Vendita di barche usate: Come vendere la vostra barca in modo più veloce e redditizio

Provate voi, Il vostro vecchio vendere? Indipendentemente dalla situazione attuale del mercato, gli approcci di base e i trucchi necessari per avere successo rimangono gli stessi. Ma una cosa è chiara: se volete o dovete vendere in un mercato troppo saturo, vi sarà molto più difficile. Soprattutto se si tratta di una vendita rapida, non c'è modo di evitare sconti sulla somma inizialmente stimata. Gli interessati possono attingere a piene mani, hanno l'imbarazzo della scelta e hanno tutte le carte in regola, soprattutto quando si tratta di negoziare il prezzo.

Vendita di barche usate su scambi di barche usate

È quindi meglio avere pazienza e nervi d'acciaio. Tuttavia, per concludere il più rapidamente possibile, è necessario fare tutto il possibile per dare un'impressione positiva ai potenziali clienti al primo sguardo. Rendete visibile la vostra offerta di vendita pubblicizzandola su varie piattaforme. Molto aiuta molto. Potete raggiungere i lettori di YACHT, ad esempio, nella sezione Mercato degli yacht con un Stampa dell'annuncio. Dato che una percentuale sempre crescente di potenziali clienti effettua ricerche su Internet, una Pubblicità online ora quasi più importante.

Oltre ai portali specializzati, anche gli annunci di eBay sono diventati un indirizzo interessante e serio. Il portale non è più un luogo in cui si possono vendere solo barche economiche e malandate. Al contrario, la sezione barche degli annunci è ora uno dei luoghi migliori per acquirenti e venditori. La piattaforma è anche l'unico fornitore che non applica alcuna tariffa. Solo se l'annuncio deve essere pubblicizzato e messo in evidenza, il venditore deve sostenere dei costi.

• Le migliori borse dell'usato online

Naturalmente, anche l'avviso sulla bacheca del porto turistico può essere utile. Così come il cartello di vendita sul pulpito, l'annuncio dell'intenzione di vendere al bar del pub di vela e simili. Ma queste sono tutte misure che mirano a colpi di fortuna.

Vendita professionale tramite un broker navale o un rivenditore di imbarcazioni

Il contrario è rivolgersi a un professionista, cioè a un broker navale o a un rivenditore di imbarcazioni. Questo investimento di solito vale la pena. Soprattutto se non si sta cercando di vendere un modello di barca popolare e ricercato. Da un lato, l'esperto sa cosa occorre fare per preparare la barca alla vendita. Sa che, Come dovrebbe essere un'esposizione professionaleche presenta la nave nella migliore luce possibile. Può inserire annunci mirati per la barca, presentarla alle fiere e sul proprio sito web. E nel migliore dei casi, dispone di un ampio archivio clienti in cui sono già presenti uno o due potenziali acquirenti.

Inoltre, un broker è più preparato di un profano quando si tratta di "vendere". È più probabile che riesca a convincere un potenziale acquirente esitante dei meriti della barca rispetto al proprietario. Dovrebbe essere consultato ancora di più durante le trattative sul prezzo. In questo modo si evita che il venditore si comporti in modo troppo indulgente. Un broker giocherà a poker, coinvolgendo altri potenziali acquirenti, magari offrendo attrezzature aggiuntive invece di accettare una riduzione del prezzo.

Un agente immobiliare dà inoltre a entrambe le parti la sicurezza e la sensazione che tutto sia in regola. Sono esperti nella stesura dei contratti e nell'elaborazione dei pagamenti.

Infine, ma non meno importante, il venditore non deve recarsi personalmente alla nave per ogni vaga richiesta di informazioni. Un buon agente immobiliare metterà il suo cliente di fronte solo a persone interessate che hanno serie intenzioni di acquistare.

Un'apparenza convincente: come fare pubblicità in modo corretto

Come accennato all'inizio, vale la pena di pubblicizzare la propria barca su vari media, ma questo richiede anche un maggiore impegno. Non basta copiare sul web il breve annuncio che appare su una rivista. È necessario investire un po' di tempo e di impegno in un'esposizione di barche. Anche questo "mezzo pubblicitario", che può essere inviato agli interessati su richiesta, si differenzia dalla pubblicità su carta stampata e online.

