Cari lettori,
in un ingorgo sull'autostrada A7 poco prima del tunnel dell'Elba. La moglie migliore di tutte è la guida. La radio è in sottofondo, la stanchezza già mi attanaglia le palpebre dopo una lunga giornata di gru e svernamento. Poi mi viene in mente: la lista! Freneticamente tiro fuori il mio smartphone e richiamo i miei appunti. Eccoli: "Lista di controllo dell'albero di tiro" e "Lista di controllo della gru". Ce n'è anche una per il "dentro" e una per il "fuori". C'è un elenco ordinato di quelle che dovrebbero essere le procedure ideali. Ad esempio: "Prima di grufolare, togliete dalla barca spazzola, spatola, spugna e secchio per il vaiolo. Non dimenticare la scala. Preparare vecchie cerate per la pulizia. Mescolare l'antigelo per motori e tenerlo pronto in bottiglie. Segnare con un pennarello le filettature del tenditore della sartie (in modo da poter ripristinare rapidamente le impostazioni dell'attrezzatura in primavera). Si va avanti così per molto, molto tempo.
L'unica cosa fastidiosa è che spesso non leggo l'elenco nella foga del momento. La vecchia regola del crammer dice in realtà che se si scrive un buon cheat sheet, di solito non se ne ha bisogno nel momento della verità. Io sono la prova vivente del contrario. Il punto 9 dice: "Ordina il bagno antigelo e portalo con te". Ahi. E poi il disastro: "Sigillare la coperta del foro dell'albero con una pellicola spessa questa volta". Ma anche in questo caso, basta sigillare rapidamente con del nastro adesivo. L'ultima volta è trapelato stupidamente nella barca dopo poche settimane. Questo pensiero mi fa sentire caldo e freddo. Le previsioni del tempo non parlavano di quattro giorni di tempeste di mucche e pioggia costante? Inversione di marcia sulla A7?
Quando tre anni fa sono tornato ad essere un armatore dopo un lungo periodo di navigazione a noleggio, avevo completamente dimenticato quante liste si tengono come armatori. Oltre a quelle per il gruaggio, ci sono anche liste per i controlli dell'attrezzatura, per le ispezioni dei motori, per le cose da ordinare e per le scadenze della manutenzione. Devo anche ammettere che ora ho un elenco di cose da fare realistico e uno da sogno. Dopo tutto, nessuno vuole continuare a scorrere la pagina per così tanto tempo. Ci sono cose che richiedono molto denaro come: un nuovo paraspruzzi e un nuovo supporto per le torte. Nuova tappezzeria. Frigorifero con compressore. È un elenco che fa sospirare, sia perché si immagina quanto potrebbe essere bello il pezzo di equipaggiamento che si desidera, sia perché il bilancio bancario non lo consente al momento.
A volte penso che come velista di charter si paghi la quota settimanale per la barca in parte per essere sollevati dall'onere di tenere una lista come proprietario. I gestori delle flotte sanno quanto lavoro è necessario e si lasciano pagare per questo. Non voglio nemmeno pensare a quanto siano lunghe le liste di un operatore di base: è un incubo. Sarete felici di pagare la vostra quota di noleggio con un sorriso di solidarietà!
Perché gli elenchi hanno un effetto terribile su di me: ho sempre la fastidiosa sensazione di aver dimenticato qualcosa. E se scorro abbastanza a lungo, trovo sempre qualcosa - vedi buco nell'albero. Perché dovrei avere una lista di controllo per assicurarmi di ricordare la lista di controllo. Magari scriverla sull'avambraccio con un pennarello, come faccio a volte con l'indirizzo e il numero di telefono di una persona affetta da demenza? Non c'è scampo?
Così mi siedo in macchina mordicchiandomi il labbro inferiore, scorrendo l'elenco con la coscienza sporca, persa nei miei pensieri. Finché non arrivo alla fine. Mia moglie ha aggiunto di nascosto "bacia Ilka" come ultimo punto della lista. L'orrore della lista è sparito per il momento. Come ho detto, il meglio di tutti.
Editore YACHT
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:
Che siate velisti esperti o profani, il noleggio di una barca a vela offre l'opportunità di esplorare nuovi luoghi, sperimentare la bellezza del mare e creare ricordi indimenticabili. Per rendere la vostra vacanza a noleggio un successo, abbiamo raccolto i consigli più importanti in questo speciale.
Molti proprietari danno per scontato che l’IVA sul proprio yacht sia stata pagata da tempo, finché la dogana non richiede i documenti e si scopre che mancano quelli necessari. Nell’81° episodio del podcast di YACHT – Der Segelpodcast, l’esperto legale Benyamin Tan merce dell’Unione sia determinante, perché le vecchie ricevute d’acquisto spesso non sono sufficienti e a cosa occorre prestare attenzione durante i lunghi viaggi al di fuori dell’UE. Chi acquista un’imbarcazione di seconda mano o è in viaggio verso il Mediterraneo e i Caraibi dovrebbe ascoltare questa puntata.
L'inizio è promettente: la nuova "Malizia 4" di Boris Herrmann sta entusiasmando il suo team. Lui afferma entusiasta: "La barca è fantastica!" Ecco anche un consiglio cinematografico da YACHT TV.
Piccola, emozionante, potente. La Kiss 25, proveniente dalla Danimarca, è destinata a sfidare le classi di imbarcazioni sportive già affermate. Questa imbarcazione da regata in fibra di carbonio di piccole dimensioni viene costruita da Neo Yachts in Italia.
Nel giugno 2025, un’ancora impigliata in una rete da pesca al largo di Wassersleben ha dato luogo a uno spettacolare intervento della SEK (unità speciale) nella baia di Flensburg, suscitando un’ampia copertura mediatica. Con il progredire delle indagini, il conflitto si sta rivelando molto più complesso. Le indagini della Procura di Flensburg sono ancora in corso.
Nel test condotto da YACHT, il Linjett 36 dimostra grande velocità, maneggevolezza e qualità. Ecco cosa rende il nuovo yacht da crociera svedese del 2026 così interessante per i velisti più esigenti.
Un motoscafo ha preso fuoco nel porto turistico di Langenargen. I vigili del fuoco hanno impedito che le fiamme si propagassero ad altre imbarcazioni; non si registrano feriti.
Una settimana e mezzo fa, un velista olandese si era arenato a Norderney con la sua “Filou”. Ora voleva finalmente lasciare l’isola. Non è andato lontano.
Five Sisters Trophy: la “Gorch Fock” trionfa nella regata con le sue tre navi gemelle sull’Atlantico, al largo di Boston.
Con il nuovo Dufour 54, il cantiere francese corona la sua gamma di modelli completamente rinnovata. L’ammiraglia combina un pozzetto spazioso, varianti flessibili di velatura e allestimento, oltre a un ampio spazio sottocoperta. La rivista YACHT era a bordo a La Rochelle per la prima prova in mare.
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden: