Golden Globe Race: "trop dur - épuisé physiquement et émotionnellement".

Kristina Müller

· 15.03.2023

Golden Globe Race : "trop dur - épuisé physiquement et émotionnellement".

Photo : Michael Guggenberger / GGR

La girouette dirige, le navigateur en solitaire observe la mer : Michael Guggenberger a accompli de grandes choses jusqu'à présent et a regagné l'Atlantique sans dommages. L'Autrichien est en troisième position, mais le tour du monde lui prend beaucoup de forces.

La tête de la flotte de la Golden Globe Race, qui ne compte plus que six bateaux, est en route pour l'équateur. L'Autrichien Michael Guggenberger raconte dans l'un de ses derniers safety calls avec l'organisateur à quel point le long sprint final vers la France est exigeant pour les skippers.

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La direction et la force du vent changent constamment, je change constamment de voile et je dors peu. Un vrai défi ! J'essaie de naviguer et de régler quelque part entre le mode performance et le mode croisière, sinon ça devient trop dur. Je suis épuisé physiquement et émotionnellement. Jusqu'au Cap Horn, tout était nouveau, mais l'Atlantique, je le connais".

Kirsten Neuschäfer va-t-elle gagner la Golden Globe Race ?

Kirsten Neuschäfer est toujours en tête, ayant récemment croisé sa propre ligne de route - un grand moment de chaque tour du monde à la voile, qui montre que l'objectif se rapproche. Si Neuschäfer parvient à maintenir son avance sur Abhilash Tomy, elle deviendra même la première femme à remporter une course autour du monde sans escale. Elle pourrait atteindre Les Sables dans la deuxième quinzaine d'avril.

Dernièrement, les choses s'annonçaient bien pour cette skipper professionnelle expérimentée : à l'aide de cartes météo historiques et des itinéraires des voiliers de marchandises d'autrefois, elle avait pris une confortable avance sur la route du Pot au noir en suivant une route plutôt à l'est dans l'Atlantique sud.

Serrer les dents : Réparations sur le Rustler 36

Mais son poursuivant Abhilash Tomy a réussi à réduire à nouveau la distance qui le sépare de la skipper de "Minnehaha" - et ce, malgré les violents problèmes qu'il rencontre sur son Rustler 36 "Bayanat". Il a dû grimper plusieurs fois dans le mât pour remplacer un pataras. A peine moins grave : sa grand-voile s'est complètement déchirée en dessous du premier ris. Mais il a pu la recoudre à la main.

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Cela a pris du temps et a été pénible, mais la voile a été remise en place et elle a l'air bien. C'est mieux que le bateau, sur lequel règne un véritable désordre",

explique Tomy dans un rapport de bord.

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One stop au lieu de non stop

Actuellement à un peu plus de 200 milles de Tomy, Simon Curwen montre que ce n'est pas pour rien qu'il a pris le large pendant la première moitié du tour du monde, jusqu'à ce que la panne de son régulateur d'allure le contraigne à faire escale au Chili. Depuis son nouveau départ fin janvier, le Britannique n'a cessé de réduire la distance qui le sépare de Neuschäfer et Tomy. Certes, il fait la course contre lui-même depuis son arrêt pour réparation hors classement, mais l'ancien deuxième de la Mini-Transat est aussi poussé par l'envie d'être malgré tout célébré comme l'un des plus rapides à revenir aux Sables-d'Olonne.

Même si je ne suis plus en course, je navigue le bateau presque aussi vite que possible. Je fais encore beaucoup de changements de voile pour les adapter à la vitesse et à la direction du vent. Je veux retourner aux Sables et en finir",

explique le skipper du Biscay 36 "Clara".

Alerte météo au Cap Horn

Son seul concurrent au classement de Chichester vient d'atteindre l'Atlantique - Jeremy Bagshaw a passé le Cap Horn en cinquième position ! Auparavant, il avait dû éviter deux grosses tempêtes, tant bien que mal dans cette zone maritime inhospitalière en route vers le Hoorn.

Le comité de course de la Golden Globe Race lui avait même envoyé une alerte météo et un routage selon lequel il devait se diriger vers le nord avant la dépression. Dans cette course rétro, de telles informations météorologiques sont en principe taboues et ne sont transmises qu'exceptionnellement. Mais maintenant, Bagshaw a le dernier grand cap de la route de 27 000 milles nautiques dans son sillage et doit également faire face à l'épuisant sprint final de l'Atlantique.

Chaussettes mouillées dans le Pacifique Sud

Il ne reste plus que Ian Herbert-Jones, quatrième au classement Golden Globe et dernier dans le Pacifique Sud, qui navigue actuellement en direction du Cap Horn. Il a dépassé la no-go-zone le long de 47 degrés sud et pourrait atteindre le Cap Horn dans un peu plus d'une semaine. Dans l'un de ses derniers rapports depuis le bord, le skipper du Tradewind 35 "Puffin" a bon espoir :

Tout va bien à bord. Je n'ai plus de glisseurs de grand-voile de rechange, mais j'ai appris à remettre en état les anciens. J'essaie de manger trois repas chauds par jour, je dors dans une couchette sèche, ce qui est super. Seules mes chaussettes sont toutes mouillées" !

Dans un peu plus d'une semaine, il pourrait lui aussi passer le Cap Horn en dernière position. Tous les skippers de la Golden Globe Race seront alors de retour sur l'Atlantique et sur la longue route vers leur destination.

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