La lunghezza corretta del display

Si comincia con la lunghezza. Nella sezione annunci di una rivista specializzata, spesso non sono disponibili più di sei-dieci righe più una singola foto per motivi di costo. Ogni parola deve essere considerata con attenzione e il motivo della nave deve essere scelto con cura.

Le borse online offrono generalmente molto più spazio per presentare la barca, elencare gli accessori e caricare decine di foto. Anche alcuni dati tecnici sono richiesti dal venditore come standard, per non correre il rischio di dimenticare qualcosa di importante. Infine, l'ampiezza di una Esposizione è interamente a discrezione del venditore.

Scegliere la foto giusta

Ma dal davanti. L'elemento che attira l'attenzione tra tutte le altre inserzioni sulla pagina di una rivista o in un lungo elenco sul sito web di una borsa nautica online è la foto dell'imbarcazione. Si tratta, né più né meno, di convincere l'acquirente a leggere l'intero annuncio.

Prima regola: non mostrare l'imbarcazione in porto, ma in navigazione. Idealmente, lo yacht non dovrebbe essere mostrato in una sterile vista laterale. Per suggerire buone caratteristiche di navigazione, l'angolazione con cui viene fotografata l'imbarcazione è fondamentale.

Solo i classici con un salto pronunciato possono permettersi il lato largo. Una barca viene mostrata al meglio quando si vede lo scafo di poppa leggermente da dietro, mentre la barca viaggia sopravento o sottovento. In questo modo si crea un effetto dinamico e lo spettatore riconosce gran parte della coperta da questa prospettiva.

La lavorazione è consentita quando si vendono barche usate, ma non troppo!

Poiché le inserzioni pubblicitarie di solito funzionano in formato orizzontale, non provate nemmeno a mostrare l'imbarcazione dalla linea di galleggiamento alla testa d'albero. Ciò la renderebbe automaticamente irriconoscibilmente piccola. È meglio ritagliare l'immagine al massimo all'altezza delle crocette e ingrandire lo scafo.

Alcuni venditori lavorano con programmi di editing delle immagini, non solo per ritoccare piccole imperfezioni, ma anche per modificare l'effetto di dimensione ottica con impostazioni leggermente distorte. Ma attenzione, non bisogna sforzarsi troppo. Se un motorsailer di otto metri appare all'improvviso nell'annuncio come uno yacht da undici metri elegantemente allungato, si rischia di rimanere delusi all'appuntamento per la visita.

Prestate attenzione anche all'ambiente circostante quando scattate le foto. Il peggior peccato è una barca più grande o più bella sullo sfondo. Uno yacht in vetroresina ben curato può sbiadire il suo effetto anche se accanto si vede una classica barca in legno, per quanto vecchia.

Una buona prima impressione: anche lo sfondo conta

Anche lo sfondo deve sempre apparire legato alla proprietà. Un gommone da crociera sta meglio sulla spiaggia che su una chiusa o un muro di palancole. Uno yacht da regata dovrebbe essere fotografato in modalità regata, non in modalità crociera.

Inoltre, le persone dovrebbero essere bandite dalla barca durante il servizio fotografico, tranne che durante la navigazione. Anche i veri e propri yacht sembrano sproporzionatamente piccoli con le persone sul ponte, e per di più "usate". Ma nessuno vuole avere l'impressione di appropriarsi della vita marittima degli altri. Il punto è suscitare il desiderio per la barca. Più l'occhio dell'osservatore si posa indisturbato su di essa, più profonda sarà la prima impressione.

Il colore di base richiede tecniche di ripresa diverse. Uno yacht bianco non si fotografa a mezzogiorno, uno scuro non davanti a una riva scura. Il tardo pomeriggio con i colori caldi è adatto a tutti. Il sole basso fornisce contrasto e profondità, la rugiada del mattino si è asciugata. Nessuno vuole sdraiarsi su un ponte bagnato.

Agli interessati piacciono di più le immagini ordinate

La regola continua anche in cabina. Tuttavia, le immagini di cabine disordinate sono sempre presenti. Indipendentemente dall'età dello yacht, i nuovi proprietari vogliono avere la sensazione di aver ricevuto un'imbarcazione vergine. Pertanto, tutti i vani visibili devono essere svuotati. Spazzolini da denti e saponi consumati devono essere rimossi, così come asciugacapelli e shampoo. Anche la biancheria da letto non fa parte del quadro.

