Ausrüstung

Elektronik

- Smartdock steuert per App Motor und Bugstrahler kompatibler Motorboote; Segelyacht-Version ist geplant, Details zu Kompatibilität stehen aus.  
- Nachrüstung per Plug-and-Play-ECU/TCU, App bleibt kostenlos; Kosten aktuell 4.950 bis 8.650 Euro, Preise für Segelyachten noch unklar.  
- Sicherheit: Bluetooth nur an Bord, Gashebel hat Vorrang, bei Verbindungsabbruch Leerlauf; System begrenzt auf langsame Hafenmanöver, legt nicht autonom an.

App-Anlegen: Smartdock funktioniert, Segelyachten sollen folgen

- Smartdock steuert Motor und Bugstrahlruder per Smartphone und erleichtert vor allem Einhand- und Kleincrew-Hafenmanöver auf Motorbooten.  
- Für Segelyachten ist eine Version angekündigt; offen sind noch unterstützte Antriebe, Bugstrahlruder-Kombination und Einbauvoraussetzungen.  
- Die App reagiert verzögerungsfrei und verbessert Übersicht und Position an Bord, ersetzt aber Seemannschaft und sorgfältige Manöverplanung nicht.

Smartdock: App-Anlegen soll auch für Segelyachten kommen

- EasyHub bindet NMEA2000-Bordnetz an, stellt Borddaten per WLAN im Browser oder in Navigations-Apps bereit und kostet 599 Euro ohne Abo-Gebühren.  
- Funktionen umfassen Instrumenten- und Kartenansicht mit AIS, umfangreiche Alarmfunktionen, automatisches Logbuch, Routenaufzeichnung und Cloud-Fernzugriff.  
- System erstellt automatisch Boot-Polardiagramme für Performance- und Routing-Apps, unterstützt bis zu 10 Geräte, hat 15–30 m WLAN-Reichweite und wird in Deutschland gefertigt.

EasyHub DPNav: Die Borddaten auf Smartphone und Tablet

- G8-Tough-Solarmodule nutzen „Shadow Optimized-IQ“, isolieren verschattete Bereiche per Mikroprozessor und senken so Energieverluste
- SunPower-Maxeon-Zellen auf Kupferfundament, carbonverstärkter Sandwich-Kern und flache Anschlusslösung sollen Zellen schützen und Stolperfallen vermeiden
- G8-Standardreihe kostet 139–499 Euro (21–111 W), Performance-Serie 239–1.049 Euro (39–126 W), beide auch als „Black Edition“ erhältlich

Stromversorgung: Intelligente Solarmodule

- Hoverair Aqua ist wasserdichte IP67-Drohne (<249 g, Klasse C0), startet/treibt auf Wasser, wird per Lighthouse-Armband präzise getrackt.  
- Stärken: robust, schwimmfähig, gute Videostabilisierung, nah am Wassersport-Geschehen; Schwächen: kurze Reichweite, lauter Betrieb, umständliche Landung an Bord.  
- Fotoqualität und Akkulaufzeit enttäuschen, kein Livebild im Automatikmodus; für Segler teures Nischengadget, eher für Nahvideo als für hochwertige Fotos.

Ausprobiert: Hoverair Aqua – wasserdichte Drohne im Test

- GLOMEX Nashira AGC DAB ist eine DVB-T/DVB-T2-Rundum-Antenne mit automatischer Verstärkungsregelung (AGC) für Boote  
- Die Antenne empfängt DVB-T, DVB-T2 und DAB; mit optionalem Splitter V9147 auch AM/FM, separate Radioantenne wird überflüssig  
- Flaches, haifischflossenähnliches Design (Ø 370 mm, Höhe 55 mm), vertikale Polarisation, verstärkter Sockel, erhältlich in Weiß und Schwarz

GLOMEX Nashira AGC: Satellitenantenne nicht nur für die Fußball-WM

- Geoblocking sperrt WM-Streams im Ausland, da Sender Übertragungsrechte meist nur für bestimmte Länder erwerben und IP-Adressen prüfen.  
- VPNs leiten Verbindungen über Server im gewünschten Land, umgehen so geografische Sperren und lassen sich auf vielen Geräten und Routern nutzen.  
- VPN-Nutzung ist in der EU generell zulässig, Umgehung von Geoblocking gilt als Grauzone; illegale Gratis-Streams bergen rechtliche Risiken.

TV an Bord: Die Fußball-WM 2026 im Ausland streamen

- Orion XS 12/12-70 liefert 70 A, nutzt aktive Lüfterkühlung und lädt einseitig von Starter- zu Servicebatterie mit vierstufigem Ladealgorithmus.
- Parallelschaltung mehrerer Geräte ist unbegrenzt möglich; Ströme sind in 0,1-A-Schritten einstellbar, geeignet für hohe Lasten und große Batteriebänke.
- Elektronik ist IP65, Gesamtgerät durch Lüfter nur IP20; trockener Einbauort nötig, Integration per Bluetooth und VE.Direct ins Victron-System.

Elektrik: Mehr Power, Victrons Batterie zu Batterie Lader jetzt mit bis zu 70 Ampere

- Kompaktes Wärmebild-Monokular für maritime Behörden, erkennt menschliche Wärmesignaturen bis 1000 m bei völliger Dunkelheit.
- 640×480-Sensor mit <38 mK Empfindlichkeit, 35-mm-Optik, 18° Sichtfeld, digitaler Zoom bis 8×, robustes IP67-Gehäuse, 6 h Akkulaufzeit.
- WLAN/Bluetooth/USB-C, Streaming zur FLIR-Responder-App, 16 GB Speicher für >1000 Bilder und Videos; Preis: 3399 US-Dollar, sofort verfügbar.

Flir Ocean Scout Pro II: Wärmebild-Monokular erkennt Ziele auf 1000 Meter

- iPhone 14+ und Pixel 9 ermöglichen textbasierten Satelliten-Notruf in küstennahen Gebieten, sind in internationalen Gewässern jedoch nicht nutzbar.  
- Basis ist das Globalstar-Netz (ca. 80 % Erdoberfläche); Dienst ergänzt, ersetzt aber UKW-Funk, EPIRB, PLB oder Iridium-Telefone nicht.  
- Aktivierung per Tastenkombi, geführter Fragen-Dialog, Standort- und Statusdatenübermittlung; Dienst bis Dez. 2024 kostenlos, Gebühren danach offen.

Kommunikation: Satelliten-SOS mit iPhone und Pixel, wie Smartphones auf See Funklöcher schließen

- Garmin bringt mit Signal VHF 400 und 220 kompakte UKW-Funkgeräte mit integrierter AIS-Funktion und gemeinsamer VHF-Antenne ohne Splitter.
- VHF 400 verfügt über AIS-Klasse-B-Transponder (SOTDMA) mit Sende-/Empfangsfunktion, VHF 220 nur über AIS-Empfang, beide mit SDR-Architektur.
- Funktionen: adaptive Geräuschunterdrückung, drahtloses Handmikrofon, Aufzeichnung von Funk, NMEA 2000/Netzwerkanbindung, WLAN und optionale RM-100-Fernstation.

Elektronik: Garmin Signal VHF 400/220 – UKW-Funkgeräte mit AIS, die keinen Splitter brauchen

- e-Series Dual Circuit Plus schaltet zwei Batteriebänke gemeinsam, trennt sie oder kombiniert sie für Notstart, Make-before-break schützt Elektronik.
- Drei Stellungen: Off (getrennt), On (beide an, aber isoliert), Combine (parallel), zündfunkensicher und für Oberflächen- oder Panelmontage geeignet.
- Dauerbelastbarkeit 350 A pro Kreis, 700 A für 30 s Startstrom, Preis 77 € einzeln, 231 € im Starter-Kit mit BS7610-Laderelais.

Elektrik: Batteriehauptschalter für zwei Batteriebänke mit Notstartfunktion

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