Speciale

Persone

- I temi principali di questo numero sono: la crociera nelle Shetland, la serie del KVR sui diritti di passaggio, la prova del catamarano da crociera Nautitech 41 Type S e il confronto tra generatori eolici.  
- Altri contenuti: annunci di incontri per velisti, omaggio al fotografo velistico Carlo Borlenghi, scomparso di recente, argomenti relativi a regate e viaggi, mercato nautico.  
- Vengono inoltre presentati attrezzature, barche usate, la prossima stagione nautica e due libri specialistici su marineria, sicurezza, KVR e alimentazione elettrica.

YACHT 19/2026: Shetland, Nautitech 41 e diritto di passaggio

- I lettori sono invitati a condividere i propri luoghi preferiti sul Mar Baltico e a inviare una foto accompagnata da una breve descrizione.
- Tra tutti i partecipanti verrà estratto a sorte un volume illustrato “Mare Balticum” di Nico Krauss del valore di 78 euro.
- Le candidature devono essere inviate entro il 1° settembre 2026 tramite un apposito modulo; i luoghi selezionati saranno pubblicati online e sulla rivista YACHT 22/2026.

Partecipa e vinci: cerchiamo i tuoi luoghi preferiti sul Mar Baltico!

persone

- L’associazione velistica di Rahnsdorf festeggerà nel 2026 il suo centenario e vanta una storia ricca di impegno che risale al 1926.  
- Dopo l’espropriazione nella DDR e i vari cambiamenti di denominazione da parte della BSG, nel 1990 l’associazione ha riottenuto il suo nome storico e nel 1999 il proprio terreno.  
- Oggi l’attenzione è rivolta alla promozione delle attività per bambini e giovani, alla navigazione da diporto, alle regate di livello moderato e ai prossimi investimenti nel bacino portuale e nella sede del club.

Anniversario: i 100 anni dell’Associazione velistica di Rahnsdorf

- La SailGP di Sassnitz registra velocità record fino a 107,63 km/h; la Germania raggiunge i 104,6 km/h e conquista due vittorie di gara senza però qualificarsi per la finale.  
- Circa 15.000 spettatori assistono, in una giornata caratterizzata da un vento da ovest variabile, allo spettacolo offerto dal Team Germany, che si dimostra una squadra di casa forte e tatticamente audace.  
- SailGP coniuga lo sport d’élite ad alta tecnologia con il carattere di un grande evento, rende la vela facilmente comprensibile e tornerà a Sassnitz il 14 e 15 agosto 2027.

Opinione: “Flashnitz” mi ha colpito

- Barth, in qualità di stratega, gestisce la visione d’insieme sull’F50, comunica le decisioni relative alla rotta e ai rischi al timoniere Erik e copre il suo angolo cieco.  
- La sicurezza nella SailGP rimane fondamentale nonostante le elevate velocità; il formato a flotta divisa, l’allenamento e la routine mirano a limitare gli incidenti e i capovolgimenti.  
- Il team tedesco deve fare i conti con poco tempo a disposizione per gli allenamenti, uno stile di navigazione prudente e difficoltà in partenza; Barth sta pianificando parallelamente campagne olimpiche fino al 2032.

Intervista: Anna Barth, stratega della SailGP, parla del suo ruolo, del rischio e di Sassnitz

- La “Draken Harald Hårfagre”, lunga 35 metri, è stata trasformata nella nave di Ulisse per il film “L’Odissea” di Nolan ed è stata utilizzata per sei mesi.  
- Nonostante la distanza temporale dall’antichità, il film utilizza diverse navi vichinghe, la cui struttura aperta e allungata e le vele a telaio si adattano visivamente alla flotta dell’Odissea.  
- Anche la «Glad av Gillberga», anch’essa impiegata nelle riprese, è tornata danneggiata; dopo una controversia sui costi di riparazione pari a circa 6.000 dollari USA, nel frattempo tutte le fatture sono state saldate.

“Draken Harald Hårfagre”: perché in “L’Odissea” di Nolan naviga una nave vichinga

- La Federazione tedesca di vela offre due posti di servizio volontario federale nei settori dello sport agonistico e delle attività giovanili presso l’OSP di Kiel-Schilksee.  
- I requisiti sono: diploma di scuola superiore, esperienza nella vela e interesse per l’organizzazione, la pianificazione di eventi e la progettazione di programmi di allenamento.  
- La data di inizio e la durata sono flessibili; vengono offerte attività in acqua, mansioni d’ufficio e di pianificazione all’interno di un team giovane dotato di attrezzature moderne.

Federazione tedesca di vela: si cercano volontari per il Servizio civile federale

- Dopo aver urtato il fondale e aver effettuato le riparazioni, Saladin intraprende la sua prima crociera di una certa durata come skipper, durante la quale il motore si spegne ripetutamente.  
- Probabilmente a causa di un serbatoio del gasolio sporco, il motore subisce delle interruzioni fino a poco prima di Helgoland; i soccorritori in mare rimorchiano lo yacht in sicurezza fino al porto.  
- Un meccanico predispone un rifornimento di emergenza tramite taniche di gasolio e il viaggio di ritorno va a buon fine; in futuro il serbatoio, le tubazioni e i filtri saranno sottoposti a una manutenzione approfondita.

Dopo un incidente e un guasto al motore: uno “Steel Buddy” riporta a casa la “Soggy Dollar”

- Peer Kunz, in qualità di skipper professionista, trasporta yacht in tutto il mondo, opera in condizioni di elevato rischio tecnico e interrompe una traversata problematica del Pacifico.  
- Dopo un esaurimento nervoso, un tentativo di suicidio e una degenza in clinica, decide di abbandonare la carriera aziendale, acquista una barca e trova un nuovo inizio nella vita a vela.  
- Continua a formarsi per diventare un professionista, accumula migliaia di miglia nautiche, affronta missioni estreme e malattie, e vede il mare al tempo stesso come un duro lavoro e una salvezza personale.

Ritratto: come Peer Kunz ha ricominciato la sua carriera di skipper professionista dopo la crisi

- Sophie Steinlein punta alle Olimpiadi del 2028 nella classe 49erFX e, a tal fine, rinuncia alla SailGP e ad altri progetti per aumentare le sue possibilità di conquistare una medaglia.  
- Grazie al sostegno di Sporthilfe e alla borsa di studio della Deutsche Bank, potrà conciliare lo sport agonistico con gli studi di architettura fino al 2028 senza preoccupazioni finanziarie.  
- Chiede maggiore visibilità e pari opportunità per le donne nella vela professionistica e punta, a lungo termine, a ricoprire un ruolo più attivo nella SailGP.

Sophie Steinlein: Tra foil e linguaggio formale

- Philipp Hympendahl ha navigato in solitaria e senza scali per oltre 2.000 miglia nautiche intorno alla Gran Bretagna e all’Irlanda, superando così un ostacolo fondamentale per la Global Solo Challenge.  
- Il Sigma 36 “African Queen” ha superato la prova di resistenza, ma necessita, tra l’altro, di un timone meglio bilanciato, di una terza terzarola e di paratie a tenuta stagna.  
- Per la Global Solo Challenge 2027/28, Hympendahl punta alla vittoria con un ulteriore sostegno da parte degli sponsor; in caso contrario, l’obiettivo principale sarà soprattutto quello di arrivare a destinazione sano e salvo.

Global Solo Challenge: Hympendahl supera le qualificazioni – "Con questa barca posso vincere"

- L’autore rende omaggio alle forme tradizionali di vele, quali le vele a pennone, a lugger, a giunca e a gaff, sottolineandone il valore intramontabile.  
- I sistemi storici di vele e di armamento vengono messi a confronto con gli attuali armamenti ad alte prestazioni, che consentono molteplici combinazioni di vele di prua.  
- Per l’autore, il fascino della vela risiede nella varietà dei tipi di vela e nella costante ottimizzazione dell’assetto e della scelta delle vele.

Opinione: Si può buttare via?

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