Una volta creato un numero sufficiente di immagini, il passo successivo consiste nel selezionare la foto di copertina e la sequenza di immagini. Va notato che sono soprattutto gli uomini a navigare sulle pagine dei forum. Tuttavia, i progetti di navigazione familiare non funzionano senza l'entusiasmo della moglie e della prole. Quindi non concentratevi solo sui dettagli tecnici come il gavone dell'ancora, la sala macchine e la navigazione, ma mostrate anche l'area dei posti a sedere, la cucina, le toilette e le cuccette.

Il testo perfettamente formulato

Formulare un annuncio accattivante e informativo è una sfida da non sottovalutare. Dopo tutto, ogni riga costa. Ecco perché la maggior parte dei venditori di barche cerca di essere il più breve possibile. Questo a volte significa che la comprensibilità ne risente. Ad esempio, quando si utilizzano abbreviazioni poco comuni che lasciano il lettore a bocca aperta. Oppure si dimenticano informazioni fondamentali, nel peggiore dei casi l'indirizzo di contatto.

Siete più liberi con la descrizione della barca che deve apparire in uno scambio online. Può anche essere un po' prosaica. Ciò è particolarmente indicato per gli yacht di produzione di massa. Se riuscite a chiarire fin dall'inizio in che modo il vostro Hanse, Bavaria o Jeanneau si differenzia da tutti gli altri yacht di seconda mano dello stesso tipo, avete un chiaro vantaggio. In questo modo un potenziale acquirente potrebbe leggere il resto del testo, indipendentemente da quante inserzioni simili abbia già studiato.

Il linguaggio figurato ispira i sogni quando si acquista una barca usata

Dopo un titolo classico, la formulazione deve essere il più possibile attiva e visiva. In particolare, un'alternanza tra passaggi più descrittivi e dati tecnici è molto convincente.

Un testo in uno scambio di barche online può quindi iniziare così: Uno yacht da crociera per il Mare dei Wadden, i fiumi e l'alto mare - "Tiame" è forse una delle barche a vela più belle della costa del Mare del Nord: ponte di poppa, fiocco classico, boma a fiocco combinato con la moderna tecnologia di navigazione. La cabina luminosa con 192 cm di altezza libera è incantevole. Lo yacht si muove senza problemi tra le onde. Le nove tonnellate di dislocamento e la sua prua a cucchiaio sono ideali. Grazie al suo grande timone davanti all'elica, gira sul disco. Si governa da sola con il vento. Questo la rende adatta alla navigazione in solitario in tutto il mondo. Per andare a Helgoland da soli o attraverso tutte le chiuse sulla rotta dell'estuario della diga? Ormeggiare sulle rive poco profonde dei canali sulla rotta per il Mediterraneo? Cadere in secca in posizione verticale? Nessun problema. Con un pescaggio di soli 1,2 m e tre tonnellate di zavorra di piombo nelle chiglie di sentina, "Tiame" può raggiungere qualsiasi destinazione.

A questo dovrebbero seguire varie sezioni, tra cui i dati tecnici, le informazioni sull'attrezzatura, le vele e il pozzetto, le dotazioni di sicurezza, l'ormeggio, un motivo plausibile per la vendita, il numero di telefono e l'indirizzo e-mail. Molte di queste informazioni possono essere elencate per parole chiave. In questo modo è più facile per il potenziale acquirente tenere traccia di elenchi esaustivi.

Un classico di seconda mano: l'annuncio ideale

• Designazione: Per le inserzioni cartacee, prestare attenzione all'ordinamento alfabetico, mentre per le borse nautiche online prestare attenzione alle opzioni di ricerca.
• Età: Indicare l'anno di costruzione o, in alternativa, l'anno del primo varo (EW) se, ad esempio, l'imbarcazione è stata costruita in autunno ma varata solo l'anno successivo.
• Dimensioni: Specificare lunghezza, larghezza, pescaggio (variabile) e peso
• Rig: Specificare la superficie velica. Indicare le singole vele solo se si tratta di spinnaker o gennaker o se il guardaroba delle vele è insolitamente grande. Vale la pena menzionare anche un sistema di avvolgimento o un tessuto di alta qualità.
• Motore: Marca e prestazioni della macchina. Se del caso, indicare che è stata effettuata una revisione generale.
• Attrezzatura: Non elencate tutti gli articoli della lista, ma solo i due o tre più costosi e più recenti.
• Condizioni e utilizzo: Gli yacht gestiti dal proprietario dovrebbero essere etichettati come tali, poiché di solito sono sottoposti a una manutenzione migliore rispetto agli yacht a noleggio. Se necessario, aggiungere la nota "1a mano". Indicare almeno buone, preferibilmente ottime condizioni.
• Posto barca: Importante per la decisione di acquisto di un potenziale acquirente, soprattutto se la nave si trova all'estero. Eventualmente offrire l'opzione di acquisizione
• Prezzo: Fate sempre un preventivo! L'importo indica al potenziale acquirente se la barca rientra nel suo budget. L'aggiunta VB (base di negoziazione) indica che la cifra può ancora essere discussa.
• Contatto: Inserite alla fine dell'annuncio sia il numero di telefono che l'indirizzo e-mail. Alcuni interessati preferiscono rispondere al telefono, mentre altri preferiscono la forma scritta.

Una taglia in più: come scrivere un buon reportage

È possibile utilizzare altre tattiche di vendita nell'esposizione che viene inviata ai potenziali acquirenti seri. Ad esempio, aggiungendo una descrizione a ogni foto. In questo modo, ad esempio, potrete evidenziare esplicitamente i pratici gradini dell'albero, l'immacolata coperta in teak o la generosa larghezza delle cuccette di prua, dettagli che l'osservatore casuale potrebbe altrimenti trascurare. Le gallerie fotografiche dei portali online di solito non offrono questa possibilità di etichettatura delle foto.

Le foto e gli elenchi tecnici dovrebbero essere integrati con altri documenti utili. Si potrebbe, ad esempio, allegare all'esposizione un rapporto di prova dello stesso tipo di imbarcazione tratto da una rivista specializzata. Lo YACHT offre uno speciale Archivio online che può essere utilizzato per accedere a molte centinaia di rapporti di prova.

La sfida: presentare il maggior numero possibile di informazioni importanti in modo accattivante

Se disponibile, il venditore dovrebbe aggiungere anche una perizia di stima o il disegno del crack per il tipo di imbarcazione venduta. Spesso si possono trovare sul sito web del cantiere navale del costruttore o in altri luoghi, come ad esempio sul sito web di un'associazione di classe.

È utile anche un estratto del diario di bordo o un resoconto di viaggio. In questo modo, il venditore dimostra cosa è possibile fare con l'imbarcazione e spinge il potenziale acquirente a fare lo stesso.

Oltre a un'esposizione preparata in modo attraente, i venditori possono anche creare facilmente un sito web per l'imbarcazione su Internet. Si tratta di un'operazione piuttosto semplice che, nel mondo di oggi in rapida evoluzione, rappresenta un modo efficace per fornire informazioni approfondite sulla proprietà in vendita anche ai potenziali acquirenti impazienti che non vogliono aspettare un'esposizione inviata per posta.

Il posto giusto per la vendita di barche usate

Vendere un'imbarcazione è quasi come vendere una casa: chi riesce a proporre la propria proprietà nella posizione perfetta ha maggiori possibilità di successo. Questo è particolarmente importante se la vostra barca è in forte concorrenza con offerte simili o addirittura migliori. Potete compensare questo svantaggio avvicinandovi all'acquirente. In fondo, questa è la differenza decisiva rispetto alle vendite immobiliari: il venditore può assicurarsi che la sua imbarcazione sia nel posto perfetto per la vendita. O meglio, lo è.

Acqua o terra?

La prima questione fondamentale che si pone è se la barca in vendita debba rimanere in acqua o se sia meglio presentarla a terra. Entrambe le opzioni hanno vantaggi e svantaggi.

In acqua è una barca nel suo elemento. Questo è importante dal punto di vista psicologico. Un potenziale acquirente non deve usare l'immaginazione per farsi un'idea. Vive l'oggetto del suo desiderio proprio nel punto in cui si trova. Vede con i suoi occhi che galleggia. Come si muove dolcemente nell'acqua non appena lo si calpesta. È una grande differenza rispetto a una barca sulla terraferma, che si presume possa nuotare e navigare e non reagisce ai movimenti sul ponte.

Questo ci porta al punto successivo: una barca in acqua può essere provata immediatamente se l'acquirente è seriamente interessato. Una volta presa in mano la barra o il timone e sentito il vento che soffia nelle vele, si instaura inconsciamente un rapporto con la barca. Questo può anche far sì che uno o due difetti vengano generosamente trascurati.

