Yachts

- Il megacatamarano Tyrena, lungo 76 metri e dotato di vele alari retrattili, dovrebbe garantire un risparmio di carburante fino al 40% in modalità ibrida e raggiungere un’autonomia compresa tra 3.800 e 6.400 sm.
- VPLP Design e Micheletti + Partners combinano linee orientate alle prestazioni con cortili interni, terrazze e logge ispirati all’architettura mediterranea.
- Gli scafi slanciati e un’ampia piattaforma creano ampi spazi interni ed esterni collegati tra loro, con piscina, piattaforma di poppa abbassabile e ventilazione passiva.

Tyrena: catamarano Wingsail lungo 76 metri progettato da VPLP

- Il Dehler 34 è dotato di un albero più lungo e di una maggiore superficie velica per migliorare le prestazioni rispetto alla concorrenza, come l’Xp 33 o l’Elan E4.  
- Viene eliminata l’opzione del timone a barra, sostituita da due timoni da 90 posizionati molto verso l’esterno; rimane la collaudata disposizione del ponte con sei verricelli.  
- Sottocoperta: tappezzeria e finiture modernizzate; spaziosa versione a due cabine con bagno diviso e vani di stivaggio ben sfruttabili.

Dehler 34: nuova edizione della barca compatta ad alte prestazioni

- Boreal 56: scafo in alluminio non verniciato, sistema di deriva variabile, pozzetto ben protetto per viaggi lunghi e latitudini elevate  
- Caratteristiche costruttive: deriva retrattile, timone principale protetto, due timoni ausiliari abbassabili per garantire la stabilità di rotta e la protezione del timone  
- Prova sul Mare del Nord: navigazione tranquilla e controllata in condizioni di mare mosso; disposizione del ponte pensata per equipaggi ridotti e condizioni meteorologiche avverse

Boreal 56: un robusto veliero da viaggio messo alla prova nel Mare del Nord. Il video del test

- “Aquarius” è un ketch in alluminio di 65 m con un volume maggiore del 45% e chiaramente orientato alle prestazioni piuttosto che alla compatibilità con le navi Panamax.  
- La nuova chiglia a T con pescaggio variabile, l’armamento in carbonio orientato alle prestazioni, i 16 verricelli integrati e il sistema energetico parzialmente ibrido ne aumentano l’efficienza.  
- Spazi più ampi per l’equipaggio e gli ospiti, interni ottimizzati e successi in regata come il St. Barths Bucket ne caratterizzano l’impiego sia nei viaggi a lungo raggio che nelle regate.

Il ketch da 65 metri “Aquarius”: la sorella maggiore, con più spazio e maggiore potenza velica

- 19 superyacht hanno disputato tre giornate di regata all’Ibiza JoySail 2026, dopo che i temporali avevano impedito l’inizio della manifestazione.  
- «Moat» ha vinto per la sesta volta la classe Performance; altre vittorie di classe sono andate a «Winwin», «Cervo», «Point Counter Point» e «Nostromo».  
- Per il 2027 è prevista la settima edizione con il ritorno del Perpetual Trophy come regata separata di 48 miglia nautiche tra Maiorca e Ibiza.

Ibiza JoySail 2026: superyacht sullo sfondo da sogno delle Baleari

- L’ICE 80 Blue Water Sport combina una struttura leggera interamente in carbonio, una chiglia telescopica e un sistema a 48 volt per la riduzione del peso con una tecnologia pensata per le lunghe traversate.  
- Il layout del ponte e degli interni è altamente personalizzabile, con zone separate per gli ospiti e per il lavoro, un’ampia suite armatoriale e un’area riservata all’equipaggio.  
- Il progetto punta a garantire elevate prestazioni con vento leggero, pur garantendo la manovrabilità con un equipaggio ridotto e un elevato comfort su una lunghezza di 24 metri.

ICE 80: un maxi-cruiser su misura dalle caratteristiche sportive

Superyacht

- LA 28: mogano modellato e incollato, sartiame in carbonio e vele a membrana; un mix tra la classica costruzione in legno e un design moderno e accattivante per una barca da diurna.
- I passaggi arrotondati tra ponte e scafo creano uno spazio interno nascosto con quattro cuccette, ma il salone risulta angusto a causa del pozzetto della chiglia e il comfort è minimo.
- Piccolo incrociatore leggero e rigido con una percentuale di zavorra del 46%, adatto alla navigazione in solitaria, ottime prestazioni veliche, ma prezzo elevato a causa dei materiali di alta qualità.

LA 28 alla prova: bellezza del legno con acceleratore integrato

- Nel 2026, la barca a vela “C-Star PC13”, lunga 1,2 m, è stata il primo veicolo autonomo ad attraversare l’Atlantico, aggiudicandosi la Microtransat Challenge dopo 127 giorni.  
- Regole rigorose: lunghezza massima dell’imbarcazione di 2,4 m, propulsione esclusivamente a vela, nessun accesso radio; il software ha garantito una navigazione efficiente dal punto di vista energetico e ha compensato autonomamente eventuali problemi al timone.  
- Oshen sviluppa le C-Star come piattaforme sensoriali autonome per compiti legati al clima, alle condizioni meteorologiche, alla difesa e alla sorveglianza in aree marine di difficile accesso.

Microtransat Challenge: “C-Star PC13” è stata la prima imbarcazione robotica autonoma ad attraversare l’Atlantico

- Il cruiser da 20 piedi “Lumme” è un’imbarcazione in legno incollata a forma, personalizzata, con scafo rialzato, carena rinforzata e deriva a zavorra.  
- Quattro cuccette, un bagno separato con WC a pompa, un mobile cucina e ampi vani di stivaggio rendono la «Lumme» una comoda imbarcazione da crociera per famiglie.  
- La famiglia Rekowski utilizza questa imbarcazione rimorchiabile per crociere estive flessibili in diverse zone di navigazione, dal lago Müritz all’arcipelago, e la ripone in capannoni quando non è in uso.

“Lumme”: una barca a vela da crociera degli anni ’20, ideale per la famiglia, le gite in mare e il trasporto su rimorchio

Piccolo incrociatore

- Breehorn 55: yacht da crociera di 16,7 m con scafo in alluminio, ponte in vetroresina, elevata percentuale di zavorra, timoneria e progettato per il giro del mondo a vela.  
- Scafo slanciato e stabile in rotta, armo convenzionale a due rande con strallo di trinchetto; buone prestazioni veliche, ma manovre piuttosto lente.  
- Manovrabilità confortevole e in parte personalizzabile, spazio di stivaggio limitato nel pozzetto, nessun sistema di governo ridondante oltre all’autopilota.

Breehorn 55 alla prova: silenzioso, robusto e pronto per il giro del mondo

- Il Luffe 45+ presenta una nuova forma dello scafo con prua verticale e poppa modificata per garantire maggiori prestazioni veliche e un pozzetto più ampio  
- Scafo, ponte, fondo e paratie sono ora realizzati interamente in sandwich di fibra di carbonio; il peso scende da 9,5 a 8,2 tonnellate  
- Sottocoperta, opzioni di allestimento personalizzate con finiture di alta qualità; il 45+ punta sulle prestazioni veliche e sulla maneggevolezza piuttosto che sul massimo spazio disponibile

Luffe 45+: il piacere della navigazione di lusso in full carbonio, prime immagini dal test

- Neel Trimarans, sotto la guida dei nuovi proprietari, lancia il trimarano da crociera di nuova concezione Neel 48, successore del Neel 47.
- Il Neel 48 presenta un layout aperto “Cockloon”, accessi alle cabine modificati, impianti tecnici nella carena centrale e cabine di comando opzionali a poppa.
- Profilo velico con randa squaretop, genoa, fiocco, nuovo traveller e derive; prezzo di partenza a partire da 898.000 € netti, debutto nell’autunno 2027 a La Rochelle.

Neel 48: in navigazione con tre scafi

Yacht da crociera

- Il First 36 Spirit è la terza variante della serie First 36, con un equipaggiamento ridotto e un'attenzione particolare alla navigazione semplice e veloce con un equipaggio ridotto.  
- Scafo leggero (4,6 t), ampia superficie velica (80 m² di bolina), doppio timone e allestimento interno essenziale con tre cabine, salone e bagno.  
- Il prezzo di partenza è di 200.000 euro IVA esclusa, quindi circa 50.000 euro in meno rispetto al modello base; anteprima mondiale al salone «boot 2027» di Düsseldorf.

First 36 Spirit: navigare veloce, vivere in modo più semplice e risparmiare sul prezzo

- Interni rinnovati: cucina spostata, più varianti di layout, interni luminosi, molta luce e ventilazione in tutte le zone  
- Soluzioni flessibili per le cabine, dalla spaziosa cabina armatoriale fino a dieci cuccette; elevato comfort, ma spazio di stivaggio in parte limitato e dotazione di base scarsa  
- Prezzo base «pronto a navigare» circa 406.761 €, prezzo “confortevole” consigliato 458.864 €, imbarcazione di prova con numerose opzioni circa 725.000 €

Hanse 461 sottocoperta: quanto comfort si desidera?

- Il Falcon 22 Race naviga in modo stabile e controllabile, raggiungendo oltre 5,5 kn di bolina e quasi 9 kn in planata con il gennaker.
- L'ampio pozzetto modulabile e le numerose opzioni (rivestimento Easy-Tek, traveller, vani portaoggetti, motori) aumentano il comfort e il prezzo.
- Prezzo base 28.500 €, compreso sartiame e vele; la chiglia fissa aumenta la sicurezza, ma richiede l’uso di una gru anziché di una rampa di alaggio e limita la manovrabilità a terra.

