OpinioneFinalmente si inizia a riferire prima!

YACHT

 · 27.04.2024

Opinione: Finalmente si inizia a riferire prima!
Settimana dello YACHT - La recensione

Cari lettori,

La "Early Entry Fee" per la Kiel Week e la Young Europeans Sailing termina martedì prossimo. Da quel momento in poi, la quota d'iscrizione per tutte le classi aumenterà considerevolmente. Perché è necessario che gli organizzatori di uno dei più grandi eventi velici del mondo allettino i velisti con quote di iscrizione più basse?

La risposta è semplice: anche i professionisti hanno bisogno di certezza nella pianificazione. Se la "tassa di iscrizione anticipata" raggiunge il suo scopo, gli organizzatori sanno quanti partecipanti possono aspettarsi. Naturalmente, sono consapevoli della lunga esperienza che, a causa di malattie o perché la barca non è pronta, i partecipanti si cancelleranno comunque e si aggiungerà qualche iscritto dell'ultimo minuto. Tuttavia, ritengo che non sia corretto decidere solo il giovedì se il bambino andrà a una regata Optimist a Kiel o al lago di Starnberg. Purtroppo, questo comportamento riflette un problema importante della nostra società: la diminuzione del senso dell'impegno.

Il nostro sport velico è in realtà un'eccezione: non appena siamo a bordo con più persone, ognuno ha i suoi compiti e le sue mansioni. Se questi non vengono svolti in modo adeguato, si verifica sempre qualcosa che non va secondo i piani. Questo vale sia per la crociera che per la regata: se un membro dell'equipaggio non si presenta in tempo per il proprio turno di guardia, la persona che lo aspetta perde tempo e torna in tempo per il proprio turno. Se un membro dell'equipaggio non si attiene alle procedure provate sul campo di regata, un'intera manovra può fallire, l'equipaggio può bagnarsi i piedi o addirittura subire danni materiali.

Sul campo di regata, gli equipaggi ben preparati hanno un sofisticato "playbook" che stabilisce chi a bordo fa cosa e in quale momento. Quindi, perché non stilare un piano preciso all'inizio della stagione su quali regate saranno disputate in quali momenti?

A soffrire di più di questa cultura del breve termine sono innanzitutto i numerosi organizzatori volontari delle varie regate "su campo, su bosco e su prato". I volontari perdono sicuramente il loro divertimento se nessuno si presenta a causa delle previsioni del vento. L'organizzazione della regata è uno dei momenti più importanti dell'anno, soprattutto nei club più piccoli. Se non ci sono iscrizioni, o se ci sono molte cancellazioni all'ultimo minuto perché i velisti (o peggio ancora i loro genitori) non hanno la fiducia di uscire in acqua con il vento previsto, la delusione è enorme.

Anche quando le condizioni sono sfavorevoli, si può osservare che i migliori sono sempre in testa. I velisti devono quindi avere l'ambizione sportiva di presentarsi sulla linea di partenza nelle date stabilite.

A mio parere, fa parte della nostra disciplina sfruttare al meglio le condizioni che si presentano. Questo vale non solo per la posizione tattica sulla linea di partenza, ma anche per il modo in cui affrontiamo le previsioni del vento. Per questo è importante che tutti noi ci impegniamo a iscriverci a un solo evento ogni fine settimana e a non cancellare gli altri l'ultimo giorno prima della scadenza del pagamento. Le iscrizioni anticipate e vincolanti danno all'organizzatore una sicurezza di pianificazione. Se non ci si iscrive, l'organizzatore ha comunque la possibilità di cambiare data in tempo utile.

Allora nulla si oppone a tanti bei weekend di regata, vi auguro di divertirvi, indipendentemente dal fatto che siate attivi come velisti, comitati di regata, arbitri, giurati o aiutanti volontari!

Nils Leiterholt,

Volontario YACHT

Newsletter: YACHT-Woche

Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:

common.NEWSLETTER_LANGUAGE_NOTICE

Fare clic su di esso per visualizzarlo:

La settimana in immagini

Di nuovo in rotta: le Imocas intorno a "Malizia - Seaexplorer" sono tornate a navigare
Foto: Dani Devine/Team Malizia

Letture consigliate dalla redazione

yacht/Myproject-122_588dd1e2bf08c53ce7f0b81757956597

Intervista

Cosa significa lavorare a bordo della “Thor Heyerdahl”?

yacht/00-vorlage-podcast-artikel-teaserbild-2026-6_11b1c7a8a0dcb778cfd557b3041e5f6e

Da oltre 40 anni la “Thor Heyerdahl” solca i mari di tutto il mondo. Fabian Boerger, redattore di YACHT, spiega perché questa imbarcazione storica è così importante.


Nuova puntata del podcast

Il contributo dei volontari sulla “Thor Heyerdahl”

yacht/00-vorlage-podcast-artikel-teaserbild-2026-6_11b1c7a8a0dcb778cfd557b3041e5f6e

Da oltre 40 anni la “Thor Heyerdahl” solca i mari di tutto il mondo. Fabian Boerger, redattore di YACHT, spiega perché questa imbarcazione storica è così importante.


Croazia

Troppi noleggiatori con troppo poca esperienza?

yacht/istock-1201783461_5d4f27524bb868ad9780c1453420bea9

L’autorità croata competente in materia di incidenti raccomanda una migliore formazione per gli equipaggi delle imbarcazioni charter. Cosa emerge dall’indagine, quale ruolo svolgono le previsioni meteorologiche e perché i dati relativi ai soccorsi, da soli, non bastano a chiarire le responsabilità.


Autosufficienza

Il sistema di desalinizzazione Schenker Qube 30 è adatto anche per yacht da crociera di medie dimensioni

boot/qube-30-card_27e1f0f54b0c5f8cb7be12902d6939ed

Schenker amplia la sua gamma Qube con un depuratore d'acqua destinato agli yacht da crociera di medie dimensioni. L'apparecchio dovrebbe erogare 30 litri all'ora e consumare 110 watt.


The Ocean Race

Da Alicante a Porto – i velisti che stanno facendo il giro del mondo cambiano rotta

yacht/uni-mariana-lobato-united-by-the-ocean-fleet-sailing-f834c252-b280-4222-a5ca-89be83cde4b6-lowres_b788b1202a9dee10fb4f6264d9b7183c

The Ocean Race si trasferisce e avrà una nuova sede centrale a Porto. Il trasferimento avverrà all’inizio del 2028, al termine della regata intorno al mondo che prenderà il via il 17 gennaio.


Luffe 45+

Il piacere della navigazione di lusso in full carbonio, prime immagini dal test

yacht/luffe-45-plus-test-kolding-2026-ngu-61_1e58fbc9b3e79ac21aafa54210e3d115

Prime immagini della prova sul Piccolo Belt. La Luffe 45+ non solo naviga di bolina come su binari.


La tradizione incontra la modernità

Ecco cosa sono state le Les Voiles de Saint-Tropez 2026

yacht/13-gmr-vst26d8-0467_dd97aae60c26947d15964265573488b9

“Svea” vince la Classe J al tie-break, Boris Herrmann regata a bordo della “Tuiga”: tutti i risultati e i momenti salienti della 28ª edizione di Les Voiles de Saint-Tropez 2026.


Neel 48

In navigazione con tre scafi

yacht/4-n48_cca640fb9aa85e277cc53271c9ca41a8

Nuova direzione per Neel Trimarans: il Neel 48 punta a distinguersi grazie a una nuova concezione degli spazi e a una maggiore maneggevolezza. Il debutto è previsto per l’autunno del 2027.


Barca usata della settimana

Albin Express – Il divertimento delle regate con una cabina per il weekend

yacht/265941-mg-2214jpg_a6b6c1154a785d48243a1b472f69d2cd

L’Albin Express è una barca da regata adatta alle crociere, dotata di ottime caratteristiche veliche e di un allestimento interno essenziale, ideale per brevi crociere. Gli esemplari di seconda mano sono disponibili a prezzi relativamente convenienti a seconda delle condizioni; al contempo, gli acquirenti beneficiano di una buona disponibilità di pezzi di ricambio e delle vaste conoscenze delle associazioni di classe attive.


SailGP

Coutts chiede una rosa più ampia, ma finora non ci sono state opportunità

yacht/sv3-6636-2_e75fd09357d1a3b2126bb8dfbf6314af

Il presidente della SailGP, Russell Coutts, esorta le squadre del campionato ad ampliare i propri organici. Tuttavia, il campionato non è del tutto estraneo alla carenza di personale.



Newsletter: YACHT-Woche

Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:

common.NEWSLETTER_LANGUAGE_NOTICE

Condividi articolo:

Articoli più letti nella categoria Servizio generale