Cari lettori,

L'altro giorno un vicino di casa mi ha chiesto nella tromba delle scale, mentre trasportavo un sacco di drizze e scotte appena lavate verso l'auto: "Vai ancora a vela nel Baltico? Con tutti i pericoli di guerra?". La mia risposta spontanea: "Certo! E dove se no? E poi non credo che la situazione sia ancora così drammatica", ma la domanda mi ha fatto riflettere durante il viaggio verso la barca. Vogliamo davvero lasciare che una delle zone più belle d'Europa venga rovinata da scenari di minaccia? O c'è più isteria che pericolo reale?

La grande minaccia

Il fatto è che il Mar Baltico è sotto osservazione. Con satelliti, droni, sottomarini: tutti ci osservano quando facciamo i nostri giri. La flotta ombra russa è un tema ricorrente, così come gli atti di sabotaggio alle infrastrutture marittime, dai gasdotti ai cavi dati. Ma siamo onesti: sentiamo davvero tutto questo? A parte qualche nave navale in più all'orizzonte e qualche occasionale area riservata, stiamo navigando come abbiamo sempre fatto. La flotta ombra? Navigano sulle loro rotte e ci lasciano in pace. Le manovre militari? Vengono annunciate ed evitate. Non è bello, ma non è un problema acuto che ci riguarda direttamente, ci limita o ci fa agire diversamente.

Il vero problema è che stiamo facendo sembrare il pericolo più grande di quello che è. Certo, in teoria il big bang potrebbe avvenire domani. Ma allora non importa se sto navigando al largo di Bornholm o nel mio porto di casa. Posso capire chi è molto preoccupato per la situazione, ma io non lo sono.

Oriente contro Occidente - o non importa?

La domanda se si preferisce andare nella Svezia occidentale piuttosto che nel Mar Baltico orientale è abbastanza giustificata. Si ha l'impressione di essere più vicini alla Russia, a possibili scenari di spionaggio, se si va verso Gotland o l'arcipelago finlandese. Ma è davvero rilevante? Dove è più veloce essere al sicuro in caso di emergenza? Dalle isole Åland o dal Kattegat? Le distanze diventano rapidamente relative, quando si arriva a questo punto.

La barca come assicurazione sulla vita?

In teoria, noi marinai abbiamo il mezzo di fuga definitivo. Nelle crisi reali, le barche sono sempre state un'ancora di salvezza, come i rifugiati della DDR o i danesi durante la Seconda Guerra Mondiale.

La nostra barca ci offre una mobilità e una certa indipendenza che le persone sulla terraferma non hanno. Potremmo navigare verso baie remote, potremmo lasciare l'Europa: almeno queste sono più opzioni di quelle che ha la maggior parte delle persone. Anche se questo è abbastanza teorico, può almeno creare un senso di sicurezza soggettivo, anche se solo pochissime persone se ne rendono conto.

Attivo anziché passivo

E poi c'è questo aspetto: come marinai, non siamo solo spettatori impotenti. Possiamo tenere gli occhi aperti, segnalare attività sospette e agire come ulteriori occhi e orecchie. Ora siamo chiamati a segnalare le navi sospette, sia che abbiano ancora l'ancora, che stiano facendo strane manovre o che magari stiano manomettendo i cavi sottomarini. Facciamolo.

Vi dà la sensazione di essere almeno un piccolo ingranaggio del sistema, di poter fare qualcosa invece di consumare ansiosamente le notizie.

La mia conclusione

Non lascerò che gli allarmismi rovinino il mio piacere per il Mar Baltico o per la vela. Se quest'estate non andrò nell'arcipelago svedese orientale, non sarà per una situazione di pericolo, ma perché non mi piace il viaggio di ritorno, che è inquinato dai venti occidentali. Forse mi spingerò fino a Bornholm e alla baia di Hanö. A Karlskrona visito di nuovo il Museo Navale e vedo la mostra sui minisommergibili spia ritrovati a poche miglia di distanza, non lontano dalla più grande base militare svedese. Non oggi, ma 45 anni fa.

I rischi ci sono sempre stati: maltempo, incidenti, emergenze mediche. Ora c'è semplicemente un rischio teorico per la sicurezza. E quindi?

La probabilità che scoppi la Terza Guerra Mondiale durante la mia crociera è molto più bassa di quella che io mi rompa un piede o abbia danni al motore. E sono preparato a questo.

Realismo sì, allarmismo no - e via! Non vedo l'ora che inizi la stagione!

Fridtjof Gunkel

Vice caporedattore di YACHT

*** Vota/clicca per vedere il risultato! ***

Letture consigliate dalla redazione

• Clicca qui per tutte le precedenti rubriche della "Settimana degli yacht".