Yachts

- Construit en 1951, le schoonerbrigg "Wilhelm Pieck", seul voilier de haute mer de la RDA, servait avant tout à la formation maritime des FDJ.
- Repris par la ville de Greifswald en 1990 et rebaptisé "Greif" en 1991, le navire est devenu un ambassadeur maritime et un monument culturel mobile.
- Depuis la fin de l'année 2022, le "Greif" a fait l'objet d'une rénovation complète pour un montant d'environ 7,7 millions d'euros. Il est à nouveau à l'eau et devrait à nouveau servir de voilier-école après avoir été réaménagé.

75 ans de "Greif" : le voilier traditionnel de Greifswald à l'histoire mouvementée

- Le Puffin 42 est le premier modèle d'une nouvelle génération de Puffin, conçu par Olivier van Meer et construit par VMG Yachtbuilders à Enkhuizen.
- Il se caractérise par une coque tumblehome, une poupe en forme de cœur, une superstructure de cabine anguleuse avec timonerie et un gréement de cotre avec gréement haut, trinquette et foc à enrouleur.
- Les propriétaires ont le choix entre une quille fixe ou une dérive de ballast, des aménagements intérieurs individuels sont possibles ; d'autres modèles 50, 58 et une version Explorer sont prévus.

Puffin 42 : une plateforme élégante pour un voyage en mer sans souci

- The Run s'élancera le 12 juin sous la forme d'une régate de nuit au départ de quatre lieux de départ vers Ærøskøbing, avec différents parcours et des distances allant jusqu'à environ 62 nm.  
- À Ærøskøbing, le petit déjeuner, le jazz, le dîner au barbecue et la fête marqueront le début du Summer Sail.  
- Le Summer Sail est une flottille informelle, non officielle, sans compétition, qui se poursuit jusqu'au rendez-vous des classiques du 18 au 21 juin à Kappeln et Kiel.

Summer Sail, un classique : ensemble pour une régate nocturne, une croisière en escadre et la Semaine de Kiel

- Southern Wind a lancé au Cap le sixième yacht SW96 "Fortissimo" (31,41 m, 98 GT, coque vert forêt) pour un propriétaire orienté régate.
- Une coque et un pont entièrement en carbone, un double safran, une quille relevable (3,4-5,5 m), un gréement haut module et des winchs supplémentaires équipent clairement le "Fortissimo" pour la course au large.
- Le yacht peut accueillir six invités dans trois cabines, prend le départ en Méditerranée occidentale et doit être utilisé pour des régates en Méditerranée et en Amérique.

"Fortissimo" : Regatta-Maxi en vert forêt

- Baltic Yachts met à l'eau le slup en carbone Baltic 121 Custom de 37,08 m de long avec quille télescopique pour un propriétaire d'eau bleue expérimenté.
- Design de Malcolm McKeon avec une construction entièrement en carbone, un grand plan de voilure, beaucoup de verre pour une vue à 360° et un accent sur la sécurité et la fiabilité.
- Intérieur conçu par Adam Lay Studio : look moderne inspiré de la nature avec des tons de bois atténués, des tissus structurés, conçu pour des croisières pratiques et durables en eau bleue.

Mise à l'eau en Finlande : Baltic lance un croiseur d'eau bleue de 37 mètres de long

- Ferrari Hypersail achève la construction du foiler de 33 mètres et vise le record Jules Verne et les meilleures performances offshore.
- La direction du projet passe de Giovanni Soldini à Enrico Voltolini ; début de la phase de test axée sur la validation technologique et la performance.
- Le foiler de 100 pieds combine plusieurs foils, une quille de cantonnement, un gréement offshore, des systèmes autonomes en énergie et la technologie des capteurs Ferrari pour la stabilisation du vol.

La Ferrari Hypersail : Un chasseur de records à la carène radicale

Superyachts

- Chianti 24 : quille en bois-époxy remorquable de 7,75 m avec doubles rames, quille relevable (0,20-2,00 m) et construction de coque insubmersible.  
- Concept de "camping-car flottant" : gréement sportif, voile au vent de 34,6 m², espace de rangement modulaire dans le cockpit, moteur hors-bord uniquement pour les manœuvres.  
- Sous le pont, équipement simple avec quatre couchettes, WC chimiques et 1,45 m de hauteur ; premier bateau en construction, prix non encore fixé.

