Speciale

- La famiglia "Gorch-Fock" comprende nove navi da addestramento a vela simili, cinque delle quali costruite da Blohm & Voss prima della Seconda Guerra Mondiale.  
- Le navi più vecchie furono distribuite in tutto il mondo come riparazione dopo la guerra; l'attuale "Gorch Fock" (II) naviga per la Marina tedesca dal 1958.  
- Nel 2024, la "Gorch Fock" (II) tornerà a competere con le sue sorelle in una regata da New York a Boston, insieme a navi più giovani dell'America Latina.

Opinione: Tutto è in gioco per il "Gorch Fock"!

- Malizia 4", uno yacht oceanico IMOCA radicalmente snello con foil altamente sviluppati per la massima velocità, è in costruzione a Lorient.  
- Boris Herrmann punta a vincere la Ocean Race 2027 e la Vendée Globe 2028 con "Malizia 4"; le lezioni apprese da "Malizia 3" sono state incorporate nella nuova costruzione.  
- Il progetto è caratterizzato da una stretta segretezza; Rieker fornisce informazioni sulla tecnologia, la formazione, la distribuzione dei ruoli nel team e gli accordi giornalistici.

Nuovo episodio del podcast: Jochen Rieker sulla costruzione del "Malizia 4" di Boris Herrmann

- Con l'avanzare dell'età, i velisti acquistano compostezza, pongono meno enfasi sulla velocità e sugli obiettivi e affrontano le situazioni di stress con maggiore calma.  
- Gli studi dimostrano che: Le persone anziane sperimentano meno stress, reagiscono in modo più resiliente e cambiano le loro priorità verso un uso più consapevole e soddisfacente del tempo.  
- In acqua, questo porta ad essere indulgenti nei confronti degli errori, a una minore rabbia verso gli altri e a concentrarsi sull'"essere" piuttosto che sul dover dimostrare o raggiungere qualcosa.

Saggio: Navigare in età avanzata - Ogni cosa ha il suo tempo

- La DGzRS ha un incrociatore di salvataggio marittimo di 26,1 metri costruito a SET Tangermünde; il prototipo sarà in servizio dal 2028, mentre è stata concordata una nave gemella opzionale.  
- Il nuovo scafo a delta, la sala trattamenti separata, il ponte di comando migliorato e l'imbarcazione figlia con motore a getto modernizzano le operazioni in tutte le condizioni meteorologiche.  
- Contemporaneamente, in Finlandia viene costruito il più leggero SRB 90 in PRFV/CFRP; entrambe le nuove costruzioni annunciano la sostituzione delle vecchie imbarcazioni da 9,5/10,1 metri e un cambio generazionale.

DGzRS: I soccorritori marittimi commissionano il prototipo di una nuova classe di incrociatori

- Nel 1921, la goletta a cinque alberi "Carroll A. Deering" fu trovata abbandonata, danneggiata e senza equipaggio al largo di Diamond Shoals.  
- Le indagini approfondite di diversi ministeri statunitensi esaminano teorie che vanno dall'ammutinamento, alla pirateria, alla tempesta, al contrabbando e ai comunisti, ma rimangono inconcludenti.  
- Sembra plausibile un'evacuazione organizzata dopo l'incaglio in una tempesta, in cui l'equipaggio è perito a causa delle onde alte durante il tragitto verso la costa.

Navi fantasma: L'inquietante mistero della "Carroll A. Deering"

Disagio in mare

Natale: Attenzione, negozi falsi!

Frode finanziaria: Finti agenti di polizia derubano i circoli velici danesi

Criminalità

- Il progetto di acquisizione del porto di Plüschowhafen da parte della Marina minaccia i circoli velici, le imprese e il cantiere navale di Kiel, tra cui Bay Kiel.
- Bay Kiel finanzia programmi senza scopo di lucro come club di vela gratuiti per bambini, laboratori di conservazione marina ed eventi culturali.
- Nonostante i contratti previsti a partire dal 2027, gli operatori sperano nella coesistenza con le forze armate tedesche, ma si preparano anche a un possibile cambio di sede.

Plüschowhafen: il cantiere navale per yacht spera di rimanere nonostante i piani della Bundeswehr

- Nel gennaio 2027, Koen Darras ha in programma una traversata atlantica di 3.000 miglia nautiche in piedi su una tavola da kite, accompagnato dal ketch "Windfall".  
- Farà kite per 9-12 ore al giorno solo di giorno, partendo ogni mattina dalla posizione GPS della sera precedente e percorrendo circa 4.500 miglia nautiche.  
- I rischi maggiori sono la perdita nell'oceano e gli alisei di poppa; si protegge con diversi localizzatori GPS e un'ampia attrezzatura da kite.

Traversata atlantica con l'aquilone: vento, onde e forza di volontà

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