Yachts

- Il brigantino goletta "Wilhelm Pieck", costruito nel 1951 e unico veliero oceanico della DDR, è stato utilizzato principalmente per l'addestramento marittimo della FDJ.
- Acquisita dalla città di Greifswald nel 1990 e ribattezzata "Greif" nel 1991, la nave è diventata un ambasciatore marittimo e un monumento culturale mobile.
- Completamente rinnovata alla fine del 2022 per un costo di circa 7,7 milioni di euro, la "Greif" è tornata in acqua e, una volta ristrutturati gli interni, è destinata a navigare nuovamente come nave da addestramento alla navigazione.

75 anni del "Greif": il tradizionale veliero di Greifswald con una storia ricca di avvenimenti

- Il Puffin 42 è il primo modello di una nuova generazione di Puffin, progettato da Olivier van Meer e costruito da VMG Yachtbuilders a Enkhuizen.
- Si caratterizza per lo scafo tumblehome, la poppa a forma di cuore, la sovrastruttura a cabina angolare con timoneria e l'armo a cutter con high rig, stay jib e fiocco avvolgibile.
- L'armatore può scegliere tra la chiglia fissa e il centro barca zavorrato, mentre gli interni possono essere allestiti in modo personalizzato; sono previsti altri modelli 50, 58 e una versione Explorer.

Puffin 42: una piattaforma elegante per un viaggio in mare spensierato

- La corsa inizia il 12 giugno come gara notturna da quattro punti di partenza a Ærøskøbing, con percorsi diversi e distanze fino a circa 62 miglia nautiche.  
- A Ærøskøbing seguiranno colazione, jazz, cena barbecue e una festa che segnerà anche l'inizio della rilassata Summer Sail.  
- La Summer Sail è una regata di flottiglia informale, non ufficiale e non competitiva che precede l'Appuntamento dei Classici dal 18 al 21 giugno a Kappeln e Kiel.

Estate a vela classica: insieme in regata notturna, crociera in squadriglia e settimana di Kiel

- Southern Wind ha varato a Città del Capo il sesto yacht SW96 "Fortissimo" (31,41 metri, 98 GT, scafo verde bosco) per un armatore orientato alle regate.
- Lo scafo e la coperta in carbonio, i doppi timoni, la chiglia sollevabile (3,4-5,5 metri), l'armo ad alto modulo e i winch aggiuntivi rendono "Fortissimo" pronto per le regate d'altura.
- Lo yacht offre spazio per sei ospiti in tre cabine, parte dal Mediterraneo occidentale e sarà utilizzato per regate nel Mediterraneo e in America.

"Fortissimo": Regatta Maxi in verde foresta

- Baltic Yachts lancia lo slup in carbonio Baltic 121 Custom, lungo 37,08 metri e con chiglia telescopica, destinato a un armatore esperto di blue water.
- Design di Malcolm McKeon con costruzione interamente in carbonio, ampio piano velico, molti vetri per una vista a 360° e un'attenzione particolare alla sicurezza e all'affidabilità.
- Interni di Adam Lay Studio: look moderno, ispirato alla natura, con tonalità di legno tenui e tessuti strutturati, progettati per crociere pratiche e durature in acque blu.

Varo in Finlandia: Baltic vara una nave da crociera blu di 37 metri di lunghezza

- Ferrari Hypersail finalizza il progetto del foiler di 33 metri e punta al record del Jules Verne e alle migliori prestazioni in mare aperto.
- La direzione del progetto passa da Giovanni Soldini a Enrico Voltolini; inizia la fase di test incentrata sulla validazione tecnologica e sulle prestazioni.
- Il foiler di 100 piedi combina diversi foil, chiglia inclinata, piattaforma offshore, sistemi autosufficienti dal punto di vista energetico e tecnologia dei sensori Ferrari per la stabilizzazione del volo.

Ferrari Hypersail: Cacciatore di record con uno scafo radicale

Superyacht

- Chianti 24: rimorchiabile di 7,75 m in legno a chiglia epossidica con doppio timone, chiglia sollevabile (0,20-2,00 m) e scafo inaffondabile.  
- Concetto di "bus da campeggio galleggiante": armo sportivo, vele di bolina di 34,6 m², spazio di stivaggio modulare nel pozzetto, motore fuoribordo solo per le manovre.  
- Equipaggiamento semplice sottocoperta con quattro cuccette, WC chimico e altezza di 1,45 m; prima barca in costruzione, prezzo non ancora fissato.

Chianti 24: piccola imbarcazione da campeggio per una grande libertà

- Bente Yachts sta sviluppando il Bente 25 rimorchiabile in tre versioni: da crociera, open e open orientato all'inclusione.i con varie opzioni di chiglia.  
- La versione da crociera offre cinque cuccette, WC opzionale, armo a una mano senza paterazzo e la scelta di un motore entrobordo o fuoribordo elettrico.  
- L'open.i consente l'accesso diretto alle sedie a rotelle, la possibilità di variare i posti a sedere nel pozzetto tramite guide di linea e viene ottimizzato attraverso un roadshow di mock-up con il feedback degli utenti.

Bente Yachts: piccola imbarcazione da crociera, dayailer, barca d'inclusione

- Il Saffier SE 28 Leopard è un daysailer versatile, un club racer, un weekender e una barca per famiglie con molte opzioni di personalizzazione.  
- Rispetto all'SE 27 Leisure, offre una maggiore larghezza, un bordo libero più alto, una chiglia più profonda, un armo più grande e ottime prestazioni di navigazione con una facile manovrabilità con una sola mano.  
- Sottocoperta ci sono cuccette per un massimo di quattro persone e una sorprendente quantità di spazio; il prezzo elevato è compensato dall'attrezzatura, dalla qualità costruttiva e dall'ampiezza d'uso.

Saffier SE 28 Leopard: un nano di potenza versatile in prova

Piccolo incrociatore

- Il progetto di Dick Carter "Optimist" da una tonnellata segnò una svolta radicale, influenzata dallo IOR, verso le macchine da regata d'altura leggere alla fine degli anni Sessanta.  
- La nave sorella "Anaïs" (ex "Apecist") del 1969 è probabilmente l'unica costruzione interamente in legno di questo tipo, oggi di proprietà della famiglia Specht di Amburgo.  
- Dopo un ampio refit, "Anaïs" sta nuovamente navigando con successo nelle regate organizzate dal Freundeskreis Klassische Yachten e serve anche come nave da crociera per famiglie.

IOR one-tonner "Anaïs": Racer con modalità di crociera

- More Yachts completa la ristrutturazione dopo l'insolvenza; il costruttore Davor Paić assume il controllo e rafforza la base finanziaria e la strategia.
- Il cantiere si concentra su yacht premium e boutique, ottimizza i processi, si assicura nuovi fondi e mantiene il designer Maurizio Cossutti.
- More Yachts amplia la propria gamma di imbarcazioni a motore, compete con marchi come Swan e presenta tre imbarcazioni al Salone Nautico di Venezia a maggio.

More Yachts: ritorno sotto la nuova gestione

- Ovni 490: robusto long-cruising in alluminio con chiglia basculante, pilothouse, layout interni variabili e salone di coperta con visibilità a 360°.
- Scafo rivisto, maggiore superficie velica (capacità velica 4,4), buone ed equilibrate prestazioni veliche, ma poco spazio e comfort per il timoniere
- Due motori consentono manovre precise e ridondanza; prezzo base elevato ma ampiamente equipaggiato a partire da circa 1,23 milioni di euro

Ovni 490 in prova: questo yacht in alluminio è costruito per i lunghi viaggi

Yacht da crociera

- Il JPK 48 FC è il successore più grande e ulteriormente sviluppato del 45 FC, progettato come yacht da crociera veloce e sicuro per lunghi viaggi con un equipaggio ridotto.
- Lo scafo e la coperta sono costruiti con una struttura rigida in infusione con crash box, la chiglia a T in tre pescaggi sostituisce la chiglia girevole idraulica del suo predecessore.
- Più volume e cabine flessibili sottocoperta, cucina e bagno ampliati, suite armatoriale ridisegnata a prua; prima consegna a partire dalla primavera del 2027.

JPK 48 FC: un incrociatore veloce, anche per le lunghe distanze

- Il Sun Odyssey 455 sostituisce i modelli 440 e 490 e sarà la nuova ammiraglia della linea da crociera a partire dalla stagione 2026.
- Costruito da Marc Lombard Yacht Design, con un avanzato pozzetto walkaround per una gestione sicura ed efficiente.  
- Layout interno flessibile con 3-4 cabine e 2-4 teste, prezzo base al lancio: 420.300 euro, IVA al 19% e vele incluse.

Sun Odyssey 455: il nuovo modello per i navigatori da crociera

- Il Tiwal 3R Max è una barca a vela gonfiabile più grande, orientata alle prestazioni, per velisti ed equipaggi esperti, con maggiore superficie velica e potenziale di velocità.  
- Il gommone, lungo 3,20 m e largo 1,60 m, può trasportare fino a 200 kg, pesa 61 kg, può essere trasportato in quattro sacche e può essere montato in circa 40 minuti.  
- Con uno scafo con cucitura a goccia, albero in carbonio, tre anni di garanzia sullo scafo e un prezzo di 11.490 euro, si posiziona come upgrade del Tiwal 3R.

Tiwal 3R Max: il gommone diventa più grande

- Il Milan 22 diventa il Neptun 220 DC con un nuovo concetto di chiglia, una coperta più leggera, un sistema di propulsione e-pod e un equipaggiamento rivisto.
- Due varianti di chiglia (1,10 m/185 kg e 0,65 m/350 kg) rendono la barca flessibile per le acque profonde e poco profonde; le chiglie sono teoricamente intercambiabili.
- Gli scafi sono stati prodotti interamente in Germania a partire dalla costruzione numero cinque; è prevista una versione da turismo con alloggio per la notte, i cui dettagli sono ancora aperti.

Daysailer: Neptun 220 DC - tutto nuovo

Harlekin 20 "Lia": un classico retrò con il massimo divertimento a vela

Gommoni

- Independent Catamaran sta ampliando il suo portafoglio con i performance cruiser Aion (52, 56, 60 piedi) per gli armatori senza equipaggio professionale.  
- L'Aion 52 offre due layout: "Ocean" con cucina riposizionata e timoneria protettiva, "Mediterranean" con cucina a soppalco, concetto di vita aperto e 3-4 cabine.  
- Costruzione leggera in carbonio, tavole centrali retrattili, sartiame personalizzato, motorizzazione elettrica di serie, diesel opzionale; prezzo base dell'Aion 52 a partire da 1,9 milioni di euro netti.

Nuova serie di catamarani Aion: prestazioni per lunghi viaggi e navigazione costiera

- Outremer 48: catamarano d'acqua blu di 14,63 metri con caratteristiche di navigazione sportiva, elevato comfort e un'ampia superficie velica per navigare velocemente.  
- Layout flessibile con fino a dieci varianti interne, postazione di guida ripiegabile nel pozzetto, barra opzionale e buona visibilità a 360° grazie alle ampie finestre.  
- Costruzione leggera e robusta in infusione sottovuoto con rinforzi in fibra di carbonio, dislocamento di 10,5 t, pescaggio variabile e prezzo base a partire da 1.300.000 euro netti.

Outremer 48: catamarano versatile in acque blu con velocità garantita

- Leopard 52: catamarano da crociera di 15,75 metri con ampio spazio abitativo, lounge sul flybridge e pozzetto anteriore allargato per il comfort in coperta
- Layout flessibile sottocoperta da tre a sei cabine, adatto a crociere a lungo raggio e a concetti di charter orientati all'occupazione
- Armamento più grande con 168,3 m² di area di bolina, solide caratteristiche di navigazione nel test; modello base a tre cabine da 899.000 euro netti

Leopard 52: progettato generosamente, concepito in modo versatile

Catamarani | Trimarani

- Lo Shogun 43 è dotato di una chiglia sollevabile in carbonio con una corsa di 1,2 m, che rende il pescaggio variabile a 1,5-2,7 m e apre zone poco profonde.  
- La scatola della chiglia e la pinna della chiglia, realizzate in preimpregnato di carbonio in autoclave, sono state progettate per risparmiare peso, aumentare la rigidità e mantenere le prestazioni dello yacht da 6,1 tonnellate.  
- OQS produrrà gli yacht Shogun in Finlandia a partire da settembre 2025; la chiglia sollevabile è opzionale e il 43 costa circa 1,14 milioni di euro senza vele.

Yacht da regata per l'arcipelago: Shogun 43 con chiglia sollevabile in carbonio

- Il Botin Cup 41 è un'imbarcazione da regata oceanica progettata in modo coerente per l'IRC per la classe minore dell'Admiral's Cup e della Sardinia Cup.  
- Lo scafo e la struttura sono realizzati con una costruzione a sandwich in carbonio preimpregnato con anima in Nomex, chiglia a T ad alta tecnologia, armo in carbonio ad alto modulo e winch azionati da una smerigliatrice.  
- Sottocoperta, l'attrezzatura da regata è minima; il prezzo si aggira intorno a 1,99 milioni di dollari e l'evento target è l'Admiral's Cup 2027.

