Tour du monde à la voile: Kirsten Neuschäfer continue de mener la Golden Globe Race au Cap Horn
L'Indien Abilash Tomy reste deuxième de la Golden Globe Race avec un retard de près de 500 milles nautiques. La troisième place est actuellement occupée par l'Autrichien Michael Guggenberger, à qui il manque environ 1 300 milles nautiques sur la leader. Avec le passage du dernier grand cap et la perspective d'un temps plus modéré, Kirsten Neuschäfer a donc encore de grandes chances de ne pas seulement terminer la course, mais de la gagner. Si elle franchit la ligne d'arrivée de la Golden Globe Race, elle sera seulement la septième femme à réussir un tour de la Terre en solitaire sur un bateau de moins de 60 pieds sans escale. Si elle gagne, elle sera la première femme à remporter une course autour du monde en solitaire. Kirsten Neuschäfer a déjà fait les gros titres lorsqu'elle a sauvé le Finlandais Tapio Lehtinen en détresse ( pour en savoir plus, cliquez ici ).
Golden Globe Race : une course rétro comme dans les années 70
Cette édition de la Golden Globe Race est la troisième, ou plus exactement la deuxième de l'ère moderne. En 1968/69 a eu lieu la première course autour du monde en solitaire et sans escale, la "Sunday Times Golden Globe Race". Pour le jubilé, 50 ans plus tard, une nouvelle course autour du monde en solitaire et sans escale devait avoir lieu comme à l'époque - c'est du moins ce que Don McIntyre s'était mis en tête. Son slogan : "The Race returns - sailing like it's 1968". Lorsque le navigateur australien, initiateur d'événements de voile aventureux, a annoncé son idée, celle-ci a rencontré un grand succès. Des skippers du monde entier se sont inscrits au Golden Globe Revival il y a quatre ans. 17 ont finalement franchi la ligne de départ devant la ville portuaire des Sables-d'Olonne. Les obstacles à la qualification étaient déjà élevés à l'époque.
Seules les quilles longues de série plus anciennes sont autorisées
L'organisateur veut également tenir compte de l'esprit de l'ancienne Golden Globe Race en définissant les bateaux. Seuls les yachts de croisière de série à quille longue, construits avant 1988 et mesurant entre 32 et 36 pieds, sont autorisés. L'équipement autorisé à bord et les règles doivent rappeler 1968 et manifester le caractère d'une régate rétro. Ainsi, aucun moyen électronique ne peut être utilisé pour la navigation. La navigation se fait comme à l'époque, avec une carte marine en papier et un sextant, avec un log de remorquage et un compas. La communication est également rudimentaire par rapport aux régates offshore actuelles : elle se fait uniquement par radio. L'Epirb et le téléphone satellite ne sont embarqués qu'en cas d'urgence et pour les échanges avec l'organisateur.
Cependant, il n'en est rien : Les yachts plus anciens et prétendument éprouvés ne sont apparemment pas un gage de fiabilité et de constance. Sur les 13 participants, seuls quatre sont encore en lice. Un taux d'échec face auquel les Imoca filigranes du Vendée Globe et de l'Ocean Race semblent justement fiables et solides.
Vidéo actuelle de l'organisateur
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