Falcon Racing alla prova: il divertimento della deriva con un margine di sicurezza

- Falcon 22 Racing: deriva con chiglia fissa da 6,56 m, con galleggianti e ampio pozzetto, costruita da Neptun Yachten in Germania.  
- Coniuga stabilità e sicurezza con un profilo velico sportivo e un gennaker di grandi dimensioni; nel test, con vento al traverso, ha raggiunto una velocità compresa tra circa sette e poco meno di nove nodi.  
- Adatto a principianti, scuole di vela, escursioni in barca e velisti esperti; video e resoconto dettagliati del test su YACHT-TV e sulla rivista YACHT.

Falcon 22 Racing: navigazione sicura, scivolata veloce: video del test del Falcon 22 Racing

- Tavola multisport con 400 l di galleggiabilità per vela, windsurf, SUP e stand-up sailing, progettata per 1–2 persone fino a 155 kg.  
- Superficie comfort in EVA, scafo in PE a tre strati, diversi kit di conversione; adatta a acque interne e zone costiere, ma solo in misura limitata come imbarcazione ausiliaria.  
- Prezzi: tavola a partire da circa 4.625 €, pacchetti opzionali per windsurf e SUP, ampio assortimento di accessori e ricambi dalla fabbrica di Leeuwarden.

Maverick: deriva, SUP, tavola da surf, veliero a piedi – con un’unica base

Gommoni

- Il Bali 4.3 offre un ponte di prua interamente laminato con pozzetto anteriore protetto e una zona di poppa collegata al salone tramite un portellone di poppa Tilt-Swing.  
- Spazioso flybridge con postazione di comando integrata, scotte corte e zona lounge; impianto elettrico di bordo a 48 volt opzionale con potenza solare fino a 3.000 watt.  
- Allestimento interno modulare con configurazione a 3 o 4 cabine, prevista la successiva conversione dalla versione charter a quella per armatori; data di debutto aprile 2027.

Bali 4.3: Per una maggiore libertà a tutti i livelli

- Il Lagoon Eighty 2 “Imladris” è un catamarano di lusso di 24,97 m in grado di ospitare fino a otto persone, dotato di un ampio flybridge e di una piattaforma di poppa estensibile di 22 m².  
- Il target di riferimento è costituito da ospiti in cerca di tranquillità e da velisti più anziani; noleggio settimanale a partire da 56.000 euro, compreso equipaggio, chef stellato e attrezzatura subacquea.  
- Concetto di sostenibilità: pannelli solari in grado di coprire fino al 50% del fabbisogno energetico, batterie al litio, fibra di vetro riciclata, legno riutilizzato e resina a base biologica.

Lagoon Eighty 2 “Imladris”: quando un hotel boutique salpa

- VMG sta costruendo a Città del Capo il trimarano ad alte prestazioni VMG 53, lungo 16 metri, con interni progettati all’insegna della funzionalità e ispirati allo stile sportivo.  
- Concetto di cabina flessibile con cabina armatoriale convertibile, cabina VIP variabile e spazi personalizzabili secondo il principio giapponese dell’abitare.  
- Materiali sostenibili, armonia cromatica tra interni ed esterni, personalizzazione su misura per ogni armatore; prima consegna prevista per gennaio 2027.

VMG 53: Sport estremi sull'acqua

Catamarani | Trimarani

- Ferrari Hypersail avrà una nuova sede a Livorno, presso il cantiere Azimut, dotata di uffici, laboratori e accesso diretto al Mar Tirreno.  
- La struttura riunisce logistica, test in acqua e sviluppo tecnico, oltre a garantire la vicinanza a Maranello per lo scambio con i reparti di ingegneria della Ferrari.  
- Azimut Yachts sta sviluppando un rimorchiatore basato sull’Azimut Fly 72, che accompagnerà l’Hypersail durante i test di volo e di navigazione e fungerà da piattaforma di ospitalità.

Ferrari Hypersail: nuova sede di allenamento a Livorno

- La struttura leggera, l’elevata percentuale di zavorra (44%) e il moderno design dello scafo a scow consentono una planata precoce e velocità fino a 20 nodi.  
- La disposizione del ponte, i timoni gemelli e le chiglie profonde garantiscono, nonostante l’ampia superficie velica, elevata stabilità, controllo e idoneità all’uso dell’autopilota.  
- Gli interni sono spartani e ottimizzati in termini di peso; sono disponibili opzioni di comfort; prezzo elevato, ma comprovato grande successo nelle regate.

