205 m), luce UV e laser verde in una torcia da bordo compatta.
- Batteria da 2.000 mAh, ricarica tramite USB-C o connettore magnetico; protezione IPX7 contro schizzi d’acqua e pioggia, si consiglia il risciacquo dopo il contatto con l’acqua salata.
- Adatta a numerose attività a bordo, dallo stivaggio alle manovre in porto; piccola, facilmente accessibile, disponibile in diversi colori al prezzo di 160 euro.

Olight ArkPro: quattro sorgenti luminose da tenere in tasca

Sicurezza

- HBT1 è un avvolgitore compatto a ciclo continuo per fiocchi, destinato a piccoli yacht da crociera e imbarcazioni sportive con superficie velica fino a 12 m²
- Sistema di cuscinetti ibrido composto da cuscinetti a sfere e a strisciamento, oltre a un disco di trasmissione stampato in 3D per un funzionamento fluido e regolare
- Passaggio delle cime senza attrezzi e senza minuteria, alloggiamento in alluminio anodizzato, peso 175 g, carico di rottura 1.200 kg, per cime da 4–6 mm

Barton HBT1: avvolgifoc leggero con cuscinetti ibridi

- SnubberBuddy è un gancio per catene in acciaio inossidabile 316 per bracci di ancoraggio, compatibile con catene ISO/DIN da 8–12 mm, carico di lavoro 1.375 kg, carico di rottura 5.500 kg.  
- Si aggancia davanti al rullo di prua; può essere sganciato dalla prua o dal pozzetto tramite una cavo di sgancio, in caso di carico elevato dopo aver preventivamente alleggerito la catena.  
- Il prodotto è fabbricato a Dundee, ha una garanzia a vita e costa 221 sterline, comprese le spese di spedizione, pari a circa 260 euro.

Ancoraggio: SnubberBuddy, gancio a catena con telecomando

- Papillon a goccia composto da tre piastre in acciaio inox elettrolucidato con incastro meccanico brevettato e privo di saldature per evitare i tipici punti deboli.  
- Autosgancio dal rullo di prua, scavo rapido e rientro immediato in caso di cambio di rotta; progettato per superare le ancore tradizionali dello stesso peso.  
- Pesi da 6,5 a 40,5 kg per imbarcazioni da 5 a 17 m; il modello da 15 kg per 9-11,5 m costa circa 530 euro, garanzia di cinque anni su materiali e fabbricazione.

Ancoraggio: Ankerplex Drop, ancoraggio in acciaio inox senza saldature

Raccordi

Attrezzatura per velisti: Abbigliamento di bordo | Attrezzatura di sicurezza ed elettronica | Vele e motori | Test e novità

Attrezzatura per yacht: cosa serve ai velisti in barca

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