Yachten

Werften

- Fountaine Pajot ordnet vor dem 50-jährigen Jubiläum seine Führung neu; CEO Nicolas Gardies geht 2027 in den Ruhestand.  
- Stéven Guedeu wird Deputy CEO für Vertrieb und Marketing, das Führungsgremium wächst auf acht Mitglieder mit klaren Zuständigkeiten.  
- Die Gruppe investiert weiter in Produktentwicklung, Innovation und alternative Antriebe, bei 136,3 Mio. Euro Umsatz im Halbjahr 2025/26.

Fountaine Pajot: Werftengruppe mit neuer Führungsspitze

- Waldbrand zerstört zwei von drei Catana-Produktionshallen in Canet-en-Roussillon; rund 3.000 Menschen in der Region werden evakuiert.
- Betroffen ist die Fertigung der Bali 5.8 und des Catana OC50; Formen im dritten Gebäude blieben erhalten, andere Werke sollen Folgen begrenzen.
- Der Brand trifft das nautische Cluster der Region; wirtschaftliche Langzeitfolgen für Werften und Zulieferer sind derzeit noch nicht absehbar.

Catana Gruppe: Brand wütet in Werft in Canet-en-Roussillon

Emissionsfreier Warentransport: DHL lässt Pakete über den Atlantik segeln

- Freedom Ship ist als eine Meile lange, 30 Decks hohe, dauerhaft bewohnte schwimmende Stadt für bis zu 80.000 Menschen geplant.  
- Schopfer Associates LLC übernimmt als leitendes Architekturbüro die gestalterische Gesamtverantwortung, ein Bauzeitplan und Standort fehlen weiter.  
- Geplant sind Wohnungen, Infrastruktur von Schulen bis Krankenhaus sowie hybrider Antrieb mit Wasser- und Abfallmanagement, Finanzierung bleibt offen.

Freedom Ship: Schwimmende Stadt für 80.000 Menschen soll um die Welt fahren

- KI-Bildtools visualisieren neue Rumpffarben, Streifen und Motive schnell, ersetzen aber keinen technischen Bau- oder Folienplan.  
- Gute Ausgangsfotos, präzise Prompts und Variantenvergleiche helfen, passende Designs für Rumpf, Folie und Segel zu finden.  
- Lackierung ist robuster, Folie flexibler für komplexe Motive; Design soll zum Boot und langfristigen Geschmack passen.

Bootsdesign: So wird das eigene Boot per KI neu gestaltet

- In der Werft YachtingGate werden aus alten Segelbooten individuelle Möbel wie Schreibtische, Strandkörbe oder Sitzmöbel gefertigt.
- Geeignete Boote wählt das Team nach Zustand und Potenzial aus, entwickelt dann gemeinsam mit Kunden maßgeschneiderte Designs.
- Upcycling ist arbeitsintensiv, ergänzt den Werft-Service, zielt auf eine kleine Zielgruppe und ein Schreibtisch kostet rund 6.000–7.000 Euro.

Martimes Upcycling: Wie aus alten Booten Möbelstücke werden

- Alte GFK-Boote werden in Europa zum Problem, Entsorgung ist aufwendig, teuer und oft von Hafenverwaltungen oder der Allgemeinheit zu tragen.
- Frankreich hat mit APER ein durch Umweltabgabe finanziertes System, über 13.000 Boote recycelt, 74 % der Materialien werden wiederverwertet.
- Dänemark und Großbritannien räumen Schrottboote zwangsweise, die Kosten tragen dort primär Hafenbehörden, Rückforderungen sind oft unsicher.

Schrottboote: So gehen andere Länder mit toten Booten um

- Verwaiste Schrottboote nehmen zu und werden für Werften, Häfen und Kommunen zum wachsenden Problem.  
- Erst versucht der Hafenbetreiber den Eigner zu erreichen, dann greift die Hafenbehörde mit Zwangsgeld oder Ersatzvornahme ein.  
- Kann der Eigner Kosten nicht tragen und liegt unter der Pfändungsgrenze, bleibt die Kommune trotz Vollstreckungsverfahren auf den Ausgaben sitzen.

Wenn Eigner abtauchen: Was Kommunen gegen Schrottboote tun können

- Die Straße von Hormus ist seit Anfang März weitgehend blockiert, der Schiffsverkehr ist von rund 140 auf etwa 20 Schiffe täglich eingebrochen.
- Die 142 Meter lange, russisch geflaggte Megayacht „Nord“ hat als erstes Schiff ihrer Klasse die riskante Passage erfolgreich in östlicher Richtung passiert.
- Das hohe Risiko ergibt sich aus der gegenseitigen Blockade von Iran und USA, trotz Waffenstillstand drohen Beschuss oder Aufbringung, mit Folgen für die Weltwirtschaft.

Iran-Krieg: “Nord” - erste Megayacht passiert Straße von Hormus

- Auf Werft- und Hafenplätzen bleiben zunehmend aufgegebene Boote liegen, blockieren Flächen und verursachen hohe Entsorgungs- und Verfahrenskosten.
- Rechtliche Schritte gegen abgetauchte oder verstorbene Eigner sind langwierig, Pfandrechte und Entsorgung erfordern Titel, Bürokratie und Vorleistungen.
- EU-weit fehlt eine einheitliche Infrastruktur für GFK-Bootsrecycling; Verbände fordern Abfallcodes, Recyclingförderung und bessere Bootsregistrierung.

Schrottboote: Retten oder abwracken – Was tun mit alten Schiffen?

- In Nizza fand erstmals die Messe „Nice Boating Tomorrow“ zum nachhaltigen Wassersport mit Fokus auf Dekarbonisierung und neuen Nutzungskonzepten statt.  
- 81 Aussteller, etwa 30 Boote und ein Forum mit 48 Rednern und 189 Teilnehmern machten die Fachmesse zu einem gut angenommenen Branchentreff.  
- Schwacher Publikumsandrang und fehlende Besucherzahlen zeigen Ausbaupotenzial, dennoch gilt die Premiere als ermutigender Auftakt für den Standort Nizza.

Nice Boating Tomorrow: Nachhaltigkeitsmesse feiert gelungene Premiere in Nizza

- „Aurelia WINO“ ist ein Wellenkraftwerks-Prototyp der HAW Kiel zur autarken Stromerzeugung auf See, u.a. für Forschungsplattformen.  
- Ab Herbst 2026 soll das System bei FINO 3 in der Nordsee mindestens sechs Monate unter realen Offshore-Bedingungen erprobt werden.  
- Im Test stehen Zuverlässigkeit, Energieertrag und CO₂-Einsparpotenzial im Fokus; spätere Ladepunkte für E-Boote bleiben eine Zukunftsoption.

Wellenstrom: Kommen E-Tankstellen auf See näher?

Yacht-Werften: Wer baut welche beliebte Modelle | Werften im Portrait ►

Yacht-Werften: Die besten & beliebtesten Bootsbauer

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Zusammenfassung

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