Cari lettori,

Tre notizie dal settore dell'elettronica di navigazione hanno recentemente fatto alzare la testa ai naviganti locali: In primo luogo, il mio collega Hauke Schmidt ha spiegato perché alcune aree del Mar Baltico sono attualmente soggette a ripetute Interferenze o addirittura guasti dei segnali GPS e quale sarà l'impatto di questa situazione. Il nostro team di test e tecnologia ha inoltre presentato due innovazioni che dovrebbero rendere molto più semplici le manovre in porto: un Sistema basato su telecamera di Raymarine e un Supporto AI da parte di Navico.

I commenti non si sono fatti attendere e, come previsto, sono stati contraddittori. I marinai hanno espresso le loro preoccupazioni sulla sicurezza della navigazione nel Mar Baltico. In particolare, la questione di come riconoscere se in futuro ci si potrà ancora fidare di un segnale GPS era nella mente di molti contemporanei.

Le risposte erano ancora relativamente riservate. Si potrebbe semplicemente tornare ai buoni vecchi strumenti di navigazione e collegare la rotta e la posizione - mai sentito parlare di buona tecnica marinaresca!

Le opinioni sui due ausili di manovra più o meno autonomi erano molto più ambiziose, per usare un eufemismo. Alcuni si sono rallegrati delle opportunità offerte dalle nuove conquiste: in futuro si potrà arrivare al molo in modo completamente rilassato, senza urlare in coperta, senza preoccuparsi di colpire se stessi o la barca del vicino, meraviglioso! Dopo tutto, navigare potrebbe essere così divertente, se solo non fosse per tutte quelle miserevoli manovre di ormeggio e disalberamento!

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Altri non avevano alcuna simpatia per queste opinioni. Potreste governare la vostra barca dal comfort del vostro salotto usando un joystick. In questo modo non ci si bagnerebbe e non ci si congelerebbe. Chi ha paura di Manovre in porto dovrebbe imparare a navigare - punto e basta!

A parte il fatto che sono sempre un po' sorpreso da punti di vista così intransigenti e veementi, le discussioni mi ricordano i tempi passati. Quanto eravamo scettici tutti noi, o meglio molti dei più anziani tra noi, quando i primi ricevitori GPS sono arrivati a bordo più di tre decenni fa. Dopotutto, Decca e Loran-C (scusate se non sono più termini per le nuove generazioni; basta cercare su Google) sembravano spaventosi, complicati da usare e associati a un certo grado di incertezza. E improvvisamente bussole, triangoli d'ormeggio e carte nautiche erano più o meno obsoleti perché un segnale cadeva dal cielo? Al massimo, erano ancora utili per inserire la posizione letta dal dispositivo sulla carta. Più tardi, quando apparvero i primi plotter cartografici, anche questo divenne superfluo.

Le discussioni sull'allora nuova, no, rivoluzionaria tecnologia, combattute al bar del più vicino pub di vela, erano almeno altrettanto accese e a volte aspre quanto le discussioni nelle colonne dei commenti su Facebook o nei vari forum di vela di oggi.

Cosa ci insegna questo?

Per quanto riguarda la nostra cultura della discussione, è evidente che non riusciamo a uscire dalla nostra pelle. Ascoltare e soppesare le argomentazioni dell'altra parte e confrontarle favorevolmente con la nostra opinione, invece di respingerle fin dall'inizio, non era e non è la nostra forza. Sia al banco che alla tastiera.

Per quanto riguarda la questione del frequente rifiuto delle innovazioni tecniche (Internet? Non prenderà mai piede! La posta elettronica? Non supererà mai il fax! Auto elettriche? Non supereranno mai il motore a combustione). Anche tra i naviganti, gli scettici sono di solito più numerosi - il che non significa che siano la maggioranza - rispetto al numero di coloro che sono più aperti alle novità - il che a sua volta non significa che siano ingenui.

Non vorrei nemmeno che ci fosse troppa fiducia nella tecnologia. Lo stesso vale per l'eccessiva dipendenza da un unico sistema. La ridondanza è sempre stata un metodo collaudato tra i marinai. In concreto, questo significa che se il GPS si guasta, posso affidarmi alla bussola e alla mappa cartacea. Anche se non riesco a raggiungere la mia prossima destinazione senza fare una o due correzioni di rotta. Se voglio entrare nella fossa del porto ma la tecnologia è in sciopero, so come aiutarmi in altri modi. Anche se potrebbe non sembrare così elegante come con il supporto dei propulsori di prua o, in futuro, persino di telecamere e intelligenza artificiale.

Quindi il mio motto è: non insistere ostinatamente sullo status quo e non tornare alle proprie radici. Ma riflettete su di esse di tanto in tanto. In questo modo si aprono nuove prospettive di navigazione senza dover buttare a mare le vecchie virtù.

Sono curioso di vedere come navigheremo tra dieci o vent'anni. Quali tecnologie ci supporteranno, faciliteranno la vita a bordo, renderanno più sicuro il viaggio. Tuttavia, la bussola, il triangolo d'ormeggio e la carta nautica manterranno il loro posto.

Pascal Schürmann,

YACHT copywriter

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