Cari lettori,

Allontanarsi da tutto: per molti velisti questo obiettivo è in cima alla lista quando partono per una crociera. Liberare la crociera dalla vita quotidiana. Spazialmente, fisicamente e mentalmente. Tuttavia, a meno che non ci si stia dirigendo verso un ancoraggio isolato per la notte o addirittura si stia viaggiando lontano dalla costa, l'ormeggio serale fa parte dell'esperienza. Dopotutto, anche scendere a terra ha il suo fascino, dalle visite turistiche al tramonto sulla spiaggia, e a parte questo, il giorno dopo si torna comunque in acqua, soli con se stessi, il sole e il vento.

Quindi è tutto abbastanza rilassato, vero? Ebbene, sì. C'è una situazione in porto che richiede più "vicinanza" di altre, e quindi più cautela e considerazione: il pacchetto. Tutti conoscono la situazione in cui la tensione si trasforma in certezza all'arrivo. O non c'è un solo posto disponibile alla partenza o c'è talmente tanto movimento che la probabilità di rimanere da soli è minima, anche se si riesce ad accostare l'ultimo varco. Sicuramente arriverà un vicino. O due, o tre, o quattro.

Tutti gli yacht sono collegati tra loro e dipendono l'uno dall'altro quando si tratta di ormeggiare e mollare gli ormeggi. Tutti i membri di questa "comunità" all'interno fungono da ponte galleggiante verso il molo per gli altri. La disponibilità a collaborare e l'approccio collegiale dovrebbero quindi essere una cosa ovvia; dopo tutto, ogni equipaggio può trovarsi in una situazione simile in qualsiasi momento e dipendere dagli altri.

• Manovre in porto: accostare in modo sicuro e calmo nel pacchetto

Purtroppo, non tutti hanno questa semplice intuizione. Quest'estate non è stata diversa: la nostra redazione ha ricevuto di recente diverse lettere emotive al riguardo. In un caso, anche le cime già legate sono state semplicemente buttate fuori dal titolare dell'ormeggio interno, cosa tutt'altro che sicura in una zona come le Isole del Canale con le sue forti correnti di marea.

Eppure lo sperimentate ancora e ancora. Il mio racconto di prudenza: In un porto di un'isola della Bretagna, il maxi patinato di uno yacht club tedesco occupava quasi l'intera parete. Al posto di un invitante parabordo, c'era un elaborato cartello di facile lettura appeso fuori bordo: "bord-à-bord interdit!". Non ci si può accostare! A quanto pare, per gli ospiti tedeschi la reputazione internazionale del loro club era meno importante del gelcoat lucido del loro yacht bianco come la neve.

Per quanto spiacevoli, queste esperienze sono fortunatamente solo l'eccezione che conferma la regola. Per la stragrande maggioranza degli appassionati di sport acquatici, nonostante la loro individualità, la consapevolezza della comunità è una cosa ovvia. A prescindere dai requisiti di buona navigazione e di galateo speciale, conta il buon senso: insieme e non contro gli altri.

Non c'è molto da fare: Fare domande prima di accostare, aiutare nella manovra, prendere accordi sulle cime e sull'orario di partenza desiderato dal marinaio interno la mattina successiva. Ancorare all'altezza giusta, non tirare mai i sostegni della ringhiera o la recinzione del mare, passare sempre sopra il ponte di prua e, come diceva il nostro indimenticato collega Manne: "Schoh uttrecken". Toglietevi le scarpe prima di risalire a bordo della vostra compagna di viaggio dopo la sosta a terra - almeno se sono "schietig", cioè sporche.

Come ho detto, sono pochi quelli che fanno le onde. Quando sono stato nel pacchetto in Svezia questa stagione, è sempre andato tutto bene. E più di una volta la gente del posto ci ha persino dato ottimi consigli. Senza questo incontro ci saremmo persi un momento importante del viaggio.

La mia storia preferita sull'argomento? Anch'essa viene dalla Svezia, dalla costa occidentale: in un piccolo porto erano ammessi solo pacchetti di massimo tre imbarcazioni perché il mare era molto stretto in quel punto. Noi eravamo ormeggiati al centro, con uno yacht da crociera norvegese all'esterno. Abbiamo chiacchierato tra noi. Laggiù, le persone avevano appena preso un caffè e volevano rilassarsi per poi ripartire tra un'ora o due.

Tuttavia, quando un altro marinaio è apparso nel corridoio e non ha trovato posto, la giovane coppia norvegese ha lasciato il caffè senza ulteriori indugi, ci ha salutato allegramente ed è subito ripartita. "Buon soggiorno!", ha detto lo skipper ai nuovi arrivati. Loro la ringraziarono e poco dopo erano ormeggiati accanto a noi. Ben presto ci ritrovammo a chiacchierare. Come si fa in un pacchetto.

Christian Tiedt

Editore YACHT

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