Attrezzatura

- Nauti-Control offre due gateway che consentono di controllare i piloti automatici di diverse marche tramite Wi-Fi, app e telecomando da qualsiasi punto a bordo.  
- Il controller ST supporta i vecchi autopiloti SeaTalk-1, mentre il controller N2K supporta i moderni sistemi NMEA-2000/SeaTalk-NG/SimNet e trasmette, in alcuni casi, i dati AIS.  
- Il costo varia tra i 170 e i 196 euro, compreso il telecomando a 6 tasti; sono disponibili telecomandi aggiuntivi, l’orologio per autopilota e app gratuite per smartphone e smartwatch.

Nauti-Control: controllo dell'autopilota tramite app e smartwatch

- Starlink limita il servizio "Roam Unlimited" al di fuori del Paese di residenza a 30 giorni consecutivi e ha interrotto il servizio "Global Roam" a partire dal 17 agosto 2026.  
- Per i velisti che intraprendono viaggi di lunga durata, ciò riduce la certezza nella pianificazione; i viaggi intorno al mondo della durata di diversi mesi richiedono costose tariffe «Global Priority» o complessi trasferimenti di credito.  
- MIRC e Sailing La Vagabonde criticano le nuove regole, chiedono informazioni chiare e una tariffa speciale e accessibile per i navigatori d’oceano.

Comunicazione: Elon Musk non ha cuore per i velisti, Starlink elimina il servizio Global Roam

- Alize Gastro Grill: grill elettrico da 2.000 Watt in acciaio inossidabile V4A, protezione IPX5 contro i getti d’acqua, spina IP67, regolazione continua, interruttore differenziale, 3.300 euro  
- Il grill funziona a 230 volt, è dotato di una piastra in alluminio rimovibile come superficie di cottura e, all’occorrenza, può essere montato nel cestello di poppa  
- RidgeMonkey Connect Sandwich Toaster: due padelle divisibili in alluminio con rivestimento antiaderente, manici rimovibili, posate resistenti al calore, versatile, 40 euro

Prodotti: due accessori per il barbecue da utilizzare in cucina e sul ponte – grill elettrico e tostapane per panini

- I grandi banchi di batterie LiFePO4 aumentano il comfort e il consumo, ma spesso sovraccaricano termicamente gli alternatori di serie, progettati per carichi brevi.
- A causa della bassa resistenza interna, le batterie al litio assorbono una corrente massima continua; senza limitazioni si rischiano surriscaldamento, perdita di potenza e possibili danni all’alternatore.
- Le contromisure sono caricabatterie B2B, alternatori ad alte prestazioni o supplementari, sistemi di cinghie adeguati e protezione Load-Dump o sistemi BMS comunicanti.

Tecnologia: alternatore e batterie al litio – Ecco come il motore diventa una centrale elettrica

- AIT6000 Nucleus integra transponder AIS, splitter VHF, gateway NMEA-2000/0183, hub Wi-Fi, allarme di ancoraggio e allarme di collisione; prezzo: 1.314 euro.  
- Lo standard Classe B+ con potenza di trasmissione di 5 watt e prenotazione dello slot aumenta l’affidabilità della trasmissione AIS; l’intervallo dipende dalla velocità di navigazione.  
- SPAIS migliora la ricezione satellitare per il tracciamento in mare aperto; il Wi-Fi trasmette i dati AIS, GPS e degli strumenti alle app e consente la configurazione tramite interfaccia web.

AIT6000 Transponder: AIS, NMEA and satellite connectivity in a single device

- Smartdock controlla tramite app il motore e il faro di prua delle imbarcazioni a motore compatibili; è prevista una versione per yacht a vela, ma i dettagli sulla compatibilità non sono ancora disponibili.  
- Installazione a posteriori tramite ECU/TCU plug-and-play, l’app rimane gratuita; il costo attuale varia da 4.950 a 8.650 euro, i prezzi per gli yacht a vela non sono ancora chiari.  
- Sicurezza: Bluetooth solo a bordo, la leva dell’acceleratore ha la precedenza, in caso di interruzione della connessione il motore va al minimo; il sistema è limitato alle manovre lente in porto, non effettua l’attracco in modo autonomo.

