Acquisto di una barca usata: Bavaria 30 - l'astronave messa alla prova
Il Cruiser 30 testato è stato utilizzato come charter dal 2006, per una media di 20 settimane all'anno. Il tester si aspettava un interno, per usare un eufemismo, logoro. Ma non è così. I gradini della passerella hanno sofferto, ma è una questione di poche ore con una levigatrice rotorbitale, vernice e pennello. L'impiallacciatura delle parti in legno, spesso criticata per il suo eccessivo spessore, ha resistito perfettamente, non presentando quasi nessun graffio o foro. Anche il pavimento è in buone condizioni, anche se i primi segni di usura sono spesso antiestetici. Tuttavia, il Bavaria non ha certo avuto una vita facile, come si vedrà dalla malconcia disposizione del ponte nella prossima parte.
Dimensioni della cuccetta
Dal punto di vista ergonomico, il Franconian non ha quasi nessun punto debole. Tutte le cuccette sono lunghe e sufficientemente larghe all'altezza del materasso. Probabilmente a causa dell'elevato bordo libero, un longherone corre da prua a poppa su entrambi i lati della nave per la stabilizzazione. Di solito non lo si nota; a prua è mimetizzato su entrambi i lati come una mensola. Purtroppo, però, occupa gran parte dell'altrimenti generosa larghezza di 1,75 metri all'altezza delle spalle. Alla fine, tra i ripiani rimangono solo 1,20 metri circa, che sono pochi. Ma c'è spazio per un vero navigatore satellitare e anche la cucina e il bagno sono spaziosi. Lo spazio per la testa, di circa 1,80 metri, è sufficiente. Un bel po' di nave!
Il Bavaria 30 fa parte di un test comparativo di barche usate:
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Non un racer, ma perfettamente navigabile
Un bug funziona meglio dell'altro. Questo non è insolito, ma è stato molto accentuato durante il test. Il motivo risiede nella scotta della randa: La vela può essere semplicemente tirata più al centro a dritta. In una frenetica giornata di consegna presso la base di noleggio dove il Bavaria ha lavorato per 13 anni, è stato montato un bozzello qualsiasi quando quello originale di Rutgerson ha abbandonato il fantasma. Di conseguenza, manca una parte e la lamiera è priva di trazione. La maggior parte dei clienti non se ne sarà accorta, ma i tester sicuramente sì. Ma anche senza questo difetto, la piccola Franconia non sarebbe una barca da regata. Pesante, con molta superficie bagnata e vele completamente usurate, non ha le migliori possibilità. Il 30 è noto per bloccarsi a poppa, come dimostra anche il test. Il peso a poppa è quindi un veleno. Per il resto, non è poi così male, nonostante le cattive condizioni di partenza.
I Bavaria più vecchi funzionano in qualche modo e danno un'ottima sensazione grazie alla pressione del timone. Con panni freschi e nuovi accessori qua e là, anche questo Bavaria sarebbe un piacere da navigare. Per quanto riguarda gli accessori, il 30 beneficia della strategia delle parti comuni. Il tappo, ad esempio, che sul 37 è troppo piccolo, qui si adatta perfettamente.
Come è tipico per la Bavaria, la scotta della randa scorre sulla sovrastruttura; questo può essere un problema per l'equipaggio, solitamente ridotto. Tuttavia, è possibile passare a una soluzione rivolta a poppa con due stopper.
Dopo 13 anni di noleggio, la coperta è un cantiere. Le attrezzature devono essere sottoposte a manutenzione o sostituite e il gelcoat deve essere riparato. Tuttavia, alcune di queste operazioni possono essere eseguite da soli.
Il Bavaria 30 in dettaglio
Dati tecnici del Bavaria 30
- Progettista: J&J Design
- Quantità: circa 500
- Lunghezza del busto: 9,45 m
- Larghezza: 3,29 m
- Alla spina/alternativa: 1,80/1,40 m
- Peso: 4,2 t
- Ballast/proporzione: 1,1 t/26 %
- superficie velica: 48,6 m²
- Capacità di carico delle vele: 4,3
- Macchina (Volvo): 13 kW/18 CV
Costruzione dello scafo e della coperta
- Scafo: Laminato massiccio
- Ponte: Panino
Stesura a mano, rinvenimento. Assemblaggio del pavimento in vetroresina, chiglia in ghisa
Situazione del mercato
- Dal charter con cantieri a partire da 25.000 euro*
- Mantenuti dal proprietario, i prezzi salgono a 60.000 euro*.
- Forte domanda
* Stato 2024
Valutazione della Bavaria 30
Molto spazio, buona ergonomia, navigazione poco impegnativa. Una buona barca entry-level per tutta la famiglia. Un'ottima barca per il prezzo che costa
Design e concetto
- + Lunghezza delle cuccette e altezze in piedi adeguate
- + Design solido
- - Visivamente un po' goffo
Qualità abitativa e di finitura
- + Incredibile qualità degli arredi interni
- + Bagno molto grande
- + Buona altezza in tutto il corpo
Video confronto del Bavaria 30
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