Cari lettori,
Sta accadendo di nuovo, l'inevitabile, come ogni anno. La stagione è appena iniziata e già è finita. Si può deplorare, maledire e gridare, ma non si può cambiare. L'inverno si avvicina. Avviene in modo sottile, quindi almeno c'è tempo per abituarsi. I primi segnali sono un sensibile raffreddamento prima dell'aria e poi dell'acqua e un aumento dei venti forti e delle tempeste. I pantaloncini sono usati solo come protesta di sfida. Le decorazioni di Halloween, le tracce dei primi prodotti natalizi nel centro commerciale e l'aumento della presenza di gabbiani sul molo che si svuota indicano la strada per il rimessaggio invernale. Gli auguri di addio (buon anno!) dei vicini di barca sono integrati da annunci benintenzionati di attività invernali comuni. Gli argomenti del gruppo WhatsApp degli amici velisti ruotano sempre più spesso intorno agli appuntamenti con le gru, ai consigli tecnici e all'organizzazione dei trasferimenti, invece che agli appuntamenti per gli incontri del fine settimana in rade e porti.
Volevo rimandare l'inevitabile facendo un tour autunnale - non si vuole mollare - ma a causa del tempo e del mio lavoro, è caduta nell'acqua più fredda. E così è successo nelle settimane successive: la barca è stata tolta dal suo elemento con una gru e allo stesso tempo mi è stata tolta la vita. E ora?
Voglio provare ad affrontare questo inverno senza l'iperico, che dovrebbe contrastare la depressione invernale. Attivo, lungimirante, positivo. Affronterò solo il tema della navigazione. Prima di tutto: verniciare lo scafo subacqueo in autunno, lucidare lo scafo e la coperta, controllare tutti gli impianti e i componenti per le necessarie riparazioni e l'eventuale sostituzione. Motore, scogliera, vele, argani, raccordi, tutto. Poi date una bella pulita all'interno di tutta la cabina. Esaminare l'elenco dei lavori. Attuate i miglioramenti pianificati da tempo, come la luce rossa flessibile in cambusa per la navigazione notturna, i maniglioni sulle colonne di guida e un sistema solare sul tetto della cabina. Forse un ventilatore per il salone.
Poi c'è la componente sociale: incontrare i (pochi) amici non velisti e gli amici velisti. Invitare davvero i vicini a un brunch, accettare di nuovo gli inviti se vengono ancora dopo una lunga assenza stagionale. Magari visitare i parenti, solo un'idea.
Oppure: anche l'inverno è un ottimo periodo per il noleggio. Ho già fatto Natale in barca alle Canarie e alle Baleari, ma perché non andare ai Caraibi o alle Seychelles nella stagione fredda e noleggiare un catamarano? È una questione di budget: se è coperto dalla cassa di bordo, preferirei di no, ma se passa come una normale vacanza interna, potrebbe valere la pena di considerare ulteriormente.
Inevitabile come l'inverno: La navigazione rimane il tema essenziale. Magari rileggete "L'enigma del banco di sabbia" o "L'anello celtico". Tirate fuori dallo scaffale dei DVD il film di Hornblower, il dramma di Coppa America "Wind" o la tragedia del solista inglese Donald Crowhurst. C'è anche tempo per approfondire la formazione: studiate un libro di meteorologia, ripassate gli argomenti di navigazione o imparate qualcosa sui motori con un tutorial online.
Poi ci sono alcuni lavori sulla barca che possono essere fatti a casa: La drizza principale ha bisogno di una nuova giunzione ad occhiello, voglio sostituire alcuni grilli e lavare di nuovo tutte le cime. Tutti i bozzelli andranno nel bagno a ultrasuoni. Voglio esaminare tutti gli attrezzi e i pezzi di ricambio e ripulirli un po'.
Non succederà prima della primavera. Non ci sono più vacanze. E per prolungare la stagione, usciremo tardi, così saremo i primi a rientrare. Il breve inverno non sarà abbastanza lungo per tutte queste attività. Anche questo è inevitabile.
Fridtjof Gunkel,
Vice caporedattore YACHT
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