Creazione di app: Smartdock è già operativo, a breve seguiranno gli yacht a vela

Elettronica

- Gill Savona 2.0: scarpa da vela leggera e ad asciugatura rapida, con suola antiscivolo che non macchia e zone rinforzate in punta e sul tallone.  
- Tomaia in mesh, tessuti sintetici e ripstop, soletta Air-Cell per l’ammortizzazione degli urti e la possibilità di abbinarla a solette esterne.  
- Disponibile nei colori Navy e Quarry, taglie 39–47, prezzo 95 euro, quindi più conveniente rispetto a modelli simili di Musto e Zhik.

Gill “Savona 2.0”: scarpa da barca leggera con nuova suola antiscivolo

- Rudy Project fornirà l'attrezzatura al DMG MORI Sailing Team guidato dallo skipper Kojiro Shiraishi per The Ocean Race 2027 e il Vendée Globe 2028.  
- I modelli Turbulence e Lightflow A sono ottimizzati per la navigazione d'altura, con lenti che esaltano i contrasti e riducono l'abbagliamento e incisione del team.  
- Il modello Turbulence è pensato per l’uso sportivo grazie alla ventilazione antiappannamento, mentre il Lightflow A coniuga un design lifestyle con una vestibilità regolabile e adatta alla vita quotidiana.

Rudy Project: occhiali da sole per l'uso in mare aperto

- La Germania dà il via alle qualificazioni per la Coppa del Mondo 2026 domenica alle 19.00 a Houston contro Curaçao, in diretta su ARD e Magenta TV.
- Grazie alle moderne tecnologie, i velisti possono seguire le partite a bordo, in porto o in occasione di eventi pubblici e mostrare il loro sostegno in modo visibile.  
- Per creare un'atmosfera da Coppa del Mondo sull'acqua, sarà presentata una serie di articoli per i tifosi: occhiali da sole, cappelli a secchiello e borracce, festoni, stoviglie di cartone e bicchieri da birra.

Abbigliamento: i dieci migliori gadget per i velisti in occasione dei Mondiali di calcio

Abbigliamento

- Numerosi pericoli, quali corrosione, cime, reti, plastica e urti contro il fondale, possono danneggiare l'elica e il sistema di propulsione.
- Una manutenzione regolare dell’albero, dei cuscinetti, delle guarnizioni, degli anodi sacrificali e dell’elica riduce notevolmente il rischio di danni costosi.
- In caso di emergenza, disinnestare il motore, non riavviarlo, individuare la causa, navigare a vela o organizzare un servizio di rimorchio e, in caso di pericolo, richiedere soccorso sul canale VHF 16.

Lista di controllo per lo skipper: tutto ciò che riguarda l'elica

- Cause principali dei danni all’elica: elettrolisi, correnti estranee, incrostazioni, dentature danneggiate e difetti di montaggio e manutenzione.
- Gli anodi sacrificali, il controllo regolare di crepe, corrosione, cuscinetti dell’albero, tenuta e fissaggio dell’elica sono misure di protezione fondamentali.
- Un uso accurato delle cime, una corretta tecnica di manovra e la sensibilizzazione dell’equipaggio prevengono i blocchi e l’usura prematura del sistema di propulsione.

Proteggere l'elica: ecco come gli skipper possono prevenire i danni al sistema di propulsione

- A seguito di un aggrovigliamento delle cime, sussiste il rischio di danni nascosti alla catena cinematica, che in seguito potrebbero causare vibrazioni, perdite o guasti.
- Gli esperti consigliano di ricorrere a una gru, a un'officina e allo smontaggio dell'elica e dell'albero per individuare eventuali deformazioni, squilibri e danni conseguenti alla frizione e al cambio.
- Cuscinetti, guarnizioni, componenti del Saildrive e periferiche possono subire danni inosservati; un controllo da parte di personale specializzato è quindi fondamentale per la sicurezza, nonostante i casi di danno siano rari.

Dopo il cavo nella vite: ecco cosa bisogna controllare

Motori

- L'HFD5 di A+T sostituisce, a partire da giugno 2026, il modello B&G H5000, ormai fuori produzione, con lo stesso formato tramite NMEA 2000.
- Secondo il produttore, la sostituzione avviene utilizzando i fori già presenti e lo stesso connettore Micro-C; l'installazione dovrebbe garantire la piena operatività immediata.
- Il display transflettivo, configurabile individualmente, costa 2.172 euro, con spese di spedizione in Germania di circa 140 euro.

HFD5: Nuovo display di bordo per il vecchio sistema B&G

- Ampia raccolta di ricette di bordo, dai sostanziosi frutti di mare ai piatti vegani e vegetariani, molti dei quali in una sola pentola o pronti per essere preparati.
- Considerazione delle condizioni di bordo: spazio limitato, consumo energetico, durata delle scorte e preparazione semplice e veloce in condizioni di mare agitato.
- Attenzione alla sicurezza in cucina: postazioni di lavoro antiscivolo, pentole e padelle sicure, consumo d'acqua contenuto e riduzione degli sprechi.

Cucinare a bordo: 37 ricette per velisti, gustose e sostanziose

- Il rubinetto portatile Dometic Go Hydration pompa l'acqua tramite un tubo flessibile dai contenitori, evita l'installazione di un impianto idraulico fisso e pesa 360 grammi.
- Pompa elettrica con spegnimento automatico, base magnetica per un fissaggio flessibile, batteria sufficiente per circa 150 litri d’acqua, prezzo: 89 euro.
- Bollitore pieghevole Adler 1279 da 0,6 l in silicone con resistenza in acciaio inossidabile da 230 V, 750 Watt, ripiegabile fino a 9,5 cm, prezzo: 21,19 euro.

Prodotti: Accessori da cucina per piccole imbarcazioni – rubinetto portatile e bollitore pieghevole

Attrezzatura per la barca

- Le cime di fascia media in Dyneema e UHMWPE presentano un allungamento nettamente inferiore rispetto al poliestere, pur garantendo una resistenza alla rottura sufficiente per le imbarcazioni da diporto.
- Nel test, tutte le cime mostrano un allungamento molto ridotto; le differenze rilevanti dal punto di vista pratico nel comportamento di assetto sono nettamente superiori rispetto al poliestere.
- Il miglior rapporto qualità-prezzo è offerto, tra gli altri, da Gleistein Cruise XP, Liros Speed Vision e Dynalite; le varianti più costose sono convenienti solo in parte.

Buoni e convenienti: i cordini di sicurezza alla prova

- Il Dyneema (HMPE) offre elevata resistenza alla trazione, basso allungamento, resistenza ai raggi UV e all'acqua di mare e sostituisce i tenditori e i grilli in metallo.
- I cappi e le funi di copertura in Dyneema sottile sono facili da produrre, resistenti all'abrasione e alla corrosione e consentono una corsa di tensionamento quasi illimitata.
- Un anello di Dyneema a quattro fili raggiunge un carico di rottura di oltre 5000 daN nel test e quindi supera nettamente i grilli di corda dello stesso spessore.

Istruzioni: come realizzare connessioni tessili con lashing e looping

Seamanship: questa pressione del vento viene generata sugli yacht durante le tempeste.

Cordame

- Secondo il produttore, la vela di ancoraggio Ankarplog, a forma di aratro, riduce l’angolo di sbandamento all’ancora a circa 10-20 gradi.
- Viene issata sulla retta di poppa, è realizzata in Dacron, è regolabile in base alle diverse intensità del vento e presenta un taglio concavo per evitare che si impigli nelle chiglie.
- Le dimensioni da 1,0 a 3,0 m² coprono imbarcazioni fino a oltre 50 piedi; i prezzi partono da 3.700 SEK (circa 340 euro), ordinabile tramite il negozio online.

Vela di ancoraggio: meno oscillazioni grazie alla forma ad aratro

- Il Code Zero colma il divario tra genoa e gennaker, aumenta la propulsione con venti leggeri ed è particolarmente utile per le barche da crociera con fiocco autovirante.  
- La vela richiede un proprio strallo di prua con avvolgifiocco, una scotta adeguata, un elevato tiro di drizza e una soluzione ben studiata per lo stivaggio e la regolazione a bordo.  
- Il taglio, il profilo e il materiale determinano la gamma di utilizzo, dal genoa pigro al winch spaziale; la corretta tensione della drizza, la scotta e l'assetto del barber haul sono fondamentali.