Sulla terraferma D'altra parte, l'imbarcazione deve prima essere messa in acqua, il che potrebbe non essere possibile nello stesso giorno, il che aumenta il rischio che l'acquirente cambi idea a casa. O che nel frattempo prenda in considerazione altre offerte.

D'altra parte, le navi appaiono più grandi a terra che in acqua: un altro vantaggio psicologico da non sottovalutare. Quindi, se sapete che una gru per imbarcazioni sarà immediatamente disponibile in caso di necessità, forse è meglio optare per la versione terrestre. In questo modo il potenziale acquirente potrà ammirare anche lo scafo subacqueo, naturalmente immacolato.

Ambiente: dove può brillare di più la barca usata?

Sia a terra che in acqua, l'ormeggio o il posto barca specifico gioca un ruolo importante. Se si è circondati da molte imbarcazioni più grandi, la propria barca sembra inutilmente piccola. Cercate quindi dei vicini adatti. Non dovrebbero essere più grandi delle stesse dimensioni. Se rimanete in acqua, potete anche spostare la vostra barca in un punto particolarmente bello del porto, come un molo a testa libera con vista sul mare aperto. In questo modo si apre lo spazio per i sogni.

È una buona idea non sdraiarsi in un box con la prua o la poppa rivolta verso il molo, ma da qualche parte a fianco. Ma non su un molo alto, in modo da poter guardare la nave dall'alto. Questo riduce anche visivamente le sue dimensioni. È meglio un pontile galleggiante poco profondo con un bordo libero che si estende ben oltre. In questo caso, il potenziale acquirente dovrà letteralmente salire a bordo della barca. Ma anche salire a bordo non dovrebbe essere troppo difficile. Quindi, in caso di dubbio, prevedete un piccolo gradino come ausilio per l'imbarco e aprite il filo della ringhiera.

Toccare dovrebbe essere consentito

Questo vale anche per lo spazio a terra. Non vorrete affidarvi a una scala di legno decrepita che non ispira fiducia. Quindi, prevedete almeno una solida scala in alluminio. Magari potete anche trovare una piattaforma di lavoro che possa essere utilizzata come ausilio per l'accesso.

In acqua, stare accanto a un pontile non significa solo non doversi arrampicare goffamente sul pulpito per raggiungere la coperta. No, il potenziale acquirente ha anche la possibilità di ammirare la barca in tutta la sua lunghezza e di far scorrere delicatamente la mano lungo lo scafo.

È esattamente quello che fanno le persone, in modo del tutto inconsapevole: entrano in contatto con l'oggetto desiderato. I venditori dovrebbero quindi evitare di sembrare scontrosi quando l'ennesimo potenziale acquirente lascia le proprie impronte sullo smalto. La stessa cosa accade spesso in un sito di rimessaggio di barche a terra. Anche lì, i potenziali acquirenti di una nuova imbarcazione si aggirano spesso sotto gli scafi con le braccia aperte, passano le dita sulla pelle esterna, sentono le condizioni della chiglia, tastano l'albero, lasciano scorrere le dita sulla pala del timone.

Posizione di vendita tranquilla o trafficata?

A volte un cambio di località può fare miracoli. Ad esempio, da un porto turistico panoramico ma lontano da qualsiasi metropoli a una regione con un'ampia e vivace scena velica. Un esempio estremo: i potenziali acquirenti di barche raramente si spingono su un'isola del Wadden o in un piccolo villaggio sulla costa. Al contrario, i potenziali acquirenti sono più disposti a recarsi a Cuxhaven, Wedel, nel fiordo di Flensburg o Kiel, a Warnemünde, Greifswald o in altri centri velici grandi o ben collegati.

Lo stesso vale per le zone interne. Sul Lago di Costanza, ad esempio, è sicuramente più facile vendere una barca a Lindau, Friedrichshafen o Costanza che nell'idilliaca ma piccola Öhningen o Arbon.

Non perché questi ultimi luoghi siano troppo lontani. Ma molti acquirenti sperano segretamente di poter dare un'occhiata da vicino a una o due barche usate alternative sul posto. Le possibilità sono molto più alte in un grande porto turistico, dove possono essere presenti anche mediatori nautici, che in un piccolo porto di paese.

