Speciale

Persone

- La famiglia "Gorch-Fock" comprende nove navi da addestramento a vela simili, cinque delle quali costruite da Blohm & Voss prima della Seconda Guerra Mondiale.  
- Le navi più vecchie furono distribuite in tutto il mondo come riparazione dopo la guerra; l'attuale "Gorch Fock" (II) naviga per la Marina tedesca dal 1958.  
- Nel 2024, la "Gorch Fock" (II) tornerà a competere con le sue sorelle in una regata da New York a Boston, insieme a navi più giovani dell'America Latina.

Opinione: Tutto è in gioco per il "Gorch Fock"!

- Il progetto di acquisizione del porto di Plüschowhafen da parte della Marina minaccia i circoli velici, le imprese e il cantiere navale di Kiel, tra cui Bay Kiel.
- Bay Kiel finanzia programmi senza scopo di lucro come club di vela gratuiti per bambini, laboratori di conservazione marina ed eventi culturali.
- Nonostante i contratti previsti a partire dal 2027, gli operatori sperano nella coesistenza con le forze armate tedesche, ma si preparano anche a un possibile cambio di sede.

Plüschowhafen: il cantiere navale per yacht spera di rimanere nonostante i piani della Bundeswehr

persone

- Malizia 4", uno yacht oceanico IMOCA radicalmente snello con foil altamente sviluppati per la massima velocità, è in costruzione a Lorient.  
- Boris Herrmann punta a vincere la Ocean Race 2027 e la Vendée Globe 2028 con "Malizia 4"; le lezioni apprese da "Malizia 3" sono state incorporate nella nuova costruzione.  
- Il progetto è caratterizzato da una stretta segretezza; Rieker fornisce informazioni sulla tecnologia, la formazione, la distribuzione dei ruoli nel team e gli accordi giornalistici.

Nuovo episodio del podcast: Jochen Rieker sulla costruzione del "Malizia 4" di Boris Herrmann

- Con l'avanzare dell'età, i velisti acquistano compostezza, pongono meno enfasi sulla velocità e sugli obiettivi e affrontano le situazioni di stress con maggiore calma.  
- Gli studi dimostrano che: Le persone anziane sperimentano meno stress, reagiscono in modo più resiliente e cambiano le loro priorità verso un uso più consapevole e soddisfacente del tempo.  
- In acqua, questo porta ad essere indulgenti nei confronti degli errori, a una minore rabbia verso gli altri e a concentrarsi sull'"essere" piuttosto che sul dover dimostrare o raggiungere qualcosa.

Saggio: Navigare in età avanzata - Ogni cosa ha il suo tempo

- Nel gennaio 2027, Koen Darras ha in programma una traversata atlantica di 3.000 miglia nautiche in piedi su una tavola da kite, accompagnato dal ketch "Windfall".  
- Farà kite per 9-12 ore al giorno solo di giorno, partendo ogni mattina dalla posizione GPS della sera precedente e percorrendo circa 4.500 miglia nautiche.  
- I rischi maggiori sono la perdita nell'oceano e gli alisei di poppa; si protegge con diversi localizzatori GPS e un'ampia attrezzatura da kite.

Traversata atlantica con l'aquilone: vento, onde e forza di volontà

- Gerd Engel (1934-2026), pilota dell'Elba, velista estremo e autore, è morto all'età di 92 anni nella sua città di adozione, Kiel.
- Con i catamarani "Sposmoker I/II" ha intrapreso viaggi estremi in solitario, ad esempio a Spitsbergen, nella Terra del Fuoco e sulle vie d'acqua interne russe.
- Engel pubblicò oltre 20 libri, capitanò il piroscafo a pale "Freya" in età avanzata e rimase attivo in mare e a terra fino alla vecchiaia.

Necrologio: Buon vento, Gerd Engel!

- Il governo federale e la città di Kiel stanno negoziando il sito dell'ex MFG 5; il porto di Plüschow deve essere trasferito interamente alla Bundeswehr.
- I circoli velici e le imprese come la Schwentineflotte perdono gli ormeggi, gli investimenti di circa 280.000 euro sono messi a rischio, mancano le alternative.
- La base navale di Kiel-Wik sarà ampliata, il punto panoramico con bar sarà cancellato; il porto sportivo Wik e il porticciolo di Stickenhörn rimarranno per i velisti.

Kiel: la Marina vuole occupare il porto di Plüschow - i marinai devono fare strada

- Gli uomini in barca ritardano la partenza con presunti problemi tecnici urgenti e visite al negozio di bricolage.
- I partner osservano con calma come banali rumori, viti e manovelle dell'argano diventino scuse per restare.
- Le donne finiscono per viaggiare da sole verso gli inviti, mentre gli uomini partono spontaneamente sulle barche e si fermano più a lungo.

Glossario: perché a bordo ci sono sempre 1.000 cose che devono essere assolutamente fatte

- Rödingsmarkt si è trasformato da un centro internazionale e diversificato per la vela e le attrezzature a una strada commerciale quasi vuota.
- Le ragioni principali della morte dei negozi sono la rigorosa vendita per corrispondenza, i negozi su Internet, la concorrenza dei negozi di bricolage, gli affitti elevati, la mancanza di successori e le crisi.
- Oggi solo "Yachtausrüstung Hamburg" di Marko Metzger è ancora in piedi e sta cercando un successore per preservare l'ultimo negozio di vela.

Ritratto: L'ultimo venditore di navi nel Rödingsmarkt di Amburgo

- Secondo l'autore, l'America's Cup sta perdendo il suo fascino perché lo sviluppo tecnico è fortemente limitato da barche standardizzate, dal divieto di nuove costruzioni e da regole severe.  
- Il foiling aumenta la velocità e l'impatto visivo, ma rende più difficile un match race appassionante: gli errori si decidono presto, dopodiché la barca in testa di solito riesce ad avere la meglio.  
- Secondo l'autore, il passaggio al formato SailGP comporta il rischio che la Coppa perda i suoi punti di forza e il suo DNA tradizionale.

Opinione: America's Cup - letto di morte o semplice crisi di mezza età?

- Frank Procopius scompare nel Mare del Nord il 29 aprile 2024; la sua barca vuota viene ritrovata tra Cuxhaven e Helgoland.
- Il 9 luglio 2024, il suo corpo viene ritrovato a Süderoogsand con fascette al collo, un giubbotto di salvataggio danneggiato e catene metalliche.
- Gli investigatori ipotizzano un omicidio nell'ambiente della droga; il numero di fascicolo XY porta nuovi indizi nel 2026, la polizia continua a cercare testimoni.

Morto nel Mare di Wadden: che fine ha fatto il capo dei pirati del RIB?

- Due principianti della vela circumnavigano il mondo con gli amici in poco meno di cinque anni e crescono attraverso sfide tecniche e personali.  
- Dopo l'abbandono dei membri dell'equipaggio, continuano il viaggio con i velisti che hanno trovato su Instagram, con lunghe tappe nel Pacifico particolarmente formative.  
- Il progetto è sfociato in un film e in un libro; nel podcast, i due discutono di finanziamenti, pianificazione, riprese, scrittura e ritorno alla vita di tutti i giorni.

Nuovo episodio del podcast: come i ragazzi della vela sono passati dal mare al grande schermo

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