Cari lettori,

Non mi interessa il Campionato europeo di calcio. In realtà. Beh, forse se la Germania è impegnata in una partita decisiva, allora mi lascerò trasportare e la guarderò, non voglio sentirmi solo. La cosa bella è che i velisti non hanno bisogno di comprare il merchandising dei tifosi, è già appeso a poppa. E quando viene segnato un gol, basta sollevare sfacciatamente l'Adenauer, sventolarlo e rimetterlo a posto, e il gioco è fatto. Ma un tifoso?

Il Campionato Europeo e altri eventi simili che tendono all'isteria di massa e al rumore aggiuntivo mi ripugnano, per usare un eufemismo. Non ho bisogno di una vuvuzela, una sirena da nebbia è sufficiente per me. Semplicemente non mi piace schiamazzare in porto o addirittura in rada, e spero che molti marinai la pensino allo stesso modo. In caso contrario, non importa, il Campionato Europeo finisce in fretta, e a cosa servono le cuffie antirumore o il gin tonic?

Al giorno d'oggi, tuttavia, altri eventi hanno un grande potenziale, soprattutto dal punto di vista tedesco. Stiamo parlando - meraviglia delle meraviglie - della vela, in particolare del Vendée Globe, incarnato da Boris Herrmann. Lo sport è soprattutto questo per gli spettatori: abbiamo bisogno di una figura di identificazione, di qualcuno per cui fare il tifo. Senza schierarsi, senza essere a favore di qualcuno, è evidente che lo sport non è appassionante.

Ora è relativamente facile tifare per uno o più rappresentanti del proprio Paese in una competizione nazionale: si sono qualificati in virtù del fatto di far parte della squadra nazionale e questo è quanto.

Il singolo professionista della vela rende le cose più difficili. Il velista medio mantiene una certa distanza dalle regate di alto livello, e si sentono subito argomentazioni come "aumentano solo i premi assicurativi", "in caso di emergenza, mettono in pericolo le squadre di soccorso" e, più recentemente, "massacrano le balene con i loro foil". Oppure la persona media vede gli yacht troppo lontani dalla vela convenzionale per vivere le regate oceaniche come uno sport da appassionati.

Boris Herrmann è sicuramente riuscito a ispirare un gran numero di velisti e non velisti con il suo entusiasmo per il nostro sport. Mai prima d'ora il nostro sport è stato così ampiamente raccontato dai media non velici, e mai prima d'ora i velisti professionisti hanno raggiunto un così alto livello di interesse e accettazione in Germania. E a ragione. Il nativo di Amburgo è diventato famoso per le sue tragiche ultime ore alla Vendée 2020/21, quando, mentre era in posizione di podio, si è scontrato con un peschereccio nelle ultime cento miglia nautiche prima del traguardo ed è sceso al quinto posto. Il tipico eroe tragico. All'epoca.

Boris è stato in grado di battere tutti i favoriti francesi con le sue ultime due partecipazioni alla Transat, conquistando il primo posto in entrambe le regate di qualificazione messe insieme. Ora in Francia lo chiamano addirittura "Herrmannator". Ora è passato dalla cerchia più ampia dei favoriti per il Vendée Globe a quella più ristretta e ha la possibilità di diventare non solo il primo tedesco, ma anche il primo non francese a conquistare la corona in solitario. Il britannico Alex Thomson ci ha provato ripetutamente ed è diventato un'icona di questo sport, nonostante gli insuccessi in patria e in Francia.

E ora Boris può salire sull'Olimpo. Questo mi rende in qualche modo più orgoglioso di qualsiasi traguardo o persino della vittoria del titolo di Campione d'Europa!

Fridtjof Gunkel,

Vice caporedattore di YACHT

Fare clic su di esso per visualizzarlo:

La settimana in immagini

Letture consigliate dalla redazione

• Clicca qui per tutte le precedenti rubriche della "Settimana degli yacht".