JPK 1050 alla prova: 20 nodi, controllo totale

- Clipper Ventures sta facendo costruire in Cina dodici nuove imbarcazioni monotipo da 22 metri (Clipper RX) per le future regate intorno al mondo.
- Gli yacht da 72 piedi dispongono di due pozzetti con dodger, due scaloni, numerose cuccette regolabili e non sono dotati di avvolgitori.
- La nuova flotta sarà impiegata a partire dalla 15ª edizione della regata di 40.000 miglia nautiche, che avrà inizio nel 2027, per almeno sei edizioni.

Clipper Round the World Race: prime immagini: sono arrivati i nuovi yacht per charter in cabina che cambiano la vita

Yacht da regata

- Il 10 e l'11 ottobre 2026 si terranno al Museo Marittimo di Amburgo la 4ª edizione delle Giornate Internazionali del Modellismo Navale, con 48 espositori.  
- Saranno esposti, tra l’altro, modelli stampati in 3D e naviganti della “Stettin” e della “Cap San Diego”, nonché il veliero “Preussen” e un diorama della HMS “Hermes”.  
- Gli appassionati di modellismo avranno diritto all’ingresso gratuito presentando un modello in carta della «James Caird»; in caso contrario, l’evento è normalmente compreso nel biglietto d’ingresso al museo.

Cultura marittima: Giornate internazionali del modellismo navale ad Amburgo

- Istruzioni dettagliate su come varare, puntellare e revisionare lo yacht, comprese la pulizia, la sigillatura, la levigatura e la verniciatura della carena e del ponte.  
- Indicazioni sui lavori alle manovre, sulla corretta riparazione delle vele con l'attrezzatura adeguata, nonché sulla corretta sistemazione e protezione dell'imbarcazione al termine della giornata in mare.  
- Descrizione delle operazioni di messa in acqua e fuori acqua con boe fisse standardizzate, catene o pali metallici, boe di sughero e del posizionamento tramite imbarcazione di servizio secondo lo schema delle boe.

100 anni fa: YACHT 38/1926 - Immagini dalla vita pratica a bordo di uno yacht

- La 48ª edizione delle Régates Royales di Cannes ha offerto quattro intense giornate di regate, con 14 nazioni partecipanti, un nutrito gruppo di Dragon e, a tratti, condizioni di bonaccia.
- Yacht storici come «Eilean», «Shamrock V» e «Cambria» hanno offerto momenti particolarmente emozionanti, insieme alle agguerrite flotte di Dragon e alle regate costiere.
- Nonostante una giornata di annullamento, la regata ha confermato il proprio status di importante appuntamento per gli yacht d’epoca, con condizioni a tratti ideali.

Régates Royales: un divertimento regale a Cannes

I classici

- Interboot 2026: dal 23 al 27 settembre a Friedrichshafen, otto padiglioni, il lago della fiera e il porto con barche, attrezzature, prove e workshop.  
- Temi principali: E-Boat Area dedicata alle propulsioni elettriche e alternative, Refit-Center con consigli pratici e stampa 3D, attenzione particolare alle donne negli sport acquatici.  
- Programma collaterale con onda artificiale, gara di canoa, Ocean Film Tour; in parallelo la fiera subacquea InterDive, biglietto unico, biglietti giornalieri a partire da 18 euro online.

Fiera Interboot di Friedrichshafen: barche, tendenze e sport acquatici da provare

- Thomas Nielsen cede la Yachtsport Eckernförde al figlio Niels, mentre la sorella Ronja assume la carica di procuratrice del negozio.
- La sede di Vogelsang comprende un negozio specializzato, un porto privato con posti barca permanenti e per ospiti, un deposito invernale, un servizio di assistenza e un’officina per la costruzione navale.
- Dal 2016 fa parte del gruppo il cantiere navale estone Saare Yachts OÜ; la famiglia Nielsen sottolinea la continuità nella consulenza e nell’assistenza a lungo termine ai clienti.

Settore: Passaggio generazionale presso Yachtsport Eckernförde

- Sette yacht di oltre 15 m si contendono l’EYOTY 2027: dai catamarani ad alte prestazioni ai fast cruiser, fino agli yacht da crociera a lungo raggio di fascia alta.  
- L’Outremer 48 e il Windelo 55 Sport puntano su catamarani in struttura leggera con derive variabili, interni modulari e un'attenzione particolare alla velocità e all’autonomia.  
- Monoscafi come lo Swan 51, l’Amel 50.2, l’Ice 56, il Solaris 55 e il First 60 coniugano lusso, prestazioni e concetti di navigazione a lungo raggio con una struttura leggera in parte molto elaborata.

European Yacht of the Year 2027: i principali candidati, tra velocità e lusso

Cantieri navali

Il mondo degli yacht: Ultime notizie su barche a vela nuove e usate, derive, prototipi e classici | Test dettagliati delle barche ►

Yachts: Tutto sulle barche a vela e le derive nuove e usate

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