Botin Cup 41: un bullet IRC senza compromessi per l'Admiral's Cup

- IY 9.98 Nextgen è un'evoluzione completamente riprogettata, più leggera e più rigida del 35%, dello yacht da regata ORC di successo.
- Il nuovo processo di costruzione per infusione, la struttura modificata con compositi e fibra di carbonio, la chiglia a T ottimizzata e il timone in carbonio aumentano le prestazioni.
- Secondo i dati di Polar, l'albero in carbonio più alto, il bompresso più lungo e la maggiore superficie velica dovrebbero portare a un aumento delle prestazioni del 17%, pur mantenendo un interno accogliente.

IY 9.98 Nextgen: revisione radicale di un bestseller

Yacht da regata

- Numero speciale annuale "YACHT classic" sugli yacht d'epoca con 130 pagine di foto, notizie di scena, ritratti e approfondimenti sul restauro
- I contenuti includono: Robbe & Berking Sterling Cup, incrociatori marini "Königin" e "Marabu", stampi a vela tradizionali, archivio fotografico YACHT
- Numerosi ritratti di personaggi storici come Age Nissen, Albert Einstein, Erskine Childers e argomenti sul piroscafo Daimler e sull'Arcadia di Prussia.

YACHT classic: pubblicato il nuovo numero della nostra rivista di auto d'epoca

- L'incrociatore dell'arcipelago "Argo", costruito nel 1932, è tornato sul Lago di Costanza dopo quasi 30 anni di fermo.
- L'ereditiera Bianca Vetter ha fondato un'associazione per offrire ai giovani esperienze di navigazione e di tecnica marinaresca sullo storico "Argo".
- L'imbarcazione, tecnicamente ammodernata, può essere prenotata dai club per i ragazzi dai 14 ai 25 anni e parteciperà nuovamente al "Rund um" con un equipaggio giovane.

Schärenkreuzer: Fuori dalla stalla e verso il sole: l'"Argo" salpa di nuovo

- L'Associazione di Classe dei Crocieristi Nazionali 75mq lancia un progetto giovanile di formazione e regata con la storica "Skagerrak".  
- I giovani parteciperanno a regate, escursioni e crociere su questo veloce e tradizionale yacht da regata e allo stesso tempo conosceranno potenziali acquirenti.  
- L'obiettivo è attirare i giovani verso la classe 75, preservare lo "Skagerrak" e continuare la tradizione della classe da crociera che esiste sul Lago di Costanza dal 1913.

Classici: 75 croceristi nazionali lanciano un progetto per i giovani sul Lago di Costanza

I classici

- Nel cantiere YachtingGate, mobili personalizzati come scrivanie, sedie da spiaggia e sedute vengono ricavati da vecchie barche a vela.
- Il team seleziona le barche adatte in base alle loro condizioni e al loro potenziale e poi sviluppa progetti personalizzati insieme ai clienti.
- L'upcycling richiede molta manodopera, integra il servizio del cantiere, si rivolge a un gruppo ristretto e una scrivania costa circa 6.000-7.000 euro.

L'upcycling di Martime: come le vecchie barche vengono trasformate in mobili

- Le vecchie imbarcazioni in PRFV stanno diventando un problema in Europa; lo smaltimento richiede tempo, è costoso e spesso è responsabilità delle autorità portuali o del pubblico in generale.
- In Francia esiste l'APER, un sistema finanziato da un'imposta ambientale, che ha riciclato oltre 13.000 imbarcazioni e il 74% dei materiali viene riutilizzato.
- In Danimarca e nel Regno Unito lo smaltimento dei rottami è obbligatorio; i costi sono sostenuti principalmente dalle autorità portuali e le richieste di recupero sono spesso incerte.

Rottamazione delle imbarcazioni: come gli altri paesi trattano le imbarcazioni morte

- I rottami abbandonati sono in aumento e stanno diventando un problema crescente per i cantieri navali, i porti e le autorità locali.  
- Prima l'operatore portuale cerca di contattare il proprietario, poi l'autorità portuale interviene con multe o prestazioni sostitutive.  
- Se il proprietario non è in grado di sostenere i costi ed è al di sotto del limite di sequestro, le autorità locali si trovano a sostenere le spese nonostante le procedure esecutive.

Quando i proprietari si immergono: Cosa possono fare le autorità locali contro le imbarcazioni in disuso

Cantieri navali

Il mondo degli yacht: Ultime notizie su barche a vela nuove e usate, derive, prototipi e classici | Test dettagliati delle barche ►

Yachts: Tutto sulle barche a vela e le derive nuove e usate

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