Smartboat: 18 sistemi per la sicurezza, il monitoraggio e il controllo

Aggiornato il 14/09/2026

Accendere il frigorifero o il riscaldamento già mentre ci si dirige verso la barca? Controllare da casa se tutti i portelli sono davvero chiusi? Grazie ai sistemi di monitoraggio remoto è possibile verificare se la sentina è ancora asciutta e, allo stesso tempo, mettere in fresco le bevande per il fine settimana. Ciò che è ormai prassi consolidata per auto e camper sta riscuotendo sempre più attenzione anche nel settore nautico. E non solo nel segmento premium. Ciò è reso possibile dalla crescente interconnessione dei sistemi di bordo e dall’ampia copertura della rete mobile.

Anche se a bordo non sono presenti sensori o impianti elettrici, è possibile, ad esempio, installare a posteriori un sistema di monitoraggio remoto della sentina in modo semplice e a un costo relativamente contenuto. Ciò che a prima vista può sembrare un semplice espediente tecnico, può rivelarsi davvero utile. Molti armatori vogliono sapere qual è il livello di carica delle batterie a bordo o se, prima della gita del fine settimana, è necessario fare rifornimento di gasolio o acqua.

Geofencing, allarmi e panoramica

Il cosiddetto “geofencing” fa scattare un allarme quando un’imbarcazione esce da un’area prestabilita o si dirige, ad esempio, verso una zona vietata o in direzione di una secca. I sensori di accelerazione rilevano variazioni brusche di velocità e indicano, ad esempio, a chi noleggia l’imbarcazione se si è verificato un incaglio.

Con un po’ di esperienza, i proprietari possono valutare, grazie ai sensori di accelerazione, se l’imbarcazione è ancora ben ormeggiata al posto di attracco in caso di vento forte. Il geofencing può essere utilizzato come allarme di ancoraggio. Se l’imbarcazione esce dall’area definita, viene inviato un avviso sul cellulare. Il sistema può essere d’aiuto anche in caso di furto. Se la recinzione digitale è stata tracciata attorno al porto, il proprietario viene informato non appena il suo yacht lascia la marina. Finché c’è copertura di rete, lo yacht trasmette la propria posizione.

Grazie al controllo digitale si aggiungono ulteriori funzioni. Quando il livello della batteria è basso, è possibile attivare il generatore da remoto e anche la pompa di sentina è controllabile anche in assenza di persone a bordo. Per chi noleggia imbarcazioni si presenta un ulteriore vantaggio: è sempre possibile controllare dove si trovano le proprie imbarcazioni.

Sensori, trasmissione dei dati e protezione antifurto

Per proteggere da accessi non autorizzati, i sensori di apertura delle porte e dei portelli, nonché i rilevatori di movimento all’interno dell’imbarcazione, possono monitorare se alcune aree vengono aperte o se qualcuno si trova a bordo. I problemi tecnici, invece, possono essere individuati tempestivamente grazie a sensori di temperatura o di fumo. All’occorrenza, è possibile rilevare anche un’interruzione dell’alimentazione elettrica da terra tramite appositi sensori. Alcuni sistemi consentono inoltre di informare automaticamente il comandante del porto o un’azienda di assistenza in caso di allarme, ad esempio quando scatta il rilevatore di fumo o la temperatura della batteria aumenta in modo anomalo.

Il monitoraggio della posizione e della tensione è praticamente di serie. Quali sensori e funzioni di commutazione aggiuntivi siano disponibili varia invece notevolmente e dipende dal fatto che il sistema sia concepito principalmente come sistema di allarme avanzato, sistema di controllo remoto o per la documentazione delle rotte e l’analisi dei dati.

La modalità di trasmissione dei dati dalla barca allo smartphone o a una postazione a terra varia, in alcuni casi in modo significativo. Hello Sailor utilizza la comunicazione diretta tramite SMS. La maggior parte degli altri sistemi, invece, invia i propri dati via Internet a un’app o al cloud del produttore. Spesso è necessario un abbonamento, il che comporta costi aggiuntivi. Di norma, a seconda del fornitore, tali costi variano tra i 50 e i 180 euro all’anno, anche se la trasmissione dei dati mobili è solitamente già inclusa nel prezzo.

Spesso a tal fine si ricorre a uno standard pensato per l’Internet delle cose (IoT), come il Narrowband LTE o l’LTE-M. Il vantaggio di questi sistemi è che offrono una buona copertura di rete e sono relativamente economici. Le velocità di trasmissione dati sono più che sufficienti per il tracciamento; non ci si deve però aspettare una connessione Internet a banda larga. Per questo motivo, ad esempio, Smartboatia sincronizza i dati NMEA raccolti nell’hub con il cloud solo quando l’hub è connesso a una rete Wi-Fi.

È possibile utilizzare anche soluzioni della community

Una particolarità è rappresentata dal LoRaWAN utilizzato da Boat-Officer. È indipendente dalla rete mobile e consuma pochissima energia. Oltre ai fornitori commerciali, esistono anche reti comunitarie come quella di The Things Network. Sebbene siano utilizzabili gratuitamente, non offrono una copertura capillare in tutta Europa. È possibile verificare online lo stato attuale dell’espansione della rete. Vantaggio della soluzione comunitaria: se nel proprio ormeggio è già presente il Wi-Fi, ma non il LoRaWAN, è possibile configurare la rete con un semplice router da presa di corrente al costo di circa 140 euro.

MeSense, ZigBoat e Orca Core non dispongono di un proprio accesso a Internet. Si basano sul fatto che a bordo è spesso già presente un router mobile, al quale si collegano tramite Wi-Fi. In questo modo, almeno nel caso di ZigBoat, non si generano costi aggiuntivi per la connessione dati. MeSense, invece, finanzia il servizio cloud tramite un abbonamento. Inoltre, in banchina è possibile utilizzare la rete Wi-Fi del porto. In caso di furto, tuttavia, la trasmissione della posizione verrebbe rapidamente interrotta se il router esterno non fosse più disponibile.

Il consumo energetico dei sistemi è fondamentale soprattutto nel caso di soluzioni alimentate a batteria come BoatOfficer o Sense4Boat. I loro sensori autonomi dovrebbero funzionare fino a cinque anni senza necessità di sostituire la batteria. Anche i dispositivi collegati alla rete di bordo dovrebbero consumare il meno possibile. Poiché il monitoraggio deve avvenire 24 ore su 24, la tecnologia deve rimanere sempre accesa. Tuttavia, soprattutto in caso di periodi di inutilizzo prolungati, ciò può causare problemi o un aumento dei consumi.

Almeno così si può seguire in tempo reale sul cellulare lo stato di scarica delle batterie di bordo – e si riceve un avviso per tempo.

Soluzioni di navigazione con monitoraggio

Orca

• Costi: 649 euro
• Copertura: non applicabile
• Costi ricorrenti/Abbonamento: 149 euro all'anno, Orca Smart Navigation
• Gateway: È necessario il Wi-Fi o un router esterno

Le funzioni di monitoraggio remoto dell’app di navigazione norvegese sono ancora in fase di sviluppo. Per utilizzarle è necessaria l’unità centrale denominata Orca Core 2. Attualmente è possibile contrassegnare sulla mappa un’area che l’imbarcazione non deve superare (geofence). Se il Core supera il confine, viene emesso un allarme su tutte le app collegate al Core. Se è disponibile una connessione a Internet, questo allarme funziona anche all’esterno dell’imbarcazione e può essere utilizzato come allarme di ancoraggio. Inoltre, il Core genera un diario di bordo automatico e registra la posizione, la tensione di alimentazione e i dati provenienti dalla rete di bordo NMEA2000. Non appena è disponibile una connessione Internet, questi dati vengono caricati nel cloud Orca e possono essere consultati anche da remoto tramite l’app. Maggiori informazioni: getorca.com

Display Q2

• Costi: 1.900 euro, 229 euro per il set di cavi
• Copertura: in tutta Europa
• Costi ricorrenti/Abbonamento: a seconda del piano tariffario dati
• Gateway: LTE integrato

Il plotter finlandese è dotato di un modem 4G integrato e viene fornito con una scheda SIM a banda larga. Rimane sempre online, anche quando il dispositivo è spento. Tramite l’app Q-Mobile è possibile visualizzarne la posizione da remoto e impostare un geofence. Grazie alla modalità denominata Q-Guard e a un set di cavi opzionale, il display monitora la sentina, la tensione della batteria e il motore anche quando il dispositivo è spento. Anche nel caso in cui i ladri scollegassero il sistema, nell’app verrebbe immediatamente attivato un allarme. Inoltre, il plotter supporta il comando digitale. Ciò significa che, in qualità di proprietario, è possibile, ad esempio, accendere il riscaldamento a bordo da casa o mentre si è in viaggio. Chi non desidera utilizzare il piano dati offerto dall’azienda finlandese può semplicemente installare la propria scheda SIM. Maggiori informazioni: Ferropilot.de

​EasyHub DPNav

• Costi: 259 euro
• Copertura: a seconda della connessione Wi-Fi o a Internet
• Costi ricorrenti/Abbonamento: nessuna
• Gateway: Wi-Fi integrato, connessione NMEA2000

L'EasyHub di DPNav si integra direttamente nella rete di bordo NMEA2000 e trasmette i dati tramite Wi-Fi a smartphone, tablet o laptop. In questo modo è possibile visualizzare i valori del vento, la posizione GPS, i bersagli AIS, le tensioni delle batterie e i livelli dei serbatoi nel browser o nelle app di navigazione compatibili. Non è necessaria un’app aggiuntiva. Grazie al servizio cloud integrato, i proprietari possono accedere ai dati anche da remoto e registrare automaticamente le rotte. Il presupposto è tuttavia che l’hub disponga di una connessione a Internet tramite una rete Wi-Fi esistente o un router mobile. Il sistema non include sensori propri per sentina, movimento o contatti delle porte. Maggiori informazioni: DPNav EasyHub e Recensione di YACHT sull'EasyHub

Tracker con funzione di misurazione

BoatOfficer

• Costi: 429 euro
• Copertura: in tutta Europa
• Costi correnti/Abbonamento: Versione base gratuita, funzioni aggiuntive fino a 100 euro all’anno
• Gateway: integrato, LoRaWAN

La scatola impermeabile proviene da Monaco di Baviera e utilizza il protocollo radio LoRaWAN, pensato per i dispositivi IoT. Vantaggio: il suo utilizzo non comporta alcun costo. Il BoatOfficer può funzionare fino a un anno con la batteria interna e non necessita di alimentazione esterna. Lo svantaggio della soluzione LoRaWAN gratuita è la copertura di rete limitata, pertanto è consigliabile verificarne la copertura prima dell’acquisto. La versione base include un ricevitore GPS e sensori di accelerazione e temperatura. Inoltre, è possibile monitorare fino a due tensioni e collegare due sensori di livello dell’acqua. In combinazione con il servizio Pro, è anche possibile attivare un allarme SOS. Altri sensori sono in fase di sviluppo. Maggiori informazioni: Boatofficer.com

Ciao, marinaio

• Costi: a partire da circa 322 euro
• Copertura: in tutto il mondo
• Costi ricorrenti/Abbonamento: nessuna, solo piano dati
• Gateway: LTE-M, libera scelta dell'operatore

Da Inghilterra arriva Hello Sailor. Il sistema funziona senza abbonamento né cloud e comunica con il telefono tramite SMS. Ciò che a prima vista può sembrare antiquato, offre però anche dei vantaggi: non è necessaria alcuna app, né occorre trasferire grandi quantità di dati. Pertanto, gli unici costi ricorrenti sono quelli relativi alla scheda SIM, che può essere scelta individualmente. Il localizzatore ha un consumo energetico estremamente ridotto. Secondo il produttore, dovrebbe consumare appena otto milliampere. Con Hello Sailor è possibile monitorare due batterie e tre sensori, dove praticamente qualsiasi interruttore disponibile in commercio può essere utilizzato come sensore. Il geofencing, invece, non è previsto, ma la posizione GPS dello yacht può essere richiamata tramite SMS. Maggiori informazioni: hello-sailor.co.uk

​
Vanemar

• Costi: Set base a partire da 649 euro
• Copertura: secondo la tariffa, disponibile in oltre 200 paesi
• Costi ricorrenti/Abbonamento: 15,99 euro al mese, all’anno: 159 euro
• Gateway: Scheda SIM integrata 4G/LTE, localizzazione GPS e geofencing

Vanemar offre un sistema di monitoraggio per imbarcazioni composto da kit modulari. Il gateway Monitora tramite app la posizione GPS, lo stato della batteria e il geofence e utilizza una SIM 4G/LTE con copertura globale, una batteria di riserva e un sistema antimanomissione. È possibile collegare fino a 20 sensori wireless ZigBee. Il set base comprende un sensore di livello dell’acqua per la sentina, un sensore per porte o boccaporti, un rilevatore di movimento PIR e un sensore di temperatura e umidità. Il set esteso aggiunge un rilevatore di fumo con sirena e una presa intelligente per il monitoraggio dell’alimentazione da terra. Tutti i sensori sono autoadesivi, si installano in pochi minuti senza forature né cablaggi e funzionano con batterie che durano circa due anni. È possibile aggiungere ulteriori sensori in qualsiasi momento. Maggiori informazioni: Vanemar.de

Me Sense

• Costi: a partire da 264 euro, sensori a partire da 74 euro
• Copertura: non applicabile
• Costi ricorrenti/Abbonamento: Abbonamento base gratuito, a partire da due sensori 30 euro all’anno
• Gateway: È necessario il Wi-Fi o un router esterno

Il sistema di monitoraggio remoto di Weatherdock è costituito dal cosiddetto “Relay”. Questo dispositivo misura la tensione e può essere ampliato tramite Bluetooth con un massimo di 20 sensori e otto interruttori wireless, tra cui ricevitori GPS, sensori di tensione, temperatura, accelerazione, livello dell’acqua, apertura porte e alimentazione da terra. Me Sense necessita di una rete Wi-Fi del porto o di un router esterno per connettersi al cloud di Weatherdock. Da lì, i dati vengono trasmessi all’app tramite Internet. Per tutti i valori misurati è disponibile una cronologia di 30 giorni ed è possibile impostare soglie di allarme. L’alimentazione dei sensori è garantita da una batteria a bottone, il cui stato di carica viene visualizzato nell’app. Maggiori informazioni: easyais.com

Sense4Boat

• Costi: Da 150 a 232 euro per sensore
• Copertura: in tutta Europa
• Costi ricorrenti/Abbonamento: Il primo anno è incluso, poi a partire da 63 euro all’anno, a seconda del numero di sensori
• Gateway: SIM IoT integrata

Sense4Boat è stato ideato dal gestore di lunga data del porto turistico di Punat. Il sistema non necessita di un’unità centrale. Ciò significa che ogni sensore è completamente autonomo e stabilisce una propria connessione a Internet. A tal fine, il sistema utilizza il servizio IoT francese Sigfox, che copre ampie zone delle acque costiere europee. Sono disponibili funzioni di monitoraggio della batteria, della sentina, della posizione e della temperatura. I sensori sono alimentati da batterie integrate con un’autonomia fino a cinque anni, pertanto non è necessario alcun cablaggio. Gli allarmi possono essere configurati tramite un’app gratuita e vengono trasmessi a scelta tramite l’app, via SMS o come messaggio vocale. Inoltre, è possibile registrare ulteriori numeri di telefono o indirizzi e-mail per la notifica degli allarmi. Maggiori informazioni: sense4boat.com

Sensar Marine

• Costi: circa 475 euro
• Copertura: in tutto il mondo
• Costi correnti/Abbonamento: circa 12 euro al mese
• Gateway: integrato, nessuna indicazione

Il sistema di monitoraggio norvegese-americano Sensar Marine si limita al GPS, agli accelerometri, a due sensori di tensione, ai sensori di livello dell’acqua e di temperatura e a un sistema di monitoraggio delle pompe. In compenso, il Boat Monitor è progettato per essere particolarmente robusto, tanto da poter essere utilizzato anche su imbarcazioni aperte. L'alimentazione è ingegnosa: la batteria integrata garantisce fino a 50 giorni di autonomia. Non appena il sistema rileva corrente di carica nella rete di bordo, la batteria tampone viene ricaricata automaticamente. Il sensore di sentina non è un interruttore a galleggiante, ma rileva il livello dell'acqua. Inoltre, è possibile monitorare l’attività della pompa di sentina, il che consente di individuare rapidamente eventuali guasti. Altrettanto pratica: la funzione geofence si attiva automaticamente non appena l’imbarcazione rimane ferma in un punto per più di 15 minuti. Se l’imbarcazione esce dall’area, viene inviato un SMS di avviso. Maggiori informazioni: Sensarmarine.com

VirCru

• Costi: a partire da 173 euro, sensori a partire da 68 euro
• Copertura: in tutta Europa
• Costi ricorrenti/Abbonamento: 113 euro all’anno
• Gateway: LTE-M, scheda SIM fissa

VirCru è dotato di un’unità centrale denominata “hub” e di sensori collegati tramite Bluetooth. A seconda delle esigenze e del campo di applicazione, sono disponibili due varianti di hub: l’Hub-1 dispone di due ingressi di tensione ed è in grado di monitorare l’attività della pompa di sentina. La versione denominata Hub-2 è dotata di un ricevitore GPS ed è in grado di monitorare lo stato della batteria e l’angolo di sbandamento dello yacht. Tramite Bluetooth, entrambe le unità centrali possono essere integrate con diversi sensori. In questo modo è possibile, ad esempio, registrare le ore di funzionamento del motore o trasmettere dati dal bus VE.Direct di Victron. I sensori dispongono di batterie interne che garantiscono un funzionamento della durata di dieci anni. L’hub è alimentato dalla rete di bordo, ma grazie a una batteria interna può funzionare anche per una settimana senza alimentazione esterna. Maggiori informazioni: Vircru.com

ZigBoat

• Costi: 549 euro, sensori a partire da 165 euro
• Copertura: non applicabile
• Costi ricorrenti/Abbonamento: nessuna
• Gateway: È necessaria una rete Wi-Fi o un router esterno

A prima vista, il sistema di Glomex assomiglia a quello di Weatherdock. È dotato di sensori simili, ma non è in grado di attivare o disattivare dispositivi. Per comunicare con i sensori, l’azienda italiana utilizza lo standard Zigbee, ben noto nel settore della domotica. Inoltre, ZigBoat comunica direttamente con l’app sullo smartphone tramite una connessione crittografata. Non è necessario salvare i dati su un servizio cloud e quindi non è richiesto alcun abbonamento a pagamento. Chi utilizza la rete Wi-Fi del porto come connessione non dovrà sostenere spese aggiuntive. Se non è disponibile una rete Wi-Fi, è necessario un router esterno, poiché il gateway può connettersi allo smartphone o a un’altra rete solo tramite Wi-Fi. I sensori sono alimentati a batteria e hanno un’autonomia prevista di circa tre-cinque anni. Maggiori informazioni: nordwest-funk.eu

Seanturion

• ​Costi: Core Hub 125 €, sensori a partire da 25 €
• Copertura: A seconda del piano tariffario
• Costi ricorrenti/Abbonamento: da 80 € a 750 € all’anno
• Gateway: Scheda SIM fissa, connessione satellitare opzionale

​Il Hub Seanturion CORE Viene installato in modo fisso sull’imbarcazione, utilizza i dati mobili e trasmette automaticamente tutti i valori misurati a un cloud, a cui è possibile accedere da qualsiasi luogo tramite app. Tramite l’app è possibile definire i valori limite. In caso di superamento o mancato raggiungimento di tali valori, viene inviato un allarme tramite notifica push o e-mail. I costi comprendono l’hardware (hub) e un abbonamento che copre l’accesso al cloud, l’utilizzo dell’app e la connessione dati mobile, SIM inclusa. Secondo il produttore, non sono previsti costi aggiuntivi per Internet. I sensori sono opzionali e comportano un costo aggiuntivo, ad eccezione del GPS e della tensione della batteria, che vengono rilevati direttamente dall’hub. Tra i sensori opzionali figurano un interruttore a galleggiante per la sentina, un termometro per il vano motore o il vano batterie, nonché il sensore BLE EYE per la temperatura, l’umidità e i cambiamenti di movimento. In caso di interruzione della connessione, l’hub memorizza i dati localmente e li carica automaticamente una volta ripristinata la connessione. Nell’app è visibile lo stato trasmesso per ultimo. L’hub funziona con 4G e 2G. In caso di copertura di rete mobile instabile al largo della costa, è possibile acquistare separatamente il Vision Hub con connessione satellitare. Maggiori informazioni: Seanturion.com

Raccolta e analisi dei dati

Smartboatia

• Costi: 999 euro
• Copertura: in tutta Europa
• Costi ricorrenti/Abbonamento: Servizio base gratuito, connessione a Internet e monitoraggio: 120 euro all’anno.
• Gateway: LTE-NB integrato

Smartboatia si concentra sulla registrazione e sull’analisi dei dati specifici della navigazione a vela. L’hub è collegato alla rete di bordo NMEA2000. È dotato di un ricevitore GPS, di sensori di pressione atmosferica e di accelerazione. Inoltre, è in grado di monitorare la tensione di alimentazione e dispone di un gateway Wi-Fi tramite il quale è possibile accedere a tutti i dati NMEA2000 tramite WLAN. I dati vengono memorizzati nell’hub e analizzati tramite algoritmi di intelligenza artificiale per creare un diario di bordo o generare un diagramma polare. Non appena è disponibile una connessione a Internet, l’hub si sincronizza con il cloud di Smartboatia, consentendo così di condividere i dati anche con altri. Con l’abbonamento Smartboatia, l’hub utilizza una connessione LTE a banda stretta ed è sempre online. L’abbonamento è necessario anche per il monitoraggio remoto. Una caratteristica particolare è l’allarme di ancora basato su hardware, che si attiva anche quando il cellulare è spento. Maggiori informazioni: smartboatia.com

Njordlink+

• Costi: 480 euro
• Copertura: non applicabile
• Costi ricorrenti/Abbonamento: Versione base gratuita
• Gateway: È necessario il Wi-Fi o un router esterno

Njordlink non dispone di sensori propri. Il sistema ha il compito di trasmettere al cloud i dati NMEA2000 raccolti a bordo. È configurabile tramite un’app gratuita. I dati dell’imbarcazione vengono trasmessi al cloud Njord, gestito da Digital Yacht e Viam Robotics, e da lì possono essere consultati tramite l’app. Nell’app è possibile analizzare i dati forniti da Gemini. Il sistema è ancora in fase di sviluppo e attualmente offre funzionalità di tracciamento e un allarme di ancoraggio che calcola automaticamente il raggio di oscillazione previsto in base alla profondità dell’acqua e alla lunghezza della catena. La soluzione cloud è tuttavia progettata espressamente per consentire ai cantieri navali o ai fornitori di servizi di sviluppare le proprie app per l’analisi dei dati. Maggiori informazioni: Digitalyacht.de

Sailserver 2

• Costi: 118 euro
• Copertura: in tutta Europa
• Costi ricorrenti/Abbonamento: a partire da 95 euro all’anno
• Gateway: SIM IoT integrata

Il Sailserver 2, prodotto in Danimarca, è incentrato sul tracciamento e sulla creazione del diario di bordo. Il server rileva la posizione tramite un ricevitore GPS interno. I dati provenienti dai sensori presenti a bordo vengono registrati tramite l’interfaccia NMEA2000. Questi vengono memorizzati nel dispositivo e trasmessi al cloud di Sailserver. Da lì sono poi consultabili tramite app o interfaccia web. Con l’abbonamento Regatta è possibile effettuare analisi a posteriori e creare diagrammi polari personalizzati o confrontarli con i dati VPP di una certificato di stazza ORC. Non sono previsti allarmi di sentina o di tensione. È invece possibile impostare un allarme di ancoraggio che monitora non solo la posizione, ma anche la profondità dell’acqua e le condizioni del vento. Maggiori informazioni: Sailserver.com

Monitoraggio e controllo remoto

OnDeck Hub

• Costi: 949 euro
• Copertura: in tutta Europa
• Costi ricorrenti/Abbonamento: 180 euro all'anno
• Gateway: SIM IoT integrata

Con l'OnDeck Hub di Garmin è possibile monitorare completamente l'imbarcazione e comandare a distanza fino a cinque funzioni di controllo. Tramite NMEA2000, l’hub comunica con il chartplotter e i sensori. Sono disponibili ingressi dedicati per il funzionamento della pompa di sentina, nonché per i sensori delle porte e dell’alimentazione da terra. Inoltre, una batteria tampone interna rende il sistema indipendente dalla rete di bordo per 48 ore. Il tracciamento e il controllo remoto avvengono tramite la collaudata app Active Captain di Garmin, mentre gli allarmi vengono inviati anche tramite SMS. Ciò offre il vantaggio che l’app non debba rimanere sempre in esecuzione. Per il funzionamento è necessario un abbonamento OnDeck, che include anche i costi della connessione a Internet. Maggiori informazioni: Garmin.com

Yachtsense

• Costi: 1.541 euro
• Copertura: a seconda del provider
• Costi ricorrenti/Abbonamento: nessuna, solo piano dati
• Gateway: LTE con due schede SIM, libera scelta dell'operatore

Il sistema Yachtsense di Raymarine è pensato soprattutto per l’installazione di prima dotazione da parte del cantiere navale o nell’ambito di un refit completo. Il router Yachtsense-Link è dotato di un GPS e dispone di interfacce NMEA2000 ed Ethernet per il collegamento alla rete di bordo. Può essere configurato tramite Wi-Fi da un’interfaccia web o, in alternativa, tramite un chartplotter Axiom. Il GPS integrato consente di monitorare un’area geofence. Inoltre, il router dispone di quattro uscite di comando. Tramite un modem LTE fornisce anche un accesso a Internet a banda larga. È possibile utilizzare due schede SIM LTE. Se l’imbarcazione è dotata del sistema di comando digitale Raymarine, anche questo può essere controllato a distanza. Maggiori informazioni: raymarine.eu

Sentinel

• Costi: Lite a partire da 699 euro, Standard 1.259 euro
• Copertura: secondo la tariffa UE o internazionale
• Costi ricorrenti/Abbonamento: Da 150 a 310 euro all'anno
• Gateway: SIM LTE integrata

Il sistema francese Sentinel è presente sul mercato già da alcuni anni. Deve la sua diffusione al fatto che HanseYachts e Beneteau hanno installato, per un certo periodo, questo sistema di monitoraggio di serie sulle loro imbarcazioni. Il modello attuale si chiama BM50 ed è disponibile in diverse varianti. Tutte hanno in comune il fatto di essere dotate di un GPS integrato e di una scheda SIM fissa. Inoltre, è possibile monitorare tre tensioni e due contatti di commutazione per allarmi di sentina o di porta. Tramite un hub opzionale è possibile collegare ulteriori sensori. La versione standard offre inoltre un’interfaccia NMEA2000 e un’uscita di commutazione e supporta il sistema di commutazione digitale di CZone. Maggiori informazioni: Ferropilot.de