Yachts

I classici

20 anni di YACHT Classic: legno, artigianato e tradizione

- Sailbox e la Historic Lake Zurich Boats Foundation aprono le loro flotte ai soci sul lago di Zurigo.
- Oltre alle moderne imbarcazioni sportive mOcean, i soci qualificati possono navigare anche su imbarcazioni storiche in legno selezionate da HZB.
- Per le barche d'epoca sono necessarie introduzioni individuali e talvolta test aggiuntivi, poiché le barche in legno reagiscono in modo più sensibile rispetto a quelle in plastica.

Boat sharing: condivisione classica sul lago di Zurigo

- Il brigantino goletta "Wilhelm Pieck", costruito nel 1951 e unico veliero oceanico della DDR, è stato utilizzato principalmente per l'addestramento marittimo della FDJ.
- Acquisita dalla città di Greifswald nel 1990 e ribattezzata "Greif" nel 1991, la nave è diventata un ambasciatore marittimo e un monumento culturale mobile.
- Completamente rinnovata alla fine del 2022 per un costo di circa 7,7 milioni di euro, la "Greif" è tornata in acqua e, una volta ristrutturati gli interni, è destinata a navigare nuovamente come nave da addestramento alla navigazione.

75 anni del "Greif": il tradizionale veliero di Greifswald con una storia ricca di avvenimenti

- La corsa inizia il 12 giugno come gara notturna da quattro punti di partenza a Ærøskøbing, con percorsi diversi e distanze fino a circa 62 miglia nautiche.  
- A Ærøskøbing seguiranno colazione, jazz, cena barbecue e una festa che segnerà anche l'inizio della rilassata Summer Sail.  
- La Summer Sail è una regata di flottiglia informale, non ufficiale e non competitiva che precede l'Appuntamento dei Classici dal 18 al 21 giugno a Kappeln e Kiel.

Estate a vela classica: insieme in regata notturna, crociera in squadriglia e settimana di Kiel

- Numero speciale annuale "YACHT classic" sugli yacht d'epoca con 130 pagine di foto, notizie di scena, ritratti e approfondimenti sul restauro
- I contenuti includono: Robbe & Berking Sterling Cup, incrociatori marini "Königin" e "Marabu", stampi a vela tradizionali, archivio fotografico YACHT
- Numerosi ritratti di personaggi storici come Age Nissen, Albert Einstein, Erskine Childers e argomenti sul piroscafo Daimler e sull'Arcadia di Prussia.

YACHT classic: pubblicato il nuovo numero della nostra rivista di auto d'epoca

- L'incrociatore dell'arcipelago "Argo", costruito nel 1932, è tornato sul Lago di Costanza dopo quasi 30 anni di fermo.
- L'ereditiera Bianca Vetter ha fondato un'associazione per offrire ai giovani esperienze di navigazione e di tecnica marinaresca sullo storico "Argo".
- L'imbarcazione, tecnicamente ammodernata, può essere prenotata dai club per i ragazzi dai 14 ai 25 anni e parteciperà nuovamente al "Rund um" con un equipaggio giovane.

Schärenkreuzer: Fuori dalla stalla e verso il sole: l'"Argo" salpa di nuovo

- L'Associazione di Classe dei Crocieristi Nazionali 75mq lancia un progetto giovanile di formazione e regata con la storica "Skagerrak".  
- I giovani parteciperanno a regate, escursioni e crociere su questo veloce e tradizionale yacht da regata e allo stesso tempo conosceranno potenziali acquirenti.  
- L'obiettivo è attirare i giovani verso la classe 75, preservare lo "Skagerrak" e continuare la tradizione della classe da crociera che esiste sul Lago di Costanza dal 1913.

Classici: 75 croceristi nazionali lanciano un progetto per i giovani sul Lago di Costanza

- L'International 110 è un double-ender stretto e lungo 7,32 metri del 1939, progettato come barca a vela economica e dalle prestazioni semplici per un ampio utilizzo.  
- Sono state costruite circa 750 barche in legno e vetroresina, circa 75 sono ancora in attività; i prezzi dell'usato variano fino a circa 10.000 dollari USA, a seconda delle condizioni.  
- Un gruppo guidato da Burzycki e Mackey sta rivitalizzando la classe sulla costa occidentale degli Stati Uniti, concentrandosi su barche usate, restauri e nuovi kit anziché sulla produzione in serie.

Classico: questo gommone stretto di 1,27 metri è tornato di moda

- L'Haiboot del 1930 è una barca a chiglia standard di semplice costruzione (9,60 m, 1,7 tonnellate), ancora in uso in Finlandia e come "Requin" in Francia.  
- In Germania esiste solo una flotta di poco meno di due esemplari; un esempio è la "Zoé" del 1947, in gran parte originale, che naviga sullo Schlei.  
- Le buone caratteristiche di navigazione, la maneggevolezza e la ridotta superficie velica contrastano con il basso profilo e la mancata introduzione nella classe.

La barca degli squali "Zoé": il grande squalo bianco dello Schlei

- La nave di Hundertwasser "Regentag", un cargo del 1910 trasformato in opera d'arte, gli è servita come eremo galleggiante e banco di scrittura fino alla Nuova Zelanda.  
- Dopo l'affondamento nel 1995, il rivestimento in ferrocemento e il rischioso trasporto a Tulln, nel 2018 la "Regentag" è stata ampiamente restaurata come monumento per 520.000 euro.  
- Il costruttore Tobias van Kooij ha sostituito le parti in legno marce e ha aggiunto uno scafo in vetroresina; oggi il "Regentag" di Tulln è di nuovo stagno e pronto a navigare.

La nave di Hundertwasser "Regentag": la nave che cercava la terraferma

- Il 12 metri da regata "Gretel", il primo 12 metri australiano costruito nel 1962, è pronto per la vendita presso Robbe & Berking Classics a Flensburg.
- Il capo del cantiere Berking spera in un acquirente australiano; il trasporto in nave da carico verso l'Australia a luglio è già stato organizzato.
- Il prezzo d'acquisto di 160.000 euro corrisponde ai costi sostenuti da Berking; in Australia è in corso una petizione per ottenere un sostegno statale per la restituzione e il restauro.

Dodici posti "Gretel": la storia della nautica australiana in offerta speciale

- Il "Pechino" di Amburgo continua a essere allestito con attrezzature storiche: a bordo si trovano un motore funzionante a gnomo, una scialuppa di salvataggio in acciaio e un'ancora di poppa da 1,2 tonnellate.
- Il restauro è costato circa 40 milioni di euro, un quarto della sostanza è stato rinnovato; la nave, quasi come nuova, è aperta ai visitatori dal 2021.
- Un team di personale a tempo pieno e di volontari si occupa della nave; Amburgo paga quasi 4 milioni di euro all'anno, di cui 878.000 euro per i costi di gestione.

Nave museo: il quattro alberi "Pechino" ritrova il suo storico allestimento

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Classici dello yacht: buoni per tradizione

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