Kristina Müller
· 04.10.2024
La sorella maggiore del Leisure 17 è stata costruita con china o china centrale. Naviga piuttosto comodamente, ma può andare in secca nella versione a china e offre molto spazio all'interno per una barca di meno di sette metri di lunghezza. Ciò è dovuto anche all'ampia e alta sovrastruttura, che va a scapito del ponte di coperta: bisogna passare sopra il tetto.
Il Leisure 23 è quasi identico nella costruzione al suo predecessore, il Leisure 22, ma ha un pozzetto più grande. Negli anni '80, il nuovo Leisure 23 SL è stato venduto con una sovrastruttura più moderna (foto). La cabina ha una dinette a dritta, la cucina a sinistra e un ponte di prua separato. Informazioni sull'imbarcazione sono disponibili anche sul sito dell'Associazione Britannica dei Proprietari. I prezzi si aggirano attualmente tra i 3.500 e i 6.000 euro.
L'Hurley 800 è molto più grande, lungo esattamente otto metri, e la sua storia inizia come Junker 26 nel 1977. Il progetto di Arne Borghegn colpisce nel segno. Nei quattro anni successivi ne furono costruiti 146 in Danimarca. A partire dal 1981, il cantiere navale Holstebro Plastværk consegnò quasi altre 100 imbarcazioni, completamente equipaggiate, al cantiere Holland Yachting, che si occupò della vendita delle navi e diede allo yacht il nome di Hurley 800. A partire dal 1985, lo yacht fu costruito dagli stessi olandesi e leggermente sviluppato. I lavori in vetroresina furono affidati a diversi cantieri. Nel corso degli anni furono costruite altre 160 imbarcazioni. La costruzione numero 402 rappresenta la fine. A quel punto, i diritti appartenevano già a Jachtbouw de Eemhof, vicino ad Almere. Negli anni successivi, la nave fu offerta anche come Hurley 830 con una disposizione interna leggermente diversa. La maggior parte delle barche usate viene commercializzata nei Paesi Bassi e costa tra i 15.000 e i 25.000 euro.
L'imbarcazione, di costruzione danese, riunisce in soli 24 piedi diverse caratteristiche di un vero e proprio yacht: fino a cinque cuccette, cucina fissa, wc marino, altezza libera fino a 1,72 metri grazie all'alta sovrastruttura, numerose possibilità di stivaggio e un esterno simile a una nave. L'imbarcazione, progettata come barca familiare veloce, è anche costruita in modo pulito e con un solido laminato. Tuttavia, negli anni Settanta è stata venduta anche come puro scafo, dove gli armatori completavano da soli gli interni; la qualità può variare di conseguenza. Le caratteristiche di navigazione del Granada 24 sono bonarie. Anche se non è una capra da regata, naviga bene. L'elevato rapporto di zavorra del 53% le consente di affrontare bene le raffiche e lo skeg protegge il timone. Ciò significa che nulla ostacola le crociere in mare con il piccolo danese. Solo la chiglia fissa è disponibile come accessorio; tuttavia, sono disponibili sia motori incorporati che fuoribordo. I prezzi dell'usato si aggirano tra i 6.000 e gli 8.000 euro.
Il Bavaria 707 è una tipica piccola barca da crociera degli anni '70 con molto spazio per le sue dimensioni, che è davvero abitabile grazie al suo design ben studiato e convince anche per le sue prestazioni di navigazione. Tra il 1978 e il 1985 sono state costruite circa 520 unità. Secondo il concetto di cottage per il weekend a vela, molte barche usate hanno ancora le vele, le manovre e il sartiame dell'anno di costruzione. Tuttavia, l'opzione di rimorchio pubblicizzata all'epoca non è stata per lo più utilizzata e quindi la sostanza delle barche usate in offerta è per lo più ancora buona.
Il fatto che il piccolo cruiser (slogan del concessionario: "La barca di famiglia di Regattafreund") abbia molto da vivere è chiaro fin dall'inverno 2012/13 al più tardi. All'epoca, due velisti tedeschi attraversarono l'Atlantico con uno Shark 24. Tuttavia, con un pescaggio inferiore a un metro, sia a chiglia fissa che con tavola centrale, la barca è adatta anche ai bassi fondali e alle regate, oltre che alla crociera. Lo scafo sottile ha buone caratteristiche veliche e naviga con agilità. Sebbene sia stata una delle prime barche di produzione in vetroresina e sia stata costruita nel 1959, la barca è ancora popolare e viene costruita ancora oggi. C'è un Associazione di classe e di regata. Le barche sono pubblicizzate a partire da circa 9.500 euro, a seconda della loro età.
Il Biga 24 sorprende per le sue buone caratteristiche di navigazione anche con venti leggeri. La lavorazione è spettacolare, gli interni in mogano sono molto attraenti e facili da usare. A bordo c'è tutto, anche per i viaggi più lunghi. Tipiche del cantiere Bicker, tuttavia, sono le numerose possibilità di personalizzazione della barca. Ecco perché sul mercato delle barche usate si trovano così tante varianti diverse. Questo vale anche per gli annessi: sono state offerte chiglie centrali con diversi pescaggi e una versione a chiglia fissa con un pescaggio di 1,20 metri.
L'esterno è il tipico Dehler degli anni Ottanta, l'interno è insolitamente diviso dal box per la chiglia sollevabile: separa la cucina o il tavolo di navigazione - a seconda del modello - dal resto del salone. Il Dehlya 25 naviga bene, può essere utilizzato in modo flessibile grazie al suo pescaggio variabile ed è un buon tuttofare per i nuovi armatori e per quelli più esperti. Gli esemplari usati sono disponibili a partire da circa 10.000 euro.
Il progetto di refit estensivo di un Dehlya 25 (vedi foto) è stato completato negli anni scorsi nella YACHT, qui su yacht.com e su YACHT tv documentato.