Soccorso in mare: Un razzo di segnalazione guida i soccorritori verso lo yacht che sta affondando

Il salvataggio in mare è avvenuto già il 28 agosto 2026. L’organizzazione di soccorso britannica RNLI ha però pubblicato il proprio rapporto sull’intervento solo il 15 ottobre, includendo un video dell’operazione in cui, alla fine, si vede lo yacht affondare. Secondo il rapporto, lo yacht si era incagliato sulle Scarweather Sands e stava imbarcando acqua.

All'inizio non si riesce a trovare lo yacht

Lo skipper ha avvisato i soccorritori chiamando il 999 dal cellulare. Da Porthcawl, alle 15:10, è salpata la motovedetta di classe Atlantic 85 denominata “Rose Of The Shires”. Secondo quanto riferito dalla RNLI, soffiava un vento da sud-ovest con una forza compresa tra cinque e sei Beaufort. L’equipaggio ha inizialmente cercato invano: lo yacht non era individuabile né a occhio nudo né sul radar.

Lo skipper, che navigava da solo, non è riuscito a utilizzare la sua radio VHF. Il motivo non risulta dal rapporto. Solo dopo aver lanciato un razzo di segnalazione rosso, su richiesta dei soccorritori – apparentemente tramite cellulare –, la sua posizione è diventata individuabile dai soccorritori.

Inondazione inarrestabile

Sul luogo dell’incidente, l’equipaggio della motovedetta di soccorso Atlantic 85 ha effettuato un primo sopralluogo e ha constatato che lo yacht aveva imbarcato una notevole quantità d’acqua. Si è deciso di far salire a bordo dello yacht un membro dell’equipaggio della motovedetta per valutare ulteriormente la situazione. È stato subito chiaro che l’equipaggio doveva trarre in salvo lo skipper il più rapidamente possibile, poiché sarebbe stato impossibile arrestare l’afflusso d’acqua. Il marinaio è stato portato in sicurezza sulla motovedetta costiera prima che l’imbarcazione affondasse.

Nel frattempo, la scialuppa di salvataggio per tutte le condizioni atmosferiche “"Roy Barker IV" da Mumbles, mentre si dirigeva verso il luogo dell'intervento. Una volta giunto sul posto, l'equipaggio ha preso in carico lo skipper e lo ha accompagnato sano e salvo a terra a Swansea.

Nel suo rapporto, il servizio di soccorso elogia espressamente lo skipper per la sua preparazione. Il Canale di Bristol presenta la seconda maggiore escursione di marea al mondo e può rapidamente mettere le persone in situazioni difficili. Lo skipper aveva a bordo diversi mezzi per chiedere soccorso, oltre a un’adeguata attrezzatura di sicurezza.

Caratteristiche tecniche e dotazioni “Rose Of The Shires”

• Tipo: Gommone rigido (RIB) di terza generazione (Scialuppa di salvataggio costiera di classe B).
• Lunghezza: 8,5 metri.
• Trasmissione: Due motori fuoribordo a 4 tempi da 115 PS (progettati per essere impermeabili e a prova di ribaltamento).
• Velocità massima: Oltre 35 nodi (circa 65 km/h).
• Equipaggio: Di norma, 4 persone.
• Autonomia / Durata di funzionamento: Circa 2,5 ore.
• Dotazione: Dotato di SIMS (Sistema di gestione delle informazioni Seasall (con radar, chartplotter, radio VHF e AIS) e dispositivo manuale di raddrizzamento in caso di capovolgimento.

​Contesto: Il numero di emergenza 999 è il numero ufficiale e più antico del Regno Unito (Gran Bretagna e Irlanda del Nord) e di alcuni altri paesi dell'ex Commonwealth britannico.

• Fu introdotta il 30 giugno 1937 a Londra come primo numero di emergenza dedicato al mondo.
• Chiamando il numero gratuito 999, chi chiama può contattare la centrale di emergenza (Polizia, Vigili del fuoco, Ambulanza).
• Nel Regno Unito è possibile, in alternativa, comporre anche il numero di emergenza europeo 112.
• In Germania è possibile contattare Bremen Rescue anche direttamente chiamando il numero 124 124.

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