Roccaforti di classe, concessionari di imbarcazioni e altro ancora: sfruttate i vantaggi della location

Per alcune classi di imbarcazioni, può essere utile un cambio di posizione molto particolare. Questo vale di solito per gli yacht e più spesso per le derive utilizzate per le regate. Un grongo, ad esempio, è molto probabilmente meglio smaltito nelle sue roccaforti, come l'Alster esterno di Amburgo, piuttosto che altrove. Le barche da crociera dell'arcipelago sono ricercate in alcune vie d'acqua interne della Germania meridionale. Un X-Yacht veloce, invece, è più probabile che venga venduto nelle metropoli delle regate come Kiel o Rostock.

Naturalmente, ci sono anche imbarcazioni particolarmente adatte a determinate aree e che dovrebbero essere offerte lì. Ad esempio, le imbarcazioni che possono cadere a secco, come le barche a chiglia sulla costa di Wadden della Germania settentrionale.

Come se non bastasse, ci sono numerosi concessionari di vari cantieri che commerciano anche barche usate o le vendono per conto dei proprietari. Ad esempio, può essere una buona idea mettere un vecchio Hanse nel cantiere di un concessionario Hanse. È qui che è più probabile che si rivolgano i potenziali acquirenti che cercano specificamente questo tipo di imbarcazione.

E chissà, forse qualche potenziale armatore si renderà conto che il suo budget è troppo basso per una barca nuova del suo cantiere preferito, ma che ha abbastanza soldi per una barca di seconda mano dello stesso marchio.

Campione gratuito di contratto di acquisto

Uno come campione gratuito esiste un contratto di acquisto disponibile qui.

Il contratto di acquisto di imbarcazioni usate in questa versione serve come modello e deve essere personalizzato in base alle esigenze individuali. Ad esempio, le garanzie contrattuali possono essere estese o limitate.

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Vendete con più successo con questi 10 consigli

1. la prima impressione è decisiva!

Fate brillare lo scafo e la coperta! Pulite la coperta e portate gli accessori ad alta lucentezza, rimuovete le striature e le croste di sale dallo scafo sommerso. In caso di dubbio, carteggiare brevemente l'antivegetativa e rinnovarla con uno strato sottile. Sostituire gli anodi sacrificali bucati. E lucidare l'elica. Lo stesso vale sottocoperta: superfici verniciate lucide, finestre pulite e tappezzerie immacolate sono piacevoli da vedere.

Ancora peggio di sporco e polvere, tuttavia, sono le imperfezioni del gelcoat e della finitura del legno. Rimuovetele o incaricate un'azienda di ripararle. All'inizio questo procedimento è costoso, ma In caso di dubbio, l'acquirente chiederà comunque uno sconto.

2. l'umidità non va bene

Evita l'umidità dall'abitacolo e fai in modo che la condensa non si formi facilmente, anche nei mesi più freddi dell'anno. Tappezzeria umida, macchie d'acqua nel legno o angoli ammuffiti durante una visita riducono rapidamente le possibilità di vendita. Se necessario, rimuovere l'acqua dall'aria all'interno della barca con mezzi tecnici o chimici. In inverno, è possibile utilizzare un termoventilatore per garantire una temperatura gradevole all'interno della stanza prima dell'appuntamento per la visita. In questo modo il potenziale acquirente si sentirà molto più a suo agio.

3. aria fresca

Se la tappezzeria ha un odore di muffa, è opportuno farla pulire da un professionista o sostituirla completamente. Rimuovere le tende ingiallite senza sostituirle. E Non c'è niente di peggio di un acquirente che storce il naso quando scende sottocoperta.perché puzza di grasso vecchio dietro i fornelli, di cibo marcio dal frigorifero, di residui di olio e gasolio da sotto le assi del pavimento o di feci dalla toilette.
Combattete gli odori con decisione! Non c'è modo di evitare l'uso coscienzioso di detergenti e disinfettanti. Se necessario, utilizzate uno speciale dispositivo di purificazione dell'aria.

