Cari lettori,
Giovedì è stato il giorno più corto dell'anno. D'ora in poi le cose miglioreranno, almeno per quanto riguarda le ore di luce. Ma manca ancora molto all'inizio della stagione. Alcuni velisti potrebbero sentire la tristezza dell'inverno.
Ma c'è un rimedio. Possiamo dedicarci al nostro hobby anche in inverno. In primo luogo, naturalmente, c'è il lavoro sulla barca: lavori invernali, riparazioni, nuovi acquisti. Per alcuni, l'inverno è anche il periodo più intenso per socializzare con i soci del club. Se durante la stagione ci si incontra raramente perché tutti sono in viaggio, in molti luoghi è una specie di rituale salutarsi nella sala durante il fine settimana, aiutarsi a vicenda, bere un vin brulé e chiacchierare. Per alcuni l'inverno è la seconda stagione velica.
Ma ci sono anche una serie di attività che possono abbreviare l'apparentemente infinita stagione buia: navigare sulla spiaggia o visitare un museo marittimo, pianificare la prossima crociera o visitare un salone nautico, leggere un buon libro o continuare la propria formazione, ad esempio con i nostri webinar.
Oppure ascoltate un buon podcast. Come il nuovo podcast di YACHT, che ieri ha fatto il suo primo viaggio acustico. Nel nuovo formato, diamo uno sguardo dietro le quinte di alcuni articoli di YACHT, parliamo con marinai interessanti e offriamo conoscenze e intrattenimento.
Ma credo che il modo migliore per combattere la malinconia invernale sia continuare a ricordare a noi stessi quanto siamo privilegiati come marinai. In tempi difficili, con la guerra in Medio Oriente e in Ucraina, con l'inflazione e l'aumento dei costi dell'energia, con i timori per il futuro o per la tempesta del secolo, fortunatamente finora non è cambiato molto per noi marinai.
Naturalmente, anche le tasse di ormeggio e i prezzi dei noleggi sono in aumento, così come i listini degli yacht. Forse è per questo che alcune persone devono ridurre un po' il loro hobby, ma cos'è questo rispetto alle crisi reali? Il mare è ancora largo, la barca galleggia ancora, e che bisogno c'è di mollare gli ormeggi? Il vento è ancora libero, non bruciamo quasi carburante, quindi un aumento del prezzo al litro non fa molta differenza. Se il porto turistico diventa troppo costoso per noi, possiamo gettare l'ancora, possiamo tornare a fare le cose da soli laddove prima ci si avvaleva dei servizi di altri.
Ma soprattutto possiamo fuggire. Possiamo lasciarci alle spalle paure e cattive notizie e godere di una vera libertà. Chi può dire questo di se stesso? Alla luce di ciò, chi si lamenta della lunga pausa invernale lo fa ad alto livello. E come detto all'inizio, le giornate si stanno allungando di nuovo, su con la vita, si sta facendo luce, come dice il proverbio.
A nome di tutti i miei colleghi, colgo l'occasione per augurarvi un buon Natale e un felice anno nuovo 2024!
Caporedattore sport acquatici digitali
PS: La grande recensione dell'anno sarà pubblicata qui tra una settimana. Iscrivetevi subito alla newsletter gratuita e non perdetevi nulla!
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:
Finale de La Solitaire du Figaro Paprec: Nico Lunven, navigatore storico di Boris Herrmann, ha vinto la regata. Il mondo della vela rende omaggio al francese.
Con il 44 metri di lunghezza "Magic", Vitters ha realizzato un capolavoro di alto bordo che colpisce per la sua calma e l'abbondanza di spazio. Il design sportivo di Reichel/Pugh è stato creato secondo le precise idee di un esperto velista e cerca un nuovo armatore per 45 milioni di euro.
Amel presenta il 50.2: Il nuovo blue water cruiser segue il successo dell'Amel 50, ma è un nuovo progetto indipendente di Berret-Racoupeau. Con linee modernizzate, un pozzetto rivisto e una nuova disposizione degli interni, rimane fedele al concetto Amel: sicuro, confortevole e gestibile da un equipaggio ridotto.
L'organizzazione no-profit Jadewind e.V. di Oldenburg ha quasi completato il restauro dello "Störtebeker III". In futuro, l'imbarcazione sarà ormeggiata nel porto-museo di Wilhelmshaven e utilizzata per viaggi in mare per insegnare la navigazione tradizionale. Per questo si cercano giovani appassionati di vela.
Con il Plus 80 Long Cruise, Grand Soleil presenta una nuova ammiraglia per gli armatori che desiderano coprire lunghe distanze a vela.
La Fyn Cup 2026 ha portato agli equipaggi venti stabili da ovest e un basso tasso di cancellazioni. 212 delle 220 barche partite hanno terminato la regata intorno alla Fionia.
Garmin lancia la serie Signal: radio VHF con transponder AIS integrato, basata sulla tecnologia Vesper. Il microfono portatile senza fili consente un'installazione flessibile.
Caos, incidenti e rotture: la situazione è sfuggita di mano al SailGP di New York. Anche per il team Germany SailGP, la "Grande Mela" ha avuto un sapore piuttosto aspro.
Independent Catamaran sta costruendo una nuova gamma di trimarani in fibra di carbonio con un massimo di otto posti letto.
Costruita nel 1981, la "Düsselboot" ha vinto la Coppa dell'Ammiraglio come "outsider" nel 1983. Ora è considerata un monumento culturale mobile e deve essere rimessa a galla.
Il 2 novembre abbiamo lanciato la nostra vasta gamma di interessanti lezioni online sui temi più importanti della vela. Lasciate che i nostri esperti vi mettano in forma per la nuova stagione. In una serie di webinar, condividiamo conoscenze pratiche e la nostra esperienza su argomenti che interessano sia i principianti che gli esperti.
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden: