• La settimana in immagini
• Letture consigliate dalla redazione

Cari lettori,

È difficile da credere, ma è successo di nuovo: Il quinto tentativo di Norbert Sedlacek Koch di conquistare tutti gli oceani, compresi l'Oceano Artico e l'Oceano Meridionale, nell'ambito del suo progetto "Ant Arctic Lab" è fallito. Dopo meno di una settimana!

• Dopo 5 giorni in mare, Sedlacek si stacca di nuovo

Ho tenuto le dita incrociate per il simpatico e vivace austriaco, affinché il suo piano annunciato con coraggio nel mondo della vela andasse finalmente in porto, dopo un periodo di avviamento totale di cinque anni e quattro tentativi falliti. Non è stato così. Invece di fama e pubblicità per i suoi Imoca "Innovation Yachts" laminati con fibre vulcaniche, ha raccolto ridicolo e malignità. E a ragione?

Che cosa è successo?

Secondo il team, il motivo del ritiro anticipato è un danno alla chiglia inclinata del racer costruito in modo sostenibile. Sedlacek aveva già navigato durante una tempesta al largo delle coste irlandesi, ma ad oggi non si conoscono ulteriori dettagli. "Considerando la lunghezza e il percorso previsto per questo tentativo di record senza scalo e senza aiuti esterni attraverso le acque dell'Artico e dell'Antartide, la decisione presa sembra inevitabile", si legge nel comunicato ufficiale.

Non c'è dubbio che una circumnavigazione del globo senza scalo non sia una passeggiata e richieda non solo abilità veliche, un'attrezzatura eccellente, una preparazione perfetta e la volontà di tormentarsi e spingersi per circa sei mesi alla volta, ma soprattutto fortuna e resistenza. Cosa che al momento sembra mancare all'austriaco.

Norbert Sedlacek ha dimostrato più volte di saper navigare come uno chef e di saper affrontare grandi difficoltà su una barca per mesi e mesi. Nel 1998, dopo due anni di tournée, ha completato la sua prima circumnavigazione con una barca di 26 piedi autocostruita sulla base di uno Swallow 26. La partenza e l'arrivo del viaggio di 26.000 miglia nautiche sono state a Grado, in provincia di Milano. Il punto di partenza e di arrivo del viaggio di 26.000 miglia nautiche è stato Grado, in Italia.

Due anni dopo ha compiuto la circumnavigazione non-stop dell'Antartide con "Icelimit", che ha richiesto 93 giorni e durante i quali ha percorso oltre 14.000 miglia nautiche su uno yacht in alluminio di 54 piedi Garcia.

Per il suo prossimo obiettivo, la partecipazione alla leggendaria regata in solitario Vendée Globe, ha dovuto lavorare di più e dimostrare la sua resistenza. Il suo primo tentativo di conquistare il "Monte Everest dei mari" è fallito dopo 6.800 miglia nautiche nel 2005, ma l'ambizione e la perseveranza hanno portato l'ex tranviere viennese a tornare sulla linea di partenza tre anni dopo e a raggiungere il traguardo dopo 126 giorni in mare. Sedlacek è arrivato ultimo, ma la gara è stata dura. Solo undici dei 30 partenti sono arrivati al traguardo.

Allora perché "Ant Arctic Lab" non ha avuto successo?

Al suo primo tentativo nel 2018, ha dovuto rinunciare all'altezza dell'Irlanda, come ha fatto una settimana fa. Il motivo di allora: problemi tecnici.

Un anno dopo: una forte tempesta vicino all'Irlanda, problemi con la vela di prua, attrezzature difettose e la perdita di una vela portano a un'altra cancellazione.

Nel 2020, la pandemia di coronavirus e i problemi di salute hanno vanificato un altro tentativo, che ha avuto luogo un anno dopo e che lo ha portato persino in Islanda, dove i problemi di alimentazione a bordo lo hanno costretto a rinunciare.

Il tentativo numero quattro - la storia la conosciamo - non è più felice. L'Imoca, battezzato "Innovation Yachts", si è scontrato con un oggetto in acqua con venti forti e mare mosso, causando la rottura della sospensione del timone e sancendo la fine del viaggio record dopo pochi giorni.

E ora si tratta della sospensione della chiglia inclinata. Nessun marinaio può avere tanta sfortuna!

I velisti estremi attirano problemi estremi. L'ultima edizione della The Ocean Race e tutte le regate del Vendée Globe lo confermano più volte: quando le barche sono spinte al limite del tecnicamente possibile, si rompono. Inevitabilmente. L'unica differenza è il modo in cui i velisti affrontano il problema.

Il team di Malizia guidato da Boris Herrmann ha dimostrato in modo impressionante come affrontare i problemi e gli inevitabili momenti di stress a bordo in modo diverso: con la massima autenticità, apertura, onestà e di solito anche con il sorriso sulle labbra. Pensano sempre in modo positivo, anche nei momenti bui. In questo modo, il simpatico gruppo di Rosie, Will & Co. è stato in grado non solo di rafforzarsi, ma anche di condividere i propri sentimenti e le proprie paure con i suoi sempre più numerosi fan.

Questo tipo di comunicazione aperta e onesta si addice molto a Norbert Sedlacek Koch e al suo team "Ant Arctic Lab". Se il mondo della vela sapesse sempre cosa sta succedendo a bordo di "Innovations Yachts", potrebbe comprendere la decisione di abbandonare la circumnavigazione estrema.

Forse, dopo tutto, ci sarà un lieto fine per "Ant Arctic Lab". Se i danni alla chiglia inclinata non sono gravi, il tentativo di record potrebbe ripartire dopo una breve sosta al cantiere navale di Les Sables-d'Olonne. In ogni caso, incrocio le dita e spero che la missione vada a buon fine. Perché probabilmente il prossimo anno non ci sarà un sesto tentativo.

Martin Hager,

Caporedattore YACHT

Fare clic per vedere attraverso

La settimana in immagini:

Letture consigliate dalla redazione:

• Clicca qui per tutte le precedenti rubriche della "Settimana degli yacht".