Croazia: Il primo ufficiale è in custodia cautelare dopo una collisione con uno yacht a vela

Domenica mattina (14 giugno) si è verificata una tragedia nello stretto di Splitska Vrata, tra le isole di Brač e Šolta. Il catamarano ad alta velocità Il “Krilo Eclipse” ha speronato uno yacht a vela sulla rotta di linea tra Spalato e Hvar del tipo Beneteau Oceanis 56.1. Dopo la collisione, la barca a vela è affondata immediatamente. È stata immediatamente avviata un’operazione di ricerca e soccorso su larga scala. Quattro persone sono state recuperate dall’acqua e trasportate in ospedale. Altre tre persone sono state ritrovate senza vita. Le operazioni di ricerca sono proseguite per tutta la notte. Lunedì (15 giugno) i sommozzatori della polizia hanno individuato il relitto dello yacht a oltre 50 metri di profondità e hanno rinvenuto il corpo della persona dispersa all’interno dell’imbarcazione. Lo stretto di Splitska Vrata è noto, durante la stagione turistica, per essere teatro di frequenti episodi pericolosi.

Prime conclusioni dopo la collisione

Le indagini evidenziano gravi carenze tecniche, come riportano diversi media croati. Al momento della collisione, né il radar né il sistema di allarme anticollisione del catamarano sarebbero stati funzionanti. La bussola giroscopica sarebbe completamente fuori uso. Nonostante questi guasti, il catamarano ha attraversato lo stretto a una velocità di 32 nodi. La velocità è stata giudicata inadeguata data l’intensità del traffico marittimo in quella zona. Il ministro dell’Interno croato Davor Božinović ha confermato il forte sospetto che sul ponte del catamarano non siano state adottate misure di prevenzione delle collisioni. I passeggeri del catamarano sono stati sbarcati a Milna, prima di proseguire il loro viaggio verso Hvar a bordo di un’altra imbarcazione. Il «Krilo Eclipse» è stato rimorchiato nel porto di Spalato, dove gli investigatori hanno avviato l’ispezione dell’imbarcazione. L’imbarcazione presenta danni visibili sul lato di dritta dello scafo.

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Lo yacht ha una manovrabilità limitata

Al momento della collisione, la barca a vela navigava esclusivamente a vela, senza l’uso del motore. Lo yacht si stava avvicinando al catamarano da destra, ma, navigando esclusivamente a vela, aveva una capacità di manovra fortemente limitata. Al momento dell’incidente, lo yacht era guidato da un cittadino ceco di 64 anni, che ha perso la vita nello scontro. Secondo quanto riportato dai media, quest’uomo non era indicato come skipper ufficiale nel contratto di noleggio. All’ultimo momento ha cercato di evitare la collisione, così come il primo ufficiale del traghetto, che ha tentato di ridurre la velocità. Lo skipper effettivamente registrato dello yacht a vela ha lasciato la Croazia subito dopo essere stato dimesso dall’ospedale.

Il capitano non era presente sul ponte del catamarano

Dalle indagini è emerso che, al momento dell’impatto, il capitano titolare non si trovava sul ponte di comando. La responsabilità ricade invece sul primo ufficiale, un uomo di 33 anni. Lo riferisce, tra gli altri, morski.hr. Secondo il diritto marittimo, al momento del passaggio attraverso lo stretto di Spalato il capitano non è tenuto a trovarsi sul ponte, poiché lo stretto non è considerato giuridicamente uno stretto stretto. In quel momento, il primo ufficiale deteneva il comando esclusivo della nave. Il comandante del catamarano non è stato incriminato. La polizia croata ha quindi arrestato il primo ufficiale, che si trova ora in custodia cautelare. È indagato per aver causato per negligenza un grave incidente marittimo con esito mortale. L’intervento delle autorità è stato straordinariamente rapido, come Informazioni privilegiate sul territorio riferiscono. A differenza delle indagini spesso lunghe che seguono gli incidenti navali nell’Adriatico, che possono protrarsi fino a un anno, in questo caso la magistratura agisce con straordinaria rapidità.

Gravi accuse contro il primo ufficiale dopo la collisione

Ai sensi dell’articolo 227 del Codice penale croato, il marinaio rischia una pena detentiva compresa tra i tre e i 15 anni. Inoltre, la Procura non ritiene che si sia trattato di un semplice errore umano al timone. Secondo una fonte interna alla procura, al primo ufficiale viene concretamente contestato di aver violato consapevolmente e con pieno intento le norme di sicurezza della navigazione, mettendo così gravemente a rischio la sicurezza del traffico marittimo. Gli investigatori operano una distinzione giuridica tra le azioni del comando della nave e le tragiche conseguenze. Allo stato attuale delle indagini, il primo ufficiale avrebbe consapevolmente violato le norme relative alla navigazione sicura e alle manovre evasive. La morte dei quattro marinai cechi è considerata giuridicamente omicidio colposo. Poiché la violazione delle norme ha causato la morte di più persone, la legge prevede una pena detentiva di diversi anni. A causa delle indagini in corso, il capitano di porto non ha voluto fornire ulteriori informazioni, come riporta Večernji.