4. sgomberare la barca

Fate in modo che il potenziale acquirente si senta come un nuovo proprietario della vostra barca. Un'imbarcazione vuota permette di far germogliare le proprie idee e visioni, che Per stimolare l'immaginazione su cosa si potrebbe fare con la nuova acquisizione se la si acquistasse. Quando un potenziale acquirente inizia a riorganizzare gli armadi e i gavoni con le proprie cose in mente e a giocare con le prime misure di conversione, il venditore ha quasi vinto. Lasciategli quindi questo spazio di manovra e rimuovete tutto ciò che non è attaccato in modo permanente alla barca e che è assolutamente necessario per il suo utilizzo. Eccezione alla regola: una barca viene esplicitamente offerta "con pentole e padelle". Questo risveglia il cacciatore di occasioni nell'acquirente, che spera segretamente di ottenere non solo una barca in questo modo, ma anche l'attrezzatura a un prezzo vantaggioso.

5. miracolo dello spazio

Non rendete la vostra barca inutilmente piccola, soprattutto sottocoperta. Create spazio! Ciò significa che anche le cose che dovrebbero rimanere a bordo, come le vele, dovrebbero essere rimosse dalla barca per l'ispezione. Tuttavia, se le sacche delle vele, la zattera di salvataggio, le taniche vuote o altre attrezzature ingombranti ingombrano i box di prua o addirittura le cuccette, vi sentirete subito stretti. Le cuccette e gli armadi vuoti, invece, creano una sensazione di riserva di spazio.

6. nascondere le lacune

Se si desidera conservare le apparecchiature elettroniche di navigazione, rimuovere o smontare i relativi dispositivi. Se ciò lascia grandi aperture nel rivestimento in legno dell'unità di navigazione, occultatele con piastre di copertura il meno visibili possibile. I fori più piccoli possono essere riempiti con viti o trapani. Lo scopo di questo esercizio è Il cliente non deve avere la sensazione di ricevere una nave completamente sventrata.

7. l'ordine deve essere

Dietro le pareti, nel vano motore, negli spazi di stivaggio sotto le cuccette o nella sentina: tubi e cavi incrociati fanno una pessima impressione. Più attraenti sono cavi posati correttamente e, nel migliore dei casi, etichettati. Soprattutto, mettete fine al caos di cavi dietro il pannello dei fusibili. Questo può essere fatto molto rapidamente: Alcune fascette di cablaggio nei punti giusti porteranno rapidamente all'ordine.

8. pulire la macchina

Non solo lo scafo, la coperta e il salone devono essere splendenti, ma anche il motore deve essere privo di polvere, tracce di olio, macchie di ruggine e simili. Gli spray per motori fanno miracoli in questo senso. Nel caso di motori molto vecchi, la cui vernice può essersi staccata su un'ampia superficie, non c'è modo di evitare una nuova mano di vernice. Dovreste essere letteralmente in grado di "mangiare dalla pancia del motore". Controllare anche i filtri dell'olio, dell'acqua e del gasolio e pulirli se necessario. Controllare i livelli di riempimento delle batterie.

9. manutenzione dei raccordi

Ogni potenziale acquirente proverà a girare i winch, a tirare le scotte, a muovere la barra o il timone, a regolare il carrello e ad azionare uno o due rubinetti. Guai a non farli scricchiolare, incastrare o inceppare da qualche parte! Pertanto, assicuratevi che tutto funzioni senza intoppi e sia completamente lubrificato durante il funzionamento.

10. funzione completa

Il motore non si avvia. Display degli strumenti che rimangono scuri. Argani idraulici che non si muovono. Un rubinetto da cui non esce una goccia d'acqua. Un potenziale acquirente vive inconsciamente tutto questo come una delusione delle sue aspettative di uno yacht perfettamente funzionante. Non importa quanto sia plausibile il vostro ragionamento: corrente spenta, serbatoio dell'acqua svuotato, batteria rimossa: Per l'acquirente, la barca sembra "morta" e non viva. Assicuratevi che tutto fili liscio. Se durante l'ispezione dovete prima individuare un collegamento allentato per far accendere la luce di lettura, ridurrete le vostre possibilità di vendere il veicolo. La situazione è ancora peggiore se il motore non si avvia o si avvia solo al secondo o terzo tentativo. Anche la preparazione più accurata non vi proteggerà mai completamente dai guasti durante la presentazione, ma il potenziale acquirente tenderà a percepire questo inconveniente come un'eccezione su uno yacht altrimenti impeccabile.

• Questo articolo fa parte di uno speciale sulle barche usate. Tutti gli altri contenuti sono disponibili qui

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