OpinionePerché i marinai intelligenti indossano gli stivali da mare anche in estate

YACHT

 · 04.04.2026

Opinione: Perché i marinai intelligenti indossano gli stivali da mare anche in estate
Settimana dello YACHT - La recensione

Cari lettori,

Onestamente, quand'è stata l'ultima volta che avete avuto gli stivali da mare tra le mani? Per me è stato nelle prime ore dell'ondata di tempesta del Baltico, quando l'acqua ha iniziato a lambire il molo. È vero, è stato più di due anni fa. Quando ho tirato fuori gli stivali dall'angolo più remoto del gavone del petrolio e li ho indossati, mi sono subito reso conto, facendo il primo passo nell'acqua fresca, che i miei stivali da mare non erano più impermeabili. L'acqua si alzò rapidamente, tanto che l'unico modo per raggiungere la barca era il gommone. Gli stivali da mare erano così rotti che potevo solo buttarli via. Ma erano stati usati poco.

Credo che molti marinai si sentano così nei confronti dei loro stivali da mare. Le calzature più difficili vengono utilizzate solo per pochi giorni all'anno. Anche dopo anni, di solito gli stivali hanno ancora un ottimo aspetto, ma il deterioramento avviene dietro le porte chiuse degli armadi. I plastificanti evaporano dalle suole e la gomma diventa fragile. Se poi gli stivali vengono indossati di nuovo dopo molto tempo, la suola si rompe ai primi passi e l'acqua penetra dalle fessure. Questo è molto fastidioso quando si pensava che i goffi scaldapiedi fossero ancora in perfette condizioni.

In questa situazione, bisogna convivere con i piedi bagnati. Le sostituzioni sono molto costose, un paio di stivali da vela Dubarry costa 370 euro. Per questo motivo non ne ho comprati di nuovi. Nei pochi viaggi in primavera in cui gli stivali sono necessari, ora indosso semplicemente delle scarpe da ginnastica con calze spesse. Con l'avanzare della stagione, non mi preoccupo più dei piedi bagnati. Ho sempre con me due paia di scarpe da barca, così almeno ho un paio di scarpe asciutte alla fine di una gita bagnata. Tutto va bene.

common.RATING_THUMBS_HEADLINE

Tuttavia, mi chiedo se sia il caso di acquistare un nuovo paio di stivali da mare. La suola particolarmente antiscivolo, la traspirabilità e la protezione aggiuntiva per le dita dei piedi e le caviglie sono chiari vantaggi rispetto agli stivali di gomma. Tuttavia, una volta inzuppati all'esterno, gli stivali da mare impiegano molto tempo ad asciugarsi, mentre gli stivali di gomma sono in vantaggio. E non credo che valga la pena acquistarli per le poche volte che vengono utilizzati. Non navigo in inverno o in zone particolarmente ghiacciate. E poi è fastidioso quando un pezzo di equipaggiamento così costoso si consuma quasi inutilizzato.

Per fare una ricerca su un articolo, di recente ho portato un paio di scarponi da vela Henri Llyod che avevano più di dieci anni da un calzolaio per una riparazione: le suole erano fragili ed estremamente scivolose, ma per il resto gli scarponi erano in buone condizioni. La diagnosi dell'esperto: la riparazione sarebbe stata possibile solo se si fosse trovata la suola corrispondente come pezzo di ricambio. Questa è modellata sullo stivale in modo tale che un pezzo standard non può essere sostituito. La richiesta di informazioni al produttore ha solo confermato il timore che non fosse possibile ottenere un ricambio dopo così tanto tempo. Gli stivali erano una perdita totale. Ora capisco anche perché alcuni velisti abbinano pantaloncini e stivali in caso di temperature gradevoli: Se si indossano semplicemente gli stivali più spesso, anche quando non fa freddo, si ha almeno la sensazione di averli usati molto quando arriva la loro inevitabile fine.

Michael Rinck

Editore YACHT

Wie halten Sie es an Bord mit den Seestiefeln?
Ich segle fast nie ohne.
Ich nutze sie nur bei schlechtem Wetter.
Ich komme auch ohne richtige Seestiefel aus.

Umfrage beendet

*** Vota/clicca per vedere il risultato! ***


Letture consigliate dalla redazione

yacht/Myproject-122_588dd1e2bf08c53ce7f0b81757956597

Ferrari Hypersail

Cacciatore di record con uno scafo radicale

yacht/the-hull-of-the-boat-is-taken-out-of-its-mould-1024x768_3ae4f11b02bf5b6110f64d0f7095ec79

Il razzo a vela Ferrari Hypersail continua a prendere forma. I costruttori italiani hanno ora estratto lo scafo in fibra di carbonio dallo stampo negativo e hanno svelato per la prima volta le linee radicali del cacciatore di record a vela.


Bente Yachts

Piccola imbarcazione da crociera, dayailer, barca d'inclusione

yacht/bente25openi-high_fc45ad7adb6db085d362d596813b86b4

Bente Yachts amplia la sua gamma di modelli con il Bente 25, disponibile in tre versioni.


Nuovo episodio del podcast

Circumnavigazione come progetto condiviso di appartamento

yacht/00-vorlage-podcast-artikel-teaserbild-01_c4b8ca1a249e091ae97283f7a8e0202c

Moritz Wichmann ha finanziato la sua circumnavigazione con una quota di navigazione in appartamento: 221 compagni di navigazione, 40 viaggi. Nel podcast, ci spiega come ha funzionato l'avventura.


Sicurezza

Cacciatorpediniere russo al largo di Fehmarn - il ruolo svolto dalla "Severomorsk"

yacht/screenshot-2026-05-13-172017_ff70f0f0c0b70047085e4d9a14a00a0c

Cacciatorpediniere russo al largo di Fehmarn: la presenza della "Severomorks" non è una sorpresa - la corazzata da 7000 tonnellate può svolgere più ruoli contemporaneamente.


Pogo contro JPK nei Caraibi

Cap Martinique ispira con il suo spirito unico

yacht/img-8167_c2b44df70a2f64602c0c6de4774c5fe4

Cap Martinique 2026: Una regata transatlantica per dilettanti con cuore e vero spirito di squadra su 4.000 miglia nautiche. Spettacolari duelli tra Pogo e JPK inclusi.


Dufour 39

La chiusura della popolare cassa di 11 metri

yacht/df39v2conf-c02-00000000_05140e2e62230fe255865dd73925dbb7

Il nuovo Dufour 39 completa la gamma del cantiere di La Rochelle nel segmento inferiore e colma il divario tra il Dufour 37 e il Dufour 41. L'undici metri da crociera di Umberto Felci Yacht Design adotta il concetto, il look e la costruzione dei modelli più grandi, è proposto in tre varianti di equipaggiamento e punta a fare centro soprattutto con un'ampia gamma di dotazioni sottocoperta.


Leonardo Yachts

Eagle Daysailer ora anche in Germania

yacht/eagle-46-01-carbon-edition-09-kopie_33df41f14164b75cfc37da3fdaf6ba55

Diamond Yachts di Laboe assume la rappresentanza di Leonardo Yachts dall'Olanda. Il cantiere costruisce dal 2011 esclusivi daysailer dalle linee classiche.


"Christina O"

Quasi 40 milioni di euro di sconto sull'icona

boot/christina-o_2eb243520dfc37047e7f031b306d321f

Se le pareti di "Christina O" potessero parlare, racconterebbero la storia del mondo. Ora la costruzione in acciaio lunga 99 metri ha ricevuto una massiccia riduzione di prezzo. Morley Yachts ha messo in vendita lo yacht ex-Onassis per 52 milioni di euro, invece dei precedenti 90 milioni.


SailGP

Team Germany si catapulta in finale con una "partenza incredibile".

yacht/xxx08824_b3dc237d2dd5e8ccc221caba80d86149

Prima finale della stagione 6 del SailGP: Team Germany ha impressionato nel Great Sound delle Bermuda. Due squadre hanno fatto ancora meglio, ma la tendenza è fortemente positiva.


Svezia

Lungo la costa soleggiata - Harstena

boot/screenshot-2026-04-29-234500_0622597c9e68da3b342fc3cb1936cbee

Il sud-est della Svezia. Una zona bellissima, anche se il cielo non è privo di nuvole. Visitiamo l'isola delle vacanze di Harstena.



Newsletter: YACHT-Woche

Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:

common.NEWSLETTER_LANGUAGE_NOTICE

Articoli più letti nella categoria Servizio generale