Intervista: Perché un austriaco acquista l’isola artificiale di Ostervilm nel Bodden di Greifswald

Mi dica, signor Pesendorfer, cosa ci fa uno stiriano su un’isola del Mar Baltico?

Non lo so ancora con esattezza nemmeno io. Se i vostri lettori hanno qualche idea, sono ancora aperto a qualsiasi proposta.

Ma è un progetto piuttosto costoso quello che ha avviato; quanto ha speso per l'isola?

60.000 euro, ma il salvataggio costerà ancora 1,5 milioni di euro.

Perché così tanto?

L'isola è costituita da una piattaforma di 720 metri quadrati, sostenuta da circa 600 pali in acque profonde 10 metri. Sono circondati da una corona di cemento, che si sta sgretolando e deve essere risanata.

Ma questo non l'ha dissuasa dall'acquisto…

Prima dell'asta non era affatto possibile visitare l'isola. Ora però ci trovavamo lì e abbiamo valutato la situazione attuale per poter decidere cosa, come e quando fosse necessario riparare.

Quindi l'hanno comprato a scatola chiusa?

Avevamo già visto dei video in precedenza, dai quali era emerso chiaramente che l’isola versava in pessime condizioni. Ma non era prevedibile che fosse in condizioni così gravi. Lo scorso inverno, a causa della pressione del ghiaccio, alcune fessure si sono ulteriormente allargate. C’è davvero bisogno di intervenire al più presto. È proprio quello che intendiamo fare, affinché l’isola non si sgretoli.

Ma come mai ha scoperto Ostervilm?

L'ha scoperto un mio collega. In un articolo di un quotidiano austriaco si parlava dell'asta. Allora abbiamo deciso di acquistarla e con i nostri prodotti Mc Cube attuare un piano di risanamento sostenibile.

Pubblicherete una delle vostre case prefabbricate sulla piattaforma?

Ne installeremo uno o due lì, ma il nostro obiettivo principale è la sostenibilità e l’ecologia. E siamo giunti abbastanza rapidamente alla conclusione che organizzare eventi o costruire un grande edificio non avrebbe senso, perché l’isola non ha una capacità di carico sufficiente e le autorità probabilmente non lo autorizzerebbero.

Come intende finanziare il progetto?

Ho acquistato l'isola insieme al mio socio in affari Daniel Pflieger e la trasferiremo in una cooperativa che stiamo fondando in questo momento. È possibile acquistare 999 quote al prezzo di 999 euro ciascuna.

E questi azionisti possono poi decidere autonomamente come utilizzarle?

Partecipare alle decisioni, non decidere da soli. Ognuno ha diritto di voto e tutti possono esprimere la propria opinione.

Ci sono già state reazioni?

Sì, davvero tantissimo. Subito dopo il primo articolo apparso su *Bild*, credo che abbiamo venduto tra le 150 e le 180 quote. E ancora oggi continuiamo a ricevere e-mail e richieste. È davvero sorprendente quanto interesse ci sia.

Ci sono state già delle dichiarazioni su cosa si potrebbe fare in merito?

No, affatto. Le persone sono semplicemente interessate a partecipare. Quello che sappiamo già è che faremo realizzare qualcosa da un creator di YouTube che ha un approccio molto creativo agli edifici. Non posso dire di più per ora, perché non abbiamo ancora firmato alcun contratto. C’è però anche la possibilità che altri YouTuber producano contenuti proprio lì sull’isola.

Di che tipo di contenuti si tratta?

Sapete bene come sono: idee un po’ stravaganti. Abbiamo anche discusso con un produttore di yacht di medie dimensioni sulla possibilità di organizzare lì una presentazione di yacht, una volta che lo spazio per l’evento sarà stato adattato e sarà pronto. Non si è mostrato contrario. Ma non c’è ancora nulla di definitivo.

E se dei velisti venissero da voi con delle idee su come utilizzarlo…

…avanti pure. L’idea del drive-in per imbarcazioni da diporto è stata però già scartata. Ma siamo molto aperti a qualsiasi suggerimento. Anch’io sono un appassionato velista, anche se finora ho navigato solo sull’Adriatico.

Finora non è possibile ormeggiare comodamente sull'isola.

In ogni caso, verranno costruiti dei pontili che consentiranno di ormeggiare sempre sul lato sottovento; in questo modo sarà possibile ormeggiare lì anche con una barca a vela.

Questo significa che possono venire anche i visitatori? Oppure l’isola è riservata solo ai compagni?

Dobbiamo ancora discuterne. Il problema più grave negli ultimi anni è stato il vandalismo. Se si rendesse l’area liberamente accessibile, il fenomeno potrebbe ripresentarsi. Ma in ogni caso ci sarà la possibilità che le barche a vela possano attraccare lì.

Il prossimo porto è Lauterbach, sull’isola di Rügen…

… Esatto, credo siano tre miglia nautiche, quindi non è lontano.

Durante la stagione ci sarà un servizio navetta per i visitatori giornalieri?

Ci abbiamo già pensato. Ma per farlo occorre prima di tutto il pontile e poi anche delle persone in grado di offrire questo servizio, ovvero aziende esterne. Ci vorrebbe una nave più grande per non dipendere dalle condizioni meteorologiche; altrimenti potrebbe capitare che qualcuno abbia prenotato un viaggio per l’isola e non riesca ad attraversare perché le onde sono troppo alte.

Cosa la spinge a salvare dalla sicura rovina, nel cuore dell’entroterra, un impianto fatiscente dell’ex DDR situato in mezzo all’acqua?

L'intenzione di preservare qualcosa di prezioso. Non limitarsi a dire: «Nessuno fa nulla, quindi non facciamo nulla nemmeno noi».

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