Codice Zero: più velocità con poco vento e un piccolo fiocco

- IFS Multi Tradewind è una vela a doppio avvolgimento composta da due gennaker sovrapposti che formano una vela sottovento stabile e simmetrica.  
- È molto stabile grazie al fissaggio centrale e al profilo a M, non richiede quasi nessun trim ed è particolarmente adatta a lunghi passaggi sottovento.  
- Grazie all'IFS senza cavo anti-torsione, al recupero semplice e al materiale in nylon, è particolarmente interessante per gli equipaggi da crociera, familiari e short-handed.

OneSails: Due gennaker sono più stabili di uno spinnaker

Vela

Vela: Quantum Electra - resistente laminato da regata con matrice a doppia fibra

YACHT 22/2025: navigare meglio con le vele giuste

- Atlas 190 è un giubbotto di salvataggio offshore con una galleggiabilità di 190 N, progettato per garantire comfort, libertà di movimento e protezione delle vie respiratorie.  
- La tecnologia ADAPT ruota chi la indossa in posizione supina e mantiene libere le vie respiratorie, il tutto integrato da una protezione dagli spruzzi e da una luce omologata SOLAS.  
- Disponibile nelle versioni DLX Hammar, DLX Pro Sensor e Pro Sensor, utilizzabile sia in mare aperto che in navigazione costiera e abbinabile all’impermeabile Mustang.

Mustang Survival Atlas 190: attrezzatura da vela che merita il suo posto sul ponte

- In caso di arresto improvviso del motore causato dall’intrappolamento della cima nell’elica, la priorità assoluta è quella di allontanarsi in sicurezza dalla zona di pericolo.
- Un riavvio alla cieca può causare alberi deformati, guarnizioni difettose e danni progressivi alla trasmissione.
- Disinnestare il motore, se possibile slegare la cima dal ponte; in caso contrario, immergersi o ricorrere a un mezzo di traino, verificando la causa solo una volta raggiunta un’area sicura.

Corda nell'elica: le misure più importanti da adottare in caso di emergenza

- Gli incendi causati dal grasso sugli yacht sono estremamente pericolosi e spesso sono provocati dall’olio surriscaldato in padelle lasciate incustodite nella cucina di bordo.  
- In caso di emergenza: spegnere la fonte di calore, soffocare il fuoco con un coperchio, non usare mai l’acqua, allertare l’equipaggio ed effettuare una chiamata di emergenza.  
- Prevenzione: cucinare con attenzione, tenere lontani i materiali infiammabili, tenere a portata di mano mezzi di estinzione, istruire l’equipaggio, prestare attenzione alla sicurezza antincendio anche nella sala macchine.

Incendio a bordo: guai se va a fuoco la cambusa!

Sicurezza

- Papillon a goccia composto da tre piastre in acciaio inox elettrolucidato con incastro meccanico brevettato e privo di saldature per evitare i tipici punti deboli.  
- Autosgancio dal rullo di prua, scavo rapido e rientro immediato in caso di cambio di rotta; progettato per superare le ancore tradizionali dello stesso peso.  
- Pesi da 6,5 a 40,5 kg per imbarcazioni da 5 a 17 m; il modello da 15 kg per 9-11,5 m costa circa 530 euro, garanzia di cinque anni su materiali e fabbricazione.

Ancoraggio: Ankerplex Drop, ancoraggio in acciaio inox senza saldature

Equipaggiamenti: Seldén E40rev - Verricello elettrico con inversione di marcia

Rig trim: Rig-Sense Pro di Spinlock, dispositivo di misurazione del carico per professionisti

Raccordi

Attrezzatura per velisti: Abbigliamento di bordo | Attrezzatura di sicurezza ed elettronica | Vele e motori | Test e novità

Attrezzatura per yacht: cosa serve ai velisti in barca

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