Yachten

Klassiker

- 30-qm-Jollenkreuzer auf dem Rhein bietet Geräumigkeit, ist talwärts schnell, bergauf jedoch wegen ungünstiger Proportionen benachteiligt.  
- Neuer Entwurf 1926 verbessert Linien, Freibordführung, Besegelung und Farbgebung, um dem rheinischen Geschmack und Klipper-Vorbild zu entsprechen.  
- Innenraumkonzept setzt auf gute Belüftung, drei Schlafplätze, funktionale Küche, Stauraum und klappbaren Mast mit „Schrenkel“ zur Handhabung.

Vor 100 Jahren: YACHT 7/1926 - 30-qm-Jollenkreuzer für den Rhein

- Die Wohnung soll Charakter, Lebensstellung und Umfeld der Bewohner widerspiegeln und in Proportion, Einfachheit und Ausstattung harmonisch sein.  
- Für Vereins- und Klubhäuser werden aus altem Schiffbauholz gestaltete Räume wie Kaminnische, Vorstands- und Vereinszimmer mit maritimen Details entworfen.  
- Eine als Kajüte inszenierte Trinkecke mit Schiffslampe, Bleiverglasung, Bibliothek und großem Sofa soll Gemütlichkeit und geselligen Charakter betonen.

Vor 100 Jahren: YACHT 13/2026 - Klubhäuser im Innern

- Der 100-m²-Seefahrtkreuzer „Königin“ (Bj. 1935) ist ein seltenes, seetüchtiges Komposit-Holz-Stahl-Unikat von Abeking & Rasmussen und wird aktiv gesegelt.
- Kompositbauweise, kontinuierliche Werftarbeit und teils originalgetreue Restaurierungen sichern Struktur, Rigg, Innenlayout und Langzeit-Erhalt des 17-m-Langkielers.
- Seefahrtkreuzer verbinden Geschwindigkeit und Komfort, prägten den deutschen Yachtbau der 1930er-Jahre und gelten als letztes großes Kapitel klassischer Holzbootklassen.

Seefahrtkreuzer “Königin”: 90 Jahre alter Klassiker bleibt auf Kurs

- Die 29-Meter-Yacht „Ouzel“ erreichte bei Tests in Maine bis zu 13 Knoten und zeigte unter 90 Grad Wendewinkel bei 15 Knoten Wind 10 Knoten Fahrt.
- Holz-Verbundbauweise, 3,7 m Festkiel mit als Zusatztank genutzter Stahlfinne und über 420 qm Segelfläche verbinden klassische Optik mit Leistungsfähigkeit.
- Einfacher Segelplan für kleine Crew, Fokus auf Langfahrt in höhere Breiten und entlegene Inseln, ohne Regatta-Optimierung, betont Sicherheit durch Geschwindigkeit.

„Ouzel“: Probeschlag für 29 Meter langen Neoklassiker

- Die 1932 gebaute Holz-Yacht „Argo“ wurde nach jahrzehntelangem Regattaeinsatz und 30 Jahren Lagerung umfassend restauriert.  
- Aus der Familien- und Regattayacht wurde ein sicheres, reduziertes Ausbildungsboot mit gekürztem Mast, E-Antrieb und spartanischem Innenausbau.  
- Heute dient „Argo“ als erlebnispädagogisches Projekt für 14- bis 25-Jährige am Bodensee; Clubs können Törns mit segelerfahrenen Jugendlichen buchen.

“Argo”: Jugendprojekt bringt Klassiker zurück

- Sail4th 250 (3.–8. Juli 2026) in New York gilt als größte maritime Versammlung der US-Geschichte mit 48 Tall Ships aus 32 Nationen.
- Die YCM-Klassiker „Tuiga“ und „Viola“ repräsentieren Monaco erstmals gemeinsam in US-Gewässern und eskortieren am 4. Juli die „Belle Poule“.
- Höhepunkte sind die International Parade of Sail, der International Naval Review mit USS „Farragut“, Flyover von 150 Militärflugzeugen und Macy’s-Feuerwerk.

250 Jahrfeier USA: “Tuiga” und “Viola” bereichern die Flotte der Besucheryachten

8 mR-World Cup am Bodensee: “Fleur de Lys” nutzte den Heimvorteil für den WM-Titel

25. Sailing Week: 3.500 Jahre Segelgeschichte am Golf von Argentario

- Profilsegel sind formstabile, stromlinienförmige Segelprofile, nutzen den Wind effizienter als Leinwandsegel und ermöglichen höheres Am-Wind-Segeln.
- Technische und seemännische Bedenken betreffen Gewicht, drehbare Lagerung und Kontrollverlust starrer Profilsegel im Sturm auf großen Schiffen.
- Flettner ließ Profilsegel erproben, erzielte 50–60 % Leistungssteigerung, setzte sie mit Germaniawerft testweise auf einem Arbeitsboot ein.

Vor 100 Jahren: YACHT 8/1926 - Das Profilsegel

Steiner Nautic: 30er Schärenkreuzer aus den Voralpen

- Beim Rendezvous der Klassiker zur Kieler Woche nahmen klassische Yachten an einer Langstreckenregatta in der Kieler Förde teil.
- Das Event startete mit einer Zubringerregatta von der Schlei nach Kiel, in der 28 Yachten gewertet wurden.
- Die Silver Wings - Pantaenius 12 Metre Trophy mit Up-and-Down-Wettfahrten diente als Vorbereitung auf die 12mR World in Marstrand.

Kieler Woche: Traditionelles Rendezvous und Klassische Zwölfer auf historischem Olympiarevier

- Kritik an eintönigen, massenhaft produzierten Silber- und Glasschalen, die Siegern wenig individuelle Freude bereiten.
- Forderung nach künstlerisch wertigen, lokalen und materials vielfältigen Regattapreisen mit Bezug zu Wasser, Wind und Wellen.
- Vorschlag, Kunstwerke oder Gutscheine für individuelle Bootsbilder junger Künstler als originelle, persönliche Ehrenpreise zu nutzen.

Vor 100 Jahren: YACHT 6/1926 - Künstlerische Regattpreise

Yacht-Klassiker: Beliebte Bootsmodelle | Bootstests | Klassische Yachten im Portrait | Neuerscheinungen auf dem Gebrauchtmarkt ►

Yacht-Klassiker: Aus Tradition gut

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Zusammenfassung

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