Si tratta nientemeno che dell’inizio di una nuova era per il Team Malizia. Con il varo della “Malizia 4”, avvenuto il 6 luglio a La Base, a Lorient, Boris Herrmann e la sua scuderia hanno aperto un nuovo capitolo nella storia decennale del team. L’anniversario sarà celebrato il 18 luglio presso la sede centrale nel porto di La Base, proprio di fronte alla nuova Maison des Skippers e alla Capitainerie, insieme ai membri del team, ai partner e agli amici, anche provenienti da altre squadre.
“Amore a prima vista” per Boris Herrman e il suo team
Fino ad allora, i test e gli allenamenti con la nuova imbarcazione proseguiranno intensamente a Lorient. Le prime esperienze e i primi risultati infondono grande fiducia al team Malizia di Boris Herrmann e allo stesso skipper. «È stato amore a prima vista», ha affermato non solo Herrmann. I volti raggianti dei membri dell’equipaggio in questi giorni la dicono lunga.
«Già dopo cinque minuti di volo sapevamo che sarebbe stato spettacolare». Boris Herrmann
In vista della Ocean Race Atlantic e della Route du Rhum, nonché della sua settima circumnavigazione del mondo con The Ocean Race prevista per il prossimo anno, Boris Herrmann sembra molto soddisfatto dei primi risultati. Il 45enne ha dichiarato, dopo una fase di costruzione durata due anni: “La barca è fantastica!”
Boris Herrmann è tornato ancora una volta sull’argomento, spiegando perché, con il Team Malizia, è partner nel progetto delle tre imbarcazioni insieme a Thomas Ruyant (TRR) e Loïs Berrehaar (Team Banque Populaire). Il designer Antoine Koch ha progettato imbarcazioni gemelle per tutti e tre. Le prime due sono già in acqua. Il «razzo» di Boris Herrmann non solo naviga, ma «vola» anche. Berrehar riceverà la sua nuova imbarcazione solo all’inizio del 2027 e fino ad allora farà parte del team velico di Herrmann.
Con “Malizia 4” dai blocchi di partenza verso un volo stabile
Boris Herrmann ha dichiarato: «Ci sono stati diversi motivi alla base di questa collaborazione. Innanzitutto, l’architetto Antoine Koche ha un rapporto privilegiato con Thomas Ruyant. Thomas Ruyant avrebbe potuto anche opporre il suo veto e dire: ‘No, non voglio avere nulla a che fare con loro’. In questo senso è stato positivo che siamo riusciti a riunirci qui con questi due team eccezionali – Banque Populaire e Thomas Ruyant Racing – per formare questo gruppo di tre».
Boris Herrmann ha poi aggiunto: «Naturalmente, tre studi di progettazione di tre team diversi possono elaborare più soluzioni e risolvere più problemi. Ci sono semplicemente più menti brillanti e più buone idee». I risultati dei processi di sviluppo collaborativo e di costruzione scaglionati nel tempo vengono illustrati nel filmato realizzato dal redattore di YACHT TV Nils Günter, in cui Boris Herrmann e il suo direttore tecnico Pierre-François “Pifou” Dargnies dialogano con l’esperto di YACHT Tim Kröger.
Dopo le prime prove in barca a vela, Boris Herrmann ha potuto annunciare con soddisfazione: «Eravamo immediatamente in grado di effettuare un volo stabile. “La barca si comporta benissimo al timone. Funziona tutto alla perfezione.” In occasione di questo nuovo inizio, Boris Herrmann ha ricordato anche il varo del modello precedente, “Malizia 3”, che era “nata” il 19 luglio 2022. Herrmann ha dichiarato: «Quattro anni fa era tutta un’altra storia. Eravamo ancora una squadra molto giovane. Per alcune cose non avevamo ancora un piano ben definito.»
“Pifou” Dargnies era il direttore dei lavori
Quattro anni dopo, il mondo del team oggi appare completamente diverso. “Ora, come velisti, sapevamo esattamente cosa volevamo. Abbiamo circumnavigato il mondo due volte insieme. Con il team. Will (N.d.R.: il co-skipper Will Harris) e io abbiamo guidato la barca insieme e a turno durante l’Ocean Race. Sapevamo esattamente: dove volevamo quale display. Dove doveva essere visualizzato quale numero. Di quale dispositivo non avevamo bisogno? Cosa potevamo eliminare…» Qui Boris Herrmann illustra alla rivista francese “Voiles & Voiliers” la sua nuova e versatile Imoca e sembra anche felice mentre lo fa.
Boris Herrmann ha inoltre parlato con grande rispetto del suo responsabile della costruzione, “Pifou” Dargnies. «Abbiamo “Pifou”, Pierre-François, il nostro direttore tecnico, che ha costruito la sua quinta imbarcazione con questo cantiere (N.d.R.: CDK Technologies ha impiegato fino a 70 collaboratori) e ha così dato vita a un processo assolutamente perfetto. E, infine, abbiamo anche il contributo dei tre team che si sostengono a vicenda. Tutto ciò ha portato a un processo di costruzione molto più lineare. Insomma, una sensazione meravigliosa!»
Qui potete vedere il video di YACHT TV sulla nuova Imoca, con tutti i dettagli tecnici emersi durante il tour esclusivo con Boris Herrmann, “Pifou” Dargnies e Tim Kröger:
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo