Opinione: Integrare i marinai nella protezione dell'ambiente, non chiuderli fuori!
YACHT-Redaktion
· 17.12.2022
Cari lettori,
Questa settimana, la notizia che il ministro dell'Ambiente dello Schleswig-Holstein, Tobias Goldschmidt, del partito dei Verdi, sta progettando di collegare le varie riserve naturali e ornitologiche sulla costa del suo Stato federale per formare un "Parco nazionale del Mar Baltico" ci ha tenuti occupati in redazione.
La mappa presentata con i piani mostra un'area di circa 140.000 ettari ombreggiata in verde come "grandi aree protette". Questa comprende la metà tedesca del fiordo di Flensburg, l'intero Schlei e le altre acque costiere, con alcune eccezioni, come l'area del fiordo interno di Kiel.
Si parla di aree a uso zero in cui non solo la pesca e gli sport acquatici sarebbero tabù, ma anche le spiagge sarebbero chiuse agli escursionisti. E suona cinico quando Goldschmidt sostiene che un parco nazionale di questo tipo promuoverebbe l'attrattiva della regione come un "vero e proprio fiore all'occhiello per la regione" e quindi offrirebbe "enormi opportunità per il turismo e l'economia".
Per la vela, i piani sarebbero principalmente associati a restrizioni. Dalle attività giovanili e di formazione agli eventi di regata e ai pernottamenti a bordo, sono interessati tutti gli aspetti della cultura marittima che la vela rappresenta nella terra tra i mari.
È chiaro che il Mar Baltico e i suoi abitanti hanno urgente bisogno di essere protetti. Tuttavia, sono soprattutto gli apporti inquinanti dell'agricoltura e le acque reflue delle città e dell'industria a causare problemi al mare interno. È in fase di eutrofizzazione. I biologi chiamano così la crescita delle alghe, alimentata dagli apporti, che porta a una mancanza di luce e ossigeno.
Dal 2007, i Paesi limitrofi hanno unito le forze nella Commissione di Helsinki per lavorare contro questo fenomeno. Tuttavia, il successo desiderato è ancora lontano. Sebbene in diversi Paesi siano stati raggiunti risultati positivi grazie a misure come le barriere artificiali e negli ultimi anni si sia assistito a una ripresa degli stock ittici e delle popolazioni di focene, il problema delle alghe rimane irrisolto.
Mentre discutevamo delle notizie provenienti dalla capitale dello Stato, ci siamo resi conto che su YACHT ci siamo occupati di questo argomento per molti anni. Non solo in relazione al Mar Baltico. La protezione degli oceani è sempre uno dei nostri argomenti più importanti.
Anche nel mio ambiente di navigazione ho notato che si dà sempre più importanza a un approccio consapevole al mondo naturale in cui viviamo. Che consideriamo anche il nostro spazio vitale quando ci affidiamo ad esso durante la navigazione.
Non è forse molto più sensato conquistare le persone alla conservazione della natura aumentando questa consapevolezza piuttosto che escluderle? Credo che basare i progetti di conservazione della natura sul presupposto che la natura e l'uomo si escludano a vicenda non aiuti ma danneggi la giusta e importante causa.
Si può solo sperare che questo punto di vista venga ascoltato nel "processo di dialogo aperto" con gli "attori locali" e la "conservazione della natura" annunciato dal ministro. E che la cultura marittima sia intesa come parte delle aree da proteggere, e non come una contraddizione.
Lasse Johannsen,Editore YACHT
La settimana in immagini:
Letture consigliate dalla redazione:
IL MINISTERO VUOLE ZONE DI PROTEZIONE
Il Mar Baltico diventerà un parco nazionale, i naviganti devono affrontare restrizioni
Il ministro dell'Ambiente dello Schleswig-Holstein vuole designare ampie zone costiere come zone protette. Le conseguenze per la navigazione sarebbero probabilmente gravi
54-METRI-SLUP
Una volta in giro per l'Europa per "Argo"
Lo scafo in alluminio dell'"Argo", lungo 54 metri, ha viaggiato dai Paesi Bassi a Lavrio in Grecia. Omikron Yachts si sta espandendo e ha già ordinato un secondo scafo del progetto a chiglia basculante di Juan K
RADUNO ATLANTICO PER CROCIERISTI
In regata attraverso l'Atlantico: la "First Lady" taglia il traguardo
I loro volti erano abbronzati, i capelli scompigliati e la loro gioia era immensa: l'equipaggio del Beneteau First 53 "First Lady" aveva raggiunto i Caraibi. È stata l'unica barca tedesca a partire per l'Atlantic Rally for Cruisers (ARC) di quest'anno nella cosiddetta Racing Division, ovvero tra le barche che affrontano la crociera in flottiglia con ambizioni particolarmente sportive.
COMUZZI C 32
Daysailing o regata - entrambi sono possibili
Il designer italiano Alessandro Comuzzi ha fondato un nuovo cantiere navale vicino a Udine con il proprio nome. Un daysailer di nuova concezione con il nome di C 32 segna l'inizio della produzione di serie per l'ancora giovane marchio Comuzzi Yachts. La redazione di YACHT test è stata a bordo dell'emozionante imbarcazione prima della grande pausa invernale.
LA GARA DELL'OCEANO
Il preludio transatlantico è finito: il conto alla rovescia è iniziato
La regata oceanica inizia il 15 gennaio. I team Imoca hanno riportato le loro barche in Europa dalla Route du Rhum. Il conto alla rovescia per la partenza della 14ª edizione della maratona oceanica è in corso in Spagna.
INTERVISTA
Un velista del Lago di Costanza pensa di vendere la sua barca - a causa della tassa di soggiorno
Peter Mayer, 64 anni, architetto di Biberach, naviga su un X-36 da otto anni. La sua battaglia con il comune di Kressbronn, che ha introdotto una tassa di soggiorno, è come un tiro ai mulini a vento; la relativa corrispondenza riempie diverse cartelle di file.
GLOBO 40
Prova di resistenza per i velisti della Classe 40 al largo di Capo Horn
Un forte sistema di bassa pressione con venti fino a 50 nodi ha colpito la flotta dei Class 40 alla Globe 4o, regata intorno al mondo in otto tappe. Nei prossimi giorni, i velisti della piccola "Ocean Race" raggiungeranno Capo Horn
Gli articoli più importanti della settimana:
WALLY 101
Approfondimento sulla costruzione di un superyacht
Con la giusta preparazione, la costruzione di uno yacht moderno diventa un'arte. A Forlì, in Italia, i maghi di Performance Boats stanno costruendo un Wally 101 in fibra di carbonio per un cliente affezionato. Un resoconto intermedio a metà tempo
NISSEN 39
"Jana vun de Geest" - un classico moderno
La "Jana vun de Geest", progettata da Georg Nissen, era destinata a fare la sua bella figura nelle regate di lunga distanza e a essere a suo agio nel Mare dei Wadden. Il risultato è un classico moderno
ICE 62 TARGA
Quando uno yacht di lusso viene regolato per le prestazioni
Viene dall'Italia e le sue linee e il suo temperamento soddisfano tutte le aspettative che derivano da questa origine. Ma il nuovo Ice 62 non si limita a navigare velocemente e ad avere un bell'aspetto. Stabilisce anche degli standard in termini di design, lavorazione e variabilità. Abbiamo navigato per tre giorni su questo yacht di lusso con il DNA delle prestazioni. Ecco le prime immagini!
MAREA DI PROVA ESCLUSIVA 36
Il classico retrò incontra le prestazioni della vela
Poppa da yacht, timone a barra, bordo libero ridotto, baglio stretto e finestre ovali: il Tide 36 del cantiere MFH di Emden non ha rivali sul mercato. L'imbarcazione di Yachtdesign v. Ahlen testata in esclusiva da YACHT
TEST BARCA USATA
Amicizia 28 - compagno robusto
Il Friendship 28 è il secondo modello del cantiere e probabilmente è stato costruito circa 700 volte. Spazioso, solido, naviga bene ed è anche un vero bestseller quando viene utilizzato. E a ragione?
YACHT DA CROCIERA
Le prime immagini della nuova Contest 49 CS
Il rinomato cantiere olandese Contest Yachts ha lanciato un nuovo yacht di 15 metri. La prima mondiale sarà al boot di Düsseldorf a gennaio. Abbiamo già navigato con il progetto di Judel/Vrolijk
