Con AirWool, Henri-Lloyd lancia sul mercato una collezione unisex in lana merino, pensata soprattutto come strato intermedio termico da indossare sotto l’impermeabile. Il cuore del concetto è la tecnologia AirWool del produttore norvegese di abbigliamento in lana Janus. Essa combina la lana merino con una struttura tridimensionale realizzata con una lavorazione a maglia speciale: all’interno, una maglia irruvidita forma piccoli cuscinetti d’aria. L’aria intrappolata garantisce l’isolamento termico senza appesantire eccessivamente lo strato.
La struttura a maglia aperta è pensata per convogliare verso l’esterno sia il calore in eccesso che l’umidità. È proprio l’interazione tra fibra e struttura a essere determinante: la lana merino è in grado di regolare naturalmente la temperatura e l’umidità; la struttura a maglia, con l’interno felpato, crea lo spazio d’aria che trattiene il calore sul corpo. AirWool è quindi pensato per quella situazione tipica a metà strada tra l’attività fisica e la fase di riposo, quando è necessario uno strato isolante aggiuntivo ma non troppo voluminoso.
La linea AirWool comprende una felpa con cappuccio, una felpa con mezza zip e un gilet. Secondo quanto indicato dal produttore, i modelli sono disponibili nei colori nero e blu navy/nero e nelle taglie doppie XS/S e M/L. Sotto un Giacca da vela per giornate fresche e ventose La linea è pensata per garantire calore senza limitare inutilmente la libertà di movimento o il principio della vestibilità a strati a bordo.
Merino 160: magliette a metà strada tra l'intimo tecnico e l'abbigliamento per il tempo libero
La seconda novità si chiama Merino 160. Henri-Lloyd utilizza per questa linea lana merino con un peso di 160 grammi al metro quadrato e propone magliette a maniche corte o lunghe sia per donna che per uomo. La linea mira a colmare il divario tra l’intimo tecnico aderente e l’abbigliamento classico per il tempo libero: abbastanza leggera per le giornate attive a bordo, ma pensata appositamente per poter essere indossata anche in porto o durante il viaggio.
La lana merino è in grado di assorbire l’umidità senza dare immediatamente una sensazione di umidità e, in genere, assorbe gli odori più lentamente rispetto a molte fibre sintetiche pure. Ciò rende questa maglietta particolarmente interessante durante le crociere di più giorni, quando non è necessario cambiarla dopo ogni uscita. Tuttavia, la scelta della lana merino come opzione migliore dipende dalla temperatura, dall’intensità dell’attività fisica e dalla sensibilità personale al calore. In un Recensione di YACHT sull'intimo termico Il merino ha dato il meglio di sé soprattutto in condizioni di freddo e quando indossato per lunghi periodi; per le attività molto faticose, gli strati base sintetici leggeri rimangono un’alternativa.
In entrambe le collezioni, Henri-Lloyd mette in risalto le proprietà di regolazione termica, di traspirazione e di inibizione degli odori della fibra naturale. Secondo quanto riportato, i prodotti sono Informazioni del produttore Già disponibile online e nei negozi. Per i velisti, AirWool è particolarmente interessante come strato termico aggiuntivo sotto l’abbigliamento tecnico esterno; Merino 160 si rivolge invece maggiormente al settore che si colloca a metà strada tra l’abbigliamento da barca e quello per il tempo libero.
Prezzi e taglie
I modelli AirWool sono disponibili nei colori nero e blu navy/nero, nonché nelle taglie doppie XS/S e M/L. Il Felpa con cappuccio costa 160 sterline britanniche, il mezza zip 150 libbre e le Gilet 125 sterline. Ciò corrisponde a circa 187, 175 e 146 euro, IVA inclusa.
Le magliette Merino 160 sono disponibili per donna e uomo con a maniche corte oppure maniche lunghe. Henri-Lloyd indica attualmente un prezzo di 65 sterline per la maglietta a maniche corte e di 75 sterline per quella a maniche lunghe. Ciò corrisponde rispettivamente a circa 76 e 88 euro, IVA inclusa. Al momento il produttore non indica un prezzo consigliato in euro vincolante per il mercato tedesco.
Quali esperienze avete avuto con il merino come strato base o intermedio durante la navigazione a vela? E in quali casi continuate a preferire i tessuti sintetici?