Il modello Judel/Vrolijk del 2015 è stata la seconda imbarcazione dell’attuale serie; ha fatto seguito al Dehler 38, che continua ad avere un grande successo di vendite e che ora è disponibile nella versione SQ, ed è stato il primo Dehler a Hanseyachts è nata. L’acronimo sta per Speed & Quality, caratteristiche che Dehler ha sempre rivendicato per sé e per i propri prodotti, anche senza questo suffisso nel nome. La nuova edizione del 38 in versione SQ ha comunque dato un ulteriore impulso a questo cruiser ad alte prestazioni, rendendolo l’imbarcazione più venduta nella sua categoria e dimensione. Ora spetta al Dehler 34 ripetere questo successo.
Dehler in buona compagnia
Con un albero più lungo e una superficie velica maggiore si punta ad aumentare le prestazioni; non che l’attuale Dehler 34 fosse lento (vedi prova: .Dehler 34 e Optima 106: cruiser ad alte prestazioni e il suo successore | YACHT). Con un APH (All Purpose Handicap) compreso tra 551 e 556 secondi per miglio marino, compete con una Xp 33, una Elan E4, l’Arcona 340 e la J/97 E. Ma ora si vuole superare questo risultato; non sono ancora disponibili né una misurazione né un calcolo di prova.
Altre novità includono l’eliminazione dell’opzione con timone a barra. Il responsabile del progetto Andy Unger: «Nessuno lo ordinava più, il timone a barra è ormai superato in termini di dimensioni». Al suo posto ci sono due ruote da 90, posizionate piuttosto all’esterno, che consentono così una buona visuale in avanti verso le strisce di vento.
Disposizione del ponte collaudata
La disposizione del ponte con sei verricelli rimane invariata. Le scotte e i tenditori scorrono sul tetto della cabina; il sistema German-Mainsheet convoglia la scotta della randa su entrambi i lati del pozzetto. Durante il test è stato possibile modificare il percorso delle scotte in modo tale che il timoniere potesse azionare la scotta della randa e quella del genoa tramite i verricelli di poppa. Per gli equipaggi ridotti questo rappresenta un vantaggio concreto. Una randa Fathead con stralli di poppa volanti, come quella offerta come optional per il Dehler 38 SQ, non è prevista per il 34, anche in questo caso a causa della scarsa domanda. Dehler 34 e Optima 106: cruiser ad alte prestazioni e il suo successore | YACHT
Una versione a due cabine ben riuscita
Sottocoperta, il cantiere ha optato per tessuti da tappezzeria moderni e in parte fantasia, oltre a finiture fresche. La paratia principale è rivestita in similpelle di facile manutenzione, il che conferisce un aspetto elegante. Il tavolo di navigazione è fisso. Sotto le cuccette del salone sono presenti cassetti facilmente accessibili. Nella versione a due cabine, il bagno, leggermente arretrato, risulta spazioso e non interferisce quasi per nulla con lo spazio interno. Nel bagno, la doccia è collocata nel locale WC, mentre il lavabo e gli armadietti sono installati in una zona separata, che può essere isolata dal WC.
Suggerimenti di lettura
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
