Worum geht es?
Die kostenlose Seekarte auf FreeNauticalChart.net basierte auf Open Data des BSH. Über Nacht war sie nur noch eingeschränkt verfügbar, nachdem das BSH Teile der Datengrundlage entfernt hatte.
Thomas Dehling stellt zu Beginn klar: „Free Nautical Chart ist überhaupt kein Problem." Adam Lucke habe nichts falsch gemacht.
Das Problem lag beim BSH selbst “
Sobald das BSH den Fehler bemerkte, wurde er behoben. Die Daten sind inzwischen nur noch im Rahmen von Lizenzvereinbarungen zugänglich.
Warum gibt es lizenzpflichtige Daten?
Dehling erläutert die rechtliche Grundlage: Die Bundeshaushaltsordnung verpflichtet Behörden zu wirtschaftlichem Handeln. Bestimmte Produkte – etwa qualitätsgesicherte Seekartendaten – müssen zu marktüblichen Preisen verkauft werden. Die Einnahmen gehen direkt an das Bundesfinanzministerium.
Das BSH unterscheidet zwischen:
- Frei verfügbaren Geodaten im GeoSeaPortal (Open Data nach Geodatenzugangsgesetz)
- Qualitätsgesicherten Seekartenprodukten für Lizenznehmer (mit ISO-Zertifizierung, täglichen Updates, nachvollziehbarer Qualitätskontrolle)
Sicherheit oder Wirtschaftlichkeit?
Timm Kruse fragt nach: Geht es wirklich um Sicherheit auf See? Oder um die Refinanzierung der Behörde? Und warum sollten kommerzielle Anbieter, die in ihren AGB jede Haftung ausschließen, vertrauenswürdiger sein als Open Data?
Das Gespräch mit Thomas Dehling ergänzt die Darstellung von Adam Lucke aus Episode 74. Es zeigt die rechtlichen Rahmenbedingungen, unter denen das BSH arbeitet, und erklärt die Unterschiede zwischen verschiedenen Datentypen.
Jetzt anhören
Episode 75 des YACHT-Podcasts mit Thomas Dehling ist ab sofort verfügbar. Das Gespräch ergänzt die Perspektive aus Episode 74 mit Adam Lucke.
Zum Nachhören: Episode 74 finden Sie hier.
Hier könnt ihr den Segelpodcast der YACHT mit Adam Lucke hören
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Antonia von Lamezan
Volontärin
