Voyages

Dans le monde entier

- Des plaisanciers jettent l'ancre près du récif isolé de Roncador ; craignant d'être attaqués, ils rencontrent cependant des cueilleurs de concombres de mer accueillants qui leur offrent du poisson gratuitement.  
- La Papouasie-Nouvelle-Guinée couvre 1 % de la superficie terrestre, abrite 7 % de la biodiversité, compte entre 12 et 17 millions d’habitants et environ 800 langues, dont le tok pisin sert de lien.  
- Malgré les avertissements aux voyageurs, les auteurs tombent sous le charme du pays et de ses habitants ; ils évitent désormais les îles principales et mettent leur yacht en sécurité pour prévenir les vols et les actes de violence.

Indo-Pacifique : Papouasie-Nouvelle-Guinée - Un monde merveilleux au cœur de l'immensité bleue

- Socotra est une île yéménite isolée de l'océan Indien, caractérisée par des plateaux arides, des dunes, des montagnes et des baies aux eaux turquoise.  
- Des plantes uniques telles que les dracénaries, les roses du désert et les arbres à concombres, ainsi qu'environ 700 espèces endémiques, caractérisent son écosystème.  
- Classé au patrimoine mondial naturel de l'UNESCO depuis 2008, cet archipel est considéré comme une destination dangereuse par le ministère fédéral des Affaires étrangères en raison de sa situation dans une zone de conflit.

Îles mystérieuses : Socotra, une île hors du commun

- « Albatross » est une sonde à voile pouvant être larguée depuis les airs ; elle tombe sur l'eau en tournoyant comme une graine d'érable et se redresse d'elle-même.  
- Sur l'eau, elle navigue de manière autonome à l'aide d'un GPS et d'un compas vers des points de cheminement, utilise des voiles en forme d'ailes et un gouvernail battant, et peut collecter des données environnementales.  
- La sonde est destinée à des missions de courte durée et urgentes ; elle n’est pas encore adaptée à la haute mer et soulève des questions en suspens concernant son marquage et la sécurité routière.

Sondes à voile : des « navires fantômes » vont-ils bientôt tomber du ciel ?

- À bord, ce n'est souvent pas de compétences que manquent les femmes, mais de confiance en elles pour prendre véritablement les commandes et assumer des responsabilités.  
- Avec « Oceans Eleven », Annette Kilch renforce la confiance en soi des navigatrices grâce à des formations de skipper et à des flottilles féminines.  
- Une communication claire, des briefings sur les manœuvres et des expériences marquantes en mer favorisent l’assurance ; les équipages mixtes bénéficient d’une plus grande prise de responsabilités de la part des femmes.

Nouvel épisode de podcast : comment les femmes prennent les rênes – avec Annette Kilch

- La voile de compétition pour les jeunes est très exigeante pour les familles : réveil matinal, longs trajets, entraînements hivernaux et engagement bénévole important au sein du club.
- Ce sport est une véritable école de vie : les enfants apprennent très tôt l’autonomie sur l’eau, à gérer le vent et les vagues, et bénéficient de bons groupes d’entraînement.
- Plus tard, il faudra décider si le sport de haut niveau ou les études ont la priorité, et ce qu’il restera d’une carrière de voile délibérément interrompue.

Nouvel épisode de podcast : Janek Struchholz parle de la voile pour les jeunes et de la compétition nautique

- Après trois ans, trois amis achèvent leur tour du monde à la voile, au cours duquel ils ont affronté des conditions météorologiques extrêmes, des pannes techniques et une traversée de 31 jours du Pacifique.
- Les plus grands défis sont le stress psychologique permanent et la vie en communauté dans un espace très restreint ; la communication et un « contrat de couple » permettent de gérer les conflits.
- Les rencontres avec des personnes prêtes à aider et la prise de conscience qu’il faut savoir s’adapter, vivre l’instant présent et surmonter la méfiance ont marqué leur parcours.

Interview : Salty Brothers – Trois ans en mer, un contrat de mariage, aucune attente

- La Journée mondiale du nettoyage, le 20 septembre, encourage les actions de ramassage des déchets à l'échelle mondiale ; les plaisanciers, les associations et les ports sont également expressément concernés.
- Des exemples tels que les 15 m³ de déchets ramassés sur l'île de Mellum, en mer du Nord, illustrent l'ampleur du problème et l'impact des actions bénévoles collectives.
- Il est recommandé d'organiser des opérations de ramassage, qu'elles soient à grande ou à petite échelle, d'assurer une élimination sûre des déchets, ainsi que de veiller systématiquement à la prévention et au tri des déchets, en particulier à bord.

Journée mondiale du nettoyage 2026 : un engagement total pour la région

- Trois amis, les « Salty Brothers », font le tour du monde à la voile pendant trois ans ; ils se préparent minutieusement et surmontent en cours de route des problèmes techniques et météorologiques.  
- Dans un espace restreint, la « communication est essentielle » devient un principe fondamental ; les accords écrits sont utiles, mais la vie en commun s'avère néanmoins une épreuve.
- Ce sont moins les lieux que les rencontres avec des personnes serviables qui marquent leur parcours ; ce voyage les rend plus attentifs à l'importance de vivre l'instant présent et de faire preuve de souplesse dans la planification de leur avenir.

Nouvel épisode de podcast : « Un tour du monde » – les Salty Brothers sont de retour

- En raison du faible niveau des eaux et du phénomène El Niño, l’administration du canal réduit le nombre de transits quotidiens d’environ 40 à 32-34 ; le tirant d’eau est également limité.  
- Les yachts sont en concurrence avec la navigation commerciale pour l’accès aux capacités limitées des écluses ; pour les bateaux de moins de 65 pieds sans réservation, les dates de passage sont actuellement incertaines.  
- Des délais d’attente considérablement allongés sont attendus pour 2027 ; les navigateurs au long cours sont invités à s’inscrire tôt, à consulter les consignes et à prévoir des marges de temps généreuses.

El Niño : les plaisanciers en haute mer risquent de se retrouver pris dans un énorme embouteillage au niveau du canal de Panama

- Le détroit de Malacca est un détroit d'environ 1 000 km de long, véritable goulet d'étranglement du commerce maritime mondial entre Sumatra et la péninsule malaise.  
- Entre Singapour et Kuala Lumpur, le trafic des grands navires et celui des bateaux de plaisance se concentrent sur une largeur de 180 milles marins, dans une bande de 30 à 40 milles marins.  
- La navigation y est difficile en raison de la forte densité de grands navires, des filets fixes, des débris flottants et des pêcheurs non éclairés ; la piraterie n'est plus considérée comme un problème.

Indo-Pacifique : l'autoroute des océans – le détroit de Malacca

- L'équipage accoste à Port Dickson à bord du yacht « Holly Golightly » et part de là pour des excursions urbaines et culturelles à Kuala Lumpur et aux grottes de Batu.  
- De retour au port et après avoir ravitaillé le bateau, l'équipage met le cap sur Port Klang ; faute de marinas bien notées, le bateau jette l'ancre au milieu des mangroves.  
- Au cours de l'étape de 250 milles marins vers Langkawi, l'équipage fait la connaissance de pêcheurs, reçoit un faux signal EPIRB, affronte un fort contre-courant et atteint finalement la marina de Rebak.

Indo-Pacifique : détroit de Malacca – Kuala Lumpur et le nord

- Le Chili procède à nouveau à l'immobilisation de yachts étrangers qui, malgré leur immatriculation privée, auraient apparemment été utilisés pour des croisières en charter rémunérées en Patagonie.
- Depuis fin 2024, huit bateaux de plaisance ont été contrôlés ; les autorités invoquent des raisons de concurrence et de sécurité et infligent de lourdes amendes.
- L'élément déterminant réside dans l'existence de paiements, de publicité ou d'un équipage rémunéré ; d'un point de vue juridique, une déclaration d'entrée privée ne suffit pas pour les trajets à titre professionnel.

Croisières charter au Chili : les autorités saisissent à nouveau deux yachts

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Destinations de navigation dans le monde entier : les meilleurs itinéraires & zones de navigation

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