Chianti 24 : Petit camping-cruiser pour les grandes libertés

- Bente Yachts développe le Bente 25 remorquable en trois versions : croisière, open et open.i orienté vers l'inclusion avec différentes options de quille.  
- La version cruising offre cinq couchettes, des toilettes en option, un gréement adapté à une seule main sans pataras et, au choix, un moteur électrique encastré ou un moteur hors-bord.  
- L'open.i permet un accès direct en fauteuil roulant, des sièges de cockpit variables grâce à des rails Airlin et est optimisé par un roadshow mockup avec le feedback des utilisateurs.

Bente Yachts : petit voilier, day-sailer, bateau d'inclusion

- Le Saffier SE 28 Leopard est un day-sailer polyvalent, un club-racer, un weekender et un bateau familial avec de nombreuses options de personnalisation.  
- Par rapport au SE 27 Leisure, il offre plus de largeur, un franc-bord plus élevé, une quille plus profonde, un gréement plus grand et de très bonnes performances de navigation avec une utilisation facile en une seule main.  
- Sous le pont, il y a des couchettes pour jusqu'à quatre personnes et un espace surprenant ; le prix élevé est relativisé par l'équipement, la qualité de construction et l'étendue du spectre d'utilisation.

Saffier SE 28 Leopard : test d'un nain de force polyvalent

Petit croiseur

- La conception de l'"Optimist" à un tonneau de Dick Carter a marqué, à la fin des années 1960, un tournant radical, influencé par le COI, vers des machines de course offshore légères.  
- Le sister-ship "Anaïs" (ex "Apecist") de 1969 est probablement la seule construction entièrement en bois de ce type, aujourd'hui propriété de la famille Specht de Hambourg.  
- Après d'importants travaux de rénovation, "Anaïs" navigue à nouveau avec succès lors des régates de l'association "Freundeskreis Klassische Yachten" et sert également de croiseur familial.

IOR-Eintonner "Anaïs" : Racer avec mode de navigation à la voile

- More Yachts achève sa restructuration après son dépôt de bilan ; le constructeur de bateaux Davor Paić prend le relais et renforce sa base financière et sa stratégie.
- Le chantier naval se concentre sur les yachts haut de gamme et les yachts-boutiques, optimise les processus, s'assure de nouveaux moyens et maintient le designer Maurizio Cossutti.
- More Yachts élargit son offre avec des bateaux à moteur, concurrence des marques comme Swan et présente trois bateaux au Venice Boat Show en mai.

More Yachts : retour sous une nouvelle direction

- Ovni 490 : yacht de croisière robuste en aluminium avec quille pivotante, Pilothouse, aménagements intérieurs variables et salon de pont avec vue panoramique.
- Coque remaniée, plus de surface de voile (coefficient de portance de 4,4), bonnes performances de navigation équilibrées, mais peu d'espace et de confort pour le barreur.
- Deux moteurs permettent des manœuvres précises et une redondance ; prix de base élevé mais richement équipé à partir d'environ 1,23 million d'euros

Ovni 490 en test : ce yacht en aluminium est construit pour le grand voyage

Yachts de croisière

- Le JPK 48 FC est le successeur plus grand et plus perfectionné du 45 FC, conçu comme un yacht de croisière rapide et sûr pour les longues traversées avec un équipage réduit.
- La coque et le pont sont construits en construction infusée rigide one-shot avec crashbox, la quille en T à trois passages profonds remplace la quille pivotante hydraulique de son prédécesseur.
- Sous le pont, plus de volume et des cabines flexibles, une cuisine et une salle d'eau agrandies, une suite propriétaire redessinée à l'avant ; première livraison à partir du printemps 2027.

JPK 48 FC : un cruiser rapide, même pour les longues distances

- Le Sun Odyssey 455 remplace les modèles 440 et 490 et devient le nouveau navire amiral de la ligne de croisière à partir de la saison 2026.
- Construit par Marc Lombard Yacht Design, avec un cockpit walkaround perfectionné pour une manipulation sûre et efficace.  
- Aménagement intérieur flexible avec 3-4 cabines et 2-4 salles d'eau, prix de base au lancement : 420.300 euros, TVA de 19% et voiles comprises.

Sun Odyssey 455 : La nouvelle coupe pour les navigateurs de croisière

- Tiwal 3R Max est un voilier gonflable plus grand, orienté vers la performance, destiné aux navigateurs expérimentés et aux équipages qui ont besoin de plus de surface de voile et de potentiel de vitesse.  
- Le bateau de 3,20 m de long et 1,60 m de large supporte jusqu'à 200 kg, pèse 61 kg, tient dans quatre sacs de transport et se monte en 40 minutes environ.  
- Avec une coque drop-stitch, un mât en carbone, une garantie de trois ans sur la coque et un prix de 11.490 euros, il se positionne comme une mise à niveau du Tiwal 3R.

Tiwal 3R Max : le dériveur gonflable devient plus grand

- Le Milan 22 devient le Neptun 220 DC avec un nouveau concept de quille, un pont plus léger, une propulsion par pod électrique et un gréement et un accastillage révisés.
- Deux variantes de quilles (1,10 m/185 kg et 0,65 m/350 kg) rendent le bateau flexible pour les zones de navigation profondes et peu profondes, les quilles sont théoriquement interchangeables.
- Les coques sont entièrement fabriquées en Allemagne depuis le numéro cinq de la construction ; une version de randonnée avec hébergement est prévue, les détails sont en suspens.

Le voilier de jour : Neptun 220 DC - tout est nouveau

Harlekin 20 "Lia" : un classique rétro pour un maximum de plaisir à la voile

Dériveurs

- Independent Catamaran élargit son portefeuille avec les cruisers Aion Performance (52, 56, 60 pieds) pour les propriétaires sans équipage professionnel.  
- Aion 52 offre deux layouts : "Ocean" avec une cuisine déplacée et un poste de pilotage protégé, "Mediterranean" avec un loft-pantry, un concept de vie ouvert et 3-4 cabines.  
- Construction légère en carbone, dérives rétractables, gréement personnalisé, propulsion électrique de série, diesel en option ; prix de base Aion 52 à partir de 1,9 million d'euros net.

Nouvelle gamme de catamarans Aion : performance pour la croisière au long cours et la côte

- Outremer 48 : Catamaran d'eau bleue de 14,63 m avec des caractéristiques de navigation sportives, un confort élevé et une grande surface de voile pour une navigation rapide.  
- Disposition flexible avec jusqu'à dix variantes d'intérieur, poste de pilotage rabattable dans le cockpit, barre franche en option et bonne visibilité panoramique grâce aux grandes fenêtres.  
- Construction légère et robuste par infusion sous vide avec renforts en fibres de carbone, déplacement de 10,5 tonnes, tirant d'eau variable ainsi que prix de base à partir de 1 300 000 euros nets.

Outremer 48 : Un catamaran polyvalent pour l'eau bleue avec une garantie de vitesse

- Leopard 52 : catamaran de 15,75 m avec un grand volume habitable, un salon de flybridge et un cockpit avant agrandi pour le confort sur le pont.
- Sous le pont, disposition flexible de trois à six cabines, adaptée à la croisière longue distance et aux concepts de location orientés sur l'occupation.
- Gréement plus grand avec 168,3 m² de surface au vent, caractéristiques de navigation solides lors des tests ; modèle de base en trois cabines à partir de 899.000 euros nets

Leopard 52 : une planification généreuse, une pensée polyvalente

Catamarans | Trimarans

- Le Shogun 43 reçoit une quille relevable en carbone avec une course de 1,2 m, ce qui permet de varier le tirant d'eau à 1,5-2,7 m et d'accéder aux zones de navigation peu profondes.  
- La quille et l'aileron de quille en carbone préimprégné en autoclave doivent permettre de gagner du poids, d'augmenter la rigidité et de préserver les performances du yacht de 6,1 tonnes.  
- À partir de septembre 2025, OQS fabriquera les yachts Shogun en Finlande ; la quille relevable est en option, le 43 coûte à partir d'environ 1,14 million d'euros sans les voiles.

Un yacht de régate pour l'archipel : Le Shogun 43 reçoit une quille relevable en carbone

- Le Botin Cup 41 est un voilier de course au large résolument conçu pour l'IRC et destiné à la petite classe de l'Admiral's Cup et de la Sardinia Cup.  
- La coque et la structure sont construites en sandwich de carbone préimprégné avec un noyau en Nomex, une quille en T high-tech, un gréement en carbone haut module et des winchs actionnés par un grinder.  
- Le prix est d'environ 1,99 million de dollars américains et l'événement cible est l'Admiral's Cup 2027.

Botin Cup 41 : projectile IRC sans compromis spécialement conçu pour l'Admiral's Cup

- IY 9.98 Nextgen est une évolution entièrement reconstruite, plus légère et 35% plus rigide du yacht de régate ORC à succès.
- Un nouveau procédé de construction par infusion, une structure modifiée avec des composites et des fibres de carbone ainsi qu'une quille en T et un safran en carbone optimisés augmentent les performances.
- Un mât en carbone plus haut, un beaupré plus long et une surface de voile plus importante devraient, selon les données Polard, apporter une augmentation de 17 % des performances, tout en conservant un espace intérieur confortable.

IY 9.98 Nextgen : une révision radicale pour un succès

Yachts de régate

- Edition spéciale annuelle "YACHT classic" sur les yachts classiques avec 130 pages de photos, d'actualités de la scène, de portraits et d'aperçus de la restauration.
- Contenu entre autres : Robbe & Berking Sterling Cup, croiseurs de mer "Königin" et "Marabu", formes de voiles traditionnelles, archives photos de YACHT.
- Plusieurs portraits de personnalités historiques comme Age Nissen, Albert Einstein, Erskine Childers ainsi que des sujets sur le paquebot de Daimler et l'Arcadie de la Prusse.

YACHT classic : La nouvelle édition de notre magazine pour les classiques est parue

- Après avoir passé près de 30 ans dans une grange, l'archipel-croiseur "Argo", construit en 1932, est revenu restauré sur le lac de Constance.
- L'héritière Bianca Vetter a fondé une association pour permettre aux jeunes d'acquérir une expérience de la voile et de la navigation sur l'historique "Argo".
- Le yacht techniquement modernisé peut être réservé par des clubs pour des jeunes de 14 à 25 ans et prend à nouveau le départ du "Rund um" avec un jeune équipage.

L'Argo navigue à nouveau : de la grange au soleil

- L'association de classe des croiseurs nationaux de 75 mètres carrés lance un projet de formation et de régate pour les jeunes avec l'historique "Skagerrak".  
- Les jeunes doivent naviguer sur ce yacht de régate rapide et riche en traditions pour des régates, des sorties et des croisières, tout en faisant la connaissance d'acheteurs potentiels.  
- L'objectif est d'attirer la relève pour la classe des 75, de préserver le "Skagerrak" et de perpétuer la tradition du lac de Constance de la classe des croiseurs qui existe depuis 1913.

Classiques : des croiseurs nationaux de 75 lancent un projet pour les jeunes sur le lac de Constance

Classique

- Dans le chantier naval YachtingGate, des meubles individuels tels que des bureaux, des chaises de plage ou des sièges sont fabriqués à partir de vieux voiliers.
- L'équipe sélectionne les bateaux appropriés en fonction de leur état et de leur potentiel, puis développe des designs sur mesure en collaboration avec les clients.
- L'upcycling demande beaucoup de travail, complète le service du chantier naval, vise un petit groupe cible et un bureau coûte environ 6.000-7.000 euros.

Martimes Upcycling : comment de vieux bateaux deviennent des meubles

- Les vieux bateaux en PRV deviennent un problème en Europe, leur élimination est complexe, coûteuse et souvent à la charge des autorités portuaires ou de la collectivité.
- La France a mis en place un système financé par des écotaxes, l'APER, et a recyclé plus de 13 000 bateaux, 74 % des matériaux étant réutilisés.
- Le Danemark et la Grande-Bretagne procèdent à l'enlèvement obligatoire des bateaux en fin de vie, les coûts étant principalement supportés par les autorités portuaires, les demandes de remboursement étant souvent incertaines.

Bateaux en ferraille : comment les autres pays traitent les bateaux morts

- Les bateaux en ferraille orphelins sont de plus en plus nombreux et deviennent un problème croissant pour les chantiers navals, les ports et les communes.  
- L'exploitant du port tente d'abord de joindre le propriétaire, puis l'autorité portuaire intervient en imposant une amende ou en prenant des mesures de substitution.  
- Si le propriétaire n'est pas en mesure de supporter les coûts et se situe en dessous du seuil de saisie, la municipalité reste assise sur les dépenses malgré la procédure d'exécution.

Quand les propriétaires plongent : Ce que les communes peuvent faire contre les bateaux en ferraille

Chantiers navals

Le monde des yachts : Dernières nouvelles sur les voiliers neufs et d'occasion, les dériveurs, les prototypes et les classiques | Test de bateaux détaillé ►

Les yachts : Tout sur les yachts à voile & dériveurs neufs et d'occasion

yachts

yachts:dériveurs

yachts:catamarans

yachts:petits croiseurs

yachts:yachts de croisière

yachts:chantiers navals

yachts:yachts de régate

yachts:classiques

yachts:superyachts

player.target-video.com

target-video.com

protegear.io

predictwind.com

vimeo.com

doo.net

team-malizia.geovoile.com

www.ndr.de

YB Tracking mit Google Maps

https://awin.comagno.com

Windfinder Widget

X.com

racemap.com

touren.bike-magazin.de

Spotify

New York Vendée

www.outdooractive.com

www.br.de 

Tickaroo

Google

Instagram

thetransat.geovoile.com 

www.br.de

www.facebook.com

www.youtube.com

player.podigee-cdn.net

trackleaders.com

www.ardmediathek.de

www.tagesschau.de

www.podcaster.de

tracker.theoceanrace.com

kuula.co

arkeaultimchallengebrest.geovoile.com

retouralabase.geovoile.com

minitransat.geovoile.com

transat-jacques-vabre.geovoile.com

theoceanrace.geovoile.com


        Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant.
        Tous les liens pertinents sont marqués avec <icon></icon>. <link>En savoir plus</link>.
    


        Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant.
        Tous les liens pertinents sont marqués avec <icon></icon>.
    

Articles les plus lus

Les plus lus dans la rubrique {categoryTitle}

Ce résumé a été généré automatiquement.

Ceci est un service réservé à nos abonnés.

Résumé

Vous souhaitez acheter ou vendre un bateau ? Chez Boat24, vous êtes au bon endroit : des vendeurs privés et plus de 700 concessionnaires de bateaux proposent une gamme complète de bateaux d'occasion dans toutes les catégories, marques et gammes de prix, depuis plus de 20 ans. Bonne nouvelle pour les vendeurs : nous opérons sans commissions de vente.

Enregistrer le filtre

La grande recherche de vélos

Remarque : Ce texte est un service pour nos lecteurs et a été généré automatiquement à partir des données de notre base de données de vélos.

Verdict sur le test du {brandName} {modelName}

Verdict sur le test du {modelName}

Thèmes sur cette page

Mesures

Données et faits sur le {brandName} {modelName}

J'accepte de voir du contenu externe. Cela peut entraîner la transmission de données personnelles à des plateformes tierces. En savoir plus dans notre

À cet endroit, vous trouverez un contenu externe qui complète l'article. Vous pouvez le visualiser et le masquer d'un simple clic.

Contenu éditorial recommandé

Filtre

Connexion requise

 | YACHT 

Mes Guides Premium

Mon espace

Calendrier cyclisme professionnel {year}

{title} - Mises à jour en direct sur l'état de la course

{liveticker} {stageName} - {raceName} {year}

Pour classer les coureurs, nous utilisons les résultats des courses du World Tour de l'année dernière et de l'année en cours. Le score est mis à jour une fois par semaine et est calculé à partir de la somme des victoires en courses d'un jour, contre-la-montre, étapes et classements généraux.

Articles enregistrés

Recherche

Just discovered at {portalName}: {articleTitle} {shareUrl}

Les yachts : Tout sur les yachts à voile & dériveurs neufs et d'occasion

75 ans de "Greif"
Le voilier traditionnel de Greifswald à l'histoire mouvementée

Puffin 42
Une plateforme élégante pour un voyage en mer sans souci

Summer Sail, un classique
Ensemble pour une régate nocturne, une croisière en escadre et la Semaine de Kiel

Superyachts

"Fortissimo"
Regatta-Maxi en vert forêt

Mise à l'eau en Finlande
Baltic lance un croiseur d'eau bleue de 37 mètres de long

La Ferrari Hypersail
Un chasseur de records à la carène radicale

Petit croiseur

Chianti 24
Petit camping-cruiser pour les grandes libertés

Bente Yachts
Petit voilier, day-sailer, bateau d'inclusion

Saffier SE 28 Leopard
Test d'un nain de force polyvalent

Yachts de croisière

IOR-Eintonner "Anaïs"
Racer avec mode de navigation à la voile

More Yachts
Retour sous une nouvelle direction

Ovni 490 en test
Ce yacht en aluminium est construit pour le grand voyage

JPK 48 FC
Un cruiser rapide, même pour les longues distances

Sun Odyssey 455
La nouvelle coupe pour les navigateurs de croisière

Dériveurs

Tiwal 3R Max
Le dériveur gonflable devient plus grand

Le voilier de jour
Neptun 220 DC - tout est nouveau

Harlekin 20 "Lia"
Un classique rétro pour un maximum de plaisir à la voile

Catamarans | Trimarans

Nouvelle gamme de catamarans Aion
Performance pour la croisière au long cours et la côte

Outremer 48
Un catamaran polyvalent pour l'eau bleue avec une garantie de vitesse

Leopard 52
Une planification généreuse, une pensée polyvalente

Yachts de régate

Un yacht de régate pour l'archipel
Le Shogun 43 reçoit une quille relevable en carbone

Botin Cup 41
Projectile IRC sans compromis spécialement conçu pour l'Admiral's Cup

IY 9.98 Nextgen
Une révision radicale pour un succès

Classique

YACHT classic
La nouvelle édition de notre magazine pour les classiques est parue

L'Argo navigue à nouveau
De la grange au soleil

Classiques
Des croiseurs nationaux de 75 lancent un projet pour les jeunes sur le lac de Constance

Chantiers navals

Martimes Upcycling
Comment de vieux bateaux deviennent des meubles

Bateaux en ferraille
Comment les autres pays traitent les bateaux morts

Quand les propriétaires plongent
Ce que les communes peuvent faire contre les bateaux en ferraille

Les yachts : Tout sur les yachts à voile & dériveurs neufs et d'occasion

75 ans de "Greif"Le voilier traditionnel de Greifswald à l'histoire mouvementée

Puffin 42Une plateforme élégante pour un voyage en mer sans souci

Summer Sail, un classiqueEnsemble pour une régate nocturne, une croisière en escadre et la Semaine de Kiel

Superyachts

"Fortissimo"Regatta-Maxi en vert forêt

Mise à l'eau en FinlandeBaltic lance un croiseur d'eau bleue de 37 mètres de long

La Ferrari HypersailUn chasseur de records à la carène radicale

Petit croiseur

Chianti 24Petit camping-cruiser pour les grandes libertés

Bente YachtsPetit voilier, day-sailer, bateau d'inclusion

Saffier SE 28 LeopardTest d'un nain de force polyvalent

Yachts de croisière

IOR-Eintonner "Anaïs"Racer avec mode de navigation à la voile

More YachtsRetour sous une nouvelle direction

Ovni 490 en testCe yacht en aluminium est construit pour le grand voyage

JPK 48 FCUn cruiser rapide, même pour les longues distances

Sun Odyssey 455La nouvelle coupe pour les navigateurs de croisière

Dériveurs

Tiwal 3R MaxLe dériveur gonflable devient plus grand

Le voilier de jourNeptun 220 DC - tout est nouveau

Harlekin 20 "Lia"Un classique rétro pour un maximum de plaisir à la voile

Catamarans | Trimarans

Nouvelle gamme de catamarans AionPerformance pour la croisière au long cours et la côte

Outremer 48Un catamaran polyvalent pour l'eau bleue avec une garantie de vitesse

Leopard 52Une planification généreuse, une pensée polyvalente

Yachts de régate

Un yacht de régate pour l'archipelLe Shogun 43 reçoit une quille relevable en carbone

Botin Cup 41Projectile IRC sans compromis spécialement conçu pour l'Admiral's Cup

IY 9.98 NextgenUne révision radicale pour un succès

Classique

YACHT classicLa nouvelle édition de notre magazine pour les classiques est parue

L'Argo navigue à nouveauDe la grange au soleil

ClassiquesDes croiseurs nationaux de 75 lancent un projet pour les jeunes sur le lac de Constance

Chantiers navals

Martimes UpcyclingComment de vieux bateaux deviennent des meubles

Bateaux en ferrailleComment les autres pays traitent les bateaux morts

Quand les propriétaires plongentCe que les communes peuvent faire contre les bateaux en ferraille

75 ans de "Greif"
Le voilier traditionnel de Greifswald à l'histoire mouvementée

Puffin 42
Une plateforme élégante pour un voyage en mer sans souci

Summer Sail, un classique
Ensemble pour une régate nocturne, une croisière en escadre et la Semaine de Kiel

"Fortissimo"
Regatta-Maxi en vert forêt

Mise à l'eau en Finlande
Baltic lance un croiseur d'eau bleue de 37 mètres de long

La Ferrari Hypersail
Un chasseur de records à la carène radicale

Chianti 24
Petit camping-cruiser pour les grandes libertés

Bente Yachts
Petit voilier, day-sailer, bateau d'inclusion

Saffier SE 28 Leopard
Test d'un nain de force polyvalent

IOR-Eintonner "Anaïs"
Racer avec mode de navigation à la voile

More Yachts
Retour sous une nouvelle direction

Ovni 490 en test
Ce yacht en aluminium est construit pour le grand voyage

JPK 48 FC
Un cruiser rapide, même pour les longues distances

Sun Odyssey 455
La nouvelle coupe pour les navigateurs de croisière

Tiwal 3R Max
Le dériveur gonflable devient plus grand

Le voilier de jour
Neptun 220 DC - tout est nouveau

Harlekin 20 "Lia"
Un classique rétro pour un maximum de plaisir à la voile

Nouvelle gamme de catamarans Aion
Performance pour la croisière au long cours et la côte

Outremer 48
Un catamaran polyvalent pour l'eau bleue avec une garantie de vitesse

Leopard 52
Une planification généreuse, une pensée polyvalente

Un yacht de régate pour l'archipel
Le Shogun 43 reçoit une quille relevable en carbone

Botin Cup 41
Projectile IRC sans compromis spécialement conçu pour l'Admiral's Cup

IY 9.98 Nextgen
Une révision radicale pour un succès

YACHT classic
La nouvelle édition de notre magazine pour les classiques est parue

L'Argo navigue à nouveau
De la grange au soleil

Classiques
Des croiseurs nationaux de 75 lancent un projet pour les jeunes sur le lac de Constance

Martimes Upcycling
Comment de vieux bateaux deviennent des meubles

Bateaux en ferraille
Comment les autres pays traitent les bateaux morts

Quand les propriétaires plongent
Ce que les communes peuvent faire contre les bateaux en ferraille