SicurezzaCacciatorpediniere russo al largo di Fehmarn - il ruolo svolto dalla "Severomorsk"

Christian Tiedt

 · 13.05.2026

Sicurezza: cacciatorpediniere russo al largo di Fehmarn - il ruolo svolto dalla "Severomorsk"Foto: picture alliance / ZUMAPRESS.com
Il Severomorsk, cacciatorpediniere missilistico guidato della classe Udaloy, è ormeggiato al largo di Fehmarn. | Flotta settentrionale della Marina russa
Cacciatorpediniere russo al largo di Fehmarn: la presenza della "Severomorsk" non è una sorpresa - la corazzata da 7000 tonnellate è destinata a svolgere più ruoli contemporaneamente.

Argomenti in questo articolo

La marina russa torna a far sentire la sua presenza nel Mar Baltico occidentale: secondo i media, il cacciatorpediniere "Severomorsk" è attualmente in posizione vicino a Fehmarn. Il Ministero federale della Difesa ha confermato le notizie. La nave da combattimento, lunga 163 metri, non sta trasmettendo un segnale AIS attivo.

La "visita" non è una sorpresa

La sagoma suggestiva della "Severomorsk" al largo del Fehmarnbelt non solo simboleggia i grandi cambiamenti avvenuti negli ultimi tempi nella regione del Mar Baltico, dalle azioni di disturbo e sabotaggio da parte russa agli attacchi ucraini condotti con successo con i droni.


A proposito di questo argomento:


La "visita" non è una sorpresa: secondo le valutazioni unanimi delle comunità politiche, militari e scientifiche, la leadership russa sta perseguendo diversi obiettivi operativi e strategici con questa forma di dispiegamento:

Dimostrare forza alla NATO

Da un lato, l'obiettivo è quello di mostrare la bandiera nel vero senso della parola e dimostrare forza. Sebbene la posizione al largo di Fehmarn sia in acque internazionali, si trova comunque alle porte di diversi Stati membri della NATO.

Da quando la Finlandia e la Svezia hanno aderito all'alleanza in risposta alla mutata situazione della sicurezza in Europa dopo l'inizio della guerra di aggressione russa contro l'Ucraina, la Russia è l'unico vicino del Mar Baltico al di fuori dell'alleanza.

common.RATING_THUMBS_HEADLINE

Protezione della flotta ombra russa

Un'altra ragione è probabilmente la protezione delle navi della flotta ombra russa. Il loro impiego è finalizzato ad aggirare le sanzioni internazionali contro la Russia. Allo stesso tempo, le navi sono anche sospettate di essere coinvolte in operazioni di sabotaggio, come il danneggiamento di cavi dati sottomarini.

La terza ragione è probabilmente la ricognizione. Anche la NATO, che ora comprende tutti gli Stati del Mar Baltico tranne la Russia, ha ampliato le sue attività in risposta alla nuova situazione di sicurezza.

La Standing Maritime Task Force 1 della NATO sta operando nel Mar Baltico con la fregata tedesca "Sachsen" come nave ammiraglia. L'organizzazione multinazionale è comandata da una donna britannica: il Commodoro Maryla Ingham della Royal Navy.

Concetto di schieramento dalla Guerra Fredda

Anche se gli attacchi ucraini alle navi russe e alle infrastrutture a terra nell'area di San Pietroburgo sono state le prime operazioni di combattimento nel Mar Baltico dal 1945, il concetto di avamposto sul Fehmarnbelt faceva parte della strategia generale dell'Unione Sovietica e del Patto di Varsavia durante la Guerra Fredda. Questo compito fu svolto per lo più da navi da guerra della Marina Popolare della DDR.

"Severomorsk": un guerriero del freddo

Come la tattica, anche il "Severomorsk" risale all'epoca della Guerra Fredda: il cacciatorpediniere da quasi 7.000 tonnellate è stato commissionato nel 1987 ed è armato in modo relativamente pesante, in linea con la dottrina dell'epoca.

I suoi missili guidati sono destinati all'uso contro bersagli marini, principalmente sottomarini. Appartiene alla Flotta settentrionale russa ed è di stanza a Severomorsk, una base navale sul Mare di Barents.

Anche i marinai e i diportisti entrano sempre più spesso in contatto con unità militari sul Mar Baltico. Come comportarsi in queste situazioni, leggi qui.

Christian Tiedt

Christian Tiedt

Editor Travel

Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.

Articoli più letti nella categoria Viaggi