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Cari lettori,

Quando lo yacht è in rimessaggio invernale e il desiderio dell'armatore è al massimo, molti velisti desiderano una fuga dal grigiore invernale sotto forma di film di vela. Oggi, YouTube è il posto giusto per trovare questi film. Ma sempre più spesso gli yacht solcano gli schermi cinematografici. Sempre più spesso si vede un protagonista che naviga verso l'orizzonte in una barca per visualizzare il suo desiderio di grande libertà. E se ci sono già grandi e costose produzioni cinematografiche che hanno come protagoniste le barche, il marinaio è naturalmente entusiasta.

Tuttavia, la vela e Hollywood non sono mai state una combinazione di successo immediato. Infatti, indipendentemente dal blockbuster o dal "film per ragazze" che i registi hanno prodotto negli ultimi decenni, quasi nessuno di essi ha mai soddisfatto gli occhi critici dei marinai. C'era sempre qualcosa da criticare. Che si tratti di vele che sporgono a tutta velocità ("il motore gira a vuoto"), di viaggi idilliaci verso il tramonto ("il mare raramente è così calmo") o persino di onde enormi che sembrano animate ("completamente irrealistiche").

Ricordo "All Is Lost" con Robert Redford, che abbiamo anche visto insieme come redazione alla prima nel cinema di Amburgo nel 2013. L'annuncio era promettente e speravamo in un film autentico per i marinai. Ma dopo i primi minuti, il film è diventato una farsa quando la barca a vela di Redford è stata colpita da un container. Scrivo volutamente "è stato colpito", perché non si tratta di "andarci a sbattere contro": Il container era incastrato nella barca da poppa sul lato di dritta. Quindi o Redford stava navigando all'indietro - o il container aveva un motore. Quando, dopo molte, moltissime scene di vita a bordo travisate, Redford ha finalmente acceso la zattera di salvataggio nel bel mezzo della tempesta per infilarsi dentro e farsi finalmente una bella dormita, sono stato sul punto di correre fuori dal cinema urlando. Raramente ho visto una tale schifezza.

È inevitabile chiedersi se nel libro paga delle produzioni cinematografiche multimilionarie (nove milioni!) non ci sia qualcuno che conosca la vela e possa consigliare come evitare errori cinematografici così evidenti. Credo che si possa trovare un candidato adatto a questo scopo in qualsiasi circolo velico.

Eppure siamo costretti a guardarli ancora e ancora: film in cui le barche a vela hanno un qualche ruolo. Di solito sono solo ruoli di supporto, come il bellissimo Spirit 54 nel film di James Bond "Casino Royale" o il famoso trimarano di Kevin Costner in "Waterworld". Brevi apparizioni che in qualche modo ci fanno superare l'inverno.

Ecco perché il mondo della vela ha preso nota quando Netflix ha annunciato, qualche mese fa, l'adattamento cinematografico della storia di Jessica Watson. La sedicenne australiana che nel 2009 ha compiuto il giro del mondo senza scalo a bordo del suo S&S 34 "Ella's Pink Lady". All'epoca, gli occhi di tutto il mondo (velico) erano puntati sull'Australia, mentre la giovane ragazza metteva in atto il suo ambizioso piano con un solo pensiero - e naufragava immediatamente durante la sua prima crociera di prova lungo la costa australiana. Una nave da carico si è scontrata con la sua barca di dieci metri e ha portato con sé l'attrezzatura. Ma questo non fu un buon motivo per l'indomita volontà di Jessica di non provarci.

Quando la vera Jessica Watson ha presentato il suo libro "True Spirit" in Germania nel 2011, ho avuto l'opportunità di incontrarla e conoscerla per un pomeriggio insieme a Wilfried Erdmann. Naturalmente mi sono avvicinata al film con aspettative un po' contrastanti. Dopo tutto, per chi ha conosciuto la vera Jessica, un adattamento cinematografico con un'attrice non può che sembrare un po' artificiale.

