Lars Bolle
· 21.07.2026
Il maltempo al largo di Unije sta preoccupando molti velisti che navigano in Croazia, ben oltre i confini dell’isola. Nella notte tra il 18 e il 19 luglio 2026, un violento fronte temporalesco ha attraversato la zona settentrionale dell’Adriatico. Particolarmente colpita è stata la baia di Potkujni a Unije, un ormeggio molto apprezzato dai velisti nel Quarnero.
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Secondo quanto riportato dai media, in quella zona si sono arenati almeno sette yacht o imbarcazioni con circa 50 persone a bordo. Il ministero croato parla ufficialmente di diverse decine di imbarcazioni da diporto arenate nella zona di Unije, Susak e Lošinj. In il nostro primo resoconto sul maltempo in Croazia Avevamo già raccolto le informazioni principali sulla Nevera, sugli arenamenti e sul naufragio al Capo Kamenjak.
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I video girati quella notte danno un'idea immediata del motivo per cui la situazione nella baia di Potkujni è diventata così pericolosa. In caso di “Nevera”, la direzione e l’intensità del vento possono cambiare molto rapidamente. Se il vento soffia verso terra, una baia apparentemente riparata può trasformarsi in breve tempo in una costa esposta al vento.
Spesso, quindi, agli equipaggi all’ancora o ormeggiati a una boa rimane poco tempo a disposizione. È fondamentale che l’ancora, la catena, le cime, i bozzelli e la capacità di manovra dell’imbarcazione stessa resistano alla sollecitazione. Se un singolo anello di questa catena cede, l’imbarcazione va alla deriva verso la spiaggia o gli scogli.
Diversi resoconti parlano di raffiche fino a 60 nodi, pari a circa 111 chilometri all’ora. Per i velisti, più che il dato in sé, è determinante la combinazione di oscurità, spazi ristretti, mare agitato e il dubbio se l’ormeggio offra ancora protezione, data l’effettiva direzione del vento.
Secondo quanto riferito dal ministero croato, la sede distaccata della Capitaneria di porto di Mali Lošinj è stata incaricata di monitorare l’area interessata. Secondo le autorità, in relazione agli arenamenti verificatisi nella zona di Unije, Susak e Lošinj, non sono stati riscontrati né morti, né feriti, né casi di inquinamento del mare o dell’ambiente marino. Per la maggior parte delle imbarcazioni arenate è stato organizzato un intervento di soccorso commerciale, mentre una parte del recupero dovrebbe essere effettuata dai proprietari o da società di noleggio locali.
I "Neveras" sono tipici dell'Adriatico croato. Possono essere locali, violenti e difficili da valutare per gli equipaggi in mare. Chi naviga durante la stagione nel Quarnero, in Istria o lungo le isole non dovrebbe valutare le condizioni di temporale basandosi solo sul fatto che una baia sia normalmente apprezzata o molto frequentata. È più importante considerare la sua posizione rispetto alla direzione del vento prevista o possibile.
Prima di una notte di temporali, gli skipper dovrebbero verificare se c’è spazio sufficiente sottovento, se conoscono il fondale in cui è calata l’ancora, se la catena può scorrere liberamente, se il motore è pronto all’uso e se è necessario un turno di guardia all’ancora. Anche le boe meritano un'occhiata attenta: la sicurezza di una boa dipende dalla qualità del bozzello, della cima, del grillo e dalle condizioni di manutenzione.
La nostra guida riassume le misure concrete da adottare in caso di temporali, dalla riduzione della superficie velica alla protezione dell’equipaggio, fino alla messa in sicurezza dei componenti elettronici, Cosa dovrebbero fare i velisti in caso di temporale in mare. Quanto possano essere intense queste raffiche quando si è all’ancora in Croazia lo dimostra anche il resoconto di un’esperienza in merito, come ci si sente ad essere all’ancora in Croazia con un vento di 60 nodi.
Scoprite come riconoscere i venti più pericolosi dell'Adriatico: la bora, lo jugo e la nevera in questo articolo.
Area di ormeggio o ancora propria: a chi vi fidate di più in caso di temporali in Croazia? Scrivete le vostre esperienze e opinioni nei commenti.

Caporedattore Digitale