Cari lettori,
Non so cosa sia venuto fuori dal vostro lancio di piombo la sera di Capodanno, ma con molta immaginazione sono riuscito a riconoscere una barca a vela. Ne deduco che nel nuovo anno cercherò di uscire in acqua ancora più spesso di quanto non faccia già: è davvero un buon proposito.
Il nuovo anno è appena iniziato e dopo il "super anno velico 2024" con le Olimpiadi, l'America's Cup e l'inizio della Vendée Globe, l'asticella si alza per il 2025. Anche se l'anno appena iniziato non sarà probabilmente in grado di tenere il passo, ci aspettano altri eventi di rilievo con l'Ocean Race Europe e la nuova stagione SailGP.
L'evento clou del 2025, l'Ocean Race Europe, partirà addirittura dalla "Città della vela" tedesca, Kiel. Si spera che i tifosi tedeschi possano ancora una volta creare un'atmosfera molto speciale al fly-by, come hanno fatto nel giugno 2023. Da Kiel, la regata passerà per Portsmouth, in Inghilterra, la città costiera spagnola di Cartagena e Genova, in Italia, fino alla baia di Kotor. Quest'ultima si trova sulla costa adriatica dalmata-montenegrina ed è la destinazione della regata, per la quale otto squadre hanno già confermato la loro partecipazione. Tra le otto squadre che si sono già iscritte c'è anche un'altra squadra tedesca insieme al "Team Mailizia" guidato da Boris Herrmann. Chi sarà? Non vediamo l'ora di scoprirlo! Anche la sua ex co-sailor, Rosalin Kuiper, si batterà con Boris Herrmann sulla linea di partenza. Ha già firmato con il team svizzero Holcim PRB nel settembre 2023 e ha sostenuto l'ex navigatore di Herrmann, Nico Lunven, nella sua partecipazione alla Vendée Globe in corso. Alla partenza della Ocean Race Europe, il 10 agosto, la simpatica olandese assumerà il timone e la responsabilità a bordo dell'Imoca "Holcim - PRB". Resta da vedere chi finirà in cima al podio dopo le quattro tappe.
A meno di una settimana dalla partenza dell'Ocean Race Europe, il mondo della vela guarderà ancora una volta alla Germania. La "Formula 1 della vela", il SailGP, organizzerà per la prima volta un evento in Germania. La "partita in casa" del "Team Germany" di Erik Heil si svolgerà a Sassnitz, sull'isola di Rügen. Alla nona di 14 tappe, l'attenzione sarà rivolta in particolare alla squadra tedesca intorno al 49er medaglia olimpica di Rio e Tokyo. L'attesa per la giornata di gara a Rügen sarà probabilmente particolarmente alta sia tra i membri del team che tra i tifosi della squadra tedesca.
Ecco, quindi, i due "grandi" eventi dell'anno velico 2025. Ma ci sono anche tanti piccoli e grandi momenti sull'acqua, lontano dal grande palcoscenico. Forse potremo parteciparvi con lo YACHT una o due volte, fateci partecipare!
Infine, ecco le mie tre previsioni ottimistiche per il 2025:
Auguro a tutti voi, ora e ovunque vi portino le vostre crociere, di avere sempre una mano d'acqua sotto la chiglia e solo il meglio per il 2025.
Volontario YACHT
Il live tracker della Vendée Globe 2024/25: questo tracking mostra la gara della decima edizione della regata intorno al mondo - con Boris Herrmann!
15.000 tifosi, un nuovo record di velocità e progetti fino al 2030: alla SailGP di Sassnitz, a trarne il maggior vantaggio è stata soprattutto la sede dell’evento sull’isola di Rügen.
Verrà battuto il record delle 24 ore? La nuova “Malizia 4” di Boris Herrmann è una delle sei imbarcazioni IMOCA che il 1° settembre prenderanno il via nella prima edizione dell’Ocean Race Atlantic.
Avaria al motore al largo di Helgoland: i soccorritori in mare rimorchiano la “Soggy Dollar”. Successivamente, uno Steel Buddy realizza un insolito sistema di alimentazione di emergenza a diesel.
Sophie Steinlein punta alle Olimpiadi del 2028. Nell’intervista rilasciata a YACHT, la timoniera della classe 49erFX parla delle decisioni da prendere a 50 nodi, del difficile equilibrio tra sport agonistico e studi universitari, nonché del ruolo delle donne nella vela professionistica.
Le prime immagini mostrano il nuovo Y6 di YYachts a vela. La galleria offre inoltre una panoramica dettagliata del ponte e degli interni personalizzati di questo lussuoso cruiser d’alto mare costruito a Greifswald.
A Großbrode è stato individuato un pericoloso ostacolo sommerso: resti di pali, a soli 1,5 metri sotto la superficie – e si tratta di un punto molto trafficato.
L'Oyster 825 “Viva La Vida” si è capovolta in Australia; manca la sezione inferiore di zavorra della chiglia. Il caso ricorda quello della “Polina Star III”, ma i danni riscontrati sono nettamente diversi.
Nella seconda parte della presentazione video su YACHT-TV ci spostiamo sottocoperta della Linjett 36: vi mostriamo gli interni, la disposizione degli spazi, i vani portaoggetti e gli impianti di bordo, dando uno sguardo approfondito dietro porte, sportelli e rivestimenti.
Nel numero 5/1926, la redazione descriveva la costruzione di un nuovo esemplare di una classe di navi da cantiere della Abeking & Rasmussen che all’epoca aveva già 19 anni. Il “Tipo Albert” era un’imbarcazione da crociera che si era evoluta da un primo progetto destinato alla classe “Meter”.
La “Pavane” è rimasta a terra per anni, trascurata, prima che il giovane costruttore navale Kyrell Becker la acquistasse e la restaurasse. Ora, un nuovo sartiame dovrebbe aiutare questa classica imbarcazione da regata progettata da Olin Stephens a ottenere migliori prestazioni con vento leggero.
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