Cari lettori,
"Chi era, papà, li conoscevi?". Il mio equipaggio ridacchia. Sollevai con disinvoltura il remo con una mano e l'altra con un movimento ampio. E con grande soddisfazione osservai il timoniere dello yacht in arrivo reagire con lo stesso gesto.
È l'inizio della stagione, il nostro primo fine settimana di crociera, e mi rendo conto della soddisfazione che si prova quando abitudini mancate come queste ritornano dal letargo senza pensarci due volte.
Ora la situazione sta cambiando. La domanda mi fa riflettere. E mi sento un po' come il Capitano Bluebear mentre cerco di trovare una spiegazione. Ma è relativamente semplice. "In acqua", dico ai miei co-sailor adolescenti, "ci si prende cura l'uno dell'altro. Ci si aiuta a vicenda. E per sapere se qualcuno ha bisogno di aiuto, si salutano le navi che si avvicinano e si aspetta una risposta. Se rispondono al saluto, tutto va bene e si naviga. In caso contrario, bisogna andare a fondo della questione".
Questo per quanto riguarda la teoria. E anche per la pratica, se solo occasionalmente si incontra qualcuno in acqua e si è effettivamente seduti al timone.
Ma basta andare sullo Schlei a Whitsunday. Se seguite l'antica usanza, potete assumere il vostro zio salutante, che assomiglierà ai pupazzi di plastica a energia solare con le braccia ondeggianti provenienti dalla Cina.
O navigare in un campo di pescherecci durante la stagione delle aringhe (è una sfida anche senza ambizioni salutistiche). In realtà dovrebbe valere la stessa regola.
E i windsurfisti? Li saluto perché le loro reazioni sono così eccitanti. Solo raramente qualcuno toglie abitualmente la mano dal boma e saluta con disinvoltura. È comprensibile.
Ma ho anche vissuto situazioni in cui il saluto ha raggiunto il suo vero scopo. In cui qualcuno era felice che si cercasse un contatto visivo. Forse perché aveva bisogno di essere rimorchiato. Non si tratta quindi di deplorare il declino delle usanze quando ci si rende conto che un'usanza, spesso liquidata come un vezzo tradizionale, non fa più parte degli standard di ciò che viene insegnato ai nuovi compagni di navigazione. Si tratta piuttosto di sperare che il suo significato venga riconosciuto.
Molto è già stato scritto sul senso e sul non senso delle usanze e dei rituali a bordo degli yacht. Il saluto da nave a nave, tuttavia, ha un significato molto profondo e si spera che sopravviva a tutte le discussioni.
Lasse Johannsen,
Vice caporedattore YACHT
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:
La quarta tappa della The Ocean Race è in pieno svolgimento - e come! La rottura dell'albero di "Holcim - PRB" non influenzerà solo la tappa in corso, ma anche l'intero percorso della regata - non potrebbe essere più emozionante! Qui su yacht.de troverete notizie quotidiane, informazioni di base e aggiornamenti sulla regata!
Molti proprietari danno per scontato che l’IVA sul proprio yacht sia stata pagata da tempo, finché la dogana non richiede i documenti e si scopre che mancano quelli necessari. Nell’81° episodio del podcast di YACHT – Der Segelpodcast, l’esperto legale Benyamin Tanis spiega perché lo status di merce dell’Unione è fondamentale, perché spesso le vecchie ricevute d’acquisto non sono sufficienti e a cosa occorre prestare attenzione durante i lunghi viaggi al di fuori dell’UE. Chi acquista un’imbarcazione di seconda mano o è in viaggio in barca verso il Mediterraneo e i Caraibi dovrebbe ascoltare questa puntata.
L'inizio è promettente: la nuova "Malizia 4" di Boris Herrmann sta entusiasmando il suo team. Lui afferma entusiasta: "La barca è fantastica!" Ecco anche un consiglio cinematografico da YACHT TV.
Piccola, emozionante, potente. La Kiss 25, proveniente dalla Danimarca, è destinata a sfidare le classi di imbarcazioni sportive già affermate. Questa imbarcazione da regata in fibra di carbonio di piccole dimensioni viene costruita da Neo Yachts in Italia.
Nel giugno 2025, un’ancora impigliata in una rete da pesca al largo di Wassersleben ha dato luogo a uno spettacolare intervento della SEK (unità speciale) nella baia di Flensburg, suscitando un’ampia copertura mediatica. Con il progredire delle indagini, il conflitto si sta rivelando molto più complesso. Le indagini della Procura di Flensburg sono ancora in corso.
Nel test condotto da YACHT, il Linjett 36 dimostra grande velocità, maneggevolezza e qualità. Ecco cosa rende il nuovo yacht da crociera svedese del 2026 così interessante per i velisti più esigenti.
Un motoscafo ha preso fuoco nel porto turistico di Langenargen. I vigili del fuoco hanno impedito che le fiamme si propagassero ad altre imbarcazioni; non si registrano feriti.
Una settimana e mezzo fa, un velista olandese si era arenato a Norderney con la sua “Filou”. Ora voleva finalmente lasciare l’isola. Non è andato lontano.
Five Sisters Trophy: la “Gorch Fock” trionfa nella regata con le sue tre navi gemelle sull’Atlantico, al largo di Boston.
Con il nuovo Dufour 54, il cantiere francese corona la sua gamma di modelli completamente rinnovata. L’ammiraglia combina un pozzetto spazioso, varianti flessibili di velatura e allestimento, oltre a un ampio spazio sottocoperta. La rivista YACHT era a bordo a La Rochelle per la prima prova in mare.
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden: