YACHT
· 13.03.2025
Liebe Leserinnen und Leser,
das Überqueren des Atlantiks steht auf der Bucket List von vielen Seglern – auf meiner auch. Diesen Sommer werde ich zum ersten Mal über den Großen Teich segeln. Zusammen mit meinem Bruder. Ein Abenteuer, auf das ich mich riesig freue. Neben der grandiosen Natur, Zeit für Gespräche, eigene Gedanken und ganz viel Ruhe!
Ende Februar berichteten wir über den Start der Webserie „Mission Unknown: Atlantik“. Worum es dabei geht? Zehn Influencer um Jens „Knossi“ Knossalla segeln von den Kapverden in die Karibik. Auf zwei Booten in einer Art Wettfahrt. Der Teaser dazu reichte eigentlich schon aus, um dieses Reality-Trash-TV-Format zu verstehen und sofort zu versenken: aufgeblasene Dramatik, Geschrei und Kotzerei.
In einem Anflug von Langeweile habe ich es dann doch gewagt und einfach mal eingeschaltet. Vielleicht ist es ja wider Erwarten amüsant?
Meine persönliche Zusammenfassung: Auf Toyota-Pick-Ups, wie man sie aus den Bürgerkriegsszenarien dieser Welt kennt, werden die aufgedrehten Influencer zum Hafen in Mindelo verholt. Mit dabei sind „Affe auf Bike“, ein durchtätowierter „Willy Whey“ und ein Sprössling der Kelly Family. Alle lebenden Legenden in Zeiten von Internet und Reality-TV.
Bevor es auf die Boote geht, werden die Smartphones eingesammelt. Dafür gibt es für jede Person eine Action-Cam, um pausenlos filmen zu können. Jede Emotion soll schließlich eingefangen werden!
Bei der Vorstellung der Regeln für die Zuschauer (u. a. muss die Kraft des Windes genutzt werden) wird ein offensichtlich KI-generiertes Segelboot eingeblendet. Das Groß inklusive Baum ersetzt dabei das Vorsegel. Passatbesegelung mal anders, man lernt nie aus.
Der erste Segeltag beginnt mit Erbrechen und endet auch so. Der nächste ebenfalls. Jeder Auswurf wird gnadenlos gefilmt und auch tontechnisch bestens dokumentiert. Diese endlosen Szenen erinnern an die Surströmming-Verköstigungs-Videos auf YouTube. Je mehr gebrochen und gewürgt wird, desto heldenhafter die sich aufopfernden Protagonisten. Man freut sich regelrecht auf die Werbepausen. Ob sich Ben & Jerrys mit ihrem Eis inklusive Brownie-Stückchen im Nachhinein gut repräsentiert fühlen, ist allerdings fraglich.
Viel mehr passiert tatsächlich nicht. Ok, einmal bricht ein Schäkel oder es wird ein klitzekleines Loch im Segel entdeckt. Und „Knossi“ berichtet ernsthaft davon, wie er das erste Mal auf einem Schiff Stuhlgang verspürt. „Brutaler Wahnsinn“, „geisteskrank“, „Atlantik Du Wi(x)er“ … Freunde des vulgären Sprachgebrauchs kommen auf ihre Kosten. Der einzige Lichtblick ist eine junge Surferin, die den Törn sichtlich genießt und dabei auch sympathisch rüberkommt. Ansonsten Fremdschämen pur.
Mit zwei professionellen Skippern und einem „Onboard-Reporter” drängen sich je acht Personen auf die 44-Fuß-Yachten. Das ist in der Tat recht eng und mich würden keine zehn Pferde auf eines der beiden Schiffe kriegen. Wenn die Crews es tatsächlich bis nach Martinique schaffen, ohne dem Wahnsinn zu verfallen, dann wäre das tatsächlich eine Leistung.
Als sich irgendein blasser Influencer mal wieder die Frage stellt, warum er sich das eigentlich antut, gebe ich die Frage direkt an mich weiter und beende das Experiment. Aus. „Mission: Abgebrochen“
Fazit: Ich habe noch nie etwas abtörnenderes mit Segelbezug gesehen. Kein Nichtsegler wird sich je davon inspirieren lassen. Das ist gewollte Anti-Werbung für den Segelsport. Aber alles fein, denn Leute, die so etwas abfeiern, will ich nicht auf dem Wasser treffen - egal ob Atlantik oder Steinhuder Meer.
YACHT-Redakteur
Herausgeber Jochen Rieker spricht im YACHT-Podcast über die „Malizia 4“ von Boris Herrmann und verrät, warum der Neubau der Schlüssel zum Sieg sein könnte.
IDB Marine überträgt das Scow-Konzept aus ihren Mini-Modellen auf eine Größe, die sich ideal für Fahrt- und Familiensegeln eignet. Die Mojito 32 im Test.
Boris Herrmann und Team Malizia stellen ihre Crew für The Ocean Race Atlantic vor. Nicht dabei ist Will Harris, der fürs Transat das Team wechselt.
Die DGzRS startet den Bau eines neuen 26,1‑Meter-Seenotrettungskreuzers: mehr Arbeitsfläche, eigener Behandlungsraum, Rundum-Sicht auf der Brücke – plus jetgetriebenes Tochterboot. Prototyp ab 2028 im Dienst.
Die 35,31 Meter lange “Kalantis” wurde an ihre Eigner übergeben und befindet sich aktuell auf ihrem Überführungstörn nach Mallorca, wo sie im Rahmen der Palma International Boat Show ihre Weltpremiere feiert. Die dritte Einheit des SW108-Modells der südafrikanischen Werft Southern Wind orderte ein erfahrener Segler, der sowohl Weltumsegelungen als auch Regattaeinsätze plant.
Im Globe40 läuft die Schlussphase. Die Top-Teams nähern sich Lorient. In Hamburg wird die Willkommensfeier für Lennart Burke und Melwin Fink vorbereitet.
Früher glich der Hamburger Rödingsmarkt einem maritimen Einkaufsparadies. Heute hält auf Deutschlands berühmter Segelmeile ein Yachtshop die Stellung.
Die SailGP-Premiere in Rio servierte mehr als eine Überraschung: Die Australier tanzten im Leichtwind, die Briten patzten, Team Germany kann Endspurt.
Auf dem letzten Abschnitt ihrer Nordatlantik-Überquerung geht es nach dem Abschied von den Azoren über die Bretagne und den Ärmelkanal in die Nordsee. Fast in einem Rutsch.
Der große Berliner Bildgießer und Segler Hermann Noack ist gestorben. Im Nachruf verneigt sich Tim Kröger vor seinem frühen Mentor und väterlichen Freund.
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden: