First 36 Spirit: Naviguer plus vite, vivre plus confortablement et faire des économies

​Le First 36 s'enrichit d'une troisième version. Avec le nouveau Spirit, Beneteau réduit l'équipement et l'aménagement à l'essentiel et abaisse considérablement le prix d'entrée de gamme. Ce voilier de croisière rapide devrait ainsi devenir accessible à un plus grand nombre de navigateurs. Il sera présenté en première mondiale au salon « boot » de Düsseldorf en janvier 2027.

Le First 36 s'est rapidement taillé une place à part : beaucoup d'espace et une grande aptitude à la croisière sous le pont, associés à la capacité de planer même par vent modéré. Lors du test réalisé par YACHT, le modèle de base a su convaincre grâce à ses qualités de navigation, et a ensuite remporté le titre de « Croiseur performant de l'année 2023 en Europe ». Le First 36 SE (Seascape Edition) va encore plus loin. Avec son mât en carbone, sa barre franche, son aménagement allégé et un équipement de pont spécialement conçu pour la régate, il s'adresse aux navigateurs sportifs ambitieux. Nous avons déjà testé cette version également.

Avec le First 36 Spirit, Beneteau, leader du secteur, élargit désormais la gamme dans l'autre sens. Cette nouvelle version reprend le concept éprouvé des 36, mais renonce à une partie des équipements haut de gamme. Son nom rappelle le First 300 Spirit des années 90. L’idée sous-jacente est de se concentrer sur le plaisir immédiat de la navigation : un bateau léger et rapide, qui doit rester facile à manœuvrer même avec un équipage réduit.

Moins d'équipements, mais toujours une grande surface de voile

L'orientation générale reste pratiquement inchangée. La coque, construite selon le procédé d’infusion sous vide, ne devrait peser que 4,62 tonnes dans sa version allégée. Comme pour le First 36, la conception est signée Samuel Manuard, tandis que le design extérieur est l'œuvre de Lorenzo Argento. Deux safrans devraient assurer la maîtrise du bateau, même à grande vitesse. Beneteau annonce une surface de voilure de 80 mètres carrés au près et jusqu'à 183 mètres carrés au largue. Selon les indications du chantier naval, le Spirit entre en glisse à environ 15 nœuds de vent. Seul un essai permettra de vérifier s’il tient cette promesse aussi facilement que le modèle de base et que la version SE.

Dans le cockpit, les commandes essentielles restent à portée de main des barreurs. La grande-écoute, le traveller et le winch sont disposés de manière à permettre de naviguer même avec un équipage réduit. Des rallonges de banquette amovibles et une table de cockpit transforment le cockpit de travail ouvert en un espace de vie pour la croisière. Beneteau mentionne également une plate-forme de baignade légère et un grand espace de rangement à l’arrière.

Un hébergement plus simple, réparti en trois cabines

Sous le pont, la volonté d’économie est plus manifeste. L’aménagement est plus simple et plus ouvert que sur le modèle de base, sans pour autant renoncer à une configuration adaptée aux croisières. Le bateau dispose de trois cabines, d’un salon et d’une salle d’eau. Les placards fermés ont été remplacés par des rangements ouverts, des tringles à vêtements et des filets de rangement. Les portes s'enlèvent facilement grâce à leur fixation magnétique. Même dans la petite salle d'eau, un lavabo rabattable permet de gagner de la place. Lorenzo Argento et le studio SITO sont à l'origine de l'aménagement intérieur.

Le prix en dit long : Beneteau annonce un prix d'entrée de gamme de 200 000 euros hors TVA pour le First 36 Spirit. À ce jour, toutefois, ni les listes de prix concrètes ni les spécifications de série ne sont disponibles. À titre de comparaison : le modèle de base First 36 coûte actuellement environ 250 000 euros hors TVA, soit environ 50 000 euros de plus que la nouvelle version Spirit. La version plus sportive, le First 36 SE, avec son équipement de qualité et prêt pour la régate, est proposée à environ 300 000 euros.

Le premier bateau de type First 36 Spirit est actuellement en construction. Sa première mondiale aura lieu en janvier 2027 au salon « boot » de Düsseldorf.

Caractéristiques techniques du First 36 Spirit

• Concepteur : Samuel Manuard Yacht Design
• Conception : Lorenzo Argento
• Ingénierie des structures : la conception à l'état pur
• Design d'intérieur : Sito & Lorenzo Argento
• Conception : Seascape & Team Beneteau
• Longueur de la coque : 11,00 m
• Longueur hors tout avec le beaupré : 11,98 m
• Longueur à la flottaison : 10,25 m
• Largeur : 3,80 m
• Poids : 4,6 t
• Lest / pourcentage de lest : 1,55 t / 33 %
• Tirant d'eau avec quille standard : 2,25 m
• Tirant d'eau (quille courte) : 1,95 m
• Motorisation : moteur in-bord 29 PS / Saildrive
• Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 17,80 m
• Grand-voile : 42,0 m²
• Gênes 106 % : 38,0 m²
• Gennaker : 1,41 m²
• Catégorie de sélection CE : A(6) / B(8) / C(10)