Cari lettori,
La religione e la politica non sono di casa a bordo. Una volta ho imparato questa frase e da allora ho interrotto sul nascere molte discussioni ideologiche quando l'umore a bordo minacciava di rovesciarsi. Vogliamo navigare, niente di più.
Non è un segreto che non è sempre possibile fuggire dalla realtà in acqua. Al contrario. Ci sono situazioni in cui anche i marinai sono costretti a confrontarsi con eventi politici.
Il Parco Nazionale del Mar Baltico, approvato dal governo nero-verde dello Schleswig-Holstein la scorsa estate sulle pagine dell'accordo di coalizione, è uno di questi casi. Chiunque abbia avuto modo di conoscere le norme di navigazione del Parco Nazionale del Mare di Wadden dello Schleswig-Holstein non può che esserne spaventato. La navigazione è severamente vietata in diverse aree.
A Kiel, lo scorso martedì sera, ho potuto constatare che c'è grande incertezza e preoccupazione, non solo tra gli appassionati di sport acquatici, ma anche tra i pescatori e l'industria del turismo, e persino nei comuni della costa, per il fatto che un Parco Nazionale del Mar Baltico potrebbe portare all'esclusione delle popolazioni il cui habitat è stato finora l'area da proteggere.
Circa 300 soggetti interessati, provenienti da un'ampia gamma di settori, hanno partecipato a questo primo avvio delle consultazioni previste, sulle quali il Ministero intende basarsi per decidere se e in quale forma verrà infine varata una legge sui parchi nazionali. Si tratta indubbiamente di un approccio incentrato sui cittadini. Normalmente, tale partecipazione avviene solo nell'ambito delle audizioni durante il processo legislativo formale.
Il Ministro dell'Ambiente Tobias Goldschmidt, il cui staff presente all'evento ha fornito un'introduzione molto ben preparata alle varie aree del progetto, ha anche sottolineato che la navigazione a vela fa parte della cultura del suo Stato federale e che non vede alcun problema con la navigazione a vela anche nella zona centrale del previsto parco nazionale.
Ma non so fino a che punto questo sia inteso. Ad esempio, se comprende anche l'addestramento di bambini e giovani che vengono introdotti allo sport a terra, accompagnati da imbarcazioni di sicurezza a motore. O se si tenga conto anche dei velisti da crociera, che spesso viaggiano con un equipaggio ridotto e quindi dipendono dall'uso del motore in alcune situazioni. E che dire della notte all'ancora? Questa esperienza della natura - uno degli scopi dei parchi nazionali secondo la legge - continuerà a essere possibile ovunque sia oggi?
Ho dei dubbi al riguardo. E posso solo sperare che la vela sia rappresentata nel prossimo processo di dialogo con il Ministero con competenza e persuasività e che la consultazione - la parola latina per indicare la deliberazione - non sia in realtà solo finalizzata a creare accettazione per un progetto già stabilito.
In ogni caso, terremo d'occhio gli eventi e ne riferiremo.
Lasse Johannsen, vice caporedattore YACHT
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