Ma sono rimasta sorpresa perché Teagan Croft, che aveva 17 anni all'inizio delle riprese, è riuscita a calarsi benissimo nei panni della giovane Jessica. Anche la sua madre cinematografica Anna Paquin - che in realtà non ha nulla in comune con la vera mamma Watson - è facile da credere nel ruolo. L'ensemble è stato completato dal ruolo creato artificialmente del suo mentore e tre volte circumnavigatore Ben Bryant, che prende per mano la Jessica cinematografica e le insegna a navigare in alto mare. Questa persona non esiste nella vita reale, ma è presumibilmente composta dalle persone reali Don McIntyre, che ha fornito a Jessica il suo S&S 34, e Jon Sanders, anch'egli australiano, che ha navigato intorno al mondo per un totale di undici volte.

Il film è stato girato nelle location originali in Australia, il che rende l'ambientazione del film piuttosto realistica. Chiunque abbia fatto un viaggio in acque blu o a lunga distanza riconoscerà alcune situazioni. Ad esempio, la vastità dell'oceano, i delfini che accompagnano la nave e persino la calma notturna, quando la nave è completamente immobile in un incredibile mare di stelle. Stelle dall'alto e dal basso che si riflettono sulla superficie liscia del mare. È un approccio in qualche modo realistico, anche se completamente esagerato. "L'esagerazione visualizza", come dice il proverbio.

Per la maggior parte del film, tuttavia, si ha l'impressione che la barca dondoli fuori sul ponte, ma sia completamente immobile sottocoperta. Per la maggior parte del tempo il clima è comunque ideale per la navigazione, e una circumnavigazione senza scalo come questa serve ovviamente ad ammazzare il tempo. E di divertirsi. In una scena, l'adolescente Jessica si siede con i capelli appena lavati e pettinati e si dipinge le unghie dei piedi, poi si sdraia comodamente nell'angolo di navigazione e chatta per ore con i suoi compagni di scuola via satellite. Nella scena successiva, pulisce la barca, prepara una torta e poi si aggira nel pozzetto con abiti alla moda (e soprattutto: sempre bianchi e puliti). Quando io stesso ho attraversato l'Atlantico in barca a vela all'età di 19 anni... beh, allora avevo un aspetto un po' diverso. Proprio quello che si ha quando non c'è una doccia a portata di mano per 3.000 miglia nautiche. E pulire la casa e mettere in ordine era possibile solo in misura limitata. Come si fa a farlo quando tutto è in continuo movimento?

Quando il film entra nel vivo della navigazione, la nave viene colta da una forte tempesta e alla fine si capovolge, anche il marinaio più critico si aggrappa con le unghie allo schienale del divano. Le onde sono rappresentate in modo del tutto irrealistico, ma la curva di tensione della storia funziona. Jessica è sottocoperta in quel momento e si può intuire che la troupe cinematografica sta lanciando numerosi oggetti attraverso l'inquadratura, mentre il cameraman scuote vigorosamente la sua telecamera. Quando la nave passa sopra la testa, ci si sente mancare il fiato. Allo stesso tempo, però, si nota che alcuni oggetti sullo sfondo si attaccano al soffitto (contro la gravità). Ma sicuramente solo i marinai notano questi errori cinematografici.

Ma la cosa più importante: le emozioni di ciò che significa essere soli in mare per 210 giorni e poi raggiungere il porto di partenza dopo un viaggio di successo sono ben trasmesse nel film. Soprattutto il ruolo dei genitori è rappresentato in modo comprensibile, la dicotomia tra la preoccupazione che il proprio figlio stia navigando verso il suo destino e la volontà di lasciarlo andare per la sua strada. Il film fa persino provare un po' di pena per i genitori quando Jessica viene colta da una forte tempesta sul rettilineo di casa.

Conclusione: un film di vela adatto alle famiglie che si può sicuramente guardare. Ma vi prego di non prendere appunti su ciò che è tecnicamente scorretto.

A proposito: nei titoli di coda, il film è arricchito da scene originali della vera Jessica e di come era realmente a bordo. In una scena, Jessica si siede su cuscini a spillo con i capelli di feltro - e il mondo della vela è di nuovo a posto.

Johannes Erdmann, redattore di YACHT

Jessica Watson è stata anche ospite del podcast di Delius Klasing "Miles and Lines". qui potete ascoltare l'episodio!

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