Cari lettori,
In questi giorni di sermoni politici pronunciati con un timbro caldo e accogliente, sarebbe opportuno riunire la comunità velica dietro un fuoco retorico a lume di candela. Tra il discorso di Natale (Presidente federale) e quello di Capodanno (Cancelliere federale), in realtà manca un discorso stagionale che guardi al passato e al futuro.
Ma non preoccupatevi: voglio solo salutarvi velocemente, come fanno ad Amburgo!
Dopo quasi 23 anni in plancia, questa è la mia ultima settimana come caposquadra dello YACHT. A partire da gennaio, Martin Hager assumerà il timone, con Fridtjof Gunkel e Lasse Johannsen, due caleisti di grande esperienza, al suo fianco.
Il cambio di guardia è un cambio volante. Martin, in precedenza caporedattore della nostra rivista sorella BARCHE EXCLUSIV si sta preparando a questo evento con i suoi vice da novembre. Conosce il settore, l'equipaggio e naviga lui stesso da quando era bambino.
Io stesso non mi trasferirò negli alloggi degli anziani, ma sul ponte di poppa, per così dire. Ma vi prego di non immaginare il mio nuovo lavoro come una vita tra la piscina e lo champagne bar, come sulle navi dei sogni. Questo infastidirebbe il mio direttore editoriale. Dopotutto, qui non stiamo viaggiando su una nave da crociera, ma su uno yacht oceanico, dove c'è bisogno di ogni aiuto e, a volte, anche di un buon consiglio.
In ogni caso, sarò ancora più in giro, in acqua e fuori. Il 2 gennaio mi recherò direttamente ad Alicante per seguire i preparativi per la partenza della Ocean Race. A seguito del passaggio all'Imoca 60 come classe di imbarcazioni, questa si svolgerà con un numero storicamente basso di partecipanti, ma con un numero record di velisti tedeschi.
Dall'annuncio di Susann Beucke come membro del team "Holcim - PRB" di Kevin Escoffier Pochi giorni fa, tre delle cinque barche saranno guidate da professionisti locali: Boris Herrmann come skipper di "Malizia - Seaexplorer" e Robert Stanjek come co-skipper di "Guyot Environnement Team Europe" erano già stati confermati da tempo. E solo perché proviene dalla Svizzera francese, non voglio dimenticare la meravigliosa Justine Mettraux, che sarà a bordo di "11th Hour Racing".
Sarà uno spettacolo!
Forse quest'anno vivremo di nuovo ciò che ha commosso tutti 20 anni fa. Poco dopo aver iniziato a lavorare allo YACHT, la "Pinta" di Michael Illbruck arrivò a Kiel come primo vincitore tedesco della Volvo Ocean Race. Il convoglio di centinaia di barche fu una favola estiva unica nel 2002. Wilfried Erdmann era l'ospite principale con la sua "Kathena nui" a pochi passi dal pontone di regata sulla Kiellinie. Un anno prima, aveva completato la sua leggendaria circumnavigazione del mondo in solitaria e senza scalo contro vento, un'impresa ancora oggi ineguagliata. Un altro momento da ricordare.
Ma è il caso di finirla qui. Volevo solo salutarvi e ringraziarvi per aver letto YACHT! È stato un piacere farlo per così tanto tempo.
Jochen Rieker,Caporedattore YACHT
Più volte gli equipaggi sono rimasti bloccati in mare. Cosa succede allora alle imbarcazioni? Devono essere demolite? Chi le trova può reclamarle per sé? Quest'anno abbiamo raccolto informazioni sulle navi fantasma.
Doveva essere un progetto generazionale. Uno yacht autocostruito che avrebbe portato diverse famiglie in giro per il mondo. Quest'anno il sogno si è avverato. L'accattivante storia di uno yacht incompiuto.
L'aumento dei costi è stato uno dei temi che ci ha accompagnato per tutto l'anno. All'inizio della stagione, ancor prima dell'attacco russo all'Ucraina, YACHT ha messo in evidenza tutti i settori in cui i velisti devono scavare più a fondo nelle loro tasche.
È stato uno degli incidenti più insoliti dell'anno: a settembre, un cittadino russo ha incagliato la sua barca a vela di 28 piedi sulla costa occidentale danese, vicino a Hvide Sande. Dopo aver lottato a riva, il velista solitario, esausto e in ipotermia, ha trovato l'aiuto di alcuni turisti tedeschi.
Nave da carico a vela, barca a motore, nave tradizionale battente bandiera tedesca da 30 anni: la Norske Jagt "Norden" ripercorre una storia ricca di eventi. In autunno ha dovuto essere demolita. La storia della vita di una nave movimentata e della sua fine.
Abbiamo presentato una serie di imbarcazioni che si distinguono dalla massa e polarizzano per il loro design o per le loro funzionalità speciali. Il trimarano Hanstaiger X1 è uno dei progetti più interessanti nella costruzione di yacht.
Abbiamo messo a confronto sei performance cruiser di circa undici metri in un test approfondito. Le caratteristiche di navigazione, gli allestimenti interni, la tecnologia e la qualità sono stati esaminati in dettaglio. Chi ha vinto?
Dalla costruzione e dal primo varo fino al grande battesimo ad Amburgo e alla prima vera regata alla "Route du Rhum" - abbiamo accompagnato Boris Herrmann e la sua "Malizia - Seaexplorer" per tutto l'anno. Siamo stati in grado di presentare l'imbarcazione in dettaglio in occasione del battesimo!
Il britannico Andrew Bedwell vuole attraversare l'impervio Atlantico del Nord con una microbarca incredibilmente piccola. Siamo andati a trovarlo prima della partenza.
Tra i tanti superyacht di cui abbiamo parlato, questo è il più spettacolare: il fondatore di Amazon Jeff Bezos sta facendo costruire niente meno che il più grande yacht a vela del mondo, l'"Y721". La nave ha fatto notizia in estate, ma non solo in positivo.
Lo yacht di 131 piedi era già un fenomeno eccezionale quando è stato varato. Anche la sua resurrezione supera tutti gli standard. Per un certo periodo sembrava che non sarebbe mai stato terminato. Ma ora lo scafo è stato restaurato e la barca è pronta per il lavoro finale. Un progetto del secolo.
Riusciranno i costruttori di Greifswald a sfruttare il brillante successo dei 460 più piccoli con il nuovo Hanse 510? Scopritelo nel test esclusivo di YACHT.
È arrivata la presentazione tardiva dell'equipaggio del Team Holcim - PRB per la The Ocean Race. E con essa arriva una bella sorpresa: oltre all'esperta tre volte circumnavigatrice Abby Ehler dalla Gran Bretagna, lo skipper Kevin Escoffier ha portato nel suo team la nuova arrivata Susann Beucke da Strande vicino a Kiel.
Quando fuori fa freddo e si bagna, la stufa mantiene caldo il salone e asciutta la barca sottocoperta. Le stufe classiche a gasolio possono avere dei vantaggi rispetto ai riscaldatori ad aria calda. Forniamo le istruzioni per l'installazione!
J/Boats, negli Stati Uniti, propone un nuovo weekender. Il concetto del J/9 è molto semplice, il look accattivante. La prima barca è arrivata in Europa. YACHT ha avuto l'opportunità di provarla in Svizzera.
Il danese Peter Bruun ha creato una simbiosi tra le forme delle balene e le storiche porte a punta nel 1969, all'epoca in cui la costruzione di barche in vetroresina era in ascesa. Come naviga oggi uno Spækhugger?