Falcon Racing alla prova: Il divertimento della deriva con un margine di sicurezza

​Il giorno del test, a Heeg soffia un vento fresco. Il giro di prova con il Falcon Racing si rivela una navigazione veloce. L’imbarcazione è sul mercato già da oltre dieci anni, ma questo è il primo esemplare mai costruito. Il Falcon viene ora costruito da Neptun Yachten a Rheda-Wiedenbrück.

Da Polyvalk alla moderna Falcon Racing

La storia di questo modello risale però a tempi ancora più lontani. Nei Paesi Bassi, il Valk in legno con ordinate a ginocchio e armamento a gaffa occupa un posto fisso nel mondo della vela. Ancora più popolare è la variante in materiale composito, il Polyvalk. Questa versione più semplice ed economica in vetroresina è diventata l’imbarcazione standard per le scuole di vela e i noleggiatori. Innumerevoli olandesi hanno imparato a navigare proprio sul Polyvalk. È qui che entra in gioco il Falcon: Klaas Goos voleva creare un’interpretazione più moderna di questo concetto di successo. Una barca che riprende i pregi del Polyvalk, ma con una costruzione più al passo con i tempi e un design più sportivo. Il nome Falcon – che in inglese significa “falco” – è un riferimento consapevole al modello olandese Valk.

Il Falcon Racing è concepito come un’imbarcazione versatile e mira a coniugare la semplicità di una deriva con la sicurezza di una barca a chiglia fissa. Il semplice sartiame a vela singola di Seldén, privo di strallo di poppa, supporta un’ampia superficie velica. A ciò si contrappone però una chiglia fissa del peso di quasi 160 chilogrammi. Inoltre, la carena a spigolo offre già una notevole stabilità dimensionale. Lo spazio vuoto tra lo scafo e la vasca di poppa garantisce una galleggiabilità tale da rendere il Falcon inaffondabile. Inoltre, l’acqua può defluire facilmente dalla poppa aperta. Tanta sicurezza, che rende il Falcon Racing un’imbarcazione ideale per la formazione dei velisti, anche per quelli che ogni tanto commettono qualche errore. Nel 2025, Pascal Ernst di Neptun Yachten ha rilevato i modelli e la produzione del Falcon dai Paesi Bassi. Attualmente viene offerto solo il Falcon Racing.

Falcon Racing in prova con un vento di 20 nodi

I 20 nodi di vento previsti per la prova sembrano, a prima vista, piuttosto intensi per le dimensioni dell’imbarcazione. Questa impressione viene però immediatamente relativizzata una volta in acqua. Di bolina, il Falcon dimostra immediatamente la sua stabilità. Naturalmente è comunque consigliabile spostare il peso sulla landa. A tal fine sarebbero utili delle cinghie di sicurezza per spostare ulteriormente il peso del corpo verso bolina. Anche tenendo un piede sotto il traveller si riesce a cavarsela in qualche modo. Grazie alla zavorra, però, il Falcon rimane molto stabile in acqua anche in presenza di raffiche. Solo l’assenza del paterazzo si fa sentire con un forte cedimento del lordo. Inoltre, la drizza del genoa è solo deviata sull’albero e viene fatta passare in un fermacorda sopra l’avvolgitore sullo strallo. È difficile raggiungerla durante la navigazione per aumentare leggermente la tensione.

Ciononostante, la velocità di bolina supera quasi sempre i 5,5 nodi. Il timone esercita una pressione minima. Con la prolunga della barra, la navigazione di bolina risulta molto piacevole. La scarsa pressione è sia un vantaggio che uno svantaggio del timone a pala prebilanciato sotto la poppa. Con vento al traverso, il Falcon naviga praticamente in linea retta da solo, solo di bolina tende leggermente a virare di sinistra. In questo caso sarebbe auspicabile un po’ più di risposta.

In planata con il gennaker

Una volta virata su rotta al vento, si estende il boma del gennaker e si issa la vela colorata. In quel punto l’armatore ha già fissato dei sacchi per le vele dietro l’albero, come è consuetudine su molte derive. Questo semplice sistema funziona alla perfezione. Grazie all’ampia distanza tra il fiocco arrotolato e il gennaker, anche le virate sono facili da eseguire. In presenza di raffiche, i 30 metri quadrati di superficie velica a prua trasformano immediatamente la pressione in velocità. A una velocità compresa tra i 7 e i 9 nodi, la barca avanzava rapidamente in planata. Il Falcon è rimasto sempre molto ben controllabile al timone.

Nel complesso, le prestazioni di navigazione sono ottime. La facilità di manovra, unita a un buon potenziale di velocità, rende la navigazione semplicemente divertente. L’elevata stabilità nelle raffiche di vento e durante le manovre con il gennaker rende il Falcon adatto anche ai principianti o agli allievi di vela, ma garantisce divertimento in acqua anche ai velisti esperti.

Ampio abitacolo e numerose opzioni

L’enorme pozzetto, con una lunghezza di 4,14 metri e una larghezza di 1,31 metri, offre spazio anche per più di due persone e la possibilità di pernottare durante le escursioni in barca. Secondo il cantiere, può ospitare fino a sei persone. Il pozzetto è diviso solo dal traveller che si estende per l’intera larghezza. Molto bello è il rivestimento opzionale del ponte con effetto listelli di teak. Il rivestimento Easy-Tek costa, a seconda della versione, a partire da 3.580 euro in più, ha un aspetto molto gradevole e offre un buon grip. Anche i colori dello scafo (ad eccezione del bianco) comportano un sovrapprezzo (650 euro), così come la battuta di prua (680 euro) e i vani portaoggetti nel pavimento del pozzetto (1.250 euro). Anche l’ampio traveller è un’opzione (2.180 euro); di serie è presente una piattaforma centrale per il bozzello della scotta.

Motore elettrico e prezzo base

Chi desidera un motore ausiliario può scegliere tra un motore installato in modo fisso Trasmissione Pod (a partire da 3.990 euro) e tra diversi motori fuoribordo. Il verricello elettrico con leva di comando in pozzetto si è dimostrato molto efficace sull’imbarcazione di prova. Grazie ad esso, le manovre in porto e la navigazione verso un luogo riparato dove issare le vele risultano semplici e senza stress.

Questi extra si aggiungono al prezzo base di 28.500 euro, che comprende già l’attrezzatura, il boma del gennaker e le vele. Il sistema di avvolgimento per la vela di prua, la prolunga del timone e il gennaker devono però essere ordinati separatamente.

Versatile, trasportabile su rimorchio e che richiede l'uso di una gru

Il Falcon Racing è una riuscita interpretazione moderna del concetto Polyvalk. L’imbarcazione coniuga la consolidata tradizione velistica olandese con una costruzione al passo con i tempi e dotazioni sportive. La produzione presso Neptun Yachten in Germania garantisce tempi di consegna brevi e un servizio di qualità. Con un prezzo base di 28.500 euro, il Falcon non è certo un affare, ma rappresenta comunque un'ottima offerta per una barca a vela costruita in Germania.

• ​Prezzo base franco cantiere: 28.500 €
• Prezzo chiavi in mano: 34.738 €
• Trailer: 3.890 €
• Garanzia/contro l'osmosi: 2/5 anni

​Per sapere come sono definiti i prezzi indicati a partire dal 2026, legga qui.

L'idea, in ogni caso, è azzeccata: una barca compatta e trasportabile su rimorchio, adatta sia alle acque interne che costiere, che può essere utilizzata in modo estremamente versatile. Ai velisti esperti offre un buon potenziale di velocità, ma l'elevata sicurezza garantita dalla chiglia e dai galleggianti la rende anche l'imbarcazione ideale per la formazione o per le escursioni in barca. Tuttavia, la chiglia fissa con un pescaggio di 0,95 metri presenta anche degli svantaggi. Il Falcon, infatti, non può essere semplicemente calato in acqua: per la messa in acqua è purtroppo necessaria una gru.

Chi è alla ricerca di un Knickspanter moderno, maneggevole e trasportabile su rimorchio, dal fascino classico, e attribuisce importanza alla produzione tedesca, dovrebbe dare un’occhiata più da vicino al Falcon Racing.

Recensione di YACHT sul Falcon Racing

​Il Falcon Racing è un’evoluzione del Polyvalk olandese. La grande chiglia a pinna, il timone a vanga e la carena a spigoli vivi danno inizialmente un’impressione retrò, ma le prestazioni veliche sono convincenti. L’imbarcazione offre inoltre un elevato livello di sicurezza.

Progettazione e ideazione

Facile da usare

Elevata stabilità

Inaffondabile

Prestazioni di navigazione e assetto

Ampia superficie velica

Imbracatura semplice senza strallo di poppa

Eccessivo allentamento del paterazzo

Attrezzatura e tecnologia

Boma per gennaker estraibile

Traveller largo

Video della prova

La Falcon Racing nel dettaglio

Dati tecnici della Falcon Racing

• ​Categoria di progettazione CE: D
• Lunghezza della fusoliera: 6,56 m
• Larghezza: 2,07 m
• Pescaggio: 0,95 m
• Peso: 525 kg
• Zavorra/percentuale di zavorra: 160 kg/30 %
• Randa: 18,6 m²
• Vele di prua: 9,8 m²
• Gennaker: 30,2 m²
• Persone (max.): 6

​Struttura dello scafo e del ponte

Laminato applicato a mano con resina ISO/NPG. Questa speciale resina è pensata per proteggere dall'osmosi.

Cantiere navale

Neptun Yachten GmbH, Dieselstraße 8, 33378 Rheda-Wiedenbrück. https://falconsailing.de/

ANNUNCIO

Falcon Racing offre polizze a partire da 267,74 euro all’anno* – responsabilità civile e kasko. Sono disponibili numerose opzioni. Interessante per le imbarcazioni da diporto: possibilità di includere nel premio il rimorchio. Calcola il premio e stipula la polizza facilmente online: yachting24.de

* Offerta di Yachting24 valida per un capitale assicurato di 28.500 euro (con copertura al valore attuale), franchigia: 600 euro, massimale di responsabilità civile: 8 milioni di euro.

Suggerimenti di lettura

Navigare alla perfezione Il libro tratta della navigazione in jolla, dell’assetto delle vele e dell’uso del gennaker. Foto che illustrano passo dopo passo le manovre, illustrazioni e liste di controllo aiutano a comprendere le manovre e a migliorare in modo mirato la propria tecnica di navigazione. Vengono trattati anche la navigazione con il trapezio e il comportamento da tenere dopo un capovolgimento.

Acquisto di una barca sposta l'attenzione dalla navigazione all'acquisto. La guida illustra tutte le fasi dell'acquisto di imbarcazioni nuove e usate e tratta, oltre alla scelta dell'imbarcazione più adatta, anche i costi, la negoziazione del contratto, il pagamento e la consegna.

Rinuncereste alla facilità di alaggio in cambio di maggiore stabilità e sicurezza? Discutete con noi del progetto Falcon Racing.