Spécial

- La famille "Gorch-Fock" comprend neuf voiliers-écoles similaires, dont cinq construits avant la Seconde Guerre mondiale par Blohm & Voss.  
- Les navires les plus anciens ont été répartis dans le monde entier après la guerre à titre de réparation ; l'actuel "Gorch Fock" (II) navigue depuis 1958 pour la marine fédérale.  
- En 2024, le "Gorch Fock" (II) se mesurera à nouveau à ses sœurs lors d'une régate entre New York et Boston, complétée par des navires latino-américains plus jeunes.

Avis : Pour le "Gorch Fock", tout est en jeu !

- À Lorient, le "Malizia 4" est un yacht de haute mer IMOCA radicalement élancé, doté de foils sophistiqués pour une vitesse maximale.  
- Avec le "Malizia 4", Boris Herrmann vise la victoire lors de l'Ocean Race 2027 et du Vendée Globe 2028 ; les leçons tirées du "Malizia 3" ont été intégrées dans la nouvelle construction.  
- Le projet est marqué par un strict secret ; Rieker donne un aperçu de la technique, de l'entraînement, de la répartition des rôles au sein de l'équipe et des accords journalistiques.

Nouvel épisode de podcast : Jochen Rieker sur la construction du "Malizia 4" de Boris Herrmann

- Avec l'âge, les navigateurs gagnent en sérénité, accordent moins d'importance à la vitesse et aux objectifs et acceptent plus calmement les situations de stress.  
- Des études le montrent : Les personnes âgées ressentent moins souvent le stress, réagissent de manière plus résiliente et modifient leurs priorités pour une utilisation plus consciente et plus épanouie de leur temps.  
- Sur l'eau, cela conduit à l'indulgence face aux erreurs, à moins de colère envers les autres et à l'accent mis sur le fait "d'être" plutôt que de devoir prouver ou atteindre quelque chose.

Essai : Naviguer avec l'âge - Il y a un temps pour tout

- La DGzRS fait construire un croiseur de sauvetage en mer de 26,1 m chez SET Tangermünde ; prototype en service à partir de 2028, accord sur un navire jumeau en option.  
- Une nouvelle coque delta, une salle de soins séparée, un pont amélioré et un bateau-fille propulsé par jet modernisent les interventions dans toutes les conditions météorologiques.  
- Parallèlement, le SRB 90, plus léger, en PRV/PRV, est construit en Finlande ; ces deux nouvelles constructions marquent le début du remplacement des anciens bateaux de 9,5/10,1 m et d'un changement de génération.

DGzRS : Les sauveteurs en mer commandent un prototype pour une nouvelle classe de croiseurs

- En 1921, la goélette à cinq mâts "Carroll A. Deering" est retrouvée abandonnée, endommagée et sans équipage au large de Diamond Shoals.  
- De vastes enquêtes menées par plusieurs ministères américains examinent des théories allant de la mutinerie, de la piraterie, de la tempête, de la contrebande aux communistes, mais n'aboutissent pas.  
- L'hypothèse d'une évacuation ordonnée après un échouage lors d'une tempête, au cours de laquelle l'équipage aurait péri dans les hautes vagues alors qu'il se dirigeait vers la côte, semble plausible.

Les navires fantômes : L'inquiétante énigme du "Carroll A. Deering"

Détresse en mer

Les fêtes de fin d'année : Attention aux fausses boutiques !

Escroquerie financière : De faux policiers volent des clubs de voile danois

Crime

- Le projet de reprise du port de Plüschow par la marine menace les clubs de voile, les entreprises et le chantier naval de yachts de Kiel, y compris Bay Kiel.
- Bay Kiel finance des offres d'utilité publique comme des ateliers de voile gratuits pour les enfants, des ateliers de protection de la mer et des manifestations culturelles.
- Malgré les contrats prévus à partir de 2027, les exploitants espèrent coexister avec l'armée allemande, mais se préparent également à un éventuel changement de site.

Plüschowhafen : le chantier naval espère rester malgré les plans de l'armée allemande

- Koen Darras prévoit de réaliser en janvier 2027 une traversée de l'Atlantique de 3 000 miles nautiques debout sur son kiteboard, accompagné par le ketch "Windfall".  
- Il pratique le kite 9 à 12 heures par jour uniquement à la lumière du jour, part chaque matin de la position GPS de la veille et parcourt ainsi environ 4 500 miles nautiques.  
- Les plus grands risques sont la disparition dans l'océan et les alizés venant de l'arrière ; il se protège avec plusieurs trackers GPS et un équipement de kite complet.

Atlantic Kite Crossing : vent, vagues et volonté

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