Speciale

Disagio in mare

- Due marinai francesi hanno trascorso quattro giorni in un gommone al largo del Marocco dopo aver imbarcato acqua e sono stati soccorsi il 28 maggio 2026.
- Senza un EPIRB, l'MRCC Marocco ha attivato un MAYDAY RELAY; una nave mercantile ha trovato gli uomini al largo di Asilah e li ha presi a bordo.
- Il catamarano "Stella" è stato trovato alla deriva e galleggiante; la causa dell'entrata in acqua non è chiara, gli attacchi delle orche non sono considerati confermati.

In pericolo al largo del Marocco: francesi dispersi salvati dopo quattro giorni in mare!

- Fine settimana di Pentecoste sul Mare del Nord/Mar Baltico e acque interne in gran parte calme, solo operazioni minori e curiose per i soccorritori.
- Casi notevoli: Traino di un veicolo anfibio sullo Schlei, salvataggio di un capriolo vicino a Büsum e un falso allarme dovuto a uno yacht in secca.
- Altre operazioni: Sviluppo di fumo senza incendio al largo di Baabe, incidenti di marinai e conducenti di motoscafi sul lago di Garda, tutti illesi.

Fine settimana di Pentecoste: Strane missioni per i soccorritori marittimi

- Incendio di grandi dimensioni sull'isola di Santa Rosa, probabilmente causato dai razzi di un marinaio arenato, 17.554 acri finora, contenuto al 44%.  
- L'isola, gli ancoraggi e il molo sono chiusi, le crociere devono essere riprogrammate; i vigili del fuoco proteggono le infrastrutture, l'accesso è consentito solo ai servizi di emergenza.  
- Edifici storici e rare piante endemiche, tra cui il pino di Santa Rosa Torrey, sono danneggiati o minacciati dall'incendio.

Isola di Santa Rosa: un marinaio incagliato scatena un incendio selvaggio

- Barca da pesca si rovescia al largo di Lubmin: un uomo muore nonostante sia stato soccorso rapidamente, un altro sopravvive in ospedale con una grave ipotermia.  
- L'acqua fredda sotto i 15 gradi porta a quattro fasi: shock da freddo, fallimento del nuoto, ipotermia e collasso dei soccorsi.  
- Il primo soccorso corretto prevede una chiamata di emergenza, un'attenta svestizione, un impacco per l'ipotermia, il mantenimento del paziente sveglio, l'assenza di alcol e la rianimazione se necessaria.

Incidente: incidente mortale in barca sul Greifswalder Bodden

- Un marinaio cade dal trimarano sul fiume Ems; le figlie adolescenti chiamano via radio l'emergenza e un motoscafo lo salva dalla corrente a centinaia di metri di distanza.
- La lancia pilota "Izurdia" riporta l'uomo salvato sul trimarano; un ingegnere prende i comandi e naviga verso Emden con tutte e tre le persone.
- Un'imbarcazione da diporto aperta si rovescia nel Rügischer Bodden; padre e figlio vengono salvati dall'ipotermia e lo skipper, in stato di ebbrezza, viene denunciato.

Due emergenze marittime, una con conseguenze: I soccorritori recuperano le vittime dell'Ems e del Bodden

- Un furgone per la consegna di pacchi rotola oltre il bordo della banchina sul ponte dell'incrociatore di salvataggio "Harro Koebke" nel porto di Sassnitz.
- L'autista ha riportato lievi ferite, l'auto e la nave sono state danneggiate; secondo la polizia i danni materiali si aggirano intorno ai 7.000 euro.
- L'"Harro Koebke" è un incrociatore di salvataggio di 36,5 metri costruito nel 2012 e basato a Sassnitz, responsabile dell'area trafficata al largo di Rügen.

Incidente insolito: furgone si ribalta su un'imbarcazione di soccorso

- La collisione tra il rimorchiatore "VB Rönnebeck" e la barca a vela dimostra le gravi carenze di sicurezza e comunicazione delle imbarcazioni per la sicurezza del traffico.
- Secondo il BSU, la mancanza di etichettatura, una rotta di intercettazione problematica e l'omissione di segnali radio e sonori hanno contribuito in modo significativo all'incidente.
- Il BSU chiede requisiti di etichettatura uniformi, standard radio chiari e formazione per le VSF, nonché norme internazionali, ad esempio nelle COLREG.

Collisione al largo di Rügen: Quando la sicurezza del traffico diventa un pericolo

- Un marlin ha perforato la barca a remi di una squadra di regatanti sull'Atlantico, la falla è stata riparata provvisoriamente e la tappa ad Antigua è andata a buon fine.
- Le lance possono perforare gli scafi delle imbarcazioni leggere, ma il rischio per gli yacht da crociera in vetroresina di solida costruzione è considerato molto basso.
- Dal 2020, gli attacchi mirati delle orche alle pale dei timoni al largo dell'Iberia sono diventati più frequenti, e anche le collisioni involontarie con balene e squali sono un rischio noto.

Disagi in mare: perdita dovuta all'attacco di un pesce spada nell'Atlantico

- Diversi incidenti alla regata di Glückstadt, grandi operazioni di ricerca, ma nessun danno alle persone, solo due velisti ricoverati per precauzione.  
- Venti forti ma gestibili; onde insolitamente alte e corte dell'Elba hanno reso le condizioni critiche in combinazione con la corrente e il traffico.  
- Informazioni errate sulla posizione e la mancanza di cancellazioni hanno reso più difficile la ricerca; la stretta collaborazione tra il comitato di regata e i servizi di soccorso ha impedito che le cose andassero peggio.

Glückstadtregatta: cosa è successo realmente sull'Elba

- La DGzRS si è allenata con 140 persone al largo di Wilhelmshaven nell'esercitazione "SAREx 2026", che prevedeva emergenze marittime realistiche di complessità crescente.  
- Si sono esercitati nella ricerca di persone disperse, collisioni, trasferimenti da nave a nave, evacuazioni, guasti tecnici e lo stretto coordinamento di molte unità.  
- L'analisi dei guasti, la sperimentazione di nuove attrezzature e la spinta consapevole degli equipaggi verso i propri limiti hanno lo scopo di migliorare i processi e la cooperazione a lungo termine.

Esercitazione di salvataggio in mare SAREx: "Ci siamo dimenticati che era un'esercitazione".

- La "Scharhörn" è una nuova nave multiuso della WSV e rafforza la risposta alle emergenze marittime nel Mare del Nord e nel Mar Baltico.
- Prima di tre navi identiche, offre maggiore potenza, tempi di intervento più lunghi e opzioni per emergenze complesse.
- La propulsione a gas naturale liquefatto, la tecnologia di estinzione e di lotta contro il petrolio, il rimorchio di emergenza, il laboratorio, l'elisuperficie e la cittadella protetta consentono ampie operazioni di soccorso e ambientali.

Nave polivalente: la nuova costruzione "Scharhörn" - alta tecnologia per una maggiore sicurezza in mare

- Il membro dell'equipaggio Lukas Wehage (32 anni) muore il 22 aprile 2026 dopo un improvviso svenimento sott'acqua mentre nuota vicino a Fernando de Noronha.
- L'equipaggio e la squadra di soccorso iniziano immediatamente il primo soccorso e la rianimazione, ma Wehage muore all'ospedale di São Lucas; è in corso un'indagine.
- Il Team Malizia e Boris Herrmann sono in stretto contatto con la famiglia, porgendo le condoglianze e sostenendo l'equipaggio e i parenti.

"Malizia Explorer": Il Team Malizia piange la scomparsa del co-sailor